今天，小編冒著被封殺的危險

來給大家爆爆4S店的料

文章來源：知乎

文章作者：孫少軍

1：扣留稅款

簡單來說就是一方面讓客戶以包牌價購買新車，并故意高估費用，一方面自己拿著稅單發(fā)票將本來應該多還少補給客戶的費用收入囊中。正常客戶買車，都會寫一張預算單給客戶，包括車身款，購置稅，上牌總共多少錢。因為車身價有時候會浮動，購置稅和保險也會跟著變化，所以這兩項一般會填整數(shù)，比如購置稅預估12000，保險預估7000。這個屬于預估，可高可低，實際上是依照銷售顧問的行業(yè)經(jīng)驗去判定的。所以很多客戶就有兩個概念，一個是車身價，就是官方指導價，另外一個就是包牌價，也就是包含所有費用只要給了就能上路的價格。福特有些銷售顧問（不止一人）故意在寫預算的時候把購置稅和保險算高，原來只要12000，算到13000。之后跟客戶強力推薦買包牌，灌輸包牌價會更便宜的思想，但是因為算包牌，就不會給客戶購置稅發(fā)票了。借口是他們有特殊的低開發(fā)票方法來彌補車身價的損失，但是不能讓外人知道，因為低開是發(fā)票低開，所以車身價也會開得很低。簡單來說，只要是買包牌價的車，保險全保項目必須提前確定，客戶不能控制所有發(fā)票的價格。理由是車身價虧了，只能從其他地方用低開的方式賺回來。舉個例子，一輛車的價格是車身價：12萬，上牌費：800，購置稅：1萬，保險：7000，總計：13萬7千8百，然后包牌價：?？雌饋砟阗嵙?00，實際上購置稅和保險都屬于浮動，很有可能比他報的低很多，但是因為銷售顧問先入為主的介紹，客戶就以為不會浮動或者浮動很小。要注意的是，雖然銷售顧問一直在跟客戶談包牌價，可是他在跟主管談的還是空車價格,到最后結(jié)算的時候還是以購買空車結(jié)算的!等到交完車，銷售顧問自己拿著客戶的發(fā)票到財務換出多還少補的部分。這一部分錢，客戶以為包含在包牌價給4S店了，而4S店以為已經(jīng)給客戶了。實際上，都進了銷售顧問的口袋。有銷售顧問只賣3臺任務沒達標都賺了4000多。這種東西就是純粹的玩臟了，在二級經(jīng)?？吹靡?，但那是我第一次從4S店同行聽到這種做法。他給我的解釋是4S店剛開，工資普遍不高只能用點小聰明。而且銷售領導是知情的，并且睜一只眼閉一只眼，只要不太過分都不會管。

2：備件車（也就是外面所說的瑕疵車）

4S店每天那么多車來車往，當然少不了掛碰損傷，這些損傷當然索賠不了。如果配件不足，還急需要更換怎么辦？那只能隨便從一輛商品車把新的拆下來互換，這種情況在每個車行每個月都有。但是每次都從不同車拆也麻煩，有些4S店就會專門拿一輛來換。一旦其他車出現(xiàn)問題，就從這輛車拆下來換。有斯柯達4S店，就專門拆了一輛晶銳酷黑來做備件，不管售前售后一有問題就從這車拆。它永遠就停在維修車間，前后光禿禿，經(jīng)常輪轂少一兩個，不知道的人還以為是正在維修的車輛。但是不管怎么拆，它還是商品車，還掛在廠家的庫存表里呢，總不能永遠標記維修，過了長庫齡總要賣掉的。怎么解決呢？當然是找替死鬼唄。找一輛一模一樣最新的晶銳，把那輛車上的配件拆下來裝到這輛上去。然后繼續(xù)做備件車唄。好吧，好多人有疑問，想想也正常，剛進4S店的時候交車都是要結(jié)算單和放車單的，哪想過有人敢這么搞，從二級那邊聽到的時候也覺得特別牛逼。從銷售來說說不可能實現(xiàn)的肯定沒見二級交車過，只是這種東西玩的都是膽子。我也說了，讓我驚訝的是第一次見到4S店也這么搞了。關于第二個的車，脫手真不難，你不賣，兄弟店調(diào)車不也是經(jīng)常的

3：拔ABS讓公里數(shù)暫停

大部分品牌4S店都有做這種事情。因為拔掉ABS里程表就不動了，有時候做車展用拖車太麻煩，又不想增加商品車的公里數(shù)，就會把ABS拔掉自己開車過去。拔掉后除了方向盤比較重安全性有所降低，其他沒什么變化。不過有些車型ABS拔掉是廠家要求的，比如一汽大眾就要求庫存車未銷售要拔掉ABS。而且像高爾夫7，如果沒有解鎖拔掉ABS最高速度只有30公里。一開頭說的行車記錄儀的事情就是如此，車間維修技師膽子肥，客戶維修的車拔掉ABS偷偷開出去帶女朋友玩，結(jié)果忘記關行車記錄儀。剛交車的時候公里數(shù)不變，可是行車記錄儀一打開把他們出去玩的過程全錄下來了，車主瞬間爆炸。