夢中的紙馬
年中級注冊安全工程師考試備考知識點匯集 篇一
(1)運(yùn)輸、搬動、裝卸氣瓶的管理、操作、押運(yùn)和駕駛?cè)藛T，應(yīng)學(xué)習(xí)并熟練掌握氣瓶、氣體的安全知識、消防器材和防毒面具的用法。
(2)氣瓶應(yīng)戴瓶帽，戴宏大定式瓶帽。保護(hù)瓶閥，避免瓶閥受力損壞。
(3)短距離移動氣瓶，使用專用小車。人工搬動氣瓶，應(yīng)手搬瓶肩，轉(zhuǎn)動瓶底，不可拖拽、滾動或用腳蹬踹。
(4)應(yīng)輕裝輕卸，嚴(yán)禁拋、滑、滾、撞。
(5)吊裝時應(yīng)使用專門裝具，嚴(yán)禁使用電磁起重機(jī)、鏈繩吊裝，避免吊運(yùn)途中滑落。
(6)航空、鐵路、公路、水運(yùn)氣瓶，應(yīng)遵守相應(yīng)的專業(yè)規(guī)章的規(guī)定。
(7)裝運(yùn)氣瓶應(yīng)妥善固定。汽車裝運(yùn)，一般應(yīng)立放，車廂高度不應(yīng)低于瓶高的2/3;臥放時，氣瓶頭部(有閥端)應(yīng)朝向一側(cè)，垛放高度應(yīng)低于車廂高度。
(8)運(yùn)輸已充氣的氣瓶，瓶體溫度應(yīng)保持在40℃以下，夏天要有遮陽設(shè)施，防止暴曬，炎熱地區(qū)應(yīng)夜間運(yùn)輸。
(9)同一運(yùn)輸倉內(nèi)(如車廂、集裝箱、貨倉)應(yīng)盡量裝運(yùn)同一種氣體的氣瓶。嚴(yán)禁將容易起化學(xué)反應(yīng)而引起爆炸、燃燒、毒性、腐蝕危害的異種氣體氣瓶同倉運(yùn)輸;嚴(yán)禁易燃器、油脂、腐蝕性物質(zhì)與氣瓶同倉運(yùn)輸。
(10)運(yùn)輸氣瓶的倉室嚴(yán)禁煙火。應(yīng)配備滅火器材(乙炔瓶不準(zhǔn)使用四氯化碳滅火器)和防毒面具。
(11)運(yùn)輸氣瓶的車輛，途中休息或臨時停車，應(yīng)避開交通要道、重要機(jī)關(guān)和繁華地區(qū)，應(yīng)停在準(zhǔn)許?？康牡囟位蛉藷熛∩俚目諘绲攸c，要有人看守，駕駛員和押運(yùn)員不得同時離車他往。
(12)在運(yùn)輸途中如發(fā)生氣瓶泄漏、燃燒等事故時，不要驚慌，車應(yīng)往下風(fēng)方向開，尋找空曠處，針對事故原因，按應(yīng)急方案處理。
(13)運(yùn)輸車輛或倉室應(yīng)張掛安全標(biāo)志。
年中級注冊安全工程師考試備考知識點匯集 篇二
由于鋼結(jié)構(gòu)耐火性能差，在火災(zāi)高溫作用下將很快失效倒塌，耐火極限僅15min，因此，對用于重要建筑物的鋼結(jié)構(gòu)，需進(jìn)行耐火保護(hù)，以提高其耐火性能。目前，世界各國對鋼結(jié)構(gòu)采用多種方法進(jìn)行保護(hù)。這些方法從原理上來說可分為兩種：截流法和疏導(dǎo)法。
1.截流法
截流法的原理是截斷或阻滯火災(zāi)產(chǎn)生的熱流量向構(gòu)件的傳輸，從而使構(gòu)件在規(guī)定的時間內(nèi)溫升不超過其臨界溫度。其做法是在構(gòu)件表面設(shè)置一層保護(hù)材料，火災(zāi)產(chǎn)生的高溫首先傳給這些保護(hù)材料，再由保護(hù)材料傳給構(gòu)件。由于所選材料的導(dǎo)熱系數(shù)較小，而熱容又較大，所以能很好地阻滯熱流向構(gòu)件的傳輸，從而起到保護(hù)作用。截流法又分為噴涂法、包封法、屏蔽法和水噴淋法。噴涂法是用噴涂機(jī)具將防火涂料直接噴涂在構(gòu)件表面，形成保護(hù)層;包封法是用耐火材料如防火板材、混凝土或磚、鋼絲網(wǎng)抹耐火砂漿等把構(gòu)件包裹起來;屏蔽法是把鋼構(gòu)件包藏在耐火材料組成的墻體或吊頂內(nèi)，主要適用于屋蓋系統(tǒng)的保護(hù);水噴淋法是在結(jié)構(gòu)頂部設(shè)噴淋供水管網(wǎng)，火災(zāi)時自動啟動(或手動)開始噴出水，在構(gòu)件表面形成一層連續(xù)流動的水膜，從而起到保護(hù)作用。
