大花的大呆地
李艷，女，江蘇省連云港市人。1982年，剛剛參加工作的李艷就擔任起畢業(yè)班的班主任。她始終站在教學(xué)第一線，把自己的全部心血都傾注在教學(xué)工作上。李艷在教育上始終踏踏實實、盡心竭力，忠于職守傾全心；在教研上勤勤懇懇、耕耘不息，樂于探索盡心血。李艷多次當選為市人大代表、婦女代表大會代表；先后被評為“市十佳青年教師”、“市數(shù)學(xué)學(xué)科帶頭人”、“市新長征突擊手”、“市教學(xué)能手”、“市師德風范先進個人”、“市管理先進個人”、“省學(xué)習(xí)成才新女性”等，1995年榮獲“全國優(yōu)秀教師”。
我的飛飛
軍用功能“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的軍事功能與GPS類似，如：運動目標的定位導(dǎo)航；為縮短反應(yīng)時間的武器載具發(fā)射位置的快速定位；人員搜救、水上排雷的定位需求等。這項功能用在軍事上，意味著可主動進行各級部隊的定位，也就是說大陸各級部隊一旦配備“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，除了可供自身定位導(dǎo)航外，高層指揮部也可隨時通過“北斗”系統(tǒng)掌握部隊位置，并傳遞相關(guān)命令，對任務(wù)的執(zhí)行有相當大的助益。換言之，大陸可利用“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)執(zhí)行部隊指揮與管制及戰(zhàn)場管理。民用功能個人位置服務(wù)當你進入不熟悉的地方時，你可以使用裝有北斗衛(wèi)星導(dǎo)航接收芯片的手機或車載衛(wèi)星導(dǎo)航裝置找到你要走的路線。氣象應(yīng)用北斗導(dǎo)航衛(wèi)星氣象應(yīng)用的開展，可以促進中國天氣分析和數(shù)值天氣預(yù)報、氣候變化監(jiān)測和預(yù)測，也可以提高空間天氣預(yù)警業(yè)務(wù)水平，提升中國氣象防災(zāi)減災(zāi)的能力。除此之外，北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的氣象應(yīng)用對推動北斗導(dǎo)航衛(wèi)星創(chuàng)新應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)拓展也具有重要的影響。道路交通管理衛(wèi)星導(dǎo)航將有利于減緩交通阻塞，提升道路交通管理水平。通過在車輛上安裝衛(wèi)星導(dǎo)航接收機和數(shù)據(jù)發(fā)射機，車輛的位置信息就能在幾秒鐘內(nèi)自動轉(zhuǎn)發(fā)到中心站。這些位置信息可用于道路交通管理衛(wèi)星導(dǎo)航將促進傳統(tǒng)運輸方式實現(xiàn)升級與轉(zhuǎn)型。例如，在鐵路運輸領(lǐng)域，通過安裝衛(wèi)星導(dǎo)航終端設(shè)備，可極大縮短列車行駛間隔時間，降低運輸成本，有效提高運輸效率。未來，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將提供高可靠、高精度的定位、測速、授時服務(wù)，促進鐵路交通的現(xiàn)代化，實現(xiàn)傳統(tǒng)調(diào)度向智能交通管理的轉(zhuǎn)型。海運和水運海運和水運是全世界最廣泛的運輸方式之一，也是衛(wèi)星導(dǎo)航最早應(yīng)用的領(lǐng)域之一。在世界各大洋和江河湖泊行駛的各類船舶大多都安裝了衛(wèi)星導(dǎo)航終端設(shè)備，使海上和水路運輸更為高效和安全。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將在任何天氣條件下，為水上航行船舶提供導(dǎo)航定位和安全保障。同時，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)特有的短報文通信功能將支持各種新型服務(wù)的開發(fā)。航空運輸當飛機在機場跑道著陸時，最基本的要求是確保飛機相互間的安全距離。利用衛(wèi)星導(dǎo)航精確定位與測速的優(yōu)勢，可實時確定飛機的瞬時位置，有效減小飛機之間的安全距離，甚至在大霧天氣情況下，可以實現(xiàn)自動盲降，極大提高飛行安全和機場運營效率。