一個單一的答案 RCC完成后，縱縫（B）檢查 一個鼓形滾子處理的角度2米直尺乙3米直尺C，經(jīng)緯儀e，等級 2，下列不屬于公路工程基礎設施項目的是（D）。 A，項目建議書B，編制初步設計文件和概算 C，編制施工圖紙和施工預算D，工程量計算 3時，陡峭的路基橫在原有的基礎斜率1：5:00，在原有的基礎上，應挖成臺階，臺階寬度不小于（B），并進行壓縮。 一個米B，米 C，米米 4，間質(zhì)礫石作為一個基層填料，最大顆粒尺寸不應超過（B）。 A，，70毫米，60毫米?50毫米乙e毫米，80毫米 5，遵循相關的彎沉值是不正確的說法是（C）。 A，現(xiàn)有的路面路面彎沉杠桿式彎沉儀按標準汽車的卸載方法測量 B，偏轉(zhuǎn)值的大??？？反映路面強度的 C彎沉大小成比例的累計數(shù)量的重復作用，輪負荷的關系的壽命 D中，路面設計偏轉(zhuǎn)值的指標，其特征在于，的整體剛度的大小的道路，路面厚度計算的主要的錯誤后，施工組織設計評估（D）的基礎。 A，相同的要素投入，而在最短的時間內(nèi)B，同樣的質(zhì)量標準和生產(chǎn)投入至少 C，相同因素的生產(chǎn)投入，同樣的質(zhì)量標準，操作安全，最好 D，同樣的質(zhì)量標準和生產(chǎn)要素投入增長 7，不屬于下列選項水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制的關鍵點是（D）。 A，混凝土材料B，混凝土配合比設計和試驗的檢驗和測試樣本 C，切縫和健康掌握的D，保持設置施工縫和接縫的把握時間 8，松鋪厚度的泥土和石路堤施工控制（C）或以下的路基設計標高時，需要切換到土方。 一個，20厘米B，30厘米?40厘米e50厘米 9，不同的土壤性質(zhì)應該被回收，并不得混填。每個層的填料的累計總厚度應不小于（A）的。 米的米米D，米 10。一個河段建石籠丁壩，砌石邊坡植草，在洪水中大量植樹，結構和措施屬于（C）。 A.路基防水工程B.路基加固工程C.護岸工程D.路堤邊坡防護工程 11。 （C）各種防護工程的草地保護。 A.邊坡穩(wěn)定，坡面侵蝕輕微堤B，適用于快速綠化土邊坡 C.適用于1:或緩坡D.適用于易風化軟巖路塹邊坡 12。石籠，拋石，足部護理和分支堆棧可用于（A）。 A.堤防直接保護B.堤防間接保護C.路堤支護加固的堤防地基加固 13。哪一種方法可以測量各種土壤或路面材料的密度，并且可以測量的水分含量（B）。 A.灌砂法B.切割環(huán)C.核密度水分測定儀方法D.貝克曼法 14。通過該層的瀝青是（A），在以下條件下應澆。 A.級配碎石，瀝青路面級配碎石基層 B.舊瀝青路面罩面瀝青層 C.水泥混凝土路面攤鋪瀝青面層D.裂縫或修復舊瀝青路面 BR /> 15。拱橋拱軸線（B）的兩個端點之間的水平距離。 A.凈跨徑B.計算標準跨度跨度C. D.總跨度 16。甲板和低水位之間的高度差被稱為（B）。 。 A.橋梁建筑高度B.橋梁高度C.大橋凈空高度D.大橋通航高度 17。承受相同的垂直荷載和跨度橋梁結構系統(tǒng)，（A）的最大彎矩。 A.梁橋B.拱橋C.吊橋D.組合橋 18。的制動碼頭拱橋重力式橋墩（A）的作用。 要能承受單向水平推力大; B.能夠承受垂直力大; 。能承受較大的變形能力; D.能夠承受更大的彎矩。 19。公路橋負載和外部力量可以概括為永久荷載，不同的負載，以及（D）三大類。 A.車輛負載B.人群荷載C.汽車制動力D.意外的負載 20。以下建設內(nèi)容：橋梁和涵洞施工組織設計充分考慮到的（A）。 A.施工方法和土石方調(diào)配方案B.通過一個平衡的水法組織建設 C.每個分部（項）的實施計劃和方法D.確定必須完成開始前的準備工作 BR /> 21。