2.疏導(dǎo)法
疏導(dǎo)法與截流法不同，疏導(dǎo)法允許熱流量傳到構(gòu)件上，然后設(shè)法把熱量導(dǎo)走或消耗掉，同樣可使構(gòu)件溫度不至升高到臨界溫度，從而起到保護(hù)作用。
年中級注冊安全工程師考試備考知識點匯集 篇三
建筑物內(nèi)煙氣流動的形成，是由于風(fēng)和各種通風(fēng)系統(tǒng)造成的壓力差，以及由于溫度差造成氣體密度差而形成的煙囪效應(yīng)，其中溫差和溫度變化是煙氣流動最為重要的因素。
1、建筑物內(nèi)通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)對建筑物內(nèi)壓力的影響，取決于送風(fēng)和排風(fēng)的平衡狀況。如果各處的送風(fēng)和排風(fēng)是相同的，那么該系統(tǒng)對建筑物內(nèi)的壓力不會產(chǎn)生影響，如果某部位的送風(fēng)超過排風(fēng)，那里便出現(xiàn)增壓，空氣就從那里流向其他部分。反之，在排風(fēng)超過供風(fēng)的部位，則出現(xiàn)相反的現(xiàn)象。因此，建筑物內(nèi)通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)可以按照某種預(yù)定而有益的方式設(shè)計，以控制建筑物內(nèi)的煙氣流動。
2、氣體膨脹。溫度升高而引起的氣體膨脹是影響煙氣流動較為重要的因素。根據(jù)氣體膨脹定律，可推算出著火期間著火區(qū)域內(nèi)的氣體體積將擴(kuò)大3倍，其中2/3氣體將轉(zhuǎn)移到建筑物的其他部分。而且膨脹過程發(fā)生相當(dāng)迅速，并造成相當(dāng)大的壓力，這些壓力如果不采取措施減弱，就會迫使煙氣從著火層向上、向下以及水平方向流動。
3、煙囪效應(yīng)。煙囪效應(yīng)是由高層建筑物內(nèi)外空氣的密度差造成的，高層建筑的外部溫度低于內(nèi)部溫度而形成的壓力差將使空氣從高層建筑的某一部位的低處進(jìn)入，穿過建筑物向上流動，然后從建筑物的高處流出，這種現(xiàn)象稱為正熱壓作用。在低處外部壓力大于內(nèi)部壓力，在高處則相反，在中間某一高度，內(nèi)外壓力相同，即存在一個中性壓力面。由煙囪效應(yīng)造成的壓力差和氣流分布，以及中性壓力面的位置，取決于建筑物內(nèi)分隔物的開口對氣體流動的限制程度?；馂?zāi)時，由于燃燒放出大量熱量，室內(nèi)溫度快速升高，建筑物的煙囪效應(yīng)更加顯著，使火災(zāi)的蔓延更加迅速。因此煙囪效應(yīng)對建筑物的空氣的流動起著重要作用。
4、室內(nèi)風(fēng)向、風(fēng)力、風(fēng)速對高層建筑內(nèi)煙氣流動有顯著影響，且這種影響隨建筑物的形狀與規(guī)模而變化。簡單地講，風(fēng)力作用使得迎風(fēng)面的墻壁經(jīng)受向內(nèi)的壓力，而背風(fēng)面和兩側(cè)的墻壁有朝外的壓力，平頂層上有向上的壓力。這兩種壓力，使空氣從迎風(fēng)面流入建筑物內(nèi)，從背風(fēng)面流出建筑物外，建筑物頂上的負(fù)壓力對頂層上開口的垂直通風(fēng)管道有一種吸力的作用。同時正的水平風(fēng)壓力促使中性面上升，負(fù)的水平風(fēng)壓力促使中性面下降。
