飛機維修執(zhí)照報考條件

雖說中國民航規(guī)章是以美國民航規(guī)章為藍本發(fā)展而來的，但二者在某些方面還是有一些值得注意的區(qū)別的。本文將圍繞FAA和CAAC對飛機維修人員的不同要求展開討論。 FAA對飛機維修人員的相關(guān)要求包含在Title 14 of the Code of Federal Regulations(14 CFR)part 65,以下簡稱14CFR65部，CAAC對飛機維修人員的要求包含在66部中。 CAAC對飛機維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請人員的要求如下： (a) 年滿18周歲，身體健康； (b) 至少具備下列任一經(jīng)歷： （1）具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學歷，并且獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計在2年（含）以上，其中在申請之日1年應當持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作； （2）獨立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計在3年（含）以上，其中在申請之日前1年應當持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作； （3）經(jīng)過民航總局批準的培訓機構(gòu)培訓并獲得其頒發(fā)的所申請專業(yè)基礎(chǔ)培訓合格證書； （4）能正確讀、寫申請專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。 FAA對飛機維修人員的要求如下： 通常來講FAA只會給美國公民以及美國居民頒發(fā)飛機維修人員執(zhí)照，但有時FAA也會給根據(jù)需要給美國以外的，涉及在美國注冊的飛機的運營以及持續(xù)適航的飛機維修人員執(zhí)照，以證明他們滿足FAA的相關(guān)要求。 at least 18 years of age. 至少年滿18周歲 2. Be able to read,write,speak,and understand the English language.(Note : If the applicate will be endorsed “valid onlyoutside the United States.") 能夠讀，寫，說，理解英語。（如果申請者不能夠滿足以上要求并且是被美國承運人雇傭的，在美國以外地方工作的，執(zhí)照上將聲明該執(zhí)照僅在美國以外有效） 3. Have passed all the required tests (written,oral,and practical)within the preceding 24months from application. 申請者應該在自申請之日起的24個月之內(nèi)通過所有要求的考試（考試包括筆試，口試，實操考試） 4. Possess and demonstrate the appropriate knowledge and skill for the certificate rating being sought. 申請者必須能夠掌握并證明擁有獲取執(zhí)照評級的知識和技能 以上是FAA與CAAC關(guān)于飛機維修人員的基本要求，寫的比較簡略，還望大家包含。后續(xù)我將對FAA對維修人員的要求做進一步的講述。比較的主要目的有兩個，一個是給是那些有心考取FAA執(zhí)照的人一點有益的幫助，一個是給大家一個關(guān)于中國飛機維修執(zhí)照發(fā)展趨勢的借鑒。作為世界上最強的民航實體，美國的民航規(guī)章有很多值得我們學習和借鑒的地方。

成為飛機維修工程師前提條件

?？祁惖模河袕V州民航職業(yè)技術(shù)學院 本科類的：四川廣漢飛行學院和天津民航大版 這三所民航院校比權(quán)較有名。具體系的話，例如飛機機電設(shè)備的，還有飛機電子的，飛機結(jié)構(gòu)的。。。一般都招男性（本科院校可以招女的，廣州的那個只招男的）。體質(zhì)沒什么特別要求，能過全面體檢就行。PS：從學校里面出來也不是馬上就能成工程師的，要進到航空公司里面進行職位應聘，進入公司后通過考取ME（機械）或AV（電子）的基礎(chǔ)執(zhí)照+機型執(zhí)照，完成CCAR-66部的各項考核，成為合格的維修人員，再通過在公司里面任職一定年數(shù)就可以應聘了。

飛機維修工程師需要哪些執(zhí)照

飛機維修工程師需要執(zhí)照：要持有CAAC飛機維修基礎(chǔ)執(zhí)照，并且要有飛機維護工作經(jīng)驗。 飛機維修工程師簡介： 飛機維修工程師是飛機的保養(yǎng)師、維護師，他如同醫(yī)生一樣，運用自己嫻熟的技藝為飛機診治一個又一個疑難雜病，為飛機的安全飛行提供了堅實的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。

我想學飛機維修。要什么學歷條件

飛機維修專業(yè)大專和本科都有，參加高考后填報相應學校即可。

2018開設(shè)飛機機電設(shè)備維修專業(yè)的大學如下表：

(4)飛機維修師的條件擴展閱讀 ：

飛機維修專業(yè)就業(yè)前景：

我國被認為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰摇?jù)波音公司預測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機，成為全球第二大航空市場；國際機場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機場數(shù)目增長最快的國家。

