摘 要：通過多年來的工作實踐，對當前公路橋梁養(yǎng)護工作中存在的問題及管理狀況進行闡述。 關鍵詞：公路橋梁養(yǎng)護；道路交通安全；問題 公路橋梁養(yǎng)護是涉及到交通安全的大事，要與時俱進。橋梁是公路的重要組成部分，隨著我國國民經濟的快速發(fā)展，隨著城市建設的步伐越來越快，對公路運輸的要求也越來越高。加上車輛不斷向大型化、重型化發(fā)展，車輛的保有量又在以迅猛的勢頭增加，給公路特別是公路橋梁造成嚴重損害。而一些舊橋陳舊老化，破損現(xiàn)象日趨嚴重，許多舊橋難以適應日趨增長的交通量需要，而且由于駕駛員的駕駛水平參差不齊，對橋梁的傷害事件屢有發(fā)生，也使橋梁的使用壽命大大降低，給交通運輸造成極大隱患，對人民群眾的生命財產安全構成威脅。所以，對這些受損的橋梁進行必要的養(yǎng)護，使其能夠適應通行需求，保障公路橋梁完好暢通，進一步加強橋梁的養(yǎng)護以成為當前公路橋梁的重要課題，也是必須重視的一個基本問題。 一、公路橋梁養(yǎng)護的必要性 （一）橋梁建造年代久遠，設計載荷偏低 目前現(xiàn)役的橋梁當中，有很多修建年代已經相當久遠。由于當時設計理論的局限性，達不到目前城市建設的運輸標準，再加上自然界的侵蝕,混凝土風化以及鋼筋銹蝕等,造成很大的安全隱患。 （二）交通量過大，車輛超載嚴重 隨著生活水平的日益提高，車的保有量在以迅猛的勢頭增加，對公路橋梁提出了嚴峻的考驗。同時，大型運輸車輛超載情況嚴重，加之有些限制通行的車輛違法通行，加快了橋梁的破壞速度。 （三）施工監(jiān)管不到位，建設質量不能保證 由于施工過程中的資金短缺，監(jiān)管不力，甚至設計缺陷等因素，個別橋梁從通車使用時就沒有達到通行要求，根本無法保證這些橋梁的使用壽命，很快就出現(xiàn)斷裂、塌落等嚴重問題。 二、橋梁養(yǎng)護工作面臨的問題 （一）交通荷載逐年增長問題 公路年平均日交通量劇增，加快了橋梁老化的步伐。根據國省干線進行的調查資料顯示，干線以上交通量平均汽車絕對數增長5%，有的路線甚至高達8%。超重車、集裝箱車、大噸位車的出現(xiàn)加重了橋梁的負荷。致使許多公路、橋梁剛剛投入使用不久就出現(xiàn)路面損壞、橋面板斷裂等現(xiàn)象。加速了橋梁的損壞。特別是原設計荷載標準采用的低標準設計的橋梁難以適應重載車輛日益增多的需要，造成橋梁承受不起日益增長的負荷而致病害發(fā)展過快，極大地降低了橋梁正常的使用期限。各類病害開始或逐漸暴露出來。三、四類橋梁迅速發(fā)展成為五類危橋。其對橋梁隱性的損壞，比起對公路顯性損壞，造成的后果嚴重。 （二）部分橋梁設計算荷載等級低，限制了公路運輸能力 一部分橋梁修建中有些質量較低，造成橋梁使用的“先天不足”。相當數量的橋梁，尤其是早期在省道，縣道上的橋梁，在修建當時，由于資金短缺，設計、施工標準均較低，加之技術管理薄弱，施工質量未能保證，這些橋梁中有些很快就變成了危橋成為橋梁安全的重大隱患。 橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養(yǎng)護的好壞直接關系到公路交通的安全和暢通。目前狀況是一方面是橋梁建設的飛速發(fā)展，別一方面是雖然國家大力改建了一部分危橋舊橋，但各地仍然存在四、五類橋。 （三）養(yǎng)護管理缺乏細致到位 由于受傳統(tǒng)養(yǎng)護觀念的影響較深，各級養(yǎng)護部門特別是一線養(yǎng)護部門對于橋梁養(yǎng)護還不能足夠重視。不能做到抓早抓小，防微杜漸。他們不注重發(fā)現(xiàn)細微處埋下病害發(fā)展的隱患。橋梁各構部件養(yǎng)護不到位及病害處理維修不及時。諸如引道路面與橋銜接不夠平整，導致橋頭跳車；橋欄桿損壞；伸縮縫堵塞損壞；橋面保潔問題；泄水孔堵塞問題以及由于施工和交付使用出現(xiàn)的變位、沉陷空洞、裂縫等毛病。