下列不屬于簡支梁橋施工質(zhì)量控制點是（C）。 A.簡支梁混凝土強度的控制B.預拱度控制 C.簡支梁幾何控制D.支持預埋件位置控制 22。以下水泥抗?jié)B要求，適用于工程和道路穿苛刻的行業(yè)（A）。 A.普通硅酸鹽水泥B.普通硅酸鹽水泥 C.礦渣硅酸鹽水泥D.灰分質(zhì)量硅酸鹽水泥 23。拱橋的承重結構（B）。 A.拉力B.壓力C.彎曲D.扭曲 24，招標公告的內(nèi)容不包括（D）。 A，招標人的名稱和地址，招標性質(zhì)，C網(wǎng)招標的地方的數(shù)量，時間D，前期投資金額的投標 25。建設項目進度計劃系統(tǒng)中，必須注意的接觸和協(xié)調(diào)業(yè)主，設計，施工和設備安裝方（B）如日程安排和調(diào)整。 A.采購貨物B.監(jiān)事C.物業(yè)管國外D.總承包 26。工程建設項目構成（C）周期計劃的時間表。 A.總時間表B.性時間表C.每月計劃D.施工和設備安裝進度 27。以下是施工項目進度控制措施（B）。 A.法律措施B.管理措施C.安全措施D.工程措施的 28。繼水泥混凝土路面橫縫是錯誤的（A）。 A.普通混凝土路面橫向縮縫應采用斜槽B.鋪路的每一天結束，應設置水平施工縫 C.普通混凝土路面橫向縮縫應安排在相等的時間間隔D.白天和夜晚之間的溫度差所選擇的切縫的方式?jīng)Q定 29。單位是負責全面組織圖紙分流（A）。 A.建設單位B.設計單位C.施工單位D.監(jiān)理單位 30，公路建設應根據(jù)現(xiàn)行監(jiān)管規(guī)定，（A）設備的間歇性強制攪拌乙，連續(xù)強制式攪拌C間斷鼓混合維連續(xù)滾筒式混合 31。為了達到目的，控制材料消耗，在施工中最常用的方法（B）。 A.采用新技術，新工藝的B.實施配額采摘系統(tǒng) C.減少材料的場外運輸損耗D.使用新的結構 32。物料管理的各種預案的準備，準備的材料計劃，這是正確的（A）的順序。 A.所需材料量計劃→材料供應計劃→物料采購計劃→材料供款計劃 B.材料供應計劃→材料所需的用量計劃→物料采購計劃→材料應規(guī)劃 C.所需的材料量計劃→物料采購計劃→材料供應計劃→材料應規(guī)劃 D.計劃物料采購計劃→材料所需→材料供應計劃→材料計劃 33。的主要目的是光面爆破（C）。 A.形成隔離帶形成的沖擊與C組是光滑的斜坡D.測試的抗震性能 34。天然砂礫，以符合技術要求的級配，塑性指數(shù)做基層（B）的。 和下面的兩個B.公路及以下公路 C.三三D.四以下公路4 - 廠路 35。一期工程的勞動量720工日須在20天內(nèi)完成，建設兩班倒，一天的人（D）。 A，36。 A，B，28。 C，10人D，18人 36。虛箭頭表示雙代號網(wǎng)絡計劃（B）。 A，一個B，工作場所邏輯關系的其他C，D的工作場所相鄰區(qū)間，自由浮動的工作 37。網(wǎng)絡圖，關鍵路徑可以表示為（C）。 A，，虛箭頭實線箭頭B，C，D，雙箭頭線線波浪線 38。最短的時間內(nèi)下列工程建設組織（B） A，施施C，B，平行流水施工三維隨機施工 39。稱為作業(yè)時間，在施工過程中施工段（A）。 一個，水比水步B，C的水中持續(xù)時間D，施工過程中 40。兩個相鄰的施工過程中具有相同的施工段開始施工的時間間隔被稱為（B）的訪問。 A，水B，C的水中持續(xù)時間D流水線，施工過程中 41擊敗。這樣的組織為前提的節(jié)奏流（D）。 A，施工過程中的施工隊伍，同等數(shù)量的B，施工過程中的施工段數(shù)等于 C，等于水，施工過程中，D組的持續(xù)時間等于 42建造段的持續(xù)時間。