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        藝術(shù)邊上觀望
        首頁(yè) > 工程師考試 > 報(bào)考航空工程師條件

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        美利達(dá)達(dá)道路

        已采納

        2009年是在學(xué)生進(jìn)校后,在高于當(dāng)?shù)匾槐痉謹(jǐn)?shù)線50分以上的考生中選400名考試

        報(bào)考航空工程師條件

        173 評(píng)論(15)

        威達(dá)天下

        有三方面,高考成績(jī)(總分,重要的是數(shù)學(xué),物理),招生期間第一輪筆試成績(jī)(英語(yǔ),可能還有數(shù)學(xué)),面試成績(jī)(英語(yǔ)口語(yǔ)面試)。我是07級(jí)的,當(dāng)年我們參加初試的資格時(shí)600分以上,一共大概400多,刷一半,留下200人,在進(jìn)行面試,再刷一半,就剩下100了,每屆只收一百人希望對(duì)你有幫助

        336 評(píng)論(13)

        昏昏頭了

        依據(jù)教育部批準(zhǔn)中國(guó)民航大學(xué)開(kāi)辦中歐航空工程師學(xué)院的相關(guān)文件的要求,中歐航空工程師學(xué)院招收本科生納入國(guó)家下達(dá)的普通高等教育招生計(jì)劃當(dāng)中,并在中國(guó)民航大學(xué)年度招生規(guī)模內(nèi)統(tǒng)籌安排,參加國(guó)家規(guī)定的統(tǒng)一入學(xué)考試,按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定錄取。中歐航空工程師學(xué)院暫不招收境外學(xué)生。招收方式分為兩種:一、經(jīng)教育部批準(zhǔn),學(xué)院逐步以工科試驗(yàn)班性質(zhì),在部分?。ㄊ小⒆灾螀^(qū))本科一批A類(lèi)理科高考生源中統(tǒng)招部分學(xué)生,錄取專(zhuān)業(yè)為“工科試驗(yàn)班(中歐航空工程師)”,統(tǒng)招分?jǐn)?shù)要求原則上為高于當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)線80-85分以上(具體參見(jiàn)當(dāng)年招生簡(jiǎn)章);二、參照國(guó)內(nèi)高?!肮た圃囼?yàn)班”的通常做法,在已被中國(guó)民航大學(xué)其他專(zhuān)業(yè)(第一批次)錄取的理科新生中進(jìn)行擇優(yōu)選拔。不同年份的選拔要求略有不同,可能的標(biāo)準(zhǔn)如:2007年,要求1.高考成績(jī)總分必須達(dá)到620分以上(按滿分750計(jì)算),2.數(shù)學(xué)、理綜、英語(yǔ)等單科成績(jī)必須同時(shí)高于中法雙方規(guī)定的最低控制線,滿足以上要求學(xué)生,可獲得進(jìn)一步參與選拔的資格;或如:本校當(dāng)年錄取的理工類(lèi)新生中,高考成績(jī)排名在所在?。ㄊ小⒆灾螀^(qū))錄取考生前5%的學(xué)生,可獲得進(jìn)一步參與選拔的資格(選拔標(biāo)準(zhǔn)與流程由我校與法方院校嚴(yán)格制定并執(zhí)行,具體選拔標(biāo)準(zhǔn)及選拔方式參見(jiàn)當(dāng)年中歐航空工程師學(xué)院選拔標(biāo)準(zhǔn))。獲得選拔資格的學(xué)生必須首先通過(guò)數(shù)學(xué)、物理、托福英語(yǔ)等選拔考試,考試綜合成績(jī)排名前50%的學(xué)生,獲得參加下一步選拔的資格,后經(jīng)兩輪全英文面試等流程,最后再擇優(yōu)前50%的學(xué)生確定最終錄取名單。 身體條件須達(dá)到國(guó)家規(guī)定的體檢標(biāo)準(zhǔn),雙眼裸眼視力不低于,不招色弱色盲考生。

        91 評(píng)論(10)

        米老鼠NANA

        很多國(guó)內(nèi)的比較死板 就是上課為主要學(xué)習(xí)基本的工科知識(shí),如材料力學(xué),機(jī)械設(shè)計(jì),機(jī)械制圖,加工工藝學(xué),自動(dòng)控制理論,C程序語(yǔ)言,算法語(yǔ)言,軟件基礎(chǔ)等?? 專(zhuān)業(yè)課包括空氣動(dòng)力學(xué),結(jié)構(gòu)力學(xué),空氣動(dòng)力學(xué),飛行器動(dòng)力學(xué),飛行力學(xué),實(shí)驗(yàn)技術(shù),飛行器總體設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),優(yōu)化設(shè)計(jì)和效能分析之類(lèi)的。實(shí)踐環(huán)節(jié)包括機(jī)械制圖,金工實(shí)習(xí),電子實(shí)習(xí),生產(chǎn)實(shí)習(xí),計(jì)算機(jī)應(yīng)用實(shí)踐,課程設(shè)計(jì),畢業(yè)設(shè)計(jì);主要專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)包括固體,流體力學(xué)實(shí)驗(yàn),空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn),振動(dòng)學(xué)實(shí)驗(yàn),專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)驗(yàn)國(guó)外的就靈活多了 寫(xiě)論文,做實(shí)驗(yàn),上課并重。還有很多現(xiàn)場(chǎng)課,比如搭乘小飛機(jī)上天采集數(shù)據(jù),飛行模擬器上獲獲得直觀感受??PS:我是北航飛行器制造畢業(yè)的,我朋友在曼徹斯特大學(xué)讀飛行器設(shè)計(jì)。

        317 評(píng)論(14)

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