我究竟怎么了555
汽車(chē)工程師的職責(zé)是：負(fù)責(zé)根據(jù)本部門(mén)的工作計(jì)劃，制定汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目中整車(chē)研發(fā)、設(shè)計(jì)、產(chǎn)品改進(jìn)等相關(guān)的工作計(jì)劃；負(fù)責(zé)組織并開(kāi)展整車(chē)研發(fā)、平臺(tái)改進(jìn)、零部件設(shè)計(jì)等工作；負(fù)責(zé)改進(jìn)與更新現(xiàn)有的汽車(chē)生產(chǎn)工藝，完善生產(chǎn)過(guò)程，為汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中遇到的問(wèn)題提供技術(shù)支持；完成領(lǐng)導(dǎo)指派的其他相關(guān)工作。
追趕跑跳碰
一、BIM建模人員一個(gè)月能有個(gè)3000-4000，熟練一點(diǎn)的也就5000，年薪多半不會(huì)超過(guò)5萬(wàn)，是整個(gè)BIM行業(yè)里最底層的員工，流動(dòng)性大。二、咨詢(xún)類(lèi)BIM工程師這類(lèi)BIM工程師的構(gòu)成一般是創(chuàng)業(yè)型人員。他們具有一定的能力以及經(jīng)驗(yàn)，有的人員甚至是原企業(yè)在某個(gè)環(huán)節(jié)上的技術(shù)骨干，所以他們的技術(shù)能力一般都很強(qiáng)，再加上之前積攢的人脈關(guān)系，做BIM項(xiàng)目咨詢(xún)的工作。他們一個(gè)月工資很難確定，因?yàn)槿宽?xiàng)目的完成度以及個(gè)人人脈關(guān)系來(lái)決定，如果本月活兒多的話(huà)就發(fā)達(dá)了，如果少就得勒緊褲腰帶了，一般一個(gè)月平均下來(lái)8K左右。四、培訓(xùn)類(lèi)BIM工程師這類(lèi)人員顧名思義就是現(xiàn)在BIM市場(chǎng)上各類(lèi)大大小小BIM培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的講師了，此類(lèi)人員又分為兩類(lèi)：1.專(zhuān)職型：這類(lèi)人員就是培訓(xùn)專(zhuān)職人員，薪水的主要組成就是課時(shí)的多少，課多薪水高，課少薪水少。據(jù)筆者了解，現(xiàn)在市面上一名具有一定能力以及經(jīng)驗(yàn)的BIM講師型工程師一天的課時(shí)費(fèi)用大概在1500-2500左右，我們就以一個(gè)月最少講8天課程來(lái)計(jì)算，一個(gè)月的薪資大概是左右，當(dāng)然那種學(xué)校自行培養(yǎng)的就另當(dāng)別論了。2.兼職型：此類(lèi)人員一般是與培訓(xùn)機(jī)構(gòu)簽訂培訓(xùn)協(xié)議，平時(shí)有自己的工作，只有在機(jī)構(gòu)開(kāi)課的時(shí)候才會(huì)去上課。這類(lèi)人員的薪資構(gòu)成就比較復(fù)雜了，他們可以做咨詢(xún)，可以做培訓(xùn)，也可以自己承接項(xiàng)目，工資的高低波動(dòng)也很大，但至少一個(gè)月2W入賬問(wèn)題不大。五、專(zhuān)業(yè)型BIM工程師這類(lèi)BIM工程師一般是科班出身，不但具有專(zhuān)業(yè)的知識(shí)，而且技術(shù)能力也很強(qiáng)，當(dāng)然也是經(jīng)歷了時(shí)間和項(xiàng)目的歷練(咨詢(xún)類(lèi)BIM工程師有很大一部分就是他們其中的一員)。他們一般在企業(yè)有著舉足輕重的地位，無(wú)論是在技術(shù)層面，還是在管理層面都有一定的話(huà)語(yǔ)權(quán)，不單單是某個(gè)環(huán)節(jié)的骨干，隨著自身的成長(zhǎng)已經(jīng)成為整體項(xiàng)目中的決策人。此類(lèi)人員可以說(shuō)是BIM工程師人員的一個(gè)終極目標(biāo)，這個(gè)層級(jí)的人員不但技術(shù)過(guò)硬，而且已經(jīng)可以參加項(xiàng)目的管理了。有人說(shuō)他們就像技術(shù)行的BIM項(xiàng)目總監(jiān)，可以這么說(shuō)，但是他們更多的是從單一項(xiàng)目角度出發(fā)的工程師，與從企業(yè)級(jí)的項(xiàng)目總監(jiān)還是有些區(qū)別的。他們的月薪一般已經(jīng)超過(guò)了3W，甚至更高。
吃是王道呼
您好，小筑教育為您解答這個(gè)問(wèn)題:
最近小筑身邊很多大學(xué)生和建筑人都非常關(guān)注 BIM 工程師的待遇。今天小筑就給大家分享北京和南京的 BIM 最新招聘動(dòng)態(tài)，它們分別代表了國(guó)內(nèi)一線和二線城市的薪資情況，希望對(duì)你有幫助。
? 2020年6月南京BIM薪資 ?