不屬于的節(jié)奏流水施工的特點是：（A） A，水打在施工過程中施工段等于B，水的跳動范圍在施工過程中，不穩(wěn)定 C專業(yè)的工作團隊的建設過程中，大量的D，水一步之遙從一般范圍 43。虛箭頭表示一個虛擬的工作，雙代號網(wǎng)絡圖，它是（C）。 A，它是需要消耗時間和消耗資源B，不僅費時，而且不消耗資源 C，既沒有時間耗費也消耗資源e，不費時，而且只消耗資源 44。策劃，實施，檢查，改進“（PDCA）循環(huán)管理模式，C（D）。 A，B計劃的C處置其在實施，檢查 45。在工業(yè)建設中，提出了一個化肥廠，該項目是（C）。 A，項目B，C，在項目建設項目D，該項目的一部分， 46。那些有獨立設計，自主建設，發(fā)揮生產(chǎn)能力或效益的獨立工作完成后，被稱為（B）。 A，個別項目B，單位工程C，D分項目工程 47部。圖紙會審編制單位工程施工組織設計施工程序的哪個階段（D）。 A，承擔建設任務，確定了施工合同B工程驗收交付 C，精心組織施工，加強管理D，實施施工準備提出開工報告 48。雙箭頭網(wǎng)絡的三要素（C）。 A，節(jié)點箭頭B立即開始工作前工作時間，工作緊張，關鍵路徑為C，工作節(jié)點，D線，持續(xù)時間，關鍵路徑，非關鍵線路 49。占據(jù)時間最長時間表有組織地組織施工，施工（A）。 A，B，C，水D立 50平行。當施工的建設工程組織流水，??間歇時間和插入時間提前，（A）。 A，間歇時間，使水，以延長施工時間，并提前插入時間將縮短管道施工期間 乙間歇時間，使水縮短建設周期，早插入時間使水延長施工時間 C;間歇時間或提前插入時間e管道的施工期將延長間歇時間和插入時間提前，使水縮短了施工工期...... /> 51。三段工程分為4管線的建設過程中，擊敗等于節(jié)拍流水施工，加快施工段組織了一倍，水擊敗施工過程中，被稱為6,4,4天，水步和專業(yè)隊伍的數(shù)量，分別為（D） 。 A，6天，3 B，4和4 C，4天，3天，2天，7 52。項目量為200個單位，安排施工隊25號，和單位，每人每天的施工時間，球隊擊敗本節(jié)中的水是（A）。 A 10天B 12天C 8天的團隊24天 53。各專業(yè)的工作要完成他們的專業(yè)施工隊伍的過程中，各施工段的持續(xù)時間是指（C）。 一個，水強度B，時間固定C水打D，水步 54?；顒佣急仨氂幸粋€專業(yè)的工作空間指的是流動的建筑空間參數(shù)（B）。 施工過程中B，面C，的建設D節(jié)，施工層二，多項選擇題身體施工項目成本管理的原則包括：（ABCE）。的原則的b的成本最低，綜合成本管理的原則? D的有效的原則，成本管理，成本管理，成本最優(yōu)化的原則?原則的科學管理 2，以下信息水泥混凝土路面的敘述是錯誤的（AD）。 A，水泥混凝土是一種柔性材料，在骨折的相對拉伸變形時的大 B，加載該組下的土壤變形，初級的巨大影響的混凝土板 BR /> C，地基不均勻變形導致混凝土板，主要虛無 D，抗彎強度混凝土抗壓強度遠遠高于 E，混凝土板必須有足夠的拉伸強度和彎曲厚度承受重復的車輪負荷 3，公路工程竣工和驗收應具備的條件包括：（ABDE）。 A，每個部分的驗收日期后達到合格的工程 B，完成文件已經(jīng)完成了3C國家基礎設施項目檔案資料管理暫行規(guī)定“和相關規(guī)定，要求開始編制項目完成賬目 D，施工，監(jiān)理，設計，施工，監(jiān)理等單位已書面匯報材料 E，未完成的作品，或接受維修之日起，補救工程已處理完畢，合格 4，下面的路基監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門（ABCD）的濕式和干式檢查。 A，干燥B，在潮濕的?，潮濕D，太濕é濕 5路面測試，包括（ABC）。 