七彩娃娃豆
物流師四級考試重點第一章 現(xiàn)代物流概論1. 物流中的“物”指一切可以進行物理性位置移動的物質(zhì)資料，包括物資、物料、貨物、商品、物品。2. 物流――物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。3. 物流八最原則：最適合的運輸工具，最便利的聯(lián)合運輸，最短的運輸距離，最合理的包裝，最少的倉儲，最短的時間，最快的信息，最佳的服務(wù)。4. 物流的作用：提高效率；減少浪費；系統(tǒng)優(yōu)化；降低成本。5. 合理化階段，歐洲的制造業(yè)已采用準時生產(chǎn)模式（JIT），產(chǎn)品跟蹤采用條形碼掃描。歐洲第三方物流開始興起。6. 信息技術(shù)特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，也為物流發(fā)展提供了強有力的支撐，使物流向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展。7. 運輸提供兩大主要功能：產(chǎn)品轉(zhuǎn)移、產(chǎn)品儲存。8. 運輸方式可分為鐵路運輸、公路運輸、水運、航空運輸和管道運輸五種。9. 管道運輸?shù)膬?yōu)點是：①運輸量大；②運輸工程量小，占地少；③能耗??；④安全可靠，無污染，成本低；⑤不受氣候影響；⑥管道可以走捷徑；⑦可以實現(xiàn)封閉運輸，損耗少。10. 兩個基本經(jīng)濟利益：①風險最小化；②通過對基本產(chǎn)品使用各種標簽和包裝配置，可以降低貨存水平。11. 儲存合理化的標志：①質(zhì)量標志；②數(shù)量標志；③時間標志；④結(jié)構(gòu)標志；⑤分布標志；⑥費用標志。12. 儲存合理化的實施要點：①進行儲存物的ABC分析；②在ABC分析基礎(chǔ)上實施重點管理；③集中庫存。④加速總的周轉(zhuǎn)，提高單位產(chǎn)出；⑤采用有效的“先進先出”方式；⑥提高儲存密度，提高倉容利用率；⑦采用有效的儲存定位系統(tǒng)；⑧采用集裝箱、集裝袋、托盤等儲運裝備一體化的方式。13. 叉上叉下方式，屬水平裝卸方式。14. 滾上滾下方式，主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。15. 移上移下方式，靠水平移動從一個車輛上推移到另一車輛上，稱移上移下方式。16. 按裝卸搬運的作業(yè)特點分類，可分為連續(xù)裝卸與間歇性裝卸兩類――連續(xù)裝卸主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機械，連續(xù)不斷地進行作業(yè)，中間無停頓，貨間無間隔。在裝卸量較大、裝卸對象固定、貨物對象不易形成大包裝的情況下適用采取這一方式。間歇性裝卸有較強的機動性，裝卸地點可在較大范圍內(nèi)變動，主要適用于貨流不固定的各種貨物，尤其適用于包裝貨物、大件貨物、散粒貨物也可采取這種方式。17. 裝卸搬運作業(yè)合理化的原則：①提高機械化水平的原則；②減少無效作業(yè)的原則；③集裝單元化的原則；④提高機動性能的原則；⑤利用重力和減少附件重量的原則；⑥各環(huán)節(jié)均衡、協(xié)調(diào)的原則；⑦系統(tǒng)效率最大化的原則。18. 包裝分類一般可分為：商業(yè)包裝；運輸包裝。19. 配送的功能和特點配送的功能可概括以下幾點：①完善了輸送及整個物流系統(tǒng)；②提高了末端物流的經(jīng)濟效益；③通過集中庫存，可使企業(yè)實現(xiàn)最低庫存或零庫存；④簡化手續(xù)，方便用戶；⑤提高供應(yīng)保證程度。配送活動不僅作為物流活動的終結(jié)環(huán)節(jié)，而且作為營銷或促銷活動的重要手段。20. 按配送商品種類及數(shù)量不同分類：①少品種、大批量配送②多品種、少批量配送③配套（成套）配送。21. 現(xiàn)代物流的特點：信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、智能化、柔性化。信息化是一切的基礎(chǔ),沒有物流的信息化,任何先進的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域。22. 現(xiàn)代物流的分類，按照實用價值分類：①宏觀物流，下述物流應(yīng)屬于宏觀物流，即：社會物流、國民經(jīng)濟物流、國際物流。②微觀物流，下述物流，企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流、生活物流等均屬微觀物流。按照作用分類：①供應(yīng)物流；②銷售物流；③生產(chǎn)物流；④回收物流；⑤廢棄物物流。按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類：①社會物流；②行業(yè)物流；③企業(yè)物流。23. 7R，即適當?shù)馁|(zhì)量、適當?shù)臄?shù)量、適當?shù)臅r間。適當?shù)牡攸c、適當?shù)漠a(chǎn)品、適當?shù)臈l件、適當?shù)某杀尽?4. 物流系統(tǒng)的目標，簡稱為“5S”目標。①服務(wù)（Service）目標；②快捷（Speed）目標；③節(jié)約（Space Saving）目標；④規(guī)模優(yōu)化（Scale Optimization）目標；⑤庫存（Stock Control）目標。