目前國際民航平均的人機比是100：1,而我國民航業(yè)平均的人機比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計算則需人才48萬人。

目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場。飛機維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學生不愁找不到工作。同時，薪酬待遇也著實不菲。

從事飛機維修工種需要具備什么技能證書

最重要的是“民用航空器維修人員執(zhí)照”，執(zhí)照里可以簽署不同的飛機機型~~~ 有了這個，你就可以進行相應機型的整機放行工作~~ 如果只是一般的維修工作，有公司培訓的上崗證就可以了~~ 希望我的回答可以幫助你~~~

相當飛機維修師需要讀什么專業(yè)

飛機維修類專業(yè)可以報考航空航天類大學或者各航空職業(yè)技術(shù)學院。學習飛機維修專業(yè)可以到航空大學或航空職業(yè)技術(shù)學院，比如南昌航空大學，沈陽航空職業(yè)技術(shù)學院，成都航空職業(yè)技術(shù)學院，西安航空職業(yè)技術(shù)學院等等。

怎么能成為一名飛機維修工程師

首先，我覺得成為航空維修工程師的最重要的條件就是要細心、耐心，以及一顆隨時把乘客的生命安全放在心里的慈悲心、責任心。 航空維修工作是講求嚴謹，不容有失的。要知道，在航空領(lǐng)域，一旦發(fā)生事故，其后果都是很嚴重的。 其次，我要說的是要培養(yǎng)自己的思維品質(zhì)。每一個行業(yè)都有其獨特的思維方式、思維的習慣，深度和廣度。很多人成為某一行業(yè)的佼佼者，在很大程度上是由于他在這一領(lǐng)域的天賦。成為一個航空維修工程師有很多品質(zhì)是天生的和決定性的，但是學校的培養(yǎng)和自己的努力也可以起到一定的輔助作用。我們不能決定天生的，所以我們要盡自己最大的努力提高這一輔助作用。平時多關(guān)注航空領(lǐng)域的最新動態(tài)是切實可行且有效的方法。此外，思考問題要有深度，思維的深度是一種習慣。有些人總是喜歡點到為止，他甚至沒有意識到我還可以再深入的思考。作為工程師和科學家要培養(yǎng)深邃的思考習慣。一些學生看到一道物理題，認為作對就好的人居多?？赡闶欠癜l(fā)現(xiàn)了其中的內(nèi)在聯(lián)系，甚至從考點中受到啟發(fā)。有很多高中學生喜歡做大量的習題，結(jié)果效果卻不理想。就是因為這些學生只是在“做題”，沒有付出更多的思考。所以工程師要注重概念性的思考然后深入進去。知其然，更要知其所以然。 第三，要注重理論的學習。理論知識是一切實踐的基礎(chǔ)。如果沒有堅實的理論基礎(chǔ)，那么，站在一架待維修的飛機前，你能做什么呢?你有知道怎么做嗎?如果到那時才意識到理論學習的重要性，那就太晚了。但是，如果僅僅學習一般的理論知識，那也只能停留在維修人員的水平。要成為航空維修工程師，就要學習全面的理論知識和完整的知識體系。這就好比蓋一座大廈，我們可以很快蓋一座比較高的大樓，可是沒有堅實的地基，是不可能蓋成摩天大廈的。多學科交叉是已經(jīng)成為了各行業(yè)的一個共同點。因此，除了學習本專業(yè)的知識，還需要對其各行業(yè)各領(lǐng)域的內(nèi)容有所涉及。 第四，要重視實踐。須知實踐出真知。自然科學不管發(fā)展到何時都離不開實驗。所以不能閉門只搞理論。實踐可以提高對自然科學的認識甚至改變著我們的世界觀，只有這種認識提高了才可能創(chuàng)造和應用有價值的理論。要把理論和實踐置于同等重要的地位，理論是基礎(chǔ)，實踐是理論付諸實施的途徑，要不斷學習，不斷實踐，才能不斷創(chuàng)新，不斷進步。 此外，作為一個航空維修工程師，做事要嚴謹求實，要注重積累，將勤補拙，遇到問題，補課輕易問別人，要從更高的角度重新審視問題，找到突破口，獨立解決問題，切忌鉆牛角尖。遇到解決不了的問題，要注重團隊的合作，一打筷子永遠比一根筷子來的耐用。要敢于挑戰(zhàn)自己。成功是一種習慣，一種來源于自己的信心，這種自信是通過不斷戰(zhàn)勝自己所養(yǎng)成的。 總是，要想成為一名合格的航空維修工程師，必須首先必須謙虛謹慎，學海無涯!其次，勤于思考，凡事多問為什么!再次，善于觀察!最后，要在實踐中發(fā)現(xiàn)和解決問題!這樣才有可能成功。

