【改名更弦】恒大終于摘下了"健康"的面具，露出了"造車"的本來(lái)面目。7月27日，恒大健康（HK）發(fā)布公告，其公司名稱由"恒大健康"變更為"恒大汽車"，這標(biāo)志著恒大健康主營(yíng)業(yè)務(wù)已變?yōu)樾履茉雌嚕矘?biāo)志著恒大造車已經(jīng)正式"上線"。事實(shí)上，目前恒大汽車的主要業(yè)務(wù)已經(jīng)涵蓋動(dòng)力電池、動(dòng)力總成、整車制造、汽車銷售和智慧充電的整個(gè)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。恒大沒(méi)有學(xué)習(xí)來(lái)自日韓的日本生命和三星健康，讓恒大健康兼顧主業(yè)的情況下才想要涉足造車。沒(méi)錯(cuò)，許家印先生只想造車。按道理說(shuō)，恒大健康是恒大集團(tuán)旗下以健康養(yǎng)生谷項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)為載體，以會(huì)員制為服務(wù)模式，提供多層次分級(jí)醫(yī)療、全齡化養(yǎng)生、高精準(zhǔn)健康管理、多元化養(yǎng)老等服務(wù)的綜合大型健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。最典型的存在，就是現(xiàn)在全國(guó)主流城市都在建的恒大·養(yǎng)生谷。但是在養(yǎng)生谷只能搭配恒大地產(chǎn)的情況下，顯然發(fā)展思路跟不上許家印先生的節(jié)奏。如果將恒大·養(yǎng)生谷等事業(yè)后續(xù)放在恒大地產(chǎn)部分，那么恒大造車即可全力以赴了。盡管2019年，恒大健康凈虧損5億元，其中恒大新能源汽車業(yè)務(wù)虧損1億元，可以說(shuō)汽車業(yè)務(wù)"拖累"了恒大健康的整體業(yè)績(jī)。不過(guò)我們都知道，造車是個(gè)"高筑墻、廣積糧"的事情。恒大健康給恒大汽車讓路，倒也符合發(fā)展趨勢(shì)。而許家印先生做得好"高筑墻、廣積糧"。【面子里子】《一代宗師》中，趙本山飾演的丁連山說(shuō)過(guò)："一門里，有人當(dāng)面子，就得有人當(dāng)里子"。對(duì)于許家印先生來(lái)說(shuō)，恒大造車這門生意里，面子就是"排場(chǎng)"，里子就是科技。最早，恒大造車的起步就是與賈躍亭的FF進(jìn)行接洽，此事已搞得盡人皆知。后來(lái)失敗之后，恒大先收下NEVS，再入股廣匯集團(tuán)，后入主日本卡耐，牽手科尼塞格、收購(gòu)荷蘭e-Traction和英國(guó)Protean等一系列動(dòng)作，已成現(xiàn)有新能源技術(shù)積淀。里子有了，面子更是沒(méi)輸過(guò)。2019年10月，"恒大新能源汽車造型設(shè)計(jì)專家委員會(huì)"正式成立，許家印先生擔(dān)任該委員會(huì)主任，并甄選全球頂級(jí)設(shè)計(jì)大師共計(jì)15位，皆是奔馳、寶馬、大眾、奧迪、阿爾法·羅密歐、捷豹等全球頂級(jí)品牌曾經(jīng)的設(shè)計(jì)師。有錢人做事，就是靠譜。所以，事到如今，回頭望去，當(dāng)初號(hào)稱對(duì)標(biāo)特斯拉，真的那么不靠譜嗎？據(jù)悉，恒大正同步研發(fā)15款車，而且目標(biāo)3-5年的規(guī)劃總產(chǎn)能為100萬(wàn)輛/年。這樣的規(guī)模和基底，不僅是現(xiàn)在的造車新勢(shì)力們分外眼紅，而且一甩當(dāng)年幾近破產(chǎn)的特斯拉。根據(jù)多方消息顯示，恒大造車的第一款新車"恒馳1"盡管一再推后，但是也會(huì)在今年年內(nèi)亮相。更別忘了，盡管今年多次傳言不少造車新勢(shì)力和二線車企瀕臨破產(chǎn)，但是另一方面特斯拉已經(jīng)市值超過(guò)了豐田公司，而蔚來(lái)同樣能夠獲得百億支持和百億信貸，進(jìn)而理想和小鵬也正在計(jì)劃發(fā)行IPO?？梢?jiàn)，市場(chǎng)的反應(yīng)也可以看得出，新能源市場(chǎng)絕對(duì)會(huì)繼續(xù)欣欣向榮。恒大雖然出手晚了一些，但是整個(gè)規(guī)模和擴(kuò)張速度都更快。面子和里子都備齊了，恒大造車如今正式改名，也算是最后的準(zhǔn)備成熟?！局淮涞亍亢愦蠼】蹈拿愦笃嚕善睉?yīng)聲上漲。要知道，恒大健康一個(gè)月來(lái)上漲近170%，今年以來(lái)漲幅更是達(dá)到253%。如今正式更名恒大汽車，消費(fèi)市場(chǎng)基本已經(jīng)坐實(shí)了"恒馳"即將問(wèn)世的風(fēng)頭。不過(guò)對(duì)于恒大來(lái)說(shuō)，目前市值超過(guò)2400億港幣并不能映襯恒大和許家印先生的野心。一臺(tái)現(xiàn)成的車都還沒(méi)有就已經(jīng)2000多億的市值，一旦落地，萬(wàn)億市值規(guī)模指日可待。況且，目前跨界造車無(wú)人成事。即便是表現(xiàn)最好的寶能，或許現(xiàn)在看一眼恒大也是滿眼羨慕。7月14日，相關(guān)記者查詢企查查發(fā)現(xiàn)，恒大恒馳新能源汽車科技（廣東）有限公司于7月10日成立，注冊(cè)資本5億元，恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司為其全資大股東。經(jīng)營(yíng)范圍包括新能源汽車相關(guān)技術(shù)研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)服務(wù)等。之前恒大方面已經(jīng)否認(rèn)目前所有再網(wǎng)上流傳的關(guān)于恒馳1的照片、虛擬圖和申報(bào)圖等。那么恒大汽車已經(jīng)改名，恒馳新能源汽車公司也已亮相，就差恒馳1實(shí)車亮相了。只待落地，我們就會(huì)知道許家印先生的造車夢(mèng)，究竟是什么樣了。本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。