25. 物流系統(tǒng)的要素包括物流系統(tǒng)的功能要素、物流系統(tǒng)的一般要素、物流系統(tǒng)的支撐要素和物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素。其中，最具有實用價值的是物流系統(tǒng)的功能要素。26. 物流系統(tǒng)的一般要素由三個方面構(gòu)成：⑴勞動者要素，它是所有系統(tǒng)的核心要素、第一要素；⑵資金要素；⑶物的要素，包括物流系統(tǒng)的勞動對象、勞動工具、勞動手段以及各種消耗材料。27. 確定物流企業(yè)組織機構(gòu)的基本原則是：精簡原則、統(tǒng)一原則、自主原則、高效原則。28. 一般來說,從物流企業(yè)擔負商品流通職能的共性出發(fā)，物流企業(yè)內(nèi)部的組織機構(gòu)基本上可劃分為業(yè)務(wù)經(jīng)營部門、職能管理部門和行政事務(wù)部門，而各部門的進一步劃分則因企業(yè)的具體情況不同而有所不同。29. 按經(jīng)營過程的環(huán)節(jié)分設(shè)業(yè)務(wù)經(jīng)營機構(gòu)、即按購、銷、運、存的經(jīng)營環(huán)節(jié)設(shè)置機構(gòu)，各個機構(gòu)分別負責所有各類商品的購進、銷售、運輸和儲運業(yè)務(wù)。30. 我國大中型物流企業(yè)大都采用直線職能制形式的組織管理形式。31. 現(xiàn)代物流管理的特征表現(xiàn)在：⑴現(xiàn)代物流管理以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標；具體來講，物流系統(tǒng)必須做到：第一，物流中心網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化；第二，物流主體的合理化；第三，物流信息系統(tǒng)的高度化。⑵現(xiàn)代物流著重的是整個流通渠道的商品運動；⑶現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的；⑷現(xiàn)代物流管理既重視效率更重視效果；⑸現(xiàn)代物流是一種以信息為中心滿足市場實際需要的商品供應(yīng)體系；⑹現(xiàn)代物流是對商品運動的一元化管理。32. 物流質(zhì)量管理⑴物流質(zhì)量的概念：①商品的質(zhì)量保證及改善；②物流服務(wù)質(zhì)量；③物流工作質(zhì)量；④物流工程質(zhì)量。⑵物流質(zhì)量管理的特點：①管理的對象全面；②管理的范圍全面；③全員參加管理。33. 合理儲存的內(nèi)容：①合理儲存量；②合理儲存結(jié)構(gòu)；③合理儲存時間；④合理儲存網(wǎng)絡(luò)。34. 連續(xù)庫存系統(tǒng)，這個系統(tǒng)以經(jīng)濟訂貨量（EOQ）和訂貨點的原理為基礎(chǔ)。連續(xù)庫存系統(tǒng)要保持存貨數(shù)量的紀錄，并在存貨量降至一定水平時進行補充供應(yīng)。35. 物流標準化是物流管理的重要手段，物流標準化對物流成本，效益有重大決定作用。它能加快流通速度、保證物流質(zhì)量、減少物流環(huán)節(jié)，降低物流成本，從而較大地提高經(jīng)濟效益。物流標準化對國際物流也是非常重要的保證。36. 集裝系統(tǒng)是使物流過程連貫而建立標準化體系的基點。37. 以集裝箱系統(tǒng)為物流標準化的基點，其作用即以此為準來解決各個環(huán)節(jié)之間的配合性問題。38. 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸，目前ISO中央秘書處及歐洲各國已基本認定600mm×400mm為基礎(chǔ)模數(shù)尺寸。第二章 物流配送中心管理1． 配送與一般送貨的重要區(qū)別在于，配送往往在物流據(jù)點有效地利用分揀、配貨等理貨工作，使送貨達到一定的規(guī)模，以利用規(guī)模優(yōu)勢取得較低的送貨成本。2． 配送中心的種類：⑴零售供貨配送中心；⑵專業(yè)配送中心；⑶共同配送中心；⑷區(qū)域性配送中心。3． 作為一個定購量、集約化的配送中心通常應(yīng)具備以下功能：⑴集貨功能；⑵儲存功能；⑶揀選功能 ，⑷流通加工功能；⑸分揀功能；⑹配送功能；⑺信息處理功能。4． 收貨檢驗有兩種核對方法，即“三核對”和全核對。5． 由于配送中心的收貨工作繁忙，通常會有幾輛卡車接連到達，逐車驗收很費時間，所以一般采用“先卸后驗”的辦法。6． 搬運按貨物的包裝形式、形狀、式樣分類有三種：個別搬運、單元裝載搬運、散貨搬運。7． 搬運合理化18原則：⑴單位裝載化原則；⑵設(shè)備應(yīng)經(jīng)常使用原則；⑶搬運平衡原則；⑷現(xiàn)場布置原則；⑸機械化原則；⑹標準化原則；⑺安全原則；⑻流程原則；⑼水平直線原則；⑽彈性原則；⑾搬運簡單原則；⑿最小操作原則；⒀活性原則；⒁空間活用原則；⒂死重率降低原則；⒃重力利用原則；⒄預(yù)防保養(yǎng)原則；⒅廢棄原則。8． 先進先出的法則：所謂先進先出系指先保管的物品先出庫。此一原則特別適用于壽命周期短的商品。9． 商品特性法則：對于以下五類商品，必須重視其的先進先出原則。①易燃物品的儲存；②易被盜物品的儲存；③易腐爛物品的儲存；④易污損物品的儲存；⑤一般物品的儲存。10． 貨格的位置，“03－15－04”即表示第3排、第15列、第4層的位址。