太原油泵原理工程師培訓(xùn)
花開旭航
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油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動(dòng)力源才能運(yùn)轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸齒輪帶動(dòng)的。油泵提出了一種具有一個(gè)由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運(yùn)動(dòng)的模制件，其中，該可運(yùn)動(dòng)的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個(gè)至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。油泵工作原理：油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時(shí),你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸\軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏。
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油泵的原理：1、燃油泵的原理：燃油泵是利用電磁感應(yīng)的原理做成的通電轉(zhuǎn)動(dòng)，利用泵吸作用從燃油箱泵出燃油經(jīng)燃油濾清器、燃油輸送管路、經(jīng)油壓調(diào)節(jié)器進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)后送到燃油導(dǎo)軌進(jìn)行燃油儲(chǔ)備。2、機(jī)油泵的原理：機(jī)油泵在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸或凸輪軸在齒輪的傳動(dòng)下，利用齒輪或柱塞的機(jī)械泵吸作用，將機(jī)油從發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼抽吸出來，經(jīng)機(jī)油濾清器的過濾后送到發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)相對運(yùn)動(dòng)的摩擦部件進(jìn)行潤滑、清洗、清潔、散熱 等。
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噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來完成。當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí)，柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí)，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運(yùn)動(dòng)到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時(shí)間內(nèi)，由于柱塞的運(yùn)動(dòng)，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時(shí)，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時(shí)，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。 柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面完全擋住的時(shí)刻稱為理論供油始點(diǎn)。柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，供油也一直繼續(xù)著，壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時(shí)為止，當(dāng)油孔一被打開，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時(shí)柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時(shí)雖然柱塞仍繼續(xù)上行，但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時(shí)刻稱為理論供油終點(diǎn)。在柱塞向上運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過程中，只是中間一段行程才是壓油過程，這一行程稱為柱塞的有效行程。
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