中級(jí)汽車維修工理論考試試卷(1) 注意事項(xiàng)：1．答卷前將裝訂線左邊的項(xiàng)目填寫清楚。 2．答卷必須用藍(lán)色或黑色鋼筆、圓珠筆，不許用鉛筆或紅筆 。 3．本份試卷共 5 道大題，滿分 100 分，考試時(shí)間 120 分鐘。 姓名： 準(zhǔn)考證號(hào)： 成績： 一、填空題(請(qǐng)將正確答案填在橫線空白處；每題2分,共20分)1.前輪前束值,CA10B型汽車規(guī)定為8～12mm,CA141汽車規(guī)定為________mm;EQ140型汽車規(guī)定為________mm。2.孔的尺寸減去相配合軸的尺寸所得的代數(shù)差,此差為正時(shí)是________,為負(fù)時(shí)是________。3.離心式調(diào)速器的基本原理是利用飛塊旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的________與調(diào)速彈簧張力的________過程來控制________即達(dá)到調(diào)速的目的。4.一般汽車變速器直接檔的動(dòng)力傳遞是直接從輸入軸傳到輸出軸,,不經(jīng)過________,而其余各檔工作時(shí),則必須經(jīng)過________。5.珩磨氣缸前加工余量留________毫米為宜。型化油器為單腔雙喉管下吸式化油器。它由浮子室、氣道及起動(dòng)、主供油、________、________、________五個(gè)工作裝置組成。7.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲主要來自燃燒噪聲、________噪聲和________噪聲。8.發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率與指示功率之比稱為________；而發(fā)動(dòng)機(jī)單位氣缸工作容積所發(fā)出的有效功稱為平均有效________。9.前輪前束值CA141汽車規(guī)定為________mm,EQ140型汽車規(guī)定為________mm,JN150型汽車規(guī)定為________mm。10.分電器裝合后,在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn),其配電角度誤差應(yīng)不大于________度。 二、選擇題(請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)；每題2分,共20分)1.使用砂輪時(shí),工作者應(yīng)站在砂輪的( )A．側(cè)面或?qū)γ? B．對(duì)面 C．側(cè)面或斜側(cè)面2.曲軸箱通風(fēng)的目的主要是( )A．排出水和液體汽油 B．抽出混合氣和廢氣C．冷卻潤滑油 D．向曲軸箱供給氧氣3.東風(fēng)EQ140型汽車制動(dòng)閥處于雙閥關(guān)閉的平衡位置時(shí),前后制動(dòng)氣室的氣壓分配是。( )A．一致的 B．前大于后 C．前略低于后4.變速器換檔困難或掛不進(jìn)檔位,并從變速器內(nèi)發(fā)出齒輪撞擊聲是( )A．離合器打滑 B．離合器發(fā)響 C．離合器分離不開5.在機(jī)械圖樣中,畫在視圖內(nèi)的剖面,則稱為( )A．重合剖視 B．重合剖面 C．移出剖面6.同軸度屬于( )公差。A．定向 B．定位(位置) C．跳動(dòng)7.( )是指加工表面上峰與谷所組成的微觀幾何形狀特征。A．光潔度 B．表面粗糙度 C．精度8.符號(hào)HRC表示( )硬度。A．布氏 B．洛氏 C．維氏9.汽車修竣后,軸距左右差應(yīng)不大于( )毫米。A．5 B．10 C．1510.若發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)的過高,可將節(jié)壓器彈簧( )A．調(diào)松些 B．調(diào)緊些 C．可不調(diào) 三、判斷題(正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“√”,錯(cuò)誤的打“×”；每題2分,共20分)1.改變轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度,可以調(diào)整轉(zhuǎn)向角度的大小。 ( )2.汽油泵中進(jìn)出油閥結(jié)構(gòu)式樣和安裝方向都一樣。 ( )3.進(jìn)氣門頭部直徑通常要比排氣門頭部大,而氣門錐角有時(shí)比排氣門小。 ( )4.孔式噴油器的噴孔直徑一般要比軸針式噴油器的噴孔大。 ( )5.交流發(fā)電機(jī)使用時(shí),可以將發(fā)電機(jī)的“電樞”磁場兩接柱短路連接或打火試驗(yàn)。 ( )6.點(diǎn)火順序?yàn)?-8-4-3-6-5-7-2的發(fā)動(dòng)機(jī),一缸開始作功時(shí),七缸處于排氣開始。 ( )7.磨削連桿軸頸時(shí)應(yīng)保持其位置精度,各連桿軸頸軸線在曲軸軸線圓周方向分布的角度誤差不應(yīng)超過±30'。 ( )8.進(jìn)氣門的材料一般采用鉻硅鋼。 ( )9.晶體管點(diǎn)火系的次級(jí)高壓較大,在使用時(shí)應(yīng)將火花塞的間隙增大。 ( ) 10.活塞徑向方向呈橢圓形,橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。 ( )四、簡答題(每題5分,共20分)1.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過高是何原因?2.變速器發(fā)響的原因有哪些?3.化油器的主供油裝置起什么作用?最常見最常用的結(jié)構(gòu)方案是哪一種?4.交流發(fā)電機(jī)為什么低速充電性能好?五、綜合題(每題10分,共20分)1.作六缸四行程的發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)表工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4?2.發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)活塞異響有哪些現(xiàn)象和原因?. 中級(jí)汽車維修工試卷答案(1) 一、填空題1. 2～4 2～6 2.間隙 過盈 3.離心力 平穩(wěn) 供油量 4.中間軸 中間軸 ～ 6.怠速 加濃 加速 7.進(jìn)排氣 機(jī)械 8.機(jī)械效率 壓力 2-6 6-8 10.±1 二、選擇題1. C 2. B 3. C 4. C 5. B 6. B 7. B 8. B 9. A 三、判斷題1. × 2. × 3. √ 4. × 5. × 6. √ 7. √ 8. × 9. √ 10. × 四、簡答題1.(1)機(jī)油粘度過大。(2)限壓閥調(diào)整不當(dāng)。(3)機(jī)油表或機(jī)油壓力表感傳器不良造成誤指示。 2.(1)變速器內(nèi)缺油或潤滑油變質(zhì)。(2)軸承磨損松曠。(3)齒輪牙齒或軸上鍵槽嚴(yán)重磨損,使其嚙合不正確。(4)齒面金屬剝落或輪齒斷裂。 3.主供油裝置的作用是除了怠速和極小負(fù)荷外的所有工況都起供油作用,目前廣泛采用的是降低主量孔處真空度的方案,即主供油裝置。 4.因?yàn)椋?1)傳動(dòng)比大。(2)采用它激的激磁方法。 五、綜合題1. 六缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)表（點(diǎn)火順序：1-5-3-6-2-4）（答案在“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修”P36）曲軸轉(zhuǎn)角（°） 第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 第五缸 第六缸0～180 做功 排氣 進(jìn)氣 做功 壓縮 進(jìn)氣 壓縮 排氣 進(jìn)氣 做功 180～360 排氣 壓縮 做功 進(jìn)氣 壓縮 排氣 360～540 進(jìn)氣 做功 排氣 壓縮 做功 進(jìn)氣 540～720 壓縮 排氣 進(jìn)氣 做功 排氣 壓縮 2. .現(xiàn)象：(1)怠速和中速時(shí)響聲比較明顯；(2)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí),響聲的周期也變化；(3)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后,響聲不減弱；(4)某缸“斷火”后響聲減弱或消失,當(dāng)恢復(fù)工作時(shí)的瞬間,出現(xiàn)明顯的響聲。原因：(1)活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠；(2)活塞銷與活塞上的銷孔配合松曠。