11． 重力式貨架的優(yōu)點：①倉儲空間利用率極高；②先進行出，也適用于零進整出或整進零出；③倉間搬運和堆垛能耗較低。12． 盤點分為帳面盤點和現(xiàn)貨盤點。13． 盤點差異因素的查找,著手查找原因的方向是⑴是否因記帳員素質(zhì)不足，致使貨品數(shù)目不正確；⑵是否因料帳處理制度的缺點，致使貨品數(shù)目不正確；⑶是否因盤點制度的缺點導(dǎo)致貨帳不符；⑷盤點所得的數(shù)據(jù)與帳簿的資料，差異是否在容許誤差內(nèi)；⑸盤點人員是否盡責，產(chǎn)生盈虧時應(yīng)由誰負責；⑹是否產(chǎn)生漏盤,重盤,錯盤等情況；⑺盤點的差異是否可事先預(yù)防，是否可以降低料帳差異的程度。14． 摘果法具有下列優(yōu)點：⑴作業(yè)方法單純；⑵訂單處理前置時間短；⑶導(dǎo)入容易且彈性大；⑷作業(yè)人員責任明確，派工容易、公平；⑸揀貨后不必再進行分揀作業(yè)，適用于大量、少品種訂單的處理。15． 播種法揀貨有以下優(yōu)點：⑴適合訂單數(shù)量龐大的系統(tǒng)；⑵可以縮短揀取時的行走搬運距離，增加單位時間的揀取量；⑶越要求少量、多批次的配送，批量揀取就越有效。16． 揀選重力式貨架，這是一種應(yīng)用較為普遍的貨架揀選設(shè)施，適用以紙箱為單位和開箱拆零的人工揀選。優(yōu)點是：⑴先進先出，保證商品質(zhì)量；⑵節(jié)約倉間面積，減輕揀選人員往返步行之勞；⑶揀選商品面集約化，揀選方便、省時、省力、減少差錯；⑷貨架前面揀選，后面補充，存取分開，可同時作業(yè)、互不干擾；⑸以提高揀選的工作效率。17． 補貨作業(yè)的策劃必須滿足兩個前提，即“確保有貨可配”和“將待配商品放置在存取都方便的位置”。18． 庫存控制的目的：⑴減少超額庫存投資；⑵降低庫存成本；⑶保護財產(chǎn)；⑷防止遲延及缺貨，使進貨與庫存取得全面平衡；⑸減少呆滯商品發(fā)生，使庫存因變形、變質(zhì)、陳腐所產(chǎn)生的損失減至最少。19． 庫存控制的關(guān)鍵問題⑴何時必須補充庫存？――定購點的問題。⑵必須補充多少庫存？――定購量的問題。⑶應(yīng)維持多少庫存?—庫存基準的問題。20． 客戶ABC分析，以訂單資料作為“客戶別ABC分析”時，需依照下列三點來建立訂單受理程序。
蔻蔻妖妖柒
目前物流師還是采取省廳出題的模式，這種模式的特點就是題庫題少，題目會相對簡單，但是在網(wǎng)上絕對找不到歷年真題呀什么的，但是不用擔心，物流四是只是物流員，這個在校大學(xué)生就可以考，難度不大，社會通過率相對高，考試全都書上的東西，只要好好看書就行，會有一部分英語知識，書上都有
五小樣兒同學(xué)
山東快遞工程師的分數(shù)取決于他們的工作職位、工作經(jīng)驗和所在城市等因素。一般來說，高級快遞工程師的分數(shù)較高，一般在5-6分之間，行政級別的快遞工程師分數(shù)一般在4-5分之間，普通快遞工程師的分數(shù)一般在3-4分之間。此外，不同城市的快遞工程師分數(shù)也有所不同，一般來說，一線城市的快遞工程師分數(shù)要高于二線城市，因此如果想獲得較高的分數(shù)，建議在一線城市就業(yè)。
還有誰沒吃
2012年5月物流師全國統(tǒng)一考試 物流師級別考試試卷(B卷第一部分) 注意：本試卷所有試題的答案均必段填涂在隨試卷發(fā)放的答題卡上，答案寫在本試卷上一律無效 ;本場試卷共包含三類題型的120道題目，共計100分。 一、 判斷題：(本類題型所包含的每道小題都只有正確或錯誤一種答案，你認為正確的請在答題卡對應(yīng)的題號上涂A，錯誤的涂B。共60題30分，每小題分) 1. 實現(xiàn)零庫存的根本途徑就是實施準時化作業(yè)，如準時化采購、準時化生產(chǎn)、準時化配送、準時化銷售?！啼N售P50 2. 銷售物流客戶服務(wù)要素對于各個企業(yè)都是一樣的，只是不同企業(yè)對各要素的要求不同而已?！啼N售P76 3. 延遲策略就是指通過與客戶協(xié)商，推遲訂單的時間從而形成訂單批量，降低配送成本?！龄N售P95 4. 配送中心是專職從事配送的企業(yè)，屬于第三方物流?！唐髽I(yè)P21 5. 物流對企業(yè)的重要程度相對較低，同時企業(yè)處理的物流能力也低，此時宜選擇自營物流方式來處理物流?！疗髽I(yè)P21 6. 流通加工是流通中的一種特殊形式，是實現(xiàn)商品配送的前置工作。×銷售P96 7. 物流企業(yè)的經(jīng)營模式是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)，它與企業(yè)本身的資源類型無關(guān)?！疗髽I(yè)P5 8. 非資產(chǎn)型物流企業(yè)在企業(yè)資信能力方面優(yōu)于資產(chǎn)型物流企業(yè)。×企業(yè)P5 9. 物流企業(yè)在進行信息化建設(shè)時，要始終圍繞事先制定的信息化目標進行，要始終追求物流信息的先進性?！唐髽I(yè)P15 10. 射頻識別技術(shù)是以無線信道作為運輸傳媒，建網(wǎng)迅速，通信靈活，是實現(xiàn)移動通信的關(guān)鍵技 術(shù)之一。×企業(yè)P20 11. 銷售物流的服務(wù)是銷售過程的一部分，顧客滿意度的高低直接影響著顧客忠誠度，進而影響銷售?！啼N售P76 12. 當企業(yè)擁有多種產(chǎn)品線時，可以按產(chǎn)品的特點、銷售水平，設(shè)置相同的庫存、相同的運輸方式以及不同的儲存地點。