年中級(jí)注冊(cè)安全工程師考試備考知識(shí)點(diǎn)匯集 篇一

(1)運(yùn)輸、搬動(dòng)、裝卸氣瓶的管理、操作、押運(yùn)和駕駛?cè)藛T，應(yīng)學(xué)習(xí)并熟練掌握氣瓶、氣體的安全知識(shí)、消防器材和防毒面具的用法。

(2)氣瓶應(yīng)戴瓶帽，戴宏大定式瓶帽。保護(hù)瓶閥，避免瓶閥受力損壞。

(3)短距離移動(dòng)氣瓶，使用專用小車。人工搬動(dòng)氣瓶，應(yīng)手搬瓶肩，轉(zhuǎn)動(dòng)瓶底，不可拖拽、滾動(dòng)或用腳蹬踹。

(4)應(yīng)輕裝輕卸，嚴(yán)禁拋、滑、滾、撞。

(5)吊裝時(shí)應(yīng)使用專門裝具，嚴(yán)禁使用電磁起重機(jī)、鏈繩吊裝，避免吊運(yùn)途中滑落。

(6)航空、鐵路、公路、水運(yùn)氣瓶，應(yīng)遵守相應(yīng)的專業(yè)規(guī)章的規(guī)定。

(7)裝運(yùn)氣瓶應(yīng)妥善固定。汽車裝運(yùn)，一般應(yīng)立放，車廂高度不應(yīng)低于瓶高的2/3;臥放時(shí)，氣瓶頭部(有閥端)應(yīng)朝向一側(cè)，垛放高度應(yīng)低于車廂高度。

(8)運(yùn)輸已充氣的氣瓶，瓶體溫度應(yīng)保持在40℃以下，夏天要有遮陽設(shè)施，防止暴曬，炎熱地區(qū)應(yīng)夜間運(yùn)輸。

(9)同一運(yùn)輸倉內(nèi)(如車廂、集裝箱、貨倉)應(yīng)盡量裝運(yùn)同一種氣體的氣瓶。嚴(yán)禁將容易起化學(xué)反應(yīng)而引起爆炸、燃燒、毒性、腐蝕危害的異種氣體氣瓶同倉運(yùn)輸;嚴(yán)禁易燃器、油脂、腐蝕性物質(zhì)與氣瓶同倉運(yùn)輸。

(10)運(yùn)輸氣瓶的倉室嚴(yán)禁煙火。應(yīng)配備滅火器材(乙炔瓶不準(zhǔn)使用四氯化碳滅火器)和防毒面具。

(11)運(yùn)輸氣瓶的車輛，途中休息或臨時(shí)停車，應(yīng)避開交通要道、重要機(jī)關(guān)和繁華地區(qū)，應(yīng)停在準(zhǔn)許?？康牡囟位蛉藷熛∩俚目諘绲攸c(diǎn)，要有人看守，駕駛員和押運(yùn)員不得同時(shí)離車他往。

(12)在運(yùn)輸途中如發(fā)生氣瓶泄漏、燃燒等事故時(shí)，不要驚慌，車應(yīng)往下風(fēng)方向開，尋找空曠處，針對(duì)事故原因，按應(yīng)急方案處理。

(13)運(yùn)輸車輛或倉室應(yīng)張掛安全標(biāo)志。

年中級(jí)注冊(cè)安全工程師考試備考知識(shí)點(diǎn)匯集 篇二

由于鋼結(jié)構(gòu)耐火性能差，在火災(zāi)高溫作用下將很快失效倒塌，耐火極限僅15min，因此，對(duì)用于重要建筑物的鋼結(jié)構(gòu)，需進(jìn)行耐火保護(hù)，以提高其耐火性能。目前，世界各國對(duì)鋼結(jié)構(gòu)采用多種方法進(jìn)行保護(hù)。這些方法從原理上來說可分為兩種：截流法和疏導(dǎo)法。

1.截流法

截流法的原理是截?cái)嗷蜃铚馂?zāi)產(chǎn)生的熱流量向構(gòu)件的傳輸，從而使構(gòu)件在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)溫升不超過其臨界溫度。其做法是在構(gòu)件表面設(shè)置一層保護(hù)材料，火災(zāi)產(chǎn)生的高溫首先傳給這些保護(hù)材料，再由保護(hù)材料傳給構(gòu)件。由于所選材料的導(dǎo)熱系數(shù)較小，而熱容又較大，所以能很好地阻滯熱流向構(gòu)件的傳輸，從而起到保護(hù)作用。截流法又分為噴涂法、包封法、屏蔽法和水噴淋法。噴涂法是用噴涂機(jī)具將防火涂料直接噴涂在構(gòu)件表面，形成保護(hù)層;包封法是用耐火材料如防火板材、混凝土或磚、鋼絲網(wǎng)抹耐火砂漿等把構(gòu)件包裹起來;屏蔽法是把鋼構(gòu)件包藏在耐火材料組成的墻體或吊頂內(nèi)，主要適用于屋蓋系統(tǒng)的保護(hù);水噴淋法是在結(jié)構(gòu)頂部設(shè)噴淋供水管網(wǎng)，火災(zāi)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)(或手動(dòng))開始噴出水，在構(gòu)件表面形成一層連續(xù)流動(dòng)的水膜，從而起到保護(hù)作用。

