易車迅?上海/斯圖加特，保時捷在研發(fā)領(lǐng)域擁有悠久傳統(tǒng)，通過國外的研發(fā)基地不斷探尋未來的完美跑車和服務(wù)。自明年起，在中國增設(shè)的這個永久性研發(fā)分支將進(jìn)一步強化保時捷全球戰(zhàn)略布局，凸顯對中國這一保時捷全球最大單一市場的持續(xù)重視，進(jìn)一步擴(kuò)展其在全球范圍的研發(fā)創(chuàng)新實力。

著眼于亞洲市場 重點布局中國市場

“我們前行的動力源自永葆好奇，源自持續(xù)學(xué)習(xí)以及對至臻跑車的不斷革新?！北r捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆先生（Oliver Blume）表示：“在中國成立一個永久性的研發(fā)分支益處頗多，特別是能夠讓我們更好地掌握并預(yù)測中國客戶的需求。中國客戶對保時捷跑車青睞有加，熱情日增，成就了中國連續(xù)六年穩(wěn)居保時捷全球最大單一銷售市場。”

今年年初，保時捷數(shù)字中國正式獨立運營，而保時捷工程公司早在20多年前便為中國市場提供服務(wù)。如今，新的研發(fā)分支將落戶上海，進(jìn)一步加深保時捷對中國客戶及其需求的理解，促進(jìn)本地產(chǎn)品開發(fā)。奧博穆補充道：“中國的汽車市場充滿活力，客戶的喜好豐富多元，我們希望以盡可能最優(yōu)的方式滿足這些需求?！?/p>

為了滿足全球客戶所需，保時捷在世界范圍不斷拓展專業(yè)的、永久性的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，開展重要的工程設(shè)計工作，并將所獲經(jīng)驗運用到終端產(chǎn)品中。保時捷研發(fā)測試網(wǎng)絡(luò)遍布幾大洲，直接匯報給德國魏斯阿赫研發(fā)中心，其中包括可進(jìn)行大部分極寒天氣測試的瑞典北部阿爾耶普盧格（Arjeplog）冰湖、擁有獨特氣候和道路的南非約翰內(nèi)斯堡，以及氣候干熱的美國加州。這些研發(fā)工作不僅與車輛的動態(tài)性能和質(zhì)量息息相關(guān)，而且還會關(guān)注舒適性和便利性，以及當(dāng)前和未來在保時捷跑車上所采用的技術(shù)。

保時捷在全球范圍持續(xù)投資研發(fā)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的另一個例子是保時捷數(shù)字化技術(shù)股份有限公司。這是保時捷在2016年成立的子公司，專注于研究和開發(fā)新的“以客戶為中心”的數(shù)字化服務(wù)，總部設(shè)于德國，同時在美國、西班牙、中國、以色列和克羅地亞分別設(shè)有重要分支。

“我們?yōu)槌蔀橐粋€充滿活力的跨國企業(yè)感到自豪。保時捷希望通過投資本土化項目，確保我們的跑車和服務(wù)能及時滿足歐洲以外不同市場的特定需求——而要做到這一點，就需要有一個永久性的網(wǎng)絡(luò)支持?！北r捷全球執(zhí)行董事會成員、負(fù)責(zé)研發(fā)的施德納先生（Michael?Steiner）如是說：“增設(shè)中國研發(fā)分支，將其納入覆蓋歐洲、美洲等地區(qū)的現(xiàn)有研發(fā)業(yè)務(wù)體系中，凸顯了我們對保時捷產(chǎn)品的重要承諾，即要與不同市場保持高度相關(guān)和協(xié)調(diào)?！?/p>

高效協(xié)同 強化本土研發(fā)網(wǎng)絡(luò)

自進(jìn)入中國市場以來，保時捷便持續(xù)不斷地擴(kuò)展在華研發(fā)工作。未來，保時捷在中國的研發(fā)分支將整合保時捷工程技術(shù)研發(fā)（上海）有限公司、保時捷（上海）數(shù)字科技有限公司，以及保時捷中國產(chǎn)品管理部門的豐富資源和成熟經(jīng)驗，多方研發(fā)團(tuán)隊協(xié)同合作，進(jìn)一步提升整體效率。

保時捷研發(fā)中國分支不僅致力于提升和優(yōu)化本土研發(fā)能力，同時還關(guān)注行業(yè)前瞻科技和發(fā)展趨勢，竭力將中國市場的前沿技術(shù)反饋至保時捷全球，推動技術(shù)革新。初期研發(fā)焦點包括：智慧互聯(lián)、自動駕駛以及數(shù)字化體驗等方面。此外，該分支還負(fù)責(zé)測試、驗證并確保相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)格、安全要求等符合進(jìn)入中國市場的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。該分支預(yù)計2022年初成立，并迎來首批研發(fā)人員的入駐。