×銷售P95 13. 在流通加工的生產(chǎn)管理中特別強調(diào)生產(chǎn)進度的控制，提高生產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性，充分發(fā)揮生產(chǎn)能力，提高生產(chǎn)效率。 ×銷售P102 14. 在流通加工合理化的最終判斷，是看其是否能實現(xiàn)社會的和企業(yè)本身的兩個效益，而且是否取得了效益?！啼N售P103 15. 所有貨物通過配送中心庫存的運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計增加了庫存成本√銷售P104。 16. 回收逆向物流是指下游客戶將不符合訂單要求的產(chǎn)品退回給上游供應(yīng)商?！啼N售P110 17. 用于平衡供求的最低庫存取決于設(shè)施的地點和企業(yè)運作過程的變化。 18. 供應(yīng)商未能滿足零售企業(yè)的訂單導(dǎo)致零售企業(yè)缺貨是一個復(fù)雜的過程，需要企業(yè)各部門的自律和相互監(jiān)督，并針對不同的情況，采取相應(yīng)的措施和手段。 19. 訂單管理中的配額系統(tǒng)主要用于處理需求與供給脫節(jié)的情況?！啼N售P85 20. 物流承包商由于自身原因而導(dǎo)致的經(jīng)營失誤，連帶影響企業(yè)物流的正常經(jīng)營屬于企業(yè)物流外包的物流控制風險?！龄N售P123 21. 供應(yīng)鏈管理就是指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下，為了使整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運、分銷及銷售的管理方法。√生產(chǎn)P14 22. 按訂單裝配的生產(chǎn)方式要求，必須有高度復(fù)雜的產(chǎn)品配置功能，能夠支持有效的并行生產(chǎn)，支持分包制造，有車間控制與成本管理功能，高級的工藝管理與跟蹤功能，多工廠的排程功能，有計算機輔助設(shè)計與制造功能(CAD/CAM)、集成功能與有限排程功能。×生產(chǎn)P20 23. 項目生產(chǎn)是指在一定的約束條件下(主要是限定時間、限定資源)，具有明確目標的一次性任務(wù)?！躺a(chǎn)P21 24. 主生產(chǎn)計劃詳細規(guī)定生產(chǎn)什么、什么時段應(yīng)該產(chǎn)出，它是獨立需求計劃?！躺a(chǎn)P28 25. 在現(xiàn)代的企業(yè)管理實踐中，采購被分為兩大部分，一部分是戰(zhàn)略性采購，另外一部分是運行性采購?！躺a(chǎn)P43 26. 企業(yè)的采購有時會對集中或者分散進行原則上的界定，分散采購是集中采購的完善和補充，有利于采購環(huán)節(jié)與存貨、供料等環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)配合，有利于增強基層工作責任心，使基層工作富有彈性和成效?！躺a(chǎn)P45 27. 在與供應(yīng)商簽訂的合同中，定額合同方式所體現(xiàn)的與供應(yīng)商的關(guān)系，要比定期合同方式所體現(xiàn)的關(guān)系遠?！躺a(chǎn)P49 28. 在評價供應(yīng)商活動中，戰(zhàn)略的一致性是評價供應(yīng)商的積極性的一個重要內(nèi)容?！躺a(chǎn)P50 29. 采購供應(yīng)管理對應(yīng)的就是供應(yīng)商的銷售物流管理，因此銷售物流中的管理手段都可以用到采購與供應(yīng)管理中來?！躺a(chǎn)P60 30. 從生產(chǎn)物流的角度來看，企業(yè)的原材料需求和零部件數(shù)量的確定是相關(guān)需求的管理，它的基本內(nèi)核是物料需求計劃?！辽a(chǎn)P70 31. PDCA幾個階段周而復(fù)始的循環(huán)，每循環(huán)一次，質(zhì)量水平就提高一次?！唐髽I(yè)P129 32. 物流客戶信息管理可以幫助企業(yè)實施針對性強、效率高的市場營銷活動?！唐髽I(yè)P132 33. 物流客戶信息管理要求收集、整合客戶信息，建立整體檔案。√企業(yè)P133 34. 倉儲收入核算包括流通加工活動收入。×企業(yè)P147 35. 儲位坐標方式編碼是依照三度空間坐標進行編碼，常用于駛?cè)胧截浖軆ξ痪幋a。√倉儲P8 36. 庫內(nèi)動線是指由人或物在倉庫內(nèi)移動形成的一系列的點連接而成的線?！虃}儲P29 37. 在倉儲實務(wù)中，貨物入庫后要辦理登臺賬、立貨卡、建檔案和簽單證等入庫手續(xù)?！虃}儲P17 38. 承運人是在貨物運輸合同中承擔提供運輸工具(船舶、飛機、汽車、火車等)并負責按照托運人的指示將貨物運送到目的地的當事人。√運輸P17 39. 公路貨車總高度從地面算起米以上(集裝箱車貨總高度從地面算起米以上)的運輸車輛在公路上行駛，為超限運輸?！吝\輸P32 40. 雖然不可抗力作為免責條款具有強制性，但是當事人可以在運輸合同中約定將某些不可抗力排除在免責事項之外?！吝\輸P131 41. 在能力計劃中，工藝路線設(shè)計、時間定額以及物流消耗定額是關(guān)鍵的三個要素。其中時間定額是指正確確定物資需要量，編制物資供應(yīng)計劃的重要依據(jù)?！