垃圾無比，那個(gè)什么持牌就是港資血汗工廠偷換概念欺騙涉世未深的大學(xué)畢業(yè)生的典型案例，太古那個(gè)牌是香港cad的hkar66，在大陸沒有法律授權(quán)沒有任何用處，大陸通用的是民航總局的ccar66執(zhí)照，一般航空圈里的人說的執(zhí)照是這個(gè)才對，太古去騙大學(xué)生的時(shí)候就偷換概念。太古飛機(jī)可以說對員工的每一個(gè)呼吸都是欺騙，這只是其香港資本家極其死忠走狗爐火純青的各種無賴騙術(shù)中最不起眼的一小部分而已，更惡毒無賴得多的還有的是。而真正大陸民航總局的ccar66去航空公司2年相應(yīng)經(jīng)驗(yàn)就可以考，快的23個(gè)月就到手，太古那個(gè)不但沒用而且還慢，極塊也要要4年半才能拿到，而且還全英文，你要是航空專業(yè)并且有這個(gè)英語能力直接去上海波音改造廠甚至通用發(fā)動機(jī)普惠發(fā)動機(jī)好了，你在航空公司2年多考到大陸執(zhí)照很容易工資就能上萬，萬一公司摳門不給的可以全國范圍內(nèi)跳槽，而去太古那個(gè)所謂的執(zhí)牌工程師學(xué)徒，5年了你還在做所謂的技術(shù)員，還在為4000塊錢掙扎（太古人事嘴巴里的工資都是帶最大強(qiáng)度加班費(fèi)的，不是你的不加班稅前收入，更加不是稅后，而什么保證上萬之類的純粹騙人的鬼話也是隨便說絲毫不臉紅的），想當(dāng)工程師要7-8年，相同時(shí)間航空公司的人足夠當(dāng)上主任工程師甚至更高的，而太古的所謂工程師的待遇還不如隔壁廈航的轉(zhuǎn)正技工。而你要是想辭職太古就勒索你所謂的培訓(xùn)費(fèi)8-10w，沒有ccar66的話還沒地方跳槽，沒ccar66在航空圈里根本就是個(gè)異類，根本沒法立足。雖然你在太古也可以考ccar66，需要自己報(bào)名自己買材料自己付錢，但是根本就是重復(fù)勞動和舍近求遠(yuǎn)，而且太古搶每次報(bào)考名額的人非常多非常難報(bào)名，都是被騙進(jìn)去了發(fā)現(xiàn)上當(dāng)考ccar66作為跑路的通行證的，而考太古那個(gè)cad執(zhí)照對你個(gè)人沒有任何好處，若說有好處都是資本家的好處，而對你個(gè)人只不過成為被勒索10w所謂培訓(xùn)費(fèi)的把柄。