大寶兒0619
1. 土工擊實試驗步驟2.試述殘留穩(wěn)定度試驗評價瀝青混合料水穩(wěn)定性檢測方法3.配合比的計算題4.試述粗集料自然堆積密度的測定步驟規(guī)程對水泥膠砂強度檢測時的溫濕度要求 ？2. 試體成型試驗室的溫度應保持在 20℃±2℃，相對濕度應不低于50%。 試體帶模養(yǎng)護的養(yǎng)護箱或霧室溫度保持在 20℃±1℃，相對濕度不低于90%。 試體養(yǎng)護池水溫度應在 20℃±1℃范圍內(nèi)。 試驗室空氣溫度和相對濕度及養(yǎng)護池水溫在工作期間每天至少記錄一次。 養(yǎng)護箱或霧室的溫度與相對濕度至少每4h記錄一次，在自動控制的情況下記錄次數(shù)可以酌減至一天記錄二次。在溫度給定范圍內(nèi)，控制所設(shè)定的溫度應為此范圍中值。所在省：廣西檢測員專業(yè)：材料最后一道簡答題： 水泥室的溫濕度分別是？ 所在?。焊＝ㄊz測工程師專業(yè)：材料試題：1、瀝青體積百分率為，礦料間隙率為，計算理論最大密度為，實測密度為. 1：計算瀝青混凝土的瀝青飽和度2：簡述快剪、固結(jié)快剪、慢剪的含義?？旌吐膶嵸|(zhì)含義是指什么？3：水泥混凝土抗折強度和抗壓強度試驗在什么情況下結(jié)果無效？4：一組的水泥28天的膠砂強度為：抗折： ?？箟簭姸葹椋? 求該水泥該齡期下強度是否合格？（抗壓強度數(shù)值不一定對）5：概括性寫出集料磨光性能試驗步驟？ 公路員斷面尺測車轍步驟：1.將斷面尺就位于測定斷面，兩端支腳置于測定車道兩側(cè)2.沿斷面橫尺每20cm測一點，量尺垂直立于路面，目平視測記橫斷面尺頂面與路面之間的距離3.記錄測定讀數(shù)，繪出斷面圖，最后連接成圓滑的橫斷面曲線連續(xù)式平整度儀平整度測試方法：（1）選擇測試路段路面測試地點，同3m直尺法。（2）將連續(xù)式平整度測定儀置于測試路段路面起點上。（3）在牽引汽車的后部，將平整度的掛鉤掛上后，放下測定輪，啟動檢測器及記錄儀，隨即啟動汽車，沿道路縱向行駛、橫向位置保擰穩(wěn)定，并檢查平整度檢測儀表上測定數(shù)字顯示、打印、記錄的情況。如檢測設(shè)備中某項儀表發(fā)生故障，即停車檢測，牽引平整度儀的速度應均勻，速度宜為5km/h,最大不得超過12km／h。在測試路段較短時，亦可用人力拖拉平整度儀測定路面的平整度。劈裂試驗:1.將試件、劈裂墊條和墊層放在壓力機上，借助夾具兩側(cè)桿，將試件對中。2.開動壓力機，當壓力機壓板與夾具墊條接近時調(diào)整球座使壓力均勻接觸試件。當壓力加到5kN時，將夾具的側(cè)桿抽出，以（60土4）N／s的速度連續(xù)、均勻加荷，直至試件劈裂為止，記下破壞荷載，精確至0．01KN。 試題：單選：哪些水泥的細度用負壓篩法測定：P1硅酸鹽水泥、P2硅酸鹽水泥、普通硅酸水泥、復合水泥單選：土的含水率中的水指：液相、結(jié)合水、自由水、弱結(jié)合水和自由水單選：不均勻系數(shù)反映：單選：土從塑性狀態(tài)向半固性狀態(tài)過渡時的含水率為：液限、塑限、塑性指數(shù)、流限多選：塑性圖中，高液限土的液限為：小于50%、大于50%、等于50%、不確定判斷：擊實試驗的干法制樣和濕法制樣，擊實結(jié)果是一樣的。多選：通過固結(jié)試驗，可得出：壓縮系數(shù)、壓縮指數(shù)、壓縮模量、回彈模量判斷：超固結(jié)土指土歷史上受到的固結(jié)壓力大于目前土固結(jié)壓力。單選：土的剪切試驗主要得出什么試驗指標：判斷：靈敏度是原狀土的無側(cè)限抗壓強度，與重塑土的無側(cè)限抗壓強度的比值，靈敏度越大，表示土的結(jié)構(gòu)對土體結(jié)構(gòu)的強度影響也俞大。單選：瀝青混凝土的粗細集料的分界粒徑為：先單選：下面的密度關(guān)系，哪個正確：選表觀密度大于表干密度單選；石料的強度等級劃分，主要依據(jù)：抗壓強度 判斷：石料抗壓強度試驗，邊長50mm和100mm，試驗結(jié)果是一樣的判斷：重復性試驗是指同試驗室，同一人，用同種試驗方法進行試驗。判斷：沸煮法可以檢測游離氧化鈣、游離氧化鎂產(chǎn)、三氧化硫?qū)λ喟捕ㄐ缘挠绊?。判斷：滾搓法，當搓到土條走私恰好為3mm左右時，土條自動斷裂為若干段，此時的含水率即為塑限單選：滾搓法可以測定土的：液限、塑限、流限、液性指數(shù)判斷：安定性不合格的水泥，可以用于低等級混凝土。單選：水泥安定性檢測，當兩個試件的C-A值的差值超過多少時，應重做試驗：選4mm單選：粗集料壓碎試驗，要求在10min內(nèi)均勻加荷到多少KN，穩(wěn)壓5s后卸載：400KN、200KN、50KN等判斷：維勃時間愈長，混凝土拌和物的坍落度愈大。專業(yè)：材料單選：給出混凝土一組三個強度值，求強度：作廢、、、單選：已知水灰比，用水量，砂率，求用砂量單選：可測瀝青粘度的指標有：選針入度和軟化點單選：瀝青感溫性指標：針入度、軟化點、延度單選：車轍試驗測：動穩(wěn)定度單選：瀝青以什么為核心：瀝青質(zhì)、膠質(zhì)、芳香分判斷：流值是穩(wěn)定度最大時試驗的垂直變形。判斷：車轍試驗是變形穩(wěn)定階段，每產(chǎn)生1mm變形所需要的碾壓次數(shù)多選：瀝青標號的選用應根據(jù)什么：交通性質(zhì)、路面類型、氣候條件等多選：瀝青混合料設(shè)計的三個階段：目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證等多選：OAC1確定，根據(jù)：穩(wěn)定度、密度、空隙率、飽和度 浙江公路檢測員：1.