辽a(chǎn)P82-85 42. 在生產(chǎn)的能力計劃中分為粗能力計劃和細能力計劃，兩種計劃的特點是：粗能力計劃計算時間較短，而細能力計劃計算時間長，不宜頻繁計算、更改。√生產(chǎn)P82、88 43. 傳統(tǒng)的SLP方法基本上是靜態(tài)的缺乏動態(tài)柔性，而現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營是以市場為導(dǎo)向的，其隨機性，時效性等特點很明顯，所以SLP方法對現(xiàn)代企業(yè)也有局限性?！躺a(chǎn)P90 44. 約束理論中建立庫存緩沖的目的是防止系統(tǒng)內(nèi)外的隨機波動造成瓶頸出現(xiàn)等待任務(wù)的情況。√生產(chǎn)P105 45. 制造系統(tǒng)的資源可分為瓶頸和非瓶頸兩種。瓶頸資源的利用率是由系統(tǒng)的其它約束條件決定的，而不是由其本身能力決定的?！辽a(chǎn)P103 46. 在JIT生產(chǎn)方式中的一個生產(chǎn)同步化的概念，即工序間不設(shè)置倉庫，前一工序的加工結(jié)束后，使半成品立即轉(zhuǎn)到下一工序去，裝配線與機械加工幾乎平行進行?！躺鶳107 47. 供應(yīng)鏈中設(shè)施數(shù)量增加時，庫存和由此引起的庫存成本就會減少。 48. 對于A類產(chǎn)品的庫存管理，采用周期性觀察，分組訂貨方式，而不是單獨訂貨?！龄N售P61 49. 有效消費者反應(yīng)的主要目的是消除整個供應(yīng)鏈管理流程中沒有為消費者增加價值的成本，將供給推動系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變成更有效率的需求拉動的拉式系統(tǒng)。 50. 供應(yīng)商管理庫存指用戶的庫存決策權(quán)代理給供應(yīng)商，由供應(yīng)商決定何時補貨、補多少貨。√銷售P68 51. 物流企業(yè)要成為綜合服務(wù)型物流企業(yè)必須自有一定量的必要的運輸設(shè)備、倉儲設(shè)施及設(shè)備?！唐髽I(yè)P36 52. 倉單質(zhì)押融資是一種短期融資業(yè)務(wù)，多應(yīng)用于鋼材，有色金屬，石油等大宗貨物。√企業(yè)P42-43 53. 倉單是一種有價證劵，可以通過背書，轉(zhuǎn)讓倉庫項下貨物的所有權(quán)，或者用出出貨?！唐髽I(yè)P43 54. 質(zhì)押貨款協(xié)議需要銀行、倉儲企業(yè)和貨主企業(yè)三方共同簽訂。√企業(yè)P45 55. 運輸?shù)摹?R“原則是指以合理的時間、在合適的地點，將正確的貨物以合理的方式送到正確的收貨人手中。 56. 在儲位需求設(shè)計中，其中一個是需要多大的存儲空間，是指總的需求空間?！疗髽I(yè)P81 57. 在對配送時效設(shè)計時，首先要明確配送時效的標準?！唐髽I(yè)P83 58. 運輸型物流企業(yè)要選擇容積量較小，較靈活的車型?！疗髽I(yè)P112 59. 客戶服務(wù)包括兩個要素：按照客戶要求進行的物流活動和客戶滿意?！唐髽I(yè)P122 60. 企業(yè)之間單純的價格競爭可以實現(xiàn)差異化的經(jīng)營方式。 二、單項選擇題(本類題型所包含的每道小題只有一個正確答案，請在給出的選項中選出正確答案，并在答題卡對應(yīng)的題號上正確填涂。共40題40分，每小題1分。) 61. 選擇經(jīng)銷商時必須考慮的硬件條件有：A 銷售P81 A.經(jīng)銷商的地理位置; B.經(jīng)銷商的財務(wù)狀況及管理水理; C.經(jīng)銷商的促銷政策和技術(shù); D.經(jīng)銷商的綜合服務(wù)能力 62. 幾個企業(yè)聯(lián)合共同利用同一配送設(shè)施的配送方式屬于( )配送策略。B 銷售P95 A.混合策略; B.合并策略; C.差異化策略; D.延遲微略。 63. ( )是多外起訖點的路徑規(guī)劃求解方法。B 銷售P108 A.掃描法; B.表上作業(yè)法 C.逐次逼近法; D.節(jié)約法。 64.流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別在于流通加工是： D 銷售P96 A.為交換、消費進行的加工; B. 創(chuàng)造價值和使用價值的加工; C. 復(fù)雜的、完成大部分加工; D. 簡單的、輔助性、補充加工。 65. 生產(chǎn)物流的管理方法和理論中，( )用看板的手段建立起簡單易行的拉式系統(tǒng)，主要集中在減少物料以及其他各方面的浪費。A 生產(chǎn)P108 A. 準時制JIT; B. 約束理論TOC; C. 計劃評審技術(shù)PERT; D. 關(guān)鍵路每徑法CPM。 66. ( )指生產(chǎn)對象按照一定的工藝路線順序地通過各個工作地，并按照統(tǒng)一的生產(chǎn)速度完成工業(yè)作業(yè)的生產(chǎn)過程。B 生產(chǎn)P20 A. 精益生產(chǎn); B. 流水生產(chǎn); C. 離散制造; D.項目生產(chǎn)。 67. ( )是生產(chǎn)物流計劃的核心內(nèi)容，是生產(chǎn)物流計劃和管理的依據(jù)。C 生產(chǎn)P28 A. 物料需求計劃MRP; B. 企業(yè)資源計劃ERP; C. 