【導(dǎo)讀】眾所周知，2019年我國有關(guān)部門對一級造價工程師進(jìn)行改革，新增了《水利工程》和《交通運(yùn)輸》兩個考試科目，面對陌生的考試科目，考生不免心中會有所緊張，不知道該從何處下手，為了幫助順利通過考試，下面是小編為大家整理的一級造價工程師《交通運(yùn)輸工程》易考考點(diǎn)匯總，希望對大家有所幫助。

1、機(jī)械自管理部門至工地或一個工地到另一工地的運(yùn)雜費(fèi)，不包括在額定中。加油及油料過濾的損耗和由變電設(shè)備至機(jī)械之間的輸電線路電力損失，在編制定額的動辦消耗量時應(yīng)予以考慮。

2、機(jī)械定額基價是不變費(fèi)用和可變費(fèi)用的合計(jì)數(shù)。僅供參考比較之用，不作為編制概算、預(yù)算的依據(jù)。

3、機(jī)械折舊費(fèi)的計(jì)算:

機(jī)械預(yù)算價格×(1-殘值率)臺班折舊費(fèi)=耐用總臺班

殘值率：一般2%-5%，運(yùn)輸機(jī)械2%，特大型機(jī)械3%，中小型4%，掘進(jìn)機(jī)5%。

耐用總臺班：機(jī)械設(shè)備從開始投入使用至報(bào)廢前所使用的總臺班數(shù)。

耐用總臺班=年工作臺班×工作年限

大修理間隔臺班：從開始投入使用至第一次大修或上次大修至下次大修止的使用臺班數(shù)。 大修理間隔臺班=耐用總臺班÷使用周期

使用周期：即大修理周期，是指機(jī)械在正常施工作業(yè)條件下，在其壽命期內(nèi)，按規(guī)定的大修理次數(shù)劃分的工作周期數(shù)。 使用周期=大修理次數(shù)+1(最后一次免修)

4、臺班大修理費(fèi)=大修理一次費(fèi)用×(使用周期-1)/耐用總臺班

K=典型機(jī)械臺班經(jīng)常修理費(fèi)測算值/典型機(jī)械臺班大修理費(fèi)測算值

臺班經(jīng)常修理費(fèi)=臺班大修理費(fèi)×K

5、公路工程估算、概算、編制辦法的作用：管理和投標(biāo)報(bào)價的重要參考。

6、人工費(fèi)預(yù)算單價是由基本工資、工資性補(bǔ)貼、生產(chǎn)工人輔助工資和職工福利費(fèi)組成?；竟べY是指基本工資、流動施工津貼和勞保、養(yǎng)老、醫(yī)保、住房公積金等;工資性補(bǔ)貼是指物價補(bǔ)貼、煤、燃?xì)庋a(bǔ)貼、交通補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼等;生產(chǎn)工作輔助工資是指年有效施工天數(shù)以外非作業(yè)天數(shù)的工資，包括開會、學(xué)習(xí)、探親、休假期間的工資;職工福利是指按國家規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)計(jì)提的職工福利費(fèi)。

7、材料預(yù)算價格是由材料原價、運(yùn)雜費(fèi)、場外運(yùn)輸損耗(場內(nèi)運(yùn)輸損耗計(jì)入定額中)、采購及倉庫保管費(fèi)組成。

材料預(yù)算價格=(材料原價+運(yùn)雜費(fèi))×(1+場外運(yùn)輸損耗率)×(1+采購及保管費(fèi)率)-包裝回收價值

8、自采材料按定額中開采單價加輔助生產(chǎn)間接費(fèi)和礦產(chǎn)資源稅(如有)計(jì)算工。輔助生產(chǎn)間接費(fèi)按人工費(fèi)的5%計(jì)。并入材料預(yù)算單價內(nèi)構(gòu)成材料費(fèi)，不直接出現(xiàn)在估(概、預(yù))算中。