瀝青水煮法測粘附性試驗步驟。2.計算厚度是否符合要求。3.水泥混凝土芯樣劈裂強度試驗步驟4.連續(xù)平整度儀測定平整度試驗步驟5.橫斷面尺測車轍現(xiàn)場試驗步驟。 浙江公路檢測員：多選：無側(cè)限抗壓試件的養(yǎng)護條件是：A 規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d B規(guī)定溫度下養(yǎng)生6d C 浸水24h D 浸水12h單選：滲水試驗需選擇幾個測點 A 3個 B 5個 C8個 D10個單選：瀝青壓實度是（） 現(xiàn)場實際達到的密度和標準密度的比值多選：平整度的測試設(shè)備可分為哪幾類 A 斷面類 B 反應類 C? D?單選：哪一項不與瀝青什么氣候分區(qū)有關(guān)？ A 最高氣溫 B最低氣溫 C 降雨量 D 降雨強度多選：瀝青混合料的毛體積包含： A 實體體積 B 開口孔隙 C 閉口孔隙 D ？單選：加筋土擋土墻屬于（）工程 A 分部 B 分項 C 單選：貧混凝土屬于（）基層 A 剛性 B 柔性 C 半剛性 D ？判斷題：貧混凝土作為剛性基層，一般用適用于重交通或特重交通路面。單選：墻背填土墻身達到設(shè)計強度（）才可開始填土。 75% 地區(qū)：遼寧專業(yè)：公路工程師1、某施工單位AC16瀝青混合料路面鉆芯取樣試件測得穩(wěn)定度不合格，請找出可能的原因 ?2、怎樣標定灌砂法中灌砂筒下部圓錐體積砂質(zhì)量3、什么叫路面回彈彎沉？什么是設(shè)計彎沉值，什么情況下對貝克曼梁測的路面彎沉值進行修正4二公里路用鉆芯法測路面壓實度所測值為、、、、、、、 、、、、壓實度規(guī)定值為96評定該路段壓實度（當95%保證 率n=12時查表得系數(shù)）5、簡述石灰有效氧化鈣含量試驗步驟D問答題；①簡述水煮法測定瀝青與粗集料粘附性的試驗步驟； ③簡述水泥砼取芯樣劈裂強度試驗步驟； ④簡述連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的測試步驟； ⑤簡述用橫斷面尺測定車轍的現(xiàn)場測試步驟；由于第貳題是計算題，記不太清楚，就不列出來。 公路工程所在?。簭V東省檢測工程師或檢測員：檢測員專業(yè)：材料單選題： 1、對一組三根標準水泥混凝土抗折試件進行抗折強度試驗，其極限破壞荷載分別為、、，則該組混凝土的抗折強度試驗結(jié)果為（）A、試驗作廢 Mpa 2、進行分部工程和單位工程評分時，采用加權(quán)平均值計算法確定相應的評分值。對于一般工程權(quán)值取1，主要工程權(quán)值取 （ ）。A、1B、、2D、3 3、大型擋土墻工程應按B進行質(zhì)量檢驗與評定。A、分項工程B、分部工程C、單位工程D、單項工程 4、橫向力系數(shù)SFC表征的含義為。A.測試車剎車時輪胎與路面的摩阻系數(shù)B.測試輪側(cè)面測得的橫向力與輪荷載大小之比C.測試輪在剎車時橫向力的大小D.測試輪側(cè)面測得的橫向力與測試車重量的比值 5、平整度測試儀分斷面類和反應類兩種，3m直尺和簸簸累積儀屬于C測試儀。A.兩者均是斷面類B.兩者均是反應類C.前者是斷面類，后者是反應類D.前者是反應類、后者是斷面類 6、環(huán)刀法測定壓實度時，環(huán)刀取樣位置應位于壓實層的A.上部B.中部C.底部D.任意位置 7、貝克曼梁測定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值為（）（mm）（）（mm）浙江省考區(qū)公路檢測師單選題：1、貝克曼梁測定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值為。A、（）（mm）（）（mm）2、法測定壓實度時，環(huán)刀取樣位置應位于壓實層的。A.上部B.中部C.底部D.任意位置3、平整度測試儀分斷面類和反應類兩種，3m直尺和簸簸累積儀屬于測試儀。A.兩者均是斷面類B.兩者均是反應類C.前者是斷面類，后者是反應類D.前者是反應類、后者是斷面類4、橫向力系數(shù)SFC表征的含義為。A.測試車剎車時輪胎與路面的摩阻系數(shù)B.測試輪側(cè)面測得的橫向力與輪荷載大小之比C.測試輪在剎車時橫向力的大小D.測試輪側(cè)面測得的橫向力與測試車重量的比值5、大型擋土墻工程應按進行質(zhì)量檢驗與評定。A、分項工程B、分部工程C、單位工程D、單項工程6、進行分部工程和單位工程評分時，采用加權(quán)平均值計算法確定相應的評分值。對于一般工程權(quán)值取1，主要工程權(quán)值取。A、1B、、2D、37、對一組三根標準水泥混凝土抗折試件進行抗折強度試驗，其極限破壞荷載分別為、、，則該組混凝土的抗折強度試驗結(jié)果為（）A試驗作廢 Mpa 1、若外觀鑒定檢查發(fā)現(xiàn)取土坑和棄土堆位置不符合要求，可以進行評定，但須按處減分?！?、承載板法測定回彈模量一般采用加載、卸載的辦法進行試驗，由于測試車對測定點處的路面會產(chǎn)生影響，故要進行總影響量測定，并在各分級回彈變形中加上該影響量值。3、用承載板測定土基回彈模量，當其回彈變形大于1mm時，即可停止加載。