2.疏導(dǎo)法

疏導(dǎo)法與截流法不同，疏導(dǎo)法允許熱流量傳到構(gòu)件上，然后設(shè)法把熱量導(dǎo)走或消耗掉，同樣可使構(gòu)件溫度不至升高到臨界溫度，從而起到保護(hù)作用。

年中級(jí)注冊(cè)安全工程師考試備考知識(shí)點(diǎn)匯集 篇三

建筑物內(nèi)煙氣流動(dòng)的形成，是由于風(fēng)和各種通風(fēng)系統(tǒng)造成的壓力差，以及由于溫度差造成氣體密度差而形成的煙囪效應(yīng)，其中溫差和溫度變化是煙氣流動(dòng)最為重要的因素。

1、建筑物內(nèi)通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)對(duì)建筑物內(nèi)壓力的影響，取決于送風(fēng)和排風(fēng)的平衡狀況。如果各處的送風(fēng)和排風(fēng)是相同的，那么該系統(tǒng)對(duì)建筑物內(nèi)的壓力不會(huì)產(chǎn)生影響，如果某部位的送風(fēng)超過排風(fēng)，那里便出現(xiàn)增壓，空氣就從那里流向其他部分。反之，在排風(fēng)超過供風(fēng)的部位，則出現(xiàn)相反的現(xiàn)象。因此，建筑物內(nèi)通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)可以按照某種預(yù)定而有益的方式設(shè)計(jì)，以控制建筑物內(nèi)的煙氣流動(dòng)。

2、氣體膨脹。溫度升高而引起的氣體膨脹是影響煙氣流動(dòng)較為重要的因素。根據(jù)氣體膨脹定律，可推算出著火期間著火區(qū)域內(nèi)的氣體體積將擴(kuò)大3倍，其中2/3氣體將轉(zhuǎn)移到建筑物的其他部分。而且膨脹過程發(fā)生相當(dāng)迅速，并造成相當(dāng)大的壓力，這些壓力如果不采取措施減弱，就會(huì)迫使煙氣從著火層向上、向下以及水平方向流動(dòng)。

3、煙囪效應(yīng)。煙囪效應(yīng)是由高層建筑物內(nèi)外空氣的密度差造成的，高層建筑的外部溫度低于內(nèi)部溫度而形成的壓力差將使空氣從高層建筑的某一部位的低處進(jìn)入，穿過建筑物向上流動(dòng)，然后從建筑物的高處流出，這種現(xiàn)象稱為正熱壓作用。在低處外部壓力大于內(nèi)部壓力，在高處則相反，在中間某一高度，內(nèi)外壓力相同，即存在一個(gè)中性壓力面。由煙囪效應(yīng)造成的壓力差和氣流分布，以及中性壓力面的位置，取決于建筑物內(nèi)分隔物的開口對(duì)氣體流動(dòng)的限制程度?；馂?zāi)時(shí)，由于燃燒放出大量熱量，室內(nèi)溫度快速升高，建筑物的煙囪效應(yīng)更加顯著，使火災(zāi)的蔓延更加迅速。因此煙囪效應(yīng)對(duì)建筑物的空氣的流動(dòng)起著重要作用。

4、室內(nèi)風(fēng)向、風(fēng)力、風(fēng)速對(duì)高層建筑內(nèi)煙氣流動(dòng)有顯著影響，且這種影響隨建筑物的形狀與規(guī)模而變化。簡(jiǎn)單地講，風(fēng)力作用使得迎風(fēng)面的墻壁經(jīng)受向內(nèi)的壓力，而背風(fēng)面和兩側(cè)的墻壁有朝外的壓力，平頂層上有向上的壓力。這兩種壓力，使空氣從迎風(fēng)面流入建筑物內(nèi)，從背風(fēng)面流出建筑物外，建筑物頂上的負(fù)壓力對(duì)頂層上開口的垂直通風(fēng)管道有一種吸力的作用。同時(shí)正的水平風(fēng)壓力促使中性面上升，負(fù)的水平風(fēng)壓力促使中性面下降。