通過將北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的有效結(jié)合，將為航空運輸提供更多的安全保障。應(yīng)急救援衛(wèi)星導(dǎo)航已廣泛用于沙漠、山區(qū)、海洋等人煙稀少地區(qū)的搜索救援。在發(fā)生地震、洪災(zāi)等重大災(zāi)害時，救援成功的關(guān)鍵在于及時了解災(zāi)情并迅速到達救援地點。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)除導(dǎo)航定位外，還具備短報文通信功能，通過衛(wèi)星導(dǎo)航終端設(shè)備可及時報告所處位置和受災(zāi)情況，有效縮短救援搜尋時間，提高搶險救災(zāi)時效，大大減少人民生命財產(chǎn)損失。指導(dǎo)放牧2014年10月，北斗系統(tǒng)開始在青海省牧區(qū)試點建設(shè)北斗衛(wèi)星放牧信息化指導(dǎo)系統(tǒng)，主要依靠牧區(qū)放牧智能指導(dǎo)系統(tǒng)管理平臺、牧民專用北斗智能終端和牧場數(shù)據(jù)采集自動站，實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息傳輸，并通過北斗地面站及北斗星群中轉(zhuǎn)、中繼處理，實現(xiàn)草場牧草、牛羊的動態(tài)監(jiān)控。2015年夏季，試點牧區(qū)的牧民就能使用專用北斗智能終端設(shè)備來指導(dǎo)放牧。
實創(chuàng)佳人
中國在科學(xué)技術(shù)方面一直大步追趕著西方發(fā)達國家，5月17日，我國北斗衛(wèi)星爆出重大消息，其定位精度已達到厘米級別。目前全球共有四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，分別是美國的GPS、俄羅斯的GLONASS（格洛納斯）、歐盟的Galileo（伽利略）和中國的北斗。目前北斗系統(tǒng)已進入全面的全球組網(wǎng)階段，這意味著北斗系統(tǒng)將在全球范圍內(nèi)得到推廣應(yīng)用，為全世界的用戶提供服務(wù)。北斗衛(wèi)星所用的大部分芯片都是與GPS兼容的雙模芯片，隨著北斗系統(tǒng)全球組網(wǎng)的持續(xù)推進，未來將與GPS全面展開市場競爭。將來北斗能否取代GPS成為導(dǎo)航霸主，讓我們拭目以待。隨著北斗的快速發(fā)展，至少將打破GPS在我國海上精確定位的壟斷地位。哈爾濱工程大學(xué)研發(fā)的“北斗海洋廣域差分高精度定位終端”，填補了我國高端海洋工程平臺應(yīng)用的空白。目前，北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在我國的軍用、民用領(lǐng)域投入使用?，F(xiàn)在有了厘米級的定位，我軍導(dǎo)彈的命中率也可得到提升，戰(zhàn)斗力更加強悍。預(yù)計在2020年北斗系統(tǒng)將實現(xiàn)全球覆蓋，這是我國現(xiàn)代科技實力的表現(xiàn)，也是中國人民智慧與汗水的見證。
冷火秋煙
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是繼GPS、GLONASS之后第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會已認定的供應(yīng)商。中國的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已獲得國際海事組織的認可。這是該系統(tǒng)向其目標邁出的重要一步：被全世界接受，可媲美美國全球定位系統(tǒng)(GPS)。圖片來源網(wǎng)絡(luò)使交通信息得到了完善和準確，公交車的車道級定位的位置數(shù)據(jù)，都被實時傳輸至管理后臺，由此保障運營安全、提高運營效率：市民可以獲得公交車更精確的到站時間，城市管理者可以更好監(jiān)管車輛超速、賴站、越線等駕駛行為。參考資料：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)簡介我國北斗衛(wèi)星已獲聯(lián)合國正式認可，可媲美GPS拓展資料：第十屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航年會總結(jié)會暨第十一屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航年會啟動會在北京西郊賓館召開。