多選題： 1、回彈模量的測定方法有_____。A、承載板法 B、貝克曼梁法 C、長桿貫入法 D、CBR 法2、瀝青混合料標準密度的確定方法有:________。 A、馬歇爾法 B、試驗路法 C、實測最大理論密度法 D、計算最大理論密度法 3、工程質(zhì)量評定等級分為 A、優(yōu)良 B、中等 C、合格 D、不合格 4、屬于分項工程質(zhì)量檢驗評定內(nèi)容的有 。 A.經(jīng)檢查不符合基本要求規(guī)定時，不予檢驗與評定 B.缺乏最基本資料，不予檢驗與評定 C.外觀有嚴重的缺陷，不予檢驗與評定 D.檢查項目合格率小于70%，不予檢驗與評定 5、關(guān)于平整度的下列說法中，正確的是 。 A.平整度反映了行車的舒適性 B.最大間隙h越小，平整性越好 C.標準偏差σ越小，平整性越好 D.國際平整度指標IRI越小，平整性越好 6、試拌混凝土時，入混凝土拌和物的和易性不符合要求，最常用的方法是調(diào)整（）A拌和用水量 B砂率 C水泥用量 D水泥漿用量（W/C不變） 多選：水泥膠砂強度實驗，水、水泥與砂子的攪拌順序，先是（水），再加（水泥），最后放（砂子）。
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2022年一級建造師考試已結(jié)束, 今年考題是什么？答案是什么？相信很多考生以及備考生都很想知道，以下是在一級建造師《公路工程》考試真題答案，供考生參考。
以下是 2022年一級建造師《公路工程》考試部分真題及答案解析，供大家參考：
1.關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法，正確的是()
A.施工過程中每填筑三層后應進行壓實度檢測
B.壓實度檢測頻率由現(xiàn)場監(jiān)理工程師確定
C.填土路堤壓實度檢測只能采用灌砂法
D.施工過程中，每填筑2m宜檢測路基中線和寬度
【答案】D
【解析】選項A，施工過程中，每一壓實層均應進行壓實度檢測。選項C，壓實度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法。選項D，施工過程中，每填筑2m宜檢測路線中線和寬度。選項B，檢測頻率為每1000m2不少于2點。
2.下列對路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是()
A.在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量爆破的方法，使擬爆體與山體分開，作為隔振減震帶
B.兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔依次起爆
C.在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破
D.利用爆能將大量土石方按照指定的方向，挪移到一定的位置并堆積成光滑平整的路堤
【答案】C
【解析】A選項是預裂爆破，B選項是微差爆破，D選項是定向爆破。
3.關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法，正確的是()。
A.隧道應采用嚴格控制裝藥量的光面爆破技術(shù)
B.一般情況下，每循環(huán)進尺宜控制在～
C.防巖爆錯桿可采用能及時受力的錨桿，錨桿長度應不大于
D.開挖后應滯后進行噴射混凝土封閉
【答案】A
【解析】A正確。應采用光面爆破技術(shù)，使隧道周邊圓順，減少應力集中：嚴格控制裝藥量，減少對圍巖的擾動。
B錯誤?？刂蒲h(huán)進尺，采用短進尺，一般情況下，每循環(huán)進尺直控制在，最大不得大于2m。
C錯誤。防巖爆錨桿可采用模管式、縫管式、水脹式等能及時受力的錨桿，以調(diào)整圍巖應力分布及加固圍巖。錨桿長度宜為2m左右，間距直為。
D錯誤。開挖后應及時噴纖維混凝土封閉，厚度宜為5～8cm。
4.關(guān)于公路配電工程所采用的鋼管及其數(shù)設(shè)的說法。正確的是()。
A.潮濕場所應采用薄壁鋼管
B.鋼管外壁應做防腐處理，內(nèi)壁可不進行防腐處理
C.鍍鋅鋼管應采用螺紋連接或套管緊定螺檢連接
D.鋼管伸入到接線盒內(nèi)的管口與地面的距高應233不太于100m
【答案】C
鋼管敷設(shè)應滿足以下要求：
(1)潮濕場所和直埋于地下時應采用厚壁鋼管，干燥場所應采用薄壁鋼管。A錯誤。
(2)鋼管的內(nèi)壁、外壁均應做防腐處理。鋼管不應有折扁和裂縫，管內(nèi)應無鐵屑及毛刺，切斷口應平整，管口應光滑。B錯誤。
(3)鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應采用螺紋連接或套管緊定螺栓連接。C正確。
(4)明配鋼管或暗配鍍鋅鋼管與盒(箱)連接應采用鎖緊螺母或護套帽固定，與設(shè)備連接時，應敷設(shè)到設(shè)備的接線盒內(nèi)，管口與地面的距離宜大于200mm。D錯誤。
(5)鍍鋅鋼管的跨接接地線宜采用專用接地線、
5.公路工程中，常常將“S”曲線與()合并于同一圖標中，稱之公路工程進度表。
A.橫道圖
B.垂直圖
C.斜率圖
D.網(wǎng)絡(luò)圖
【答案】A
【解析】