保時捷工程技術(shù)研發(fā)（上海）有限公司于2015年初正式登陸中國，是保時捷工程集團(tuán)有限公司（Porsche Engineering Group GmbH）的子公司。該公司致力于發(fā)揮整車研發(fā)和系統(tǒng)研發(fā)方面的核心實力，同經(jīng)驗豐富的工程師一起不斷創(chuàng)新，在轎車、其他車輛及工業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)域不斷突破，引領(lǐng)行業(yè)趨勢，進(jìn)而為客戶提供更好的本土化服務(wù)。

保時捷（上海）數(shù)字科技有限公司成立于2021年初，前身是2019年成立的保時捷中國數(shù)字團(tuán)隊，專門針對中國獨特的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)和消費者需求提供相應(yīng)服務(wù)。保時捷中國數(shù)字科技是保時捷雄心勃勃的數(shù)字化轉(zhuǎn)型中極其重要的一環(huán)：立足中國市場，打造中國客戶喜愛的產(chǎn)品與數(shù)字化體驗。

2021年7月，保時捷中國成立新的產(chǎn)品管理部門，整合所有與產(chǎn)品相關(guān)的職能職責(zé)，并加強產(chǎn)品創(chuàng)新、產(chǎn)品認(rèn)證和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，從而在本地化需求和建議方面形成統(tǒng)一聲音。

保時捷之外才是一輛電動車?加大電氣化布局

在今年的上海車展上，Taycan、Taycan 4S、Panamera 4 E-Hybrid、Cayenne E-Hybrid以及保時捷電動方程式賽車99X electric悉數(shù)登場，占據(jù)了保時捷展臺中大半的位置。

面對新時代下電動化的巨浪，保時捷在新能源市場上一直在逐步發(fā)力，過去幾年間保時捷推出了Panamera和Cayenne插混車型。未來，保時捷將遵循優(yōu)化的內(nèi)燃機車型、插電式混合動力車型、純電動車型的“三管齊下”的戰(zhàn)略來推動產(chǎn)品革新。讓消費者在新的時代背景下，依然可以選到合適的保時捷產(chǎn)品。

面對特斯拉Model S以秒的零百加速驚艷世界時，“性能”這個在內(nèi)燃機時代如同鴻溝般的差距，已然被電動機悄無聲息地抹平。

2020年，保時捷旗下首款純電動跑車Taycan，進(jìn)入中國市場后也取得了不錯的銷售成績。Taycan車系的誕生不僅代表著保時捷在電動化背景下的轉(zhuǎn)型開始，Taycan一切的開發(fā)基于重視精準(zhǔn)操控和以駕駛者為中心的設(shè)計理念，完全是圍繞著運動跑車的基因而打造的，完全是“生于賽道 馳于公路 ”的延續(xù)。

在2023年前后，將基于PPE平臺推出Macan純電動車型，進(jìn)一步以豐富產(chǎn)品保時捷旗下的純電產(chǎn)品，到2025年，保時捷旗下純電或插電混動車型全球銷量占比將提升到50%，2030年達(dá)到80%，而對于靈魂存在的911則將是最后一臺進(jìn)行電氣化的產(chǎn)品。

此外，面對特斯拉與蔚來在數(shù)字化銷售和服務(wù)體系的成功。保時捷同樣非常清楚認(rèn)識到數(shù)字化變革對于整個汽車行業(yè)的影響，不僅在完成底盤調(diào)校，智慧互聯(lián)（PCM）升級，發(fā)動機功率的優(yōu)化等方面做出了數(shù)字化的嘗試。

無論是在電動化的布局，還是數(shù)字化服務(wù)的提升，保時捷正清晰篤定地向前邁進(jìn)，重新塑造和鞏固著起屬于保時捷自己的強大產(chǎn)品力和用戶社群。但這一切的背后，更是保時捷作為純粹跑車的品牌魅力和賽車文化的積淀。

以下為部分采訪實錄：

Q1:請問保時捷在擴(kuò)大本土研發(fā)方面有何進(jìn)一步的計劃？

馮佩德：中國市場的重要性是不言而喻的，而且重要性一直在不斷地提升。不僅僅是在銷量層面，在談到技術(shù)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展時，中國市場的貢獻(xiàn)也尤為突出。我們注意到中國市場在創(chuàng)新方面是引領(lǐng)全球的，尤其是在自動駕駛、無人駕駛、智慧互聯(lián)等領(lǐng)域都引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展，我們驚嘆于中國市場的表現(xiàn)。同時中國市場也涌現(xiàn)出很多造車新勢力，比如騰訊、百度等等。中國的創(chuàng)新技術(shù)和活動層出不窮，創(chuàng)新速度之快也領(lǐng)先于世界，都令我們印象深刻。

我們很清楚，保時捷在研發(fā)方面實力強勁、歷史悠久，為了整個保時捷品牌，也為了保時捷在全球業(yè)務(wù)的長久發(fā)展，我們需要把保時捷的研發(fā)實力和資源進(jìn)一步拓展。當(dāng)然更重要的是，我們要走進(jìn)更多的業(yè)務(wù)地區(qū)，貼近擁有創(chuàng)新前景的市場和消費者?；诖?，我們決定在中國設(shè)立研發(fā)分支，這是我們第一次在中國直接建立研發(fā)分支，它也將直接和魏斯阿赫研發(fā)中心和其他地區(qū)的研發(fā)基地進(jìn)行對接，這再次證明了我們對于中國市場的重視，我們希望更快的了解和滿足中國市場的需求。