?
小筑梁老師在《小筑教育：BIM證書(shū)4步詳解》公開(kāi)課上曾分享過(guò)下面這張 PPT：
BIMer 基本上都有一個(gè)從建模員到總監(jiān)的晉升路徑。
而當(dāng)你成為 BIM 項(xiàng)目經(jīng)理或總監(jiān)，能站在公司戰(zhàn)略的高度，將 BIM 應(yīng)用于實(shí)際工作和公司管理中，不僅可以做項(xiàng)目技術(shù)指導(dǎo)，還能協(xié)同多個(gè)部門(mén)進(jìn)行工作時(shí)，
那你的年薪一般是35W+，甚至可達(dá) 50-60W。
在信息化和提質(zhì)增效的背景下，建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求變得尤為迫切。BIM 作為建工信息化的基礎(chǔ)，是時(shí)代的必然選擇。
作為工程領(lǐng)域新技術(shù)，BIM 技術(shù)在迅速普及。2019 年人社部發(fā)布《新職業(yè) — 建筑信息模型技術(shù)員就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報(bào)告》，預(yù)測(cè)未來(lái) 5 年，BIM人才需求量將超 130 萬(wàn)。
快人一步掌握 BIM 技術(shù)，并在工作中不斷打磨提升，未來(lái)無(wú)盡的技術(shù)紅利，必定給你巨大回報(bào)。
如果您還有其它BIM相關(guān)問(wèn)題，可通過(guò)小筑教育官網(wǎng)尋求幫助。
老鼠笨笨
可以的呢，學(xué)校里奔弛、寶馬、奧迪、特斯拉、比亞迪·秦等中高端車(chē)型供學(xué)生實(shí)訓(xùn)，學(xué)生在學(xué)校里學(xué)的車(chē)型和技術(shù)非常全，這一點(diǎn)你可以放心。
減肥的小新
正規(guī)的汽修學(xué)?？隙ㄊ撬惺忻嫔铣Ｒ?jiàn)的車(chē)型都要學(xué)習(xí)的。奔馳寶馬奧迪屬于高檔車(chē)型教學(xué)，一般都是單獨(dú)的高端汽車(chē)專(zhuān)業(yè)，去汽修學(xué)校后，可以先進(jìn)行基礎(chǔ)汽車(chē)維修技能學(xué)習(xí)，在基礎(chǔ)學(xué)習(xí)到一定程度后，可以進(jìn)行專(zhuān)業(yè)調(diào)換，去到高端汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)進(jìn)行更有針對(duì)性車(chē)型的維修。
我是中吃貨
汽車(chē)工程師是一類(lèi)從事汽車(chē)技術(shù)研究、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試、銷(xiāo)售等相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人士。汽車(chē)工程師的主要職責(zé)是開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)汽車(chē)的各個(gè)組件和系統(tǒng)。他們需要深入了解汽車(chē)的技術(shù)和相關(guān)知識(shí)，并積極參與汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目，制定汽車(chē)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，他們還需要進(jìn)行汽車(chē)的性能評(píng)估和質(zhì)量控制，并對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)線上的生產(chǎn)工藝和工藝流程進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。汽車(chē)工程師的職位根據(jù)技術(shù)背景和職能分為多個(gè)不同的職位，其中包括：汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師、電子工程師、材料工程師、動(dòng)力系統(tǒng)工程師、底盤(pán)設(shè)計(jì)工程師、發(fā)動(dòng)機(jī)工程師、汽車(chē)安全工程師等。
星愿樂(lè)活