在公路工程中，常常將“S”曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為“公路工程進度表”，既能反映各分部(項)工程的進度，又能反映工程總體的進度。
6.目前，我國瀝青混凝土配合的設(shè)計采用()。
A.旋轉(zhuǎn)壓實試驗配合比設(shè)計法
B.最大密度試驗
C.馬歇爾試驗配合比設(shè)計法
D.最大強度試驗
【答案】C
【解析】瀝青混凝士配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計法。該法是首先按配合比設(shè)計拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸試件，12h之后測定其物理指標(包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等)，然后測定穩(wěn)定度和流值。
7.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》，公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。
A.施工工序
B.分項工程
C.分部工程
D.單位工程
【答案】B
【解析】同一個工程中大小關(guān)系(由大到小)：單項工程、單位工程、分部工程、分項工程。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第-冊土建工程》JTG F80，1-2017，分項工程完工后，應根據(jù)評定標準進行評定。隱蔽工程隱蔽前應檢查合格。位工程、分部工程、分項工程。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第-冊土建工程》JTGF80/1-2017，分項工程完工后，應根據(jù)評定標準進行評定。隱蔽工程隱蔽前應檢查合格。分部工程、單位工程完工后，應匯總評定所屬分項工程、分部工程質(zhì)量資料，檢查外觀質(zhì)量，對工程進行評定。
8.公路工程項目職業(yè)健康安全管理體系實施與控制的核心是()。
A.一崗雙責
B.三個必須原則
C.安全管理五同時”
D.安全生產(chǎn)責任制
【答案】D
【解析】以安全生產(chǎn)責任制為核心，建立健全本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，落實“一崗雙責、黨政同責、失職追責”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的“三個必須原則。體現(xiàn)在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全生產(chǎn)工作，即安全管理·五同時”。
9.橋梁高度簡稱橋高，是指()。
A.橋面與低水位之間的高差
B.橋面與地面之間的高差3
C.橋面與設(shè)計水位之間的高差
D.橋面與橋下線路路面之間的高差
E.橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離
【答案】
【解析】橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位(或地面)之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。
10.在隧道工程中，以圍巖分級為主要依據(jù)進行確定的有()。
A.設(shè)計時速
B.施工方法的選擇
C.公路等級
D.隧道施工勞動定額
E.襯砌結(jié)構(gòu)類型與尺寸
【答案】BDE
【解析】隧道圍巖分級是設(shè)計、施工的基礎(chǔ)。施工方法的選擇、襯砌結(jié)構(gòu)類型及尺寸的確定、隧道施工勞動定額、材料消耗標準的制訂都要以圍巖分級作為主要依據(jù)。
11.貨運車輛失控風險較高的路段需設(shè)置避險車道，避險車道主要包括()。
A.加寬車道
B.引道
C.制動床
D.救援車道
E.應急車道
【答案】BCD
【解析】貨運車輛失控風險較高的路段需要設(shè)置避險車道，避險車道由引道、制動床、救援車道等構(gòu)成。
12.關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法，正確的有()A.約定計量規(guī)則中沒有的子目，其工程量按照有合同約束力的圖紙所標理論凈量計算
B.工程量清單中所列工程數(shù)量時實際施工數(shù)量
C.工程量清單中所列工程數(shù)量是投標報價的共同基礎(chǔ)。也是最終結(jié)算依據(jù)
D.工程量清單應與計量與支付條款結(jié)合起來理解或解釋
E.工程量清單中每一子目須填入單價或價格，且只允許有一個報價
【答案】ADE
【解析】選項A，約定計量規(guī)則中沒有的子目，其工程量按照有合同約束力的圖紙所標示尺寸的理論凈量計算。計量采用中華人民共和國法定計量單位。選項B、C，本工程量清單中所列工程數(shù)量是估算的或設(shè)計的預計數(shù)量，僅作為投標報價的共同基礎(chǔ)，不能作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)。選項D，工程量清單中各章的工程子目的范圍與計量等應與“工程量清單計量規(guī)則“技術(shù)規(guī)范“相應章節(jié)的范圍、計量與支付條款結(jié)合起來理解或解釋。選項E，工程量清單中的每一子目須填入單價或價格，且只允許有一個報價。