飛機維修師能申請移民澳洲嗎

航空工程師如何快速通過技術(shù)移民澳洲！ 233911 航空工程師基本信息和申請條件介紹 233911 航空工程師職業(yè)描述 Job deion航空工程師負責執(zhí)行并監(jiān)督與飛機設(shè)計、研發(fā)、制造及維修相關(guān)的工程工作?？赡苄枰曰蛟S可。 Performs and supervises engineering work concerned with the design, development, manufacture, maintenance and modification of aircraft for or licensing may be required. Previously referred to in ASCO as:2129-11 Engineer - Aeronautical Engineer 233911 航空工程師職位別名233911 航空工程人員 Aeronautical Engineering Officer (Navy) (S) 233911 航天工程師 Aerospace Engineer (S) 233911 航天工程人員-航空（空軍） Aerospace Engineer Officer - Aeronautical (Air Force) (S) 233911 航天工程人員-軍備（空軍） Aerospace Engineer Officer - Armament (Air Force) (S) 233911 航天工程人員-電子設(shè)備（空軍） Aerospace Engineer Officer - Electronics (Air Force) (S) 233911 航空電子系統(tǒng)工程師 Avionics Systems Engineer (S) 233911 兵器航空工程人員（海軍） Weapons Aeronautical Engineering Officer (Navy) (S) 233911 航空工程師技術(shù)等級 Skill level航空工程師的技能等級為1 (ANZSCO Skill Level 1) 233911 航空工程師所屬職業(yè)列表SOL - 澳洲技術(shù)移民職業(yè)列表 Skilled Occupation List LSO - 新西蘭技術(shù)移民職業(yè)列表 LIST OF SKILLED OCCUPATIONS LTSSL - 新西蘭長期緊缺職業(yè)列表 LONG TERM SKILL SHORTAGE LIST 233911 航空工程師澳洲技術(shù)移民職業(yè)評估 Skills asses *** ent authority EA - 澳大利亞工程師協(xié)會工程師職業(yè)評估 Engineers Australia：雅思4個6，工學學位，評估有效期5年。 233911 航空工程師州擔保情況近期擔保過 233911 航空工程師 Aeronautical Engineer 職業(yè)的州包括： *南澳 South Australia *新南威爾士 New South Wales 233911 航空工程師新西蘭技術(shù)移民緊缺職業(yè)加分要求華盛頓協(xié)議認證的工學學位，或者 A Washington Accord accredited engineering degree OR 相當于工學學位、榮譽工學學位或工學碩士的資格，或者 Either a qualification parable to a: Bachelor of Engineering, or Bachelor of Engineering (with Honours), or Master of Engineering degree OR 7級或7級以上資格，此資格有IPENZ的信函，證明此學位符合新西蘭對于特許專業(yè)工程師的注冊要求，或者 A qualification at Level 7 or higher with a letter from IPENZ certifying that the degree and any further learning meets the academic requirements for registration as a ‘Chartered Professional Engineer’ in New Zealand OR 在新西蘭注冊特許專業(yè)工程師 NZ registration as a ‘Chartered Professional Engineer’ 233911 航空工程師執(zhí)業(yè)注冊要求（不代表移民要求）Registration or licensing is - Professional engineers whose work is not supervised by a Registered Professional Engineer of Queensland must be registered to practise in Queensland.

飛機維修工程師的職位要求

教育培訓： 一般要求飛機維修專業(yè)或相關(guān)機電專業(yè)大專以上學歷。CAAC（已改為CCAR）飛機維修基礎(chǔ)執(zhí)照。 工作經(jīng)驗： 有飛機維護工作經(jīng)驗；具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應機型授權(quán)者優(yōu)先考慮；身體健康,責任心強。

飛機維修工程師的月薪一般為多少了

中國目前擁有CAAC基礎(chǔ)執(zhí)照，部件修理執(zhí)照人數(shù)超過10萬,擁有FAA執(zhí)照的人目前國內(nèi)比較稀缺，證書比較權(quán)威，全球通用，且需要去國外考取這個證書，所以目前有這個FAA執(zhí)照的人年薪基本在30萬左右，并且各大航空公司爭搶的稀缺人才.