主生產(chǎn)計劃MPS; D. 生產(chǎn)資源計劃MRPII 68. 在編制生產(chǎn)計劃時，訂單數(shù)量的來源中不包括( )這項數(shù)量。A 生產(chǎn)P30 A. 客戶訂單; B. 庫存訂單; C. 網(wǎng)絡(luò)訂單; D. 預(yù)測訂單。 69. 采購的供應(yīng)定位模型中，杠桿類采購項目的采購策略應(yīng)該是：C 生產(chǎn)P4848 A. 高庫存策略; B. 以降低管理費用為目標; C. 盡量壓低價格或成本; D. 選用多個供應(yīng)商。 70. 對于采購的產(chǎn)品，我們一般從質(zhì)量、可獲得性、服務(wù)與響應(yīng)、成本等四個方面來考核，以下屬于可獲得性方面的指標是：B 生產(chǎn)P51 A. 對客戶的技術(shù)支持; B. 交貨的可靠性; C. 耐用性; D. 使用的方便性。 71、按照國家標準，下列哪項不是物流企業(yè)的分類：A 企業(yè) P4 A. 設(shè)備租賃型物流企業(yè); B. 倉儲型物流企業(yè); C. 運輸型物流企業(yè); D. 綜合型物流企業(yè)。 72. 關(guān)于功能型物流企業(yè)的描述不恰當?shù)氖牵? A. 擁有固定資產(chǎn); B. 服務(wù)功能強大; C. 服務(wù)范圍比較廣; D. 服力內(nèi)容單一。 73. 下列哪項不屬于物流企業(yè)業(yè)務(wù)風險范疇：C 企業(yè) P6 A. 倉儲貨品風險; B. 人員風險; C. 資信能力風險; D. 車輛風險。 74. 下列對CAPS揀貨技術(shù)的描述不正確的是：A 企業(yè) P19 A. 是一種非人工操作的自動化揀貨系統(tǒng); B. 分為DPS揀貨和DAS揀貨兩種方式; C. 采用電子技術(shù)和通信技術(shù)開發(fā)而成的物流輔助揀貨系統(tǒng); D. 是一種無紙化的輔助揀貨系統(tǒng)。 75.在實施項目物流時，下列哪項不屬于物流企業(yè)需要做到的控制：C 企業(yè)P51 A. 進度控制; B. 成本控制 C.人員控制 D.質(zhì)量控制 76. 儲位需求設(shè)計包括需求空間設(shè)計和( )B 企業(yè)P81 A. 儲存方式設(shè)計; B. 儲位設(shè)計; C. 儲位編碼設(shè)計; D. 搬運線路設(shè)計。 77. 關(guān)于固定貨位存儲的描述，錯誤的是：A 企業(yè)P82 A. 用來存放固定品種貨物; B. 貨位是固定不變的; C. 倉庫利用率低; D. 對倉儲管理軟件要求高。 78. 下列不屬于配送異常的是： B A. 比與客戶約定的時間晚到; B. 送貨員與客戶爭吵 C. 配送至客戶貨物出現(xiàn)破損; D. 配送貨物與客戶需求不一致。 79. 關(guān)于重心法求解配送中心的描述正確的是： B 企業(yè) P96 A. 重心法求解配送中心位置為位置，無需調(diào)整; B. 重心法求解只需迭代2次就可以了; C, 迭代過程的比較因素可以人為的設(shè)定; D. 迭代必須不斷重重，直至求出解。 80. 客戶ABC分類中，A類客戶屬于：D 企業(yè)P126 A. 為企業(yè)帶來較少收益的客戶; B. 為企業(yè)帶來中等收益的客戶; C. 為企業(yè)帶來較多收益的客戶; D. 為企業(yè)帶來最多收益的客戶。 81. 關(guān)于準時制生產(chǎn)方式和大規(guī)模生產(chǎn)方式特點描述正確的是：A 生產(chǎn)P110 A. 傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)方式用人制度基于雙方的“雇用”關(guān)系; B. 精益生產(chǎn)方式的用人制度基于雙方的“雇用”關(guān)系; C. 精益生產(chǎn)方式在業(yè)務(wù)管理中強調(diào)達到個人工作高效的分工原則; D. 大規(guī)模生產(chǎn)方式在專業(yè)分工時強調(diào)相互協(xié)作及業(yè)務(wù)流程的精簡。 82. 物料需求計劃的基本步驟中，在計算每種物料的凈需求量時，不需要根據(jù)( )數(shù)據(jù)。B 生產(chǎn)P71 A. 毛需求量; B. 物料清單; C. 可用庫存量; D. 已分配量。 83. ( )排產(chǎn)法是指將MRP確定的訂單完成時間作為起點安排各道工序，找出各工序的開工日期，進而得到MPR訂單的最晚開工日期。B 生產(chǎn)P73 A. 順序; B. 倒序; C. 工期; D. 最晚。 84. 能力計劃三要素中，( )是描述物料加工、零部件裝配的操作順序的技術(shù)文件，是多個工序的組合。A 生產(chǎn)P83 A. 工藝線路設(shè)計; B. 時間定額; C. 人力資源定額; D. 物資消耗定額。 85. 制定物資消耗定額的基本方法中，( )是根據(jù)產(chǎn)品的設(shè)計結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求、工藝流程、合理的下料方案來制定消耗定額的方法。A 生產(chǎn)86 A. 技術(shù)計算法; B. ABC管理法; C. 統(tǒng)計分析法; D. 經(jīng)驗估計法。 86、在計劃評審技術(shù)理論中，對關(guān)鍵路徑描述錯誤的是：C 生產(chǎn)P111 A.