13.下列應進行橋梁施工安全風險評估的工程有()A.跨徑大于150m的鋼筋混凝土拱橋
B.跨徑200m的梁式橋
C.墩高200m的橋梁工程
D.跨徑250m的斜拉橋
E.跨徑500m的懸索橋
【答案】ABC
【解析】橋梁工程：
(1)多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼析架、鋼管混凝土拱橋。
(2)跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋。
(3)墩高或凈空大于100m的橋梁工程。
(4)采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程。
(5)特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程。
(6)施工環(huán)境復雜、施工工藝復雜的其他橋梁工程。
14.編制公路項目標后預算時，應列入專項費用的有()。
A.場地平整、硬化費用
B.臨時工作便道的維修費用
C.指揮車輛使用費用
D.施工安全風險評估費用
E.工地試驗室建設(shè)費用
【答案】ABDE
【解析】專項費用包括施工場地建設(shè)費和安全生產(chǎn)費。
1.施工場地建設(shè)費。按照工地建設(shè)標準化要求進行承包人駐地、工地試驗室建設(shè)、辦公、生活居住房屋和生產(chǎn)用房屋等費用：場區(qū)平整、場地硬化、排水、綠化、標志、污水處理設(shè)施、圍墻隔離設(shè)施等費用，以及以上范圍內(nèi)各種臨時工作便道、人行便道，工地臨時用水、用電的水管支管和電線支線，臨時構(gòu)筑物、其他小型臨時設(shè)施等的搭設(shè)或租賃、維修、拆除及清理的費用。工地試驗室所發(fā)生的屬于固定資產(chǎn)的試驗設(shè)備和儀器等折舊、維修或租賃費用以及施工揚塵污染防治措施費和文明施工、職工健康生活的費用，但不包括紅線范圍內(nèi)貫通便道、進出場的臨時便道、保通便道。編制標后預算時，應根據(jù)項目可能遇到的實際情況，并結(jié)合實施性施工組織設(shè)計中的相關(guān)內(nèi)容進行估算，也可以參考企業(yè)的相關(guān)費用定額進行計算。
2.安全生產(chǎn)費。包括完善、改造和維護安全設(shè)施設(shè)備費用，配備、維護、保養(yǎng)應急救援器材、設(shè)備費用，開展重大危險源和事故隱患評估和整改費用，安全生產(chǎn)檢查、評價、咨詢費用，配備和更新現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護用品支出，安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓費用，安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測檢驗費用，施工安全風險評估、應急演練等有關(guān)工作及其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的費用。
15.公路工程改建時，新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有()。
A.將舊土路肩翻曬
B.將舊土路肩摻灰重新碾壓
C.低等級公路改建時，新舊路基處理可不挖臺階
D.改進路基開挖臺階方案，以消除舊路基邊坡壓實度不足
E.采取合理工藝，減少新舊路基結(jié)合處不均勻沉降
【答案】ABDE
【解析】
新舊路基銜接的技術(shù)處理措施：
(1)清除舊路肩邊坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物。
(2)將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達到質(zhì)量要求。
(3)修建試驗路，改進路基開挖臺階的方案，由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階，以消除舊路基邊坡壓實度不足，加強新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降。
16.下列路面粒料基層中，屬于嵌鎖型有()。
A.泥結(jié)碎石基層
B.級配碎石基層
C.泥灰結(jié)碎石基層
D.填隙碎石基層
E.級配礫石基層
【答案】ACD
【解析】
-粒料分類及適用范圍：
1.粒料分類
(1)嵌鎖型一包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。ACD正確。
(2)級配型一包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。BE錯誤。
17.關(guān)于水準點復測與加密要求，正確為()。
A.水準點精度應符合規(guī)范規(guī)定
B.同一建設(shè)項目應采用同一高程系統(tǒng)，并與相鄰項目高程系統(tǒng)相銜接