9、運(yùn)雜費(fèi)：施工單位自辦運(yùn)輸，單程運(yùn)距15km以上按當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸部門規(guī)定的統(tǒng)一運(yùn)價計(jì)算運(yùn)費(fèi);5-15km的同前，若交通不便可加50%運(yùn)費(fèi);5km以內(nèi)及人力場外運(yùn)輸按預(yù)算定額計(jì)算運(yùn)費(fèi)，其中人力裝卸和運(yùn)輸另按人工費(fèi)加計(jì)輔助生產(chǎn)間接費(fèi)。

10、自發(fā)電力時電單價A= K：發(fā)電機(jī)組臺班單價 N：發(fā)電機(jī)組的總功率

11、工程造價信息是一切有關(guān)工程造價的特征、狀態(tài)及其變動的消息的組合。

工程造價信息的特點(diǎn)：區(qū)域性、多樣性、專業(yè)性、系統(tǒng)性、報(bào)考性、季節(jié)性。

對工程造價信息分類的原則：穩(wěn)定性、兼容性、可擴(kuò)展性、綜合實(shí)用性。

12、工程造價信息的分類：

按管理組織的角度來分： 系統(tǒng)化造價信息和非系統(tǒng)造價化信息;

按形式來分： 文件式造價信息和非文件式造價信息;

按傳遞方向來分： 橫向傳遞的造價信息和縱向傳遞的造價信息;

按反映方面來分： 宏觀造價信息和微觀造價信息;

按時態(tài)來分： 過去的造價信息、現(xiàn)在的造價信息和未來的造價信息;

按穩(wěn)定程度分： 固定造價信息 和 流動造價信息。

13、工程造價信息包括的主要內(nèi)容：價格信息、指數(shù)信息、已完工程信息。價格信息包括人工價格信息、材料價格信息和機(jī)械價格信息。

14、工程造價資料分類：

①按不同公路等級劃分，并分列出其包含的單項(xiàng)工程和單位工程;

②按不同階段來劃分：可行性研究投資估算、初步設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算、工程量清單、工程結(jié)算、竣工決算;

③按組成特點(diǎn)劃分：建設(shè)項(xiàng)目、單項(xiàng)工程和單位工程造價資料，同時包括有關(guān)新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的分部分項(xiàng)工程造價資料。

15、工程造價資料積累包括量和價。

16、指數(shù)是用來統(tǒng)計(jì)研究社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象數(shù)量變化幅度和趨勢的一種特有的分析方法和手段。廣義指數(shù)反映社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象變動與差異程度的相對數(shù)，狹義指數(shù)是用來綜合反映社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象復(fù)雜總體數(shù)量變動狀況的相對數(shù)。復(fù)雜總體是指數(shù)量上不能直接加總的總體。

17、指數(shù)的分類：

①按反映現(xiàn)象的范圍不同劃分：個體指數(shù)、總指數(shù);

②按反映現(xiàn)象的性質(zhì)不同劃分：數(shù)量指標(biāo)指數(shù)、質(zhì)量指標(biāo)指數(shù);

③按采用的基期不同分為：定基指數(shù)、環(huán)比指數(shù);

④編制方法不同分為：綜合指數(shù)(是總指數(shù)的基本形式)、平均指數(shù)(是綜合指數(shù)的變形);

⑤按造價資料的期限長短分為：時點(diǎn)造價指數(shù)、月指數(shù)、季指數(shù)和年指數(shù)。

18、工程指數(shù)的內(nèi)容：①各種單項(xiàng)價格指數(shù);②設(shè)備、工具、器具價格指數(shù);③建筑安裝工程造價指數(shù);④建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程造價指數(shù)。

19、指數(shù)=報(bào)告期單價/基期單價

20、運(yùn)用綜合指數(shù)計(jì)算總指數(shù)時一般要涉及兩個因素：一個是指數(shù)所要研究的對象，稱為指數(shù)化因素;另一個是將不能同度量的現(xiàn)象過渡為可以同度量現(xiàn)象的因素，稱為同度量因素。

以上就是小編為大家?guī)淼摹耙患壴靸r工程師《交通運(yùn)輸工程》易考考點(diǎn)匯總 ”，希望對大家有所幫助，更多關(guān)于一級造價工程師考試科目備考技巧，關(guān)注小編及時推送。