在科學(xué)界中，全球范圍內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)載人飛船的技術(shù)可以說能夠體現(xiàn)出一個(gè)國家的綜合實(shí)力，然而越來越多的國家期待和要求加入這強(qiáng)大的工程之中，但是限于自己的科學(xué)技術(shù)（航空航天技術(shù)）的缺乏性，所以想要加入一個(gè)航天大國的夢一直是大問題。而印度就是一直想加入該行列的人，印度的航天技術(shù)有多牛？

根據(jù)科學(xué)報(bào)道稱，印度對于實(shí)現(xiàn)航天大國的夢，準(zhǔn)備了數(shù)十年的時(shí)間，似乎人類太空探索技術(shù)以及載人技術(shù)對于印度來說已經(jīng)是可行的了，至少在他們的眼中已經(jīng)完全具備這樣的實(shí)力了，在印度宣布該國計(jì)劃在2022年前將人類送入太空的計(jì)劃的時(shí)候，可以說舉國同慶吧。

根據(jù)印度總理納倫德拉·莫迪的演講稱，印度可能會打破航天技術(shù)的阻礙，實(shí)現(xiàn)載人技術(shù)進(jìn)入太空，這是在印度75周年上宣布的，可以說整個(gè)印度都知道這個(gè)事情的存在。如果印度成功了的話，將會是繼美國、俄羅斯和中國之后的“新將”，也是全球第四個(gè)有能力實(shí)現(xiàn)載人航天任務(wù)的國家。

其實(shí)從公布的載人航天技術(shù)來說，就可以看出我國的航天技術(shù)厲害之處，這個(gè)是顯而易見的事情。而迄今為止，印度也只有一個(gè)人實(shí)現(xiàn)了太空旅行任務(wù)，名叫Rakesh Sharma，此人是1984年作為蘇聯(lián)太空計(jì)劃的參與者，在地球軌道上飛行旅行過。

我們可以看出來從1984年之后，至今已經(jīng)34年了，印度再也沒有第二人了，印度的宣布也是想能夠再有第二位，第三位的出現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)與美國、俄羅斯和中國并駕齊驅(qū)。確實(shí)印度在這些方法花費(fèi)的時(shí)間和經(jīng)歷很多，從一年又一年的想實(shí)現(xiàn)月球計(jì)劃一樣，多次的失敗都沒有放棄過。

印度空間研究組織（ISRO）相當(dāng)于給了自己一個(gè)最后的期限，對2022年實(shí)現(xiàn)載人計(jì)劃充滿了信心。并且ISRO也已經(jīng)成功演示了Gaganyaan項(xiàng)目的機(jī)組模塊的原型，說明自己已經(jīng)基本上達(dá)到了載人的條件。而根據(jù)ISRO的主席Sivan稱，整個(gè)計(jì)劃全部成本將低于14億美元。

有個(gè)問題就是，印度空間研究組織一直在壓縮預(yù)算，與全球的同行相比較，印度的成本實(shí)在是太低了，對于未來的火星任務(wù)來說，預(yù)算僅只有7800萬美元，低于典型好萊塢電影的制作和營銷成本，可想而知印度在這方面的資本復(fù)出可能是不足的，還是令人擔(dān)憂成功性，如果ISRO的預(yù)算預(yù)測成立，它的第一次人類太空飛行將消耗大約相當(dāng)于NASA在單一太空天文臺上花費(fèi)的七分之一，即96億美元的詹姆斯·韋伯空間望遠(yuǎn)鏡成本，我們是不敢想的，低到嚇人，我們也期待印度如何去實(shí)現(xiàn)