C.臨時水準點應符合相應等級精度要求，并與相鄰水準點閉合
D.對設(shè)計提供水準點，施工前只能加固并永久使用
E.水準點應進行不定期檢查和定期復測，復測周期不低于9個月
【答案】ABC
【解析】
水準點復測與加密規(guī)定：
(1)水準點精度應符合規(guī)范的規(guī)定。A正確。
(2)同一建設(shè)項目應采用同一高程系統(tǒng)，并應與相鄰項目高程系統(tǒng)相銜接。B正確。
(3)沿路線每500m宜有一個水準點，高速公路、一級公路宜加密，每200m有一個水準點。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復雜路段，宜增設(shè)水準點。臨時水準點應符合相應等級的精度要求，并與相鄰水準點閉合。C正確。
(4)對可能受施工影響的水準點，施工前應加固或改移，并應保持其精度。D錯誤。
(5)水準點應進行不定期檢查和定期復測，復測周期應不超過6個月。E錯誤。
18.從功能上分類，水泥混凝土路面橫縫可分為()。
A.橫向反射縫
B.橫向施工縫
C.橫向沉降縫
D.橫向縮縫
E.橫向脹縫
【答案】BDE
【解析】
橫縫從功能上分為橫向施工縫、橫向縮縫和橫向脹縫。橫向施工縫從構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿平縫型和設(shè)拉桿企口縫型;橫向縮縫從構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿假縫型和不設(shè)傳力桿假縫型。
注：以上僅為部分真題及答案，其余部分持續(xù)更新中……
陳好好很好
一、單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意) 1.用于公路路基的填料,其強度按()確定。 A.回彈模量 值 C.壓碎值 D.無側(cè)限抗壓強度 2.下列擋土墻結(jié)構(gòu)類型中,受地基承載力限制的是()。 A.重力式擋土墻 B.加筋擋土墻 C.錨桿擋土墻 D.懸臂式擋土墻 3.在軟土地基處理施工技術(shù)中,砂墊層的主要作用是()。 A.提高路基強度 B.減小路基沉降 C.路基豎向排水 D.路基淺層水平排水 4.一級公路路基施工中線測量放樣宜采用()。 A.切線支距法 B.偏角法 C.坐標法 D.視距交會法 5.關(guān)于拋石擠淤施工說法中,錯誤的是()。 A.該方法適用于常年積水的洼地,排水困難的地方 B.該方法適用于淤積處表層元硬殼,片石能沉達底部的泥沼地 C.拋投片石的大小由泥炭或軟土的稠度確定. D.拋投順序一般情況下應先從路堤兩側(cè)向中間進行 6.適用于各級公路基層和底基層的材料是()。 A.泥結(jié)碎石 B.級配碎石 C.泥灰結(jié)碎石 D.填隙碎石 7.下列說法中,屬于瀝青路面粘層主要作用的是()。 A.為使瀝青面層與基層結(jié)合良好,在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透人基層表面的薄層 B.封閉某一層起保水防水作用 C.使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全蒙古結(jié)成一個整體 D.基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié) 8.反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落能力的指標是()。 A.穩(wěn)定度 B.殘留穩(wěn)定度 C.流值 D.飽和度 10.均工拱橋主拱圈以承受()為主。 A.彎矩 B.軸向力 C.剪力 D.扭矩 11.長度大于()的隧道應設(shè)置照明設(shè)施。 12.隧道監(jiān)控量測中,屬于必測的項目是()。 A.圍巖體內(nèi)位移 B.鋼支撐內(nèi)力及外力 C.拱頂下沉 D.圍巖彈性波 13.農(nóng)村公路施工中嚴禁使用的路基填筑材料是()。 A.重粉質(zhì)蒙古土飛 B.腐殖土 C.細砂 D.膨脹土 14.屬于視線誘導設(shè)施的是()。 A.分合流標志 B.旅游區(qū)標志 C.道路施工安全標志 D.指路標志 15.新建水泥混凝土路面驗收時,不需要檢驗()。 A.彎沉 B.厚度 C.平整度 D.摩擦系數(shù) 16.下列專項施工方案實施說法中,錯誤的是()。 A.施工單位技術(shù)負責人應當定期巡查專項施工方案實施情況 B.施工單位指定的安全生產(chǎn)管理人員發(fā)現(xiàn)不按照專項施工方案施工的,應要求立即整 改,整改合格后才能進行下一道工序 C.專項施工方案實施前,應向施工、技術(shù)等人員進行安全技術(shù)交底 D.施工單位可根據(jù)現(xiàn)場情況及時調(diào)整專項施工方案 17.計算無路面便道工程的其他工程費時,其費率應按照工程類別中的()確定。 A.人工土方 B.機械土方 C.人工石方 D.機械石方 18.為保證施工現(xiàn)場環(huán)境和衛(wèi)生符合要求,施工現(xiàn)場封閉圍擋高度不得小于() 19.不能保證路基邊緣壓實度的措施是( )。 A.控制碾壓工藝,保證機具碾壓到邊 B.控制碾壓順序,確保輪跡重疊寬度 C.嚴格按照路基設(shè)計寬度填筑 D.確保邊緣帶碾壓頻率高于行車帶 20.