另外，我們也想深入研究中國主流的技術(shù)發(fā)展趨勢和方向，并且把中國的尖端技術(shù)進(jìn)行輸出，進(jìn)一步助力保時捷在其他市場的成功發(fā)展。所以，中國正成為我們技術(shù)創(chuàng)新的靈感之源，在中國市場擁有我們自己的研發(fā)分支尤為必要。設(shè)立中國研發(fā)分支是保時捷的一個戰(zhàn)略性決策，也是我們的首次嘗試，此前在其他任何市場還沒有過類似的規(guī)劃。如果談到工程技術(shù)，我們只有魏斯阿赫研發(fā)中心，但在中國市場的拓展將會是前所未有的舉措。新的研發(fā)分支計劃于2022年初正式開始運營。

嚴(yán)博禹：談到我們本土的研發(fā)事業(yè)，最早始于2015年。當(dāng)時保時捷工程技術(shù)研發(fā)（上海）有限公司正式登錄中國，為國內(nèi)的主機廠提供服務(wù)，同時也對國外研發(fā)的車輛進(jìn)行相關(guān)測試，逐步適應(yīng)了中國市場車輛開發(fā)的新特點。

今年年初，我們又成立了保時捷（上海）數(shù)字科技有限公司（其前身是2019年成立的保時捷中國數(shù)字團(tuán)隊），它秉承了保時捷工程中國的理念，為中國數(shù)字化的市場趨勢做好準(zhǔn)備，不斷學(xué)習(xí)。而且我們也重新調(diào)整了公司的管理架構(gòu)，增設(shè)了保時捷中國產(chǎn)品管理部門。

未來我們還會更多地關(guān)注數(shù)字化和產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域，及時了解中國市場的反饋。剛才馮佩德先生提到了，我們將首次在中國設(shè)立一個研發(fā)分支，和魏斯阿赫研發(fā)總部進(jìn)行直接對接。由此也可以看到中國市場的重要性越來越高，保時捷和中國消費者的聯(lián)系也越來越緊密。

Q2:記者：首先想問一個關(guān)于中國市場的問題，保時捷進(jìn)入中國大陸市場已經(jīng)20年，我認(rèn)為在未來的市場競爭中，保時捷的品牌價值將占主導(dǎo)地位，那么保時捷在中國市場對于體驗店、體驗營銷和汽車文化傳播等有沒有周密的規(guī)劃？未來兩三年內(nèi)，保時捷在創(chuàng)新技術(shù)方面有哪些發(fā)展，比如氫燃料電池的應(yīng)用等。

馮佩德：我很高興您提了一個非常好的問題。我認(rèn)為保時捷最重要的價值所在，就是品牌，這點剛才您也談到了。品牌是讓保時捷成功的最主要因素，而且成功的品牌本身就具有強大的影響力，有時也會起到?jīng)Q定性的作用。

作為一個全球性品牌，保時捷必須要為消費者帶來持續(xù)的信心。當(dāng)我們的銷量數(shù)據(jù)逐漸攀升，市場情況日趨復(fù)雜時，就一定要小心、謹(jǐn)慎，因為要保持住品牌的核心競爭力。尤其是當(dāng)下正處于汽車行業(yè)的過度轉(zhuǎn)型階段，我們更要謹(jǐn)慎處之。過去曾經(jīng)有一些知名品牌沒落了、消失了，他們沒有意識到當(dāng)下的顛覆性改變是如何發(fā)生的，比如客戶的偏好、新的消費群體和新的競爭業(yè)態(tài)等等。

所以除了產(chǎn)品以外，我們一直都希望去主動的改變，不斷適應(yīng)環(huán)境，同時維持保時捷的初心。這就是我們整個品牌和公司的重要戰(zhàn)略出發(fā)點。通過強有力的戰(zhàn)略性舉措，保證品牌的獨特性，無論是在當(dāng)下還是在未來都區(qū)別于其他品牌。

過去大家習(xí)慣于把品牌和產(chǎn)品直接掛鉤，比如說911是保時捷在中國的一款最具標(biāo)志性的車型產(chǎn)品，它讓消費者很容易的將保時捷和其他品牌區(qū)分開來，因為911的操控性能、911的聲浪、911的駕駛體驗、以及它的獨特設(shè)計，都完全與眾不同。然而現(xiàn)在的市場情況不同以往也日益復(fù)雜，因為高性能對于電動車來說更加容易實現(xiàn)。還有，大家對于豪華概念的理解也正在發(fā)生著變化，未來當(dāng)我們談?wù)摵廊A的定義也一定和現(xiàn)在不同。