可以的。推薦咨詢(xún)【北方國(guó)際職業(yè)教育】，北方國(guó)際職業(yè)教育注重技能/素質(zhì)教育并重 360°人才培養(yǎng)?！旧暾?qǐng)免學(xué)費(fèi)入學(xué)名額】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，越來(lái)越多的家庭擁有了私家車(chē)，我國(guó)龐大的汽車(chē)保有量帶動(dòng)了汽車(chē)維修保養(yǎng)等汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)的高速發(fā)展，很多學(xué)生和家長(zhǎng)看好汽修行業(yè)廣闊的發(fā)展前景，很多孩子把目光紛投向了汽修行業(yè)。有的汽修學(xué)校開(kāi)設(shè)汽車(chē)全能班、汽車(chē)全能班、4S應(yīng)用工程師、高級(jí)技師、汽車(chē)美容快修創(chuàng)業(yè)班、汽車(chē)機(jī)電維修師、奔馳寶馬研修班、高級(jí)汽車(chē)電控等課程。要想了解更多關(guān)于汽修學(xué)校的相關(guān)信息，推薦咨詢(xún)【北方國(guó)際職業(yè)教育】。北方國(guó)際職業(yè)教育始建于1993年，始終秉承“面向社會(huì)，服務(wù)社會(huì)”的辦學(xué)方針。更是近30年專(zhuān)注汽修領(lǐng)域，培養(yǎng)40余萬(wàn)精英人才，全國(guó)開(kāi)設(shè)百所分校，緊跟5G智能車(chē)網(wǎng)聯(lián)時(shí)代步伐，在全新教學(xué)理念和人工智能技術(shù)加持下，開(kāi)設(shè)20+熱門(mén)專(zhuān)業(yè)，同時(shí)，打造5G特斯拉無(wú)人駕駛、純電動(dòng)新能源、混合動(dòng)力高端汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地等十大考核中心，并與國(guó)際化接軌，O2O創(chuàng)業(yè)邦全程幫扶學(xué)子快速創(chuàng)業(yè)。
小豬行天下1212
M-Power?在一部寶馬車(chē)上的字母“M”代表了非凡的運(yùn)動(dòng)特性、專(zhuān)屬性和高超的工藝，同時(shí)也是優(yōu)秀的駕駛技藝和個(gè)人風(fēng)格的象征。
M-Power歷史可以追溯到上世紀(jì)70年代的BMW賽車(chē)歷史,1972成立的BMW賽車(chē)運(yùn)動(dòng)部門(mén)就是現(xiàn)在M-Power的前身,在70年代,紅,藍(lán)相間的寶馬賽車(chē)是房車(chē)賽道上當(dāng)之無(wú)愧的明星,于是,很大一批BMW的忠實(shí)車(chē)迷便強(qiáng)烈要求BMW生產(chǎn)出具有這種賽車(chē)性能而又適合每天駕駛的汽車(chē)。
寶馬M公司的業(yè)務(wù)還包括BMWIndividual（寶馬個(gè)性化）這樣一個(gè)特需部，滿(mǎn)足客戶(hù)極端的個(gè)性需求。寶馬M公司還提供專(zhuān)門(mén)的駕駛培訓(xùn)。目前，寶馬M系為其所屬系列下的最新車(chē)系。寶馬M系的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有奔馳AMG、奧迪RS等。
擴(kuò)展資料：
BMW寶馬的品牌系列
寶馬的車(chē)系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個(gè)系列。其中，1系是小型汽車(chē)，2系是小型轎跑，3系是中型汽車(chē)，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車(chē)，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級(jí)車(chē)。
i系是寶馬電動(dòng)車(chē)以及混合動(dòng)力系列，M是寶馬的高性能與跑車(chē)版本，X系是寶馬特定的SUV（運(yùn)動(dòng)型多功能汽車(chē)）車(chē)系，寶馬Z系是寶馬的入門(mén)級(jí)跑車(chē)。量產(chǎn)版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車(chē)轉(zhuǎn)化而來(lái)，接替原3系Coupe。