A，海拔高度，厚度B基層，對基層的寬度，橫坡和平整度 /> C，基層的壓實度和強度的D，基層壓實方法E，基層抗滑構造深度下列材料適用于各級公路草的根，水平和結束的基層（AC）。一個水泥穩(wěn)定石灰穩(wěn)定的B類C類石灰粉煤灰穩(wěn)定級D，水泥粉煤灰?，飛灰穩(wěn)定類 7，在高速公路施工平面布置圖設計的原則包括：（ABDE）。 A，充分利用現(xiàn)有的地形，地物，占減少耕地，根據(jù)當?shù)貙嶋H情況，為了降低成本的項目乙充分考慮影響的水文，地質(zhì)，氣象等自然條件 C，充分e考慮自身建設能力的場地規(guī)劃的影響，必須科學，合理?必須符合安全，安全，防火和文明施工的規(guī)定和要求 8高速公路施工組織的基本方法包括：（BC）。 A，混合特遣部隊法“，通過B部門控制矩陣建設，秩序的工作，平行作業(yè)，并行序列法“ C，組裝線的方法，網(wǎng)絡規(guī)劃，平行流水作業(yè)方法D的手工操作，半機械化機械化施工方法，施工方法 E組系統(tǒng)，線性系統(tǒng)的功能，混合工作小組 9。堤岸防護工程路基疾病的預防和治療，以確保路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護生態(tài)所謂的平衡的重要設施，其類型可分為為（AB）。 A.邊坡護坡的河堤河岸侵蝕保護C.植物保護D.工程保護（礦物骨料保護）E.自然保護 10。路基按類別劃分結構類（ABE） B. A.填方路基開挖路基C.巖石填方路堤D.填方路基E.半充填和半 11。夯實水泥穩(wěn)定土結構層施工，應該是在混合（BC）。 A.略小于最佳含水量B.最佳含水量的C.稍大的最佳含水量D.在干燥的漲停E.最大水內(nèi)容 12。（AC）結構層粘瀝青攤鋪瀝青面層澆。 A.舊瀝青路面B.級配碎石C.混凝土D.石灰穩(wěn)定砂礫E.間質(zhì)礫石 13。懸掛重要組成部分（ABCD）。 A.薩拉索塔B.主要的電纜C.吊帶D.加勁梁E.甲板系統(tǒng)和子公司部分 14。鋼筋混凝土拱橋施工方法（ABC）。 A.支架法B.纜索吊裝法C.擺動法，懸臂法D.聯(lián)合架橋機的方法E.法律，再配上，塔法 15。施工質(zhì)量控制的全過程，包括：（ ABED）。 A.輸入材料資源的質(zhì)量控制B.工程質(zhì)量評定和驗收 C.工程投標，編制工程產(chǎn)品的質(zhì)量控制D.質(zhì)量控制 E.質(zhì)量的建造和安裝的過程控制 16。下面的語句是正確處理原有的基礎上，（ABCD）。 A.路基的土地內(nèi)的樹木，灌木，等應被砍伐或移植施工前清理，砍伐樹木應妥善處理路基的土地上移動。 B.原地面坑，洞，墓穴和其他應用程序的現(xiàn)場土壤或沙土回填，按照規(guī)定的壓實。 C.在原有的基礎原狀土體強度的不符合要求的，應進行，以填補休息，并換填深度不小于20厘米 D.當路堤高度是小于的道路的路床的壓實度床（80厘米），厚度不應小于基底壓實標準 E.當路堤填土高度為大于厚度路床（80厘米），路基壓實度應不小于基壓實標準 17。以下幾個級別路基的填充材料應當經(jīng)的野生挖了測試，滿足設計要求（AB）。 A.的高速公路B. - 高等級公路C.二級公路D.三級公路E.四馬路 18。膨脹土工程特性（CD）。 BR /> A. B.強度低壓縮低C.脫水收縮D.水消腫E.整合好情況下，標題 1。橋20 +3×2520米鋼筋混凝土連續(xù)箱梁梁橋鋼管支架原位，一個完整的家。 [問題]： 1）通常處理的基礎？ A：通?；A置換碾壓混凝土條形基礎和樁基礎的具體梁 2）如何建立一套共同的質(zhì)量控制點的橋嗎？