溪愛Mr彬
2017年注冊安全工程師考試知識點整理「必考」
在每年的注冊安全工程師考試中，分析事故類型幾乎是必考內(nèi)容，相關(guān)題目通常在安全生產(chǎn)管理知識、事故案例分析兩科試卷中出現(xiàn)。如果平時理解不夠透徹，考試時難免犯暈?，F(xiàn)將一部分事故定義及范圍分享給大家，助大家考試答題一臂之力。
一、物體打擊
指失控物體的慣性力造成的人身傷害事故。如落物、滾石、錘擊、碎裂、崩塊、砸傷等造成的傷害，不包括爆炸、主體機(jī)械設(shè)備、車輛、起重機(jī)械、坍塌等引發(fā)的物體打擊。
二、車輛傷害
指本企業(yè)機(jī)動車輛引起的機(jī)械傷害事故。如機(jī)動車輛在行駛中的擠、壓、撞車或傾覆等事故，在行駛中上下車、搭乘礦車或放飛車所引起的事故，以及車輛運(yùn)輸掛鉤、跑車事故。
三、機(jī)械傷害
指機(jī)械設(shè)備與工具引起的絞、輾、碰、割戳、切等傷害。如工件或刀具飛出傷人，切屑傷人，手或身體被卷入，手或其他部位被刀具碰傷，被轉(zhuǎn)動的機(jī)構(gòu)纏壓住等。常見傷害人體的機(jī)械設(shè)備有：皮帶運(yùn)輸機(jī)、球磨機(jī)、行車、卷揚(yáng)機(jī)、干燥車、氣錘、車床、輥筒機(jī)、混砂機(jī)、螺旋輸送機(jī)、泵、壓模機(jī)、灌腸機(jī)、破碎機(jī)、推焦機(jī)、榨油機(jī)、硫化機(jī)、卸車機(jī)、離心機(jī)、攪拌機(jī)、輪碾機(jī)、制氈撒料機(jī)、滾筒篩等。但屬于車輛、起重設(shè)備的情況除外。
四、起重傷害
指從事起重作業(yè)時引起的機(jī)械傷害事故。包括各種起重作業(yè)引起的機(jī)械傷害，但不包括觸電，檢修時制動失靈引起的傷害，上下駕駛室時引起的墜落式跌倒。
五、觸電
指電流流經(jīng)人體，造成生理傷害的事故。適用于觸電、雷擊傷害。如人體接觸帶電的設(shè)備金屬外殼或棵露的臨時線，漏電的手持電動手工工具;起重設(shè)備誤觸高壓線或感應(yīng)帶電;雷擊傷害;觸電墜落等事故。
六、淹溺
指因大量水經(jīng)門、鼻進(jìn)入肺內(nèi)，造成呼吸道阻塞，發(fā)生急性缺氧而窒息死亡的事故。適用于船舶、排筏、設(shè)施在航行、停泊、作業(yè)時發(fā)生的落水事故。
七、灼燙
指強(qiáng)酸、強(qiáng)堿濺到身體引起的灼傷，或因火焰引起的燒傷，高溫物體引起的燙傷，放射線引起的皮膚損傷等事故。適用于燒傷、燙傷、化學(xué)灼傷、放射性皮膚損傷等傷害。不包括電燒傷以及火災(zāi)事故引起的燒傷。
八、火災(zāi)
指造成身傷亡的企業(yè)火災(zāi)事故。不適用于非企業(yè)原因造成的火災(zāi)，比如，居民火災(zāi)蔓延到企業(yè)。此類事故居于消防部門統(tǒng)計的事故。
九、高處墜落
指出于危險重力勢能差引起的傷害事故。適用于腳手架、平臺、陡壁施工等高于地面的墜落，也適用于山地面踏空失足墜入洞、坑、溝、升降口、漏斗等情況。但排除以其他類別為誘發(fā)條件的墜落。如高處作業(yè)時，因觸電失足墜落應(yīng)定為觸電事故，不能按高處墜落劃分。
十、坍塌