公路工程各合同段驗收合格后,項目法人應按交通運輸部規(guī)定的要求及時完成項目交工驗收報告,并向( )備案。 A.監(jiān)理公司主管部門 B.施工企業(yè)主管單位 C.縣級以上人民政府 A.含水量高的流沙地段開挖 B.路基邊坡整修 C.巖石地段的路笙開挖 D.填方地段的臺階挖掘 E.一級公路的路基施工 23.下列元機結(jié)合料基層養(yǎng)生的說法中,正確的有( ) A.每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后,應立即開始養(yǎng)生 B.一級公路基層的養(yǎng)生期不宜少于7d C.水泥穩(wěn)定土基層不能用瀝青乳液進行養(yǎng)生 D.二灰基層宜采用泡水養(yǎng)生法,養(yǎng)生期應為7d E.石灰穩(wěn)定士養(yǎng)生期間,不應過濕或忽干忽濕 24.下列預應力張拉要求中,錯誤的有() A.有幾套張拉設(shè)備時,可根據(jù)現(xiàn)場情況隨機組合使用 B.進行張拉作業(yè)前,必須對千斤頂進行標定 C.當梁體混凝土強度達到設(shè)計規(guī)定的張拉強度時,方可進行張拉 D.預應力張拉以實際伸長量控制為主 E.預應力鋼筋張拉時,應先調(diào)整到初應力再開始張拉和量測伸長值 25.預應力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)可采用的施工方法有() A.移動模架法 B.懸臂澆筑法 C.支架現(xiàn)澆法 D.移動支架法 E.纜索吊裝法 26.按照相互之間的距離,隧道可分為() A.長隧道 B.連拱隧道 C.單洞分層隧道 D.小凈距隧道 E.分離式隧道 27.根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項目概算預算編制辦法_,以各類工程的直接工程費之和作為基數(shù)計算費用的有() A.雨季施工增加費 B.夜間施工增加費 C.高原地區(qū)施工增加費 D.施工輔助費 E.企業(yè)管理費 28.關(guān)于一般分包的說法中,錯誤的有() A.分包單位由業(yè)主或監(jiān)理工程師選擇 B.分包合同須事先征得監(jiān)理工程師的書面批準 C.承包商不能將全部工程分包出去 D.若因非分包商原因造成分包商的損失,分包商有權(quán)向監(jiān)理工程師提出索賠要求 E.承包商在分包合同中可以轉(zhuǎn)移部分責任義務(wù)給分包商,因此監(jiān)理工程師應相應解除承 包商承擔的該部分責任和義務(wù) 29.為防止水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害,可采取的預防措施有() A.在保證強度的情況下,適當增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量 B.碎石級配應接近要求級配范圍的中值 C.嚴格控制集料中蒙古土含量 D.養(yǎng)護結(jié)束后應及時鋪筑下封層 E.宜在氣溫較低的季節(jié)組織施工 30.《公路水運安全生產(chǎn)管理監(jiān)督管理辦法》所指的三類安全生產(chǎn)管理人員中,屬于施工單位主要負責人的有() A.企業(yè)法定代表人授權(quán)的項目經(jīng)理 B.企業(yè)法定代表人 C.企業(yè)安全生產(chǎn)工作的負責人 D.項目總工 E.企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)的負責人 三、案例分析題(共4題,每題20分) (一) 二灰基層施工完畢后,且在面層施工前,檢測了如下項目:彎沉、壓實度、平整度、縱斷面高問題 1.二灰基層施工準備中,計算機械臺數(shù)需要考慮哪些因素? 2.補充方框A、B內(nèi)的工序。 3.改正接縫處理中錯誤的做法。 4.指出二灰基層質(zhì)量檢測評定實測項目中的錯項,并補充漏項。 (二) 施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙,并簽訂了安全生產(chǎn)管理協(xié)議,明確了雙方安全隱患排查中的職責。 橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工序包括:①安裝臨時支座;②拆除臨時支座;③安放永久支座;④架設(shè)T梁;⑤澆筑T梁接頭混凝土;⑥現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土;⑦澆筑橫隔板混凝土;③張拉二次預應力鋼束。 問題 1.開展Y墩頂測量放樣時,應控制哪兩項指標? 是什么臨時設(shè)施,有何作用? 3.根據(jù)地質(zhì)條件,宜選用何種類型鉆機施工? 4.在雙方簽訂的安全生產(chǎn)管理協(xié)議中,施工單位甲對事故隱患排查治理應負有哪些職責? 5.對背景中上部結(jié)構(gòu)主要施工工序進行排序(用圓圈的數(shù)字表示)。 (三) 某施工單位承接了一條二級公路的隧道施工項目,該隧道主要穿越砂層泥巖和砂巖,巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育,富含裂隙水。