港珠澳大橋的建設(shè)者是林鳴，還有他的團(tuán)隊(duì)。

林鳴是港珠澳大橋島隧工程總工程師，他在這次工程中承擔(dān)的是外海沉管隧道任務(wù)，這個(gè)任務(wù)是整個(gè)工程最核心、也是難度最大的部分！ 在當(dāng)時(shí)的環(huán)境下，中國(guó)外海環(huán)境的沉管隧道沒(méi)有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)，一切都是0！ 而港珠澳大橋需要做公里的海底沉管隧道，是世界上最長(zhǎng)的沉管隧道！

要想掌握外海沉管隧道施工的核心技術(shù)，當(dāng)時(shí)只能向?yàn)閿?shù)不多的幾家外國(guó)公司學(xué)習(xí)。

可是，別人的經(jīng)驗(yàn)又豈是那么容易得到。當(dāng)年，林鳴當(dāng)時(shí)帶著工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)到韓國(guó)釜山考察，因?yàn)轫n國(guó)釜山巨濟(jì)大橋在建設(shè)時(shí)，就涉及到了海底沉管隧道技術(shù)，而且當(dāng)時(shí)的每一節(jié)沉管安裝，都是由56位歐洲專家從阿姆斯特丹飛到釜山幫他們完成的。到了韓國(guó)之后，他們只是提出到附近去看一看他們的設(shè)備，沒(méi)有想到韓國(guó)竟然毫不猶豫的拒絕了。于是只好自己開(kāi)著船，在距離大概三四百米的海面上，拍了幾張遠(yuǎn)景照片回來(lái)！

隨后，林鳴找到了當(dāng)時(shí)世界上沉管技術(shù)最好的一家荷蘭公司，希望引進(jìn)他們的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。 但，對(duì)方只提供技術(shù)咨詢，不賣技術(shù)！ 而且還要求支付億歐元（當(dāng)時(shí)約合15億人民幣）的技術(shù)咨詢費(fèi)！談判過(guò)程異常艱難，最后時(shí)刻，林鳴提出能否以3億元人民幣換取最重要、風(fēng)險(xiǎn)最大部分的技術(shù)支持。然而，對(duì)方拒絕并輕蔑的說(shuō)：“只能給你們唱首歌，唱首祈禱歌?！?/p>

這是真心為我們祈禱嗎？ 不是！ 這是嘲諷！這是羞辱！ 他們不相信中國(guó)人能自主完成外海沉管，更何況是世界第一長(zhǎng)度的外海沉管隧道！ 他們肯定，最后中國(guó)人還得掏一大筆錢，找他們作“技術(shù)咨詢”！ 但，天價(jià)咨詢費(fèi)買不到核心技術(shù)。

面對(duì)羞辱，林鳴徹底醒悟：核心技術(shù)買不來(lái)也求不來(lái)，只能靠自己！

從這一刻開(kāi)始，林鳴和他的團(tuán)隊(duì)堅(jiān)定了“要自我研發(fā)，掌握核心技術(shù)”的信念！ 2013年5月2日，距離被外國(guó)公司“羞辱式祈禱”已經(jīng)過(guò)了6年時(shí)間！ 在這6年時(shí)間里，林鳴和他的團(tuán)隊(duì)嘔心瀝血?dú)椌邞]，他們從概念到方案到具體施工，從研究到設(shè)計(jì)到實(shí)施，一次次的論證、一次次的否定、一次次的優(yōu)化......

終于，中國(guó)人的第一節(jié)海底沉管出塢，并且順利安裝就位！為了海底沉管技術(shù)，林鳴經(jīng)常幾天幾夜不睡已是家常，2013年底，林鳴因勞累過(guò)度，鼻腔大出血，四天內(nèi)實(shí)施了兩次全身麻醉手術(shù)！ 當(dāng)時(shí)正是第八節(jié)沉管安裝的關(guān)鍵時(shí)刻！手術(shù)醒后他在病床上說(shuō)的第一句話就是：“安裝準(zhǔn)備工作進(jìn)行的怎么樣了？ ” 手術(shù)后第7天，身體還未恢復(fù)的他就換上工作服急匆匆去了工地，在安裝船上指揮、決策！ 一直堅(jiān)持了30個(gè)小時(shí)的晝夜連續(xù)施工，直到沉管順利沉放對(duì)接，他才下船復(fù)查自己身體！

港珠澳大橋需要安裝33節(jié)海底沉管，由于復(fù)雜多變的外海環(huán)境和嚴(yán)苛的地質(zhì)條件，這些沉管安裝并不是簡(jiǎn)單的復(fù)制！ 用林鳴的話說(shuō)就是“每一次都是第一次，每一節(jié)都是第一節(jié)。”不可預(yù)知的施工風(fēng)險(xiǎn)，讓這項(xiàng)工程成為一件高風(fēng)險(xiǎn)的事情！ 林鳴每一次安裝，在離開(kāi)房間的時(shí)候，都會(huì)回頭看看自己的房間！ 因?yàn)槊恳淮纬霭l(fā)，都可能是最后一次出發(fā)！ 就這樣，在林鳴36次（第十五節(jié)安裝時(shí)前2次失敗，第3次成功）回頭看自己的房間后，33節(jié)沉管全部安裝成功！

特別是最后一節(jié)沉管，按照西方國(guó)家的傳統(tǒng)方法，完成這項(xiàng)安裝至少需要8到10個(gè)月，但林鳴他們用我們自己創(chuàng)造的“中國(guó)技術(shù)”，僅用一天就實(shí)現(xiàn)貫通！ 這一天，是2017年5月2日！

當(dāng)我們外海沉管隧道技術(shù)突破后，當(dāng)時(shí)開(kāi)出天價(jià)咨詢費(fèi)的荷蘭公司，反過(guò)來(lái)邀請(qǐng)林鳴去進(jìn)行技術(shù)經(jīng)驗(yàn)交流，并且主動(dòng)升起中國(guó)國(guó)旗、奏響中國(guó)國(guó)歌以示敬重與歡迎！

要知道，這家自1881年成立以來(lái)的荷蘭公司，到訪的外國(guó)專家與客人不計(jì)其數(shù)，但也只是第二次舉辦外國(guó)國(guó)旗的升旗儀式！ 是林鳴他們用自己的努力和智慧架起了港珠澳大橋，更挺起了中國(guó)的脊梁?。。?/p>

現(xiàn)在，港珠澳大橋已經(jīng)正式通車！ 可是，又有多少人知道，這個(gè)建設(shè)隊(duì)伍中有16個(gè)集體、9名個(gè)人獲得了國(guó)家級(jí)榮譽(yù)？ 又有多少人知道港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴？

而這些人，才是中國(guó)的脊梁，才是真正的中國(guó)精神！也才最應(yīng)該被廣泛宣傳報(bào)道的對(duì)象。我們的媒體，應(yīng)該把方向?qū)?zhǔn)真正的中國(guó)精神造就者！