指建筑物、構(gòu)筑、堆置物的等倒塌以及土石塌方引起的`事故。適用于因設(shè)計或施工不合理而造成的倒塌，以及土方、巖石發(fā)生的塌陷事故。如建筑物倒塌，腳手架倒塌，挖掘溝、坑、洞時土石的塌方等情況。不適用于礦山冒頂片幫事故，或因爆炸、爆破引起的坍塌事故。
十一、冒頂片幫
指礦井工作面、巷道側(cè)壁由于支護(hù)不當(dāng)、壓力過大造成的坍塌，稱為片幫;頂板垮落為冒頂。二者常同時發(fā)生，簡稱為冒頂片幫。適用于礦山、地下開采、掘進(jìn)及其他坑道作業(yè)發(fā)生的坍塌事故。
十二、透水
指礦山、地下開采或其他坑道作業(yè)時，意外水源帶來的傷亡事故。適用于井巷與含水巖層、地下含水帶、溶洞或與被淹巷道、地面水域相通時，涌水成災(zāi)的事故。不適用于地面水害事故。
十三、放炮
指施工時，放炮作業(yè)造成的傷亡事故。適用于各種爆破作業(yè)。如采石、采礦、采煤、開山、修路、拆除建筑物等工程進(jìn)行的放炮作業(yè)引起的傷亡事故。
十四、瓦斯爆炸
是指可燃性氣體瓦斯、煤塵與空氣混合形成了達(dá)到燃燒極限的混合物，接觸火源時，引起的化學(xué)性爆炸事故。主要適用于煤礦，同時也適用于空氣不流通，瓦斯、煤塵積聚的場合。
十五、火藥爆炸
指火藥與炸藥在生產(chǎn)、運(yùn)輸、貯藏的過程中發(fā)生的爆炸事故。適用于火藥與炸藥生產(chǎn)在配料、運(yùn)輸、貯藏、加工過程中，由于振動、明火、摩擦、靜電作用，或因炸藥的熱分解作為，貯藏時間過長或因存藥過多發(fā)生的化學(xué)性爆炸事故，以及熔煉金屆時，廢料處理不凈，殘存火藥或炸藥引起的爆炸事故。
十六、鍋爐爆炸
指鍋爐發(fā)生的物理性爆炸事故。適用于使用工作壓力大干表大氣壓(兆帕)、以水為介質(zhì)的蒸汽鍋爐(以下簡稱鍋爐)，但不適用于鐵路機(jī)車、船舶上的鍋爐以及列車電站和船舶電站的鍋爐。
十七、容器爆炸
容器(壓力容器的簡稱)是指比較容易發(fā)生事故，且事故危害性較大的承受壓力載荷的密閉裝置。容器爆炸是壓力容器破裂引起的氣體爆炸，即物理性爆炸，包括容器內(nèi)盛裝的可燃性液化氣在容器破裂后，立即蒸發(fā)，與周圍的空氣混合形成爆炸性氣體混合物，遇到火源時產(chǎn)生的化學(xué)爆作，也稱容器的二次爆炸。
十八、其他爆炸
凡不屬于上述爆炸的事故均列為其他爆炸事故，如：
1可燃性氣體如煤氣、乙炔等與空氣混合形成的爆炸;
2可燃蒸氣與空氣混合形成的爆炸性氣體混合物，如汽油揮發(fā)氣引起的爆炸;
3可燃性粉塵以及可燃性纖維與空氣混合形成的爆炸性氣體混合物引起的爆炸;
4間接形成的可燃?xì)怏w與空氣相混合，或者可燃蒸氣與空氣相混合(如可燃固體、自燃物品，當(dāng)其受熱、水、氧化劑的作用迅速反應(yīng)，分解出可燃?xì)怏w或蒸氣與空氣混合形成爆炸性氣體)，遇火源爆炸的事故;
5爐膛爆炸，鋼水包、亞麻粉塵的爆炸，都屬于上述爆炸方面的，亦均屬于其他爆炸。十九、中毒和窒息
指人接觸有毒物質(zhì)，如誤吃有毒食物或呼吸有毒氣體引起的人體急性中毒事故，或在廢棄的坑道、暗井、涵洞、地下管道等不通風(fēng)的地方工作，因為氧氣缺乏，有時會發(fā)生突然暈倒，甚至死亡的事故稱為窒息。兩種現(xiàn)象合為一體.稱為中毒和窒息事故。不適用于病理變化導(dǎo)致的中毒和窒息的事故，也不適用干慢性中毒的職業(yè)病導(dǎo)致的死亡。
二十、其他傷害
凡不屬于上述傷害的事故均稱為其他傷害，如扭傷，跌傷，凍傷，野獸咬傷，釘子扎傷等。
優(yōu)質(zhì)工程師考試問答知識庫