參考資料來(lái)源：百度百科-寶馬
鳳凰來(lái)臨
針對(duì)建筑行業(yè)中不同的BIM崗位，各工程師的收入不同。
建模員
首先，BIM建模員在這里面的待遇是最差的。很多公司對(duì)這一類(lèi)員工都是打雜屬性。比如，天津XX公司，是一家設(shè)計(jì)單位，然后招了一大批revit建模員(大多數(shù)剛畢業(yè)青少年)。
技術(shù)能力：主要來(lái)自于自主學(xué)習(xí)+主管指導(dǎo)。
工作內(nèi)容：就是將每個(gè)專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行翻模，另外就是做一部分設(shè)備構(gòu)件模型庫(kù)。
薪酬：用人成本極低，平均薪酬大概在2500-3500之間。年薪多半不會(huì)超過(guò)五萬(wàn)。還有哦，此類(lèi)人員大多不參與項(xiàng)目分紅的喲。還有一部分建模員是軟件開(kāi)發(fā)公司的數(shù)據(jù)庫(kù)建模員，就是做參數(shù)化構(gòu)件模型(revit族、P3D構(gòu)件等此類(lèi))。
總之，建模員是在整個(gè)BIM行業(yè)里屬于最底層的員工，無(wú)論薪資待遇還是未來(lái)的職業(yè)規(guī)劃出口說(shuō)多了都是淚。鑒于三維動(dòng)畫(huà)出身，所以本人建模員出身。此類(lèi)人員也是BIM行業(yè)中流動(dòng)性最大的成分。
技術(shù)工程師(缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)，但具備很強(qiáng)軟件應(yīng)用水平，專(zhuān)治各種不服)
BIM技術(shù)工程師這類(lèi)人員，這類(lèi)人員一般都具備了幾年的工作經(jīng)驗(yàn)。一般都是非專(zhuān)業(yè)出身。
技術(shù)能力：對(duì)BIM或多或少都有了一定的認(rèn)識(shí)，一部分是軟件技術(shù)越來(lái)越精進(jìn)，另一部分是視野越來(lái)越寬廣。這類(lèi)人員在設(shè)計(jì)院、BIM咨詢(xún)單位、軟件推廣占了很大一部分比重。但具備較強(qiáng)的學(xué)習(xí)拓展能力，能將自己的知識(shí)儲(chǔ)備充分應(yīng)用到技術(shù)應(yīng)用當(dāng)中。
工作內(nèi)容：此類(lèi)人員在BIM團(tuán)隊(duì)中處于核心地位，專(zhuān)注于BIM的技術(shù)前沿性研究，標(biāo)準(zhǔn)制定(同專(zhuān)業(yè)工程師)，最后是技術(shù)推廣工作。
薪酬：這類(lèi)人員的起薪一般在流動(dòng)過(guò)程中逐漸遞增，但月薪也基本不會(huì)過(guò)萬(wàn)元。行業(yè)月薪平均為5000-8000之間。不排除領(lǐng)導(dǎo)的厚愛(ài)可能超萬(wàn)元。但這類(lèi)人員一般也享有項(xiàng)目分紅的。年收入好的時(shí)候過(guò)十萬(wàn)。
專(zhuān)業(yè)工程師(相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)背景的工程師)
技術(shù)能力：再說(shuō)BIM專(zhuān)業(yè)工程師，這一類(lèi)人員在行業(yè)的從業(yè)人員占比相對(duì)來(lái)講還沒(méi)有超過(guò)BIM技術(shù)工程師，他們可能沒(méi)有很強(qiáng)的技術(shù)應(yīng)用能力。目前很多設(shè)計(jì)院的BIM專(zhuān)業(yè)工程師都是較為年輕的工程師，對(duì)新技術(shù)還算是有較強(qiáng)的接受能力，真是前途似錦，不可限量啊。
工作內(nèi)容：優(yōu)點(diǎn)是具備了專(zhuān)業(yè)資質(zhì)?？梢陨钌畹谋梢曃覀冞@群技術(shù)渣。往往這類(lèi)人員在BIM的未來(lái)趨勢(shì)下將占有更大的話(huà)語(yǔ)權(quán)和地位。很難說(shuō)BIM技術(shù)工程師將來(lái)會(huì)被專(zhuān)業(yè)工程師取代。
薪酬：不多展開(kāi)，有個(gè)幾年的工作經(jīng)驗(yàn)，年過(guò)15萬(wàn)輕輕松松。(市場(chǎng)需求旺盛啊，有木有)