在日常養(yǎng)護中得不到及時修補。造成混凝土剝落，鋼筋外露銹蝕，活動支座失去活動能力等病害。這不僅降低了交通安全舒適水平，而且其發(fā)展直接影響到橋梁的服務水平和使用壽命。 （四）橋梁養(yǎng)護專業(yè)人才缺乏 橋梁是一種專業(yè)性、技術性較復雜的建筑物。由于目前公路橋梁養(yǎng)護單位在橋梁養(yǎng)護方面大多缺乏專門的技術人員和技術工人，特別是基層養(yǎng)護單位，即使有附帶管一下的人員，其橋梁養(yǎng)護方面的知識、專業(yè)技術也是比較缺乏；另一方面，近幾年來各地在橋梁管理方面所取得的經驗表明，由于沒有很好的進行總結交流，因此妨礙了橋梁養(yǎng)護管理水平的提高。 三、加強橋梁養(yǎng)護的幾點措施 （一）培育專業(yè)的養(yǎng)護部門和施工隊伍 近年來，交通發(fā)展十分迅速，這就需要加強組織管理。在管養(yǎng)問題上，應當根據工作性質設置相對穩(wěn)定的專護工程師，不要任意調動。由工程師負責安排、制定橋梁年檢計劃，做到定期檢查，同時要提出詳細的檢查報告，對于三、四類橋梁病害及危橋要及時通報。從現(xiàn)有的養(yǎng)護施工隊伍現(xiàn)狀來講，工人的技術水平參差不齊，很難達到真正的專業(yè)養(yǎng)護效果。所以有必要要求各部門給予充分的重視，并且根據橋梁養(yǎng)護具體工作的需要，著手培養(yǎng)技術骨干，打造專業(yè)養(yǎng)護施工隊伍。所謂專職養(yǎng)護，就是要做到專業(yè)指導、專職人員、專有程序、專用方法，保證橋梁養(yǎng)護工程師的部署落到權實處，真正做到隨時掌握橋梁的運行狀況，并能及時處治各種緊急、突發(fā)事件。 （二）保證養(yǎng)護工作維修經費的正常來源 要想保證橋梁的正常使用，甚至延長橋梁使用壽命，交通主管部門應保證在每年度養(yǎng)護 工作計劃 中安排一定經費用以保證橋梁正常檢查、簡單維 修及加固等工作，同時還要根據不同地方的不同情況。制定切實可行的養(yǎng)護目標與措施，進而保障橋梁改建、補修與加固工作的順利進行。為保證公路橋梁養(yǎng)護與發(fā)展所需的資金，國家應考慮 傾斜投資重點以及促進集資渠道的多元化。 （三）明確管理責任及檢查考核辦法 每年對橋梁養(yǎng)護管理工作進行一次考核，對成績突出的予以表彰獎勵，對工作不重視、責任不落實、責任人不稱職的給予批評和處罰，不及時巡查、發(fā)現(xiàn)問題不及時上報，造成橋梁安全事故的，一并追究有關人員的責任，從而實現(xiàn)了橋梁養(yǎng)護由突擊性向經常性的轉變，使橋 梁病害減小到最低程度，以保證行車的安全。 （四）加強各級各類人員的培訓 針對橋梁養(yǎng)護現(xiàn)狀，有必要加強對各級公路管理部門技術干部、技術工人開展全方位、多層次的技術培訓，掌握橋梁檢查、檢測維修及加固的一些基本方法，強化管理干部、技術人員的繼續(xù)教育和技術更新，提高養(yǎng)護隊伍的文化技術素質。 四、 結語 交通事業(yè)的發(fā)展，對公路橋梁的養(yǎng)護提出了更高的要求。為了保障人民群眾的生命財產安全，必須加強橋梁的養(yǎng)護和管理。同時，這對促進公路交通的可持續(xù)發(fā)展也有著重要的意義。 參考文獻： 1、王雅紅，公路橋梁的養(yǎng)護與管理 〔J〕．內蒙古科技與經濟，2007(17)：119―120． 2、鄧偉男，關于橋梁養(yǎng)護體系的一些探討〔J〕．硅谷，2009(11)： 90． 3、于景海．淺談橋梁養(yǎng)護和維修〔J〕．中小企業(yè)管理與科技，中旬版，2008(7)：154． 4、公路橋涵設計通用規(guī)范JTGD60-2004.