隧道全長800m,設(shè)計凈高5m,凈寬12m,為單洞雙向行駛的兩車道隧道。 2.③-⑥的施工工序,說明修改原因。 3.表列⑦-⑤項工作的內(nèi)容。 4.單位編制的應急預案屬于哪一類?除此之外,應急預案還有哪些種類? (四) 事件1：工作D(l號臺基礎(chǔ))施工過程中,罕見特大暴雨天氣使一臺施工機械受損,機械維元,同時導致工作D實際時間比計劃時間拖延8d 事件2：施工單位租賃的施工機械未及時進場,使工作F(l號臺身)實際時間比計劃時間成施工單位經(jīng)濟損失2000元/d 事件3：業(yè)主變更設(shè)計,未及時向施工單位提供圖紙,使工作E(O號臺身)實際時間比計劃)d,造成施工單位經(jīng)濟損失1600元/d。 問題 1.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖計算該工程的總工期,并指出關(guān)鍵路線。 2.分別分析事件1、2、3對總工期的影響,并計算施工單位可獲得的工期補償。 3.分別分析施工單位能否就事件1、2、3導致的損失向業(yè)主提出索賠,說明理由,并計算索賠金額。 4.將背景中的雙代號網(wǎng)絡(luò)改為單代號網(wǎng)絡(luò)。 2011年度全國二級建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專業(yè)工程管理與實務(wù)(公路工程)標準答案 三、案例分析題(共4題，每題20分) (一) 1.(本小題共4分) 考慮因素：(1)計劃時段內(nèi)應完成的工程量。 (2)計劃時段內(nèi)的制度臺班數(shù)(或：臺班制度數(shù))。 (3)機械臺班生產(chǎn)率(或生產(chǎn)能力)。 (4)機械利用率。 2.(本小題共6分) A.施工放樣(或測量、放線)B.養(yǎng)生(或養(yǎng)護) 3.兩幅施工縱縫必須采用垂直接縫(或直接縫)(2分)若回答“不能采用斜縫連接”，則給1分)：后一段施工時，前一段未壓部分，應加部分生石灰(或結(jié)合料)重新拌和(或與新料一直拌和)(1分)，并與后段一起碾壓(1分) 4.(本小題共6分) 錯項：彎區(qū)(1分)、回彈模量(1分) 漏項：厚度(2分)、強度(無側(cè)限抗壓強度)(2分) (二) 1.(本小題共4分) 墩頂坐標(或位置、或軸線、或偏位)(2分)和高程(或標高)(2分)： 2.(本小題共7分) A為鋼護筒(2分)，作用是起穩(wěn)定孔壁(或防止坍孔)(2分)：保護孔口地面(1分)：固定樁孔位置(1分)：鉆頭導向(1分) 3(本小題共3分) 沖擊鉆機(或沖抓鉆機、或旋轉(zhuǎn)鉆機)(3分) 4.(本小題共4分) 統(tǒng)一協(xié)調(diào)(或全面負責;或連帶責任;或溝通管理)(2分)、監(jiān)督管理(或：甲方發(fā)現(xiàn)乙方的安全問題，要求乙方改正)(2分) 5.(本小題共2分) ①→④→⑦→⑥→⑤→⑧→③→②(或①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②)(2分)(若⑦→⑥→⑤→⑧順序正確則給1分。) (三) 1.(本小題共4分) 專職安全生產(chǎn)管理人員(或安全員)(2分);特種作業(yè)人員(2分)(答具體的一些工種或人員配置，則只給1分) 2.(本小題共6分) 正確的工序是：④→⑥→③→⑤(2分)(若回答③→⑤→④→⑥，則給1分) 修改理由是：下臺階應先開挖圍巖較弱處(2分)，各部分初期支護應在開挖立即進行(或早支護、或邊開挖邊支護)(2分)。 3.(本小題共4分) 表列⑦項為核心土開挖(2分)，⑧項為施工仰拱(2分)，⑨項為施作二次襯砌(2分)。 4.(本小題共4分) 屬于專項應急預案(2分)，還有綜合應急預案(1分)，現(xiàn)場處置方案(1分)。 (四) 1.(本小題共4分) 工期為145天(2分) 關(guān)鍵線路為：①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩(或A→B→F→H→J)(2分) 2.(本小題共5分) 事件一中，工作D為非關(guān)鍵工作，總時差為10，其對總工期的影響是誤期8-10=-2，無影響(1分)。 事件二中，工作F為關(guān)鍵工作，其對總工期的影響是誤期8天(1分)。 事件三中，工作E為非關(guān)鍵工作，總時差為10，其對總工期的影響是誤期15-10=5天(1分)。 施工單位可以就事件一、三導致的工期延誤提出工期補償要求，不能就事件二導致的工期延誤提出工期補償要求。施工單位可獲得的工期補償為max{-2，5}=5天(2分)。(若只分析是否可以索賠工期，沒有具體的誤期時間分析，則不給分) 3.(本小題共7分) 事件一：屬于天氣原因(或?qū)匐p方共同承擔的風險)(1分)，不能提出費用索賠(1分)。 事件二：由于施工單位原因(1分)導致的損失，不能提出費用索賠(1分)。 事件三：由于業(yè)主原因(1分)導致的損失，可以提出費用索賠(1分)。索賠金額為15×1600=24000元(1分) 4.(本小題共4分) 單代號網(wǎng)絡(luò)為： BCDEF工作關(guān)系表述正確得2分：EFGHI工作關(guān)系表述正確得2分。
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