經(jīng)理\項(xiàng)目經(jīng)理(單專(zhuān)業(yè)技術(shù)可能不精通，但綜合知識(shí)儲(chǔ)備較強(qiáng)，有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)協(xié)作能力)
技術(shù)能力：到了這一層次的人，技術(shù)能力可能不再是他們的強(qiáng)項(xiàng)，但是對(duì)于整體的項(xiàng)目流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)作能力都有很大的話(huà)語(yǔ)權(quán)。
工作內(nèi)容：所有BIM項(xiàng)目的開(kāi)展都是在這類(lèi)人員的監(jiān)管之下，儼然有我的BIM我做主的趨勢(shì)。
薪酬：像我這樣的一般企業(yè)年薪大概15~20w。如果是在高大上的公司，年過(guò)2~30W也是很輕松的。
技術(shù)開(kāi)發(fā)工程師(應(yīng)該屬于程序開(kāi)發(fā)，一群技術(shù)宅)
咨詢(xún)顧問(wèn)(行業(yè)水平殘次不齊，有高有低，小心被忽悠，被深忽悠一次)
技術(shù)能力：BIM咨詢(xún)顧問(wèn)，這里面的從業(yè)人員，水平真是忽上忽下，一般都是上面三類(lèi)人員的集合體，碰到好的就是好，碰到不好的那就是你被坑的節(jié)奏。
薪酬：找了一個(gè)外面的技術(shù)咨詢(xún)，尼瑪三個(gè)小時(shí)不到拿走3000大洋，懂得還沒(méi)我多的。總之，年薪大概是以上三類(lèi)粗體的集合也是高差交錯(cuò)。
從嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)BIM不應(yīng)該成為一個(gè)單獨(dú)的行業(yè)，很少有一家企業(yè)的人員素質(zhì)能夠涵蓋整個(gè)建筑行業(yè)流程的所有工作內(nèi)容，尤其是當(dāng)下一些BIM企業(yè)聘請(qǐng)的技術(shù)主管是非建筑行業(yè)出身的人，可能一開(kāi)始他們會(huì)將軟件發(fā)揮到極致，但是冷靜下來(lái)會(huì)發(fā)現(xiàn)這些公司多半只能做一些很花哨而無(wú)實(shí)際意義的東西。
離行業(yè)太遠(yuǎn)的公司做不了BIM，個(gè)人偏激的認(rèn)為這些BIM公司當(dāng)下存在是有一定意義的能夠幫助行業(yè)各個(gè)階段的人了解BIM技術(shù)，對(duì)在這些跟建筑行業(yè)距離很遠(yuǎn)的公司工作或即將進(jìn)入這些公司同志們今后的行業(yè)前途同樣感到擔(dān)憂(yōu)。
話(huà)說(shuō)回來(lái)，為何要用到這些協(xié)同性很強(qiáng)的軟件來(lái)取代原來(lái)的工具，是因?yàn)楫?dāng)前整個(gè)行業(yè)都感受到傳統(tǒng)流程的落后，諸如，專(zhuān)業(yè)間、工種間協(xié)作方式的落后，效率不高，信息的丟失等等。如果只是某一個(gè)流程的某部分人來(lái)會(huì)一些軟件，不涉及專(zhuān)業(yè)性的工作，也就是所說(shuō)的BIM行業(yè)，那么這項(xiàng)技術(shù)就失去了它存在的意義。
隨著技術(shù)的發(fā)展以及業(yè)內(nèi)人士認(rèn)識(shí)上的提高，最終越來(lái)越多的人會(huì)選擇學(xué)習(xí)并應(yīng)用BIM技術(shù)的工作方式來(lái)提升工作效率，最后也就不會(huì)存在有專(zhuān)門(mén)從事BIM行業(yè)的人，沒(méi)有必要為了BIM而B(niǎo)IM。
杜嘉班納Ricky
汽車(chē)工程師主要是負(fù)責(zé)整車(chē)總體設(shè)計(jì)、總成設(shè)計(jì)和零件設(shè)計(jì)。其任務(wù)是使所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品達(dá)到設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)所規(guī)定的整車(chē)參數(shù)和性能指標(biāo)的要求，并將這些整車(chē)參數(shù)和性能指標(biāo)分解為有關(guān)總成的參數(shù)和功能。
優(yōu)質(zhì)工程師考試問(wèn)答知識(shí)庫(kù)