關(guān)鍵路線上的活動的持續(xù)時間決定項目的工期，關(guān)鍵路線上所有活動的持續(xù)時間加起來就是項目的工期; B. 關(guān)鍵路線上的任何一個活動都是關(guān)鍵活動，其中任何一個活動的延遲都會導(dǎo)致整個項目完成時間的延遲; C. 關(guān)鍵路線的耗時是可以完成項目的最長的時間量; D. 關(guān)鍵路線是從始點到終點的項目路線中耗時最長的路線。 87. 標準集裝箱(TEU)的規(guī)格是： A. 48英尺; B. 40英尺; C. Open Top; D. 20英尺。 88. 國際貨運代理公司代表托運人(進口商)完成的工作不包括：D 企業(yè)P40 A. 代收貨款; B. 報告貨物動態(tài); C.辦理與單證相關(guān)的手續(xù); D. 流通領(lǐng)域的簡單加工。 89. 以下倉庫動線布局屬于L型動線的是：C 倉儲 P3190. 倉庫中的區(qū)域是：B 倉儲 P8 A. 預(yù)備儲區(qū); B. 保管儲區(qū); C. 動管儲區(qū); D. 設(shè)備存放區(qū)。 91.按照成本項目類別，下列不屬于存貨相關(guān)成本的是：D 企業(yè)P141 A. 資金占用成本; B. 物品損耗成本; C.保險和稅收成本; D. 補貨作業(yè)成本。 92、關(guān)于作業(yè)成本法的描述，不恰當?shù)氖牵築 企業(yè)P143 A. 評價作業(yè)業(yè)績和資源利用情況的成本核算方法; B. 可有效彌補會計成本核算法對間接費用隨意的缺點; C. 基本思想是根據(jù)作業(yè)對資源耗費的情況將資源的成本分配到作業(yè)中，然后根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)所耗用的作業(yè)量，最終將成本分配到產(chǎn)品與服務(wù); D. 可以精確計算出各個作業(yè)耗費的成本。 93. 物流規(guī)劃需要考慮企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈的整體效益，以追求()為目標。B銷售P11 A. 單項成本; B. 系統(tǒng)總成本; C. 某部門效益; D. 某項物流活動的效益。 94. ( )強調(diào)物流、供應(yīng)鏈作業(yè)活動中的規(guī)模經(jīng)濟效益。D 銷售P12 A. 多樣化細分原則; B. 延遲原則; C. 標準化原則; D. 大規(guī)模定制原則。 95. 物流總成本包括供應(yīng)鏈中的庫存、運輸和設(shè)施成本之和，隨著設(shè)施數(shù)目的增加，物流總成本( )D 銷售P25 A. 增加; B. 減少; C. 先增后減; D. 先減后增。 96. ( )是將配送中心的選址定位在各個需求點上，然后通過將需求點進行組合，降低配送中心的數(shù)量，并比較組合后的配送中心總成本是否小于組合前的總成本。B 銷售P26 A. 重心法; B. Cluster法; C. 混合-整數(shù)線性規(guī)劃法; D. 模擬法。 97. ( )屬于庫存的固定成本。A 銷售P52 A. 倉庫折舊; B. 占用資金的應(yīng)計利息; C. 破損和變質(zhì)損失; D. 保險費用。 98. 當采購的產(chǎn)品項目不太昂貴，需要量相對較少且無規(guī)律時，使用的訂貨策略是 ( )D 銷售 A. 時間序列批量; B. 經(jīng)濟訂貨批量; C. 定期訂貨批量; D. 批量對批量。 99. 根據(jù)已銷售或已消耗貨物都是儲存時間最長的貨物，以及倉庫中仍儲存的貨物都是最后購入或產(chǎn)出的貨物的庫存計價方式是：C 銷售P66 A. 平均成本法; B. 特定成本法; C. 先入先出法; D. 后入先出法。 100. 銷售物流客戶服務(wù)要素中，屬于交易中要素的是：C 銷售P77 A. 組織機構(gòu); B. 系統(tǒng)柔性; C. 訂貨信息; D.產(chǎn)品跟蹤。 三、多項選擇題(本題型所包含的每道小題都有不止一個正確答案，請選出你認為正確的答案，并在答題卡對應(yīng)的題號上填涂。有錯選的本小題得0分，少選但選項正確的可得到相應(yīng)的分數(shù)，共20題30分，每小題分。) 101. 物流客戶服務(wù)評價指標中，屬于交易后要素的指標是：BCDE 銷售P90 A. 靈活性; B. 票據(jù)的及時性; C. 退貨與調(diào)換率; D. 客戶投訴率; E. 投訴處理時間。 102. 物流業(yè)務(wù)外包要考慮的主要問題是：BCD 銷售P119 A. 是否能縮短運輸距離; B. 是否符合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略; C. 是否影響企業(yè)的核心競爭力; D. 是否能夠提高物流經(jīng)濟效益; E. 是否能夠增加客戶好感。 103. 資產(chǎn)型物流企業(yè)的合同責任風險包括：ACD 企業(yè)P11 A. 與物流分包商的合同責任風險; B. 與設(shè)備供應(yīng)商的合同責任風險; C. 與客戶的合同責任風險; D. 與信息服務(wù)提供商的合同責任風險; E. 與信貸融資提供商的合同自認風險。 104. 按照成本項目類別，物流運作成本包括：ABCDE 企業(yè) P142 A. 運輸成本; B. 倉儲成本; C. 包裝成本; D. 裝卸搬運成本; E. 流通加工成本。 105. 