答：（1）強度混凝土梁的控制;（2）預拱度控制;（3）支持嵌入式部件的位置控制;（4）軸承的安裝模式，方向控制（5）伸縮縫安裝質(zhì)量控制??;（6）控制的支架解決。 3）為原料和模板的要求是什么防止橋構造裂縫？ A：選擇高品質(zhì)的水泥和質(zhì)量總設計合理的混凝土配合比，防止水灰比過大的裂縫;控制混凝土攪拌時間，攪拌后避免長時間。澆注混凝土振搗充分，并加強衛(wèi)生工作。 2。一個橋基米樁，樁長35米，樁帽的頂部設置的。地質(zhì)條件如下：原地面向下的順序2M覆蓋和土壤中含有15％的沙子和礫石，建設水平比頂部的樁的施工單位用于使用正常循環(huán)旋轉(zhuǎn)交通，使用導管灌注水下混凝英寸的鋼護筒結構。 /> [問題] 1）應注意什么？ 2）在清孔過程中應注意什么 3）如何進行水下澆注混凝土成孔工藝？ 答：1）在成孔過程中應注意：（1）啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，直到泥成孔一定量后，才開始鉆探; （2）連續(xù)鉆井沒有停止;腸衣鉆足部葉片部件應該低檔慢; （3）在鉆井過程中，以確保水位以上的孔，泥補充損失，堵漏; （4）2-3M檢查光圈和垂直度; （5）應采用減壓鉆進，以減少擴孔，彎曲孔，斜孔，鉆桿，以維持一個垂直狀態(tài)。 2）在清孔過程中應注意：（1）與迅速變化的料漿法清孔（2）清孔必須保證孔的頭部，以防止塌孔; （3）清孔后的泥漿相對密度沉積厚度應符合監(jiān)管要求。 3）混凝土澆筑要點：（1）導管使用閉水試驗前應進行（水密和壓力）和接頭拉伸試驗; （2）導管應居中穩(wěn)步沉沒;導管在樁的底部的距離從底部的監(jiān)管要求應該是一致的，通常為至可以埋在混凝土中米米; （3）第一次結束后的導管灌注剪球，慢慢傾倒混凝土必須滿足防止產(chǎn)生高壓氣囊，建設導管總是充滿混凝土，埋在混凝土的深度??6M及時測量混凝土頂面的高度和埋藏深度和及時拆除導管拉; （4）水下混凝土澆筑下的管道應完成第一批混凝土在初凝前成立的導管，否則緩速（5）混凝土應連續(xù)澆筑完成，為確保質(zhì)量的樁應保持米海拔高于頂部的樁。 3，一村地處山區(qū)，村民委員會決定山區(qū)道路，公路將連接外面的世界，同村的村民們對外面的世界了解更多的帶動下，運輸村莊的經(jīng)濟發(fā)展。施工隊進駐工地，發(fā)現(xiàn)是有很多巖石的建設道路路基。路基石方爆破技術人員決定。 1）什么是常用的爆破方法 2）石材工程技術人員選擇的藥物爆鍋槍法，這種方法的優(yōu)點是？ A：1）常用的爆破方法：釬焊槍，噴砂，藥物制造商槍，貓洞炮爆破的施工方法（洞穴），綜合爆破法。 2）藥物制造商炮兵特點：主要用于露天爆破的條款：巖應Ⅺ以下級，濕度無，臺階的高度（H）小于10?20米，地面自然坡度約70°，如果是比較溫和的，一般用鋼釬炮切腳自然坡度的地面炸出樓梯，然后使用經(jīng)驗表明，中心，最適合用于藥品制造商槍第七至第九級巖石，加深了??6米步驟高度7米的。 4，橋梁基礎施工的道路和橋梁在洪水沖積平原表面有很多沙子，碎石，洪水沙層以下一定深度。該公司已準備好要使用的鉆孔樁測試的過程中灌溉斷樁鉆孔樁施工方法在河邊。： 1）描述的鉆孔灌注樁適用的范圍內(nèi)。 2）為了確保斷樁的鉆孔灌注樁施工的順利進行，應該如何預防？答案：（1）鉆孔灌注樁適用于粘土，砂，礫石，粉碎石頭和其他類型的土壤。（2）鉆孔灌注樁斷樁的預防：（1）導管使用前，導管泄漏檢測和抗拉力試驗，防止導管滲漏。（2）下導管，從底部端口從孔的底部的距離是不超過40?50cm的，在同一時間，能夠確保后的第一次澆注混凝土掩埋導管至少米。導管埋置深度在澆筑一般控制在范圍為米③混凝土坍落度應控制在18?22厘米，良好的加工性的要求（4）時，鋼筋籠生產(chǎn)普遍采用的對接，在隨后的過程中為了確保焊接順利。