風(fēng)洞工程師培訓(xùn)
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其它的不知道，業(yè)界比較出名的是 國和網(wǎng)校 中大 全球國和網(wǎng)校，就是做環(huán)評起家的，主要特色就是師資，每年都是在南京、北京開面授班，網(wǎng)校課件錄的也精良，聽完真能學(xué)到好東西。中大和全球的面授也行，只是那幾個名師他們不舍得請，網(wǎng)校課件官網(wǎng)買打折也才幾百塊錢，沒啥營養(yǎng)，都是照著教材朗誦的。時間金錢不差的，去國和面授吧，看看還趕趟嗎，有可能能趕上沖刺押題班的安排。
小果子真不賴
選擇一個大機(jī)構(gòu)吧，因為好的老師不能去每個地方，所以網(wǎng)校的話還是可以考慮一下的，但是要選擇一個大機(jī)構(gòu)。優(yōu)路教育這幾年發(fā)展的不錯，過的人多才會火，說明實力是可以的。優(yōu)路教育我們公司的另一個項目，有問題可以聯(lián)系我
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優(yōu)路教育成立于2005年，隸屬于北京環(huán)球優(yōu)路教育科技股份有限公司，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，已在全國開設(shè)了230余家直營分校，擁有32大教研基地，注重自有教學(xué)和研發(fā)團(tuán)隊建設(shè)，現(xiàn)已成為集互聯(lián)網(wǎng)教學(xué)、面授教學(xué)、融合式教學(xué)、學(xué)習(xí)平臺及應(yīng)用研發(fā)、圖書教材出版發(fā)行于一體的大型知識服務(wù)實體和綜合性教育服務(wù)機(jī)構(gòu)。
公司已在全國三十多個城市設(shè)立了直營子公司，全國直營分校突破200家。
強(qiáng)力師資：
優(yōu)路教育擁有一支思想創(chuàng)新，銳意進(jìn)取的團(tuán)隊，特聘請清華、北大、人大、北師大、首師大、法大、財大、華科、建工、哈工大、同濟(jì)、北京交大等知名學(xué)府資深教師及本行業(yè)極具專業(yè)素質(zhì)的專家任教，教學(xué)經(jīng)驗豐富，針對性強(qiáng)，教師團(tuán)隊教學(xué)扎實過硬，教風(fēng)明快活潑，教學(xué)效果獨(dú)樹一幟。
學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子嚴(yán)格管理，狠抓教學(xué)質(zhì)量，教書育人。教師們傳道、授業(yè)、解惑、兢兢業(yè)業(yè)、誨人不倦。優(yōu)路教育是一個正從年輕走向成熟的學(xué)校，充滿了生機(jī)和活力，讓我們共同迎接挑戰(zhàn)，超越自我，共創(chuàng)輝煌的明天！
以上內(nèi)容參考?百度百科－優(yōu)路教育
我叫德盧衣
風(fēng)洞試驗可以測試車身空的空氣阻力，看氣流如何通過車身。
汽車風(fēng)洞試驗非常重要?？湛諝庾枇υ降停囓嚿碓O(shè)計燃油經(jīng)濟(jì)性越高，高速行駛時阻力越小。
空空氣阻力對于賽車和性能車來說非常重要。
在汽車的R&D階段，需要進(jìn)行風(fēng)洞試驗。
在行駛過程中，空氣體對身體有阻力，并且空氣體對身體的阻力越小越好。
設(shè)計師在設(shè)計汽車外觀時，不知道空空氣會對車身產(chǎn)生多大的阻力，這時候就需要進(jìn)行風(fēng)洞試驗了。
一輛賽車在研發(fā)的過程中，還需要經(jīng)過無數(shù)次的風(fēng)洞測試，可以改進(jìn)一些空的空氣動力學(xué)套件，使賽車在高速行駛時更加穩(wěn)定，提高賽車的速度。
很多看f1比賽的朋友都知道空空氣動力學(xué)是f1賽車的終極應(yīng)用，f1賽車上到處都是空空氣動力學(xué)套件。空空氣動力學(xué)對于賽車來說非常重要。
風(fēng)洞里有一個大風(fēng)扇。測試的時候需要把車固定在風(fēng)洞里，然后打開大風(fēng)扇給車吹風(fēng)。這時候工程師會在電腦上查一些數(shù)據(jù)。
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