中國衛(wèi)星導(dǎo)航年會科學(xué)委員會、組織委員會、中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室等支持單位、分會主席、第十屆年會承辦單位、第十一屆年會各申請承辦地單位、年會優(yōu)秀口頭報告獲獎人員及有關(guān)單位代表近150人參加了本次會議。會議由北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計師、年會科學(xué)委員會副主席楊長風主持。
魚京自心
據(jù)了解，“北斗”產(chǎn)業(yè)鏈主要分為上游基礎(chǔ)元器件、中游終端、下游運營服務(wù)3大環(huán)節(jié)。其中，上游基礎(chǔ)元器件主要是芯片、板卡、天線等基礎(chǔ)元器件；中游終端主要是指能接收“北斗”信號的導(dǎo)航和定位裝置；下游運營服務(wù)主要是指為政企用戶、行業(yè)用戶、服務(wù)商和大眾消費者提供基于“北斗”的定位、導(dǎo)航、授時、短信報文等各類基礎(chǔ)服務(wù)。以裝配了北斗導(dǎo)航服務(wù)的校車為例，車輛對駕駛時速、行車線路、駕駛員等都有嚴格要求，一旦出現(xiàn)車輛超載、偏離線路、疲勞駕駛等情況，內(nèi)置的北斗終端就會向司機發(fā)出警報，同時將車輛信息上報給監(jiān)控中心。如果校車在行駛中遇到突發(fā)事件或其他意外緊急事件，還可通過北斗終端發(fā)送求救信號。在電子商務(wù)領(lǐng)域，國內(nèi)多家電子商務(wù)企業(yè)的物流貨車及配送員使用北斗車載終端與手環(huán)，實現(xiàn)了車、人、貨信息的實時調(diào)度。在智能穿戴領(lǐng)域，多款支持北斗系統(tǒng)的手表、手環(huán)等智能穿戴設(shè)備及學(xué)生卡、老人卡等特殊人群關(guān)愛產(chǎn)品得到廣泛應(yīng)用。在智能手機領(lǐng)域，國內(nèi)外主流芯片廠商均推出兼容北斗的通導(dǎo)一體化芯片。截至2019年第三季度，在中國市場申請入網(wǎng)的手機有400余款具有定位功能，其中支持北斗定位的手機近300款。芯片是“北斗”應(yīng)用的核心技術(shù)，直接決定了導(dǎo)航產(chǎn)品性能的優(yōu)劣。2019年發(fā)布的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展報告顯示，目前，國產(chǎn)北斗芯片的研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)已逐步成熟。從最初的全部進口到現(xiàn)在的自主研發(fā)，從當年的跟隨學(xué)習(xí)到現(xiàn)在的比肩引領(lǐng)，國產(chǎn)北斗芯片逐步替代國外產(chǎn)品并且實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。支持“北斗三號”系統(tǒng)信號的28納米芯片已在物聯(lián)網(wǎng)和消費電子領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。22納米雙頻定位芯片已具備市場化應(yīng)用條件，全頻一體化高精度芯片已投產(chǎn)，北斗芯片性能再上新臺階。截至2019年底，國產(chǎn)北斗導(dǎo)航型芯片模塊出貨量已超1億片，季度出貨量突破1000萬片。北斗導(dǎo)航型芯片、模塊、高精度板卡和天線已輸出到100余個國家和地區(qū)。北斗定位模塊北斗三號衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供兩種服務(wù)方式，即開放服務(wù)和授權(quán)服務(wù)。開放服務(wù)是在服務(wù)區(qū)中免費提供定位、測速和授時服務(wù)，定位精度為10米，授時精度為50納秒，測速精度2米/秒。授權(quán)服務(wù)是向授權(quán)用戶提供更安全的定位、測速、授時和通信服務(wù)以及系統(tǒng)完好性信息。
優(yōu)質(zhì)健康管理師問答知識庫
已幫助10w+意向?qū)W歷提升用戶成功上岸