⑥⑤在提升導管建立深度通過測量混凝土填充，取出導管長度經(jīng)過精心計算提拔導管的長度。有一個備用的關鍵設備和材料，做好充分的準備，以確?；炷吝B續(xù)⑦當混凝土塞的導管，可以支持熱插拔，抖動導管，通過導管內(nèi)的具體治療。⑧當試圖把導管的鋼筋籠，鋼筋籠后，導管被卡住。 5灌注。 ，主要公路重建項目，完成竣工驗收完成后，主持當?shù)亟煌ú块T批準的工程設計文件，主要建設全面評估的結果，進行了全面的評估，以確定建設項目主持竣工驗收的單位在收到建設單位申請驗收報告，詳細核實之日起接受該項目，并完成文件，質(zhì)量缺陷，未能充分的工程質(zhì)量水平。符合設計要求。問題：（1）公路工程驗收分為兩個階段？（2）高速公路項目竣工驗收應具備什么樣的條件？ （3）移交驗收過程中的質(zhì)量缺陷發(fā)生，他們應該做的嗎？ A：（1）公路工程驗收分為兩個階段驗收和竣工驗收之日起。 BR />（2）公路工程竣工驗收應符合下列條件：①竣工驗收后達到合格以上工程的投標; ②未完成的作品，或接受維修之日起，補救工程已處理，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門的檢查; ③國家基礎設施建設項目檔案資料管理暫行規(guī)定“和有關規(guī)定已按規(guī)定完成竣工文件; />④已編制完成項目賬戶; ⑤施工，監(jiān)理，設計，施工，監(jiān)理，和其他單位已書面匯報材料。 （3）驗收不合格或有缺陷的工程及在建工程，必須由承辦商提供，并限期修復，補救措施之日起，完成了自身的費用。 6，進行道路施工，隧道塌方，當場公路建設公司，八名工人受傷，被送往醫(yī)院，其中兩人已經(jīng)死亡。事故發(fā)生后，質(zhì)監(jiān)站最初事件被確定為重大質(zhì)量事故。 1）事故發(fā)生單位應當報？ 重大質(zhì)量事故，事故發(fā)生單位必須在2小時內(nèi)速報省級交通主管部門和國務院交通主管部門負責，同時報告省級質(zhì)量站和Zhijianzongzhan部，12個月內(nèi)小時。公路工程重大質(zhì)量事故快報。書面報告的質(zhì)量事故如下：（1）項目名稱，時間的事故，地點，建設，設計，施工，監(jiān)理單位名稱;（2）事故的簡要經(jīng)過，造成工程傷病情況，傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失初步估計;（3）初步判斷事件的起因;（4）在事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況;（5）事故報告單位。 2）重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場，應采取保護措施嗎？事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和項目的建設，施工，監(jiān)理單位應嚴格保護事故現(xiàn)場，救援人員和財產(chǎn)，采取切實有效的措施，以防止意外發(fā)生。救援人員，流動交通等方面的原因，需要移動現(xiàn)場物件應做出標志，繪制現(xiàn)場草圖，并作出書面記錄，保存在現(xiàn)場重要痕跡，物證，并應反映在現(xiàn)場拍攝照片或視頻，如直錄不受干擾 3）發(fā)生質(zhì)量事故，實施“不放過”的原則是什么？ 質(zhì)量事故處理實行“三不放過”原則：事故發(fā)生的原因是不清楚備用;負責事故和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過。