物流企業(yè)在車輛選擇的適應(yīng)性方面可以從哪些方面考慮：ABCE 企業(yè)P112 A. 符合自身物流特點; B. 符合自身服務(wù)的行業(yè)特征; C. 符合產(chǎn)品特征; D. 符合綠色環(huán)保要求; E. 符合相關(guān)政策。 106. 不同類型的生產(chǎn)制造企業(yè)，其生產(chǎn)方式有所不同，生產(chǎn)方式的幾種類型： ACD 生產(chǎn)P19 A. 備貨生產(chǎn); B. 準時化生產(chǎn); C. 按訂單生產(chǎn); D. 按訂單裝配; C. 貼牌生產(chǎn)。 107. 在編制主生產(chǎn)計劃時，應(yīng)遵偱的一些基本原則是：ABCDE 生產(chǎn)P34 A. 用最少的項目數(shù)進行主生產(chǎn)計劃的安排; B. 要列出實際的，具體的可構(gòu)造項目; C. 列出對生產(chǎn)能力、財務(wù)指標或關(guān)鍵材料有重大影響的項目; D.計劃的項目應(yīng)盡可能全面代表企業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)品; E. 留有適當余地，并考慮預(yù)防性維修設(shè)備的時間。 108. 評價供應(yīng)商基本流程中包含的主要步驟有：ABCDE 生產(chǎn)P49 B.為評價要素設(shè)定權(quán)重和打份標準; C. 收集供應(yīng)商的一手和二手信息; D.信息分析; E. 對供應(yīng)商進行打分、分數(shù)、支持和培養(yǎng)。 109. MPR系統(tǒng)中的庫存信息中包括的內(nèi)容有：ABCDE生產(chǎn)P72 A. 現(xiàn)有庫存量; B. 計劃收到量(在途) C. 已分配量; D. 訂購(生產(chǎn))數(shù)量; E. 安全庫存量。 110. 下面哪些是生產(chǎn)能力計劃的要素：ABC 生產(chǎn)P83 A. 工藝路線; B. 時間定額; C. 物資消耗定額; D. 需求凍結(jié); E. 計劃凍結(jié)。 111. 物流企業(yè)所制定的物流服務(wù)內(nèi)容有：BCDE 企業(yè)P125-127 A.服務(wù)水平高端化; B. 服務(wù)內(nèi)容的標準要明確; C. 服務(wù)對象要分類; D. 服務(wù)內(nèi)容差異化; E.服務(wù)內(nèi)容經(jīng)濟化。 112. 配送中心選址定性分析中考慮的自然環(huán)境因素包括：ABCE 企業(yè) P101 A. 氣象條件; B. 地質(zhì)條件; C. 水文條件; D. 住宅密度; E. 地形情況。 113. 下列關(guān)于倉單的描述正確的是：ABCDE 企業(yè) P43 A. 保管人給存貨人開具的提貨憑證; B. 是一種要式證劵; C. 是一種收貨憑證; D. 可以進行背書轉(zhuǎn)讓; E. 可以用于出質(zhì)。 114.貨品堆碼應(yīng)遵偱的原則包括：ABC 倉儲 P10 A. 不同性質(zhì)的貨品，不得混存混放; B. 不要輕易地改變貨品存貯的位置，一般按照先進先出的原則管理; C. 在庫位不緊張的情況下，盡量避免貨品堆碼的覆蓋和擁擠; D. 為了充分利用空間，貨品碼放的越高越好。 E. 方便貨物移動。 115. 我國有關(guān)部門對公路超限運輸?shù)南拗瓢ǎ築CDE 運輸 P33 A. 公路管理機構(gòu)將根據(jù)實際情況委托代理護送; B. 承運人必須持有效《通行證》，并懸掛明顯標志，按公路管理機構(gòu)核定的時間，路線和時速行駛; C. 超限運輸車輛的型號及運載的物品必段與簽發(fā)的《通行證》所要求的規(guī)格保持一到處; D. 超限運輸車輛通過橋梁時，時速不得超過5公里，且應(yīng)勻速居中行駛，嚴禁在橋上制動或變速; E. 四級公路、等外公路和技術(shù)狀況低于三類的橋梁，不得進行超限運輸。 116. 在生產(chǎn)進度控制的過程中經(jīng)常采用的通用措施是：ABCD 生產(chǎn)P101 A. 庫存緩沖; B. 搶修設(shè)備; C. 加班; D. 培養(yǎng)多技能工; E, 5S管理。 117. 銷售物流管理包括的主要內(nèi)容有：ABCDE 銷售P5 A. 制定市場戰(zhàn)略和物流戰(zhàn)略; B. 規(guī)劃物流網(wǎng)絡(luò)布局; C. 策劃銷售物流總體運作方案; D. 設(shè)計規(guī)劃各個物流網(wǎng)點的建設(shè)方案; E. 策劃設(shè)計運輸方案、配送方案。 118. 企業(yè)需求預(yù)測過程中包括的主要步驟有：ABCDE 銷售P38 A. 確定預(yù)測目標; B. 企業(yè)資料的收集、整理和分析; C. 初步預(yù)測將來的需求量; D. 調(diào)整需求預(yù)測的結(jié)果; E. 執(zhí)行和評估。 119. 經(jīng)濟訂貨批量EOQ中考慮的成本有：ACDE 銷售P52 A. 庫存持有成本; B. 補貨成本; C. 訂購成本; D. 運輸成本; E. 缺貨成本。 120. 庫存合理化的主要判斷指標有：ABCDE 銷售P54 A. 質(zhì)量; B. 庫存數(shù)量; C. 庫存持有時間; D. 庫存結(jié)構(gòu); E. 地區(qū)分布。
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