如果你是考證一黨，從事的工作與考證的專業(yè)風馬牛不相及，而你只是為了考證的話，我可以負責任的告訴你，一級造價師會比一級建造師難度大一些！

為什么這么說呢，一級造價師的公共科目是《造價管理》、《工程計價》兩個科目，這兩個科目基本包含了一級建造師公共《工程管理》、《工程經(jīng)濟》和《法規(guī)》這三門課中的基本知識點，并在他們的基礎上進行擴大綜合；再來看看專業(yè)課程，一級造價師的專業(yè)課程參加《安裝工程》或者《土建工程》和《案例分析兩門課，《安裝工程》和《土建工程》這兩門課涵蓋的知識點非常多，從工程材料到機械設備再到專業(yè)工程，知識點很零碎且非常多，需要靠粗暴的記憶方式，但是幸好是這科考試題目最后61-100題，采取選做方式，你只要選擇其中20題進行作答即可！而《案例分析》難度系數(shù)差不多，但是一級造價師的第一題，前后答案是有連貫性的，只要第一問做錯了，后面都得不了分，難度會更大一些！

以上是我個人經(jīng)驗，如有不同意見，請回復探討！

您好，我正好兩個考試都參加過，18年通過了一建，20年報名了一造（土建）考全科，過了三門，差一門土建計量沒過，我老婆挺厲害的，連續(xù)兩年分別通過了一級造價工程師土建和安裝兩個專業(yè)。

一直以來，一級建造師和一級造價工程師都是工程建筑行業(yè)報考最火爆的注冊證書。

那我以過來人的身份刨析下一建與一造難度對比，因為這兩個考試它都有很多不同專業(yè)。 我就拿參加人數(shù)最多的一建中的建筑專業(yè)和一造中的土建專業(yè)來談。

首先，如果單從考試難度來說，還有很多其他影響因素。比如說如果你是土木工程專業(yè)畢業(yè)的，或者一直從事施工技術管理工作，那么考一級建造師肯定要容易一些；如果你是工程造價專業(yè)畢業(yè)的，或者一直從事造價工作，那肯定是考一級造價師更容易。這里我要撇開這些外界因素，只從一個建筑小白的角度去獨立看待兩者之間的難度差異。

對比兩個考試的公共課，一級建造師公共課有經(jīng)濟、法規(guī)和管理。一級造價工程師的公共課是計價、管理和計量。

一建經(jīng)濟VS一造計價

這兩門課知識點重合度比較高，你中有我，我中有你。有相當一部分計算題，初學者可能理解起來有點困難，但是計算題的好處一旦掌握了，不容易忘，記憶量小。跟著視頻精講習題聽個兩遍，拿及格都不是太大問題，我是聽著美女老師李娜學的計價，順利上岸，個人感覺一造計價難度略高于一建經(jīng)濟。

一建法規(guī)VS一造管理

這兩門為什么放一起呢？因為他們都是公共課中最簡單的，非常容易過關。這兩門課我基本上都是靠考前突擊，順利通過的，沒怎么系統(tǒng)學過，基本上沒下太大功夫。去年造價工程師考管理，聽的是達江老師，相比較，我認為一建法規(guī)會略難于一造法規(guī)。

一建管理VS一造計量

這兩門課是都是各自考試中難度最大的公共課。共同點是記憶量特別大，雖然是選擇題，一旦記不清很難拿分。尤其是一造計量號稱是造價工程師的隱形殺手，難度不可小覷，不少考生認為計量比主觀題案例分析都難，好多考生案例分析過了，卻拿不下計量。它幾乎每道題都是在書本上的邊邊角角，通過率低。相比較，我認為一造計量難度完勝一建管理。

接著對比一建實務VS一造案例分析

一建四門課中最難的是實務，人們常說得實務者得天下，一點兒都不夸張。隨著實務實操題的引入，今后一級建造師案例考試將會越來越貼近現(xiàn)場，如果沒有一定的現(xiàn)場施工經(jīng)驗積累，光憑視頻課程學習，通過考試難度較大。一級建造師的案例考試，除了必考的網(wǎng)絡圖，還有安全、質(zhì)量、技術等必考點，但是非常分散，考點遍布教材邊邊角角，如果不是對教材十分熟悉，很難得分。至于造價《案例》，相對來說比一建的案例要簡單一些，記憶點不多，因為它的題型每年都相對固定，有套路可循，但是也要自己下功夫去做大量練習才可以。相比較，一建實務難于一造案例分析。

綜上所述，一造公共課難于一建，一造案例分析又比一建簡單。綜合起來看，我認為一級造價工程師整體上難度還是要高于一建（建筑）。

但是考慮到現(xiàn)在一建考試滾動周期兩年，一造考試改革后變成了四年，再考慮上這個因素，兩個考試難度大致相當，伯仲之間。

好的，我就分享到這里，希望對你報考一建和造價有所幫助，謝謝閱讀。

造價師是算賬的，建造師是喝酒的；難易無需多言了

首先一級建造師難度因?qū)I(yè)不同，難度千差萬別，這不是危言聳聽，一級建造師中建筑專業(yè)最簡單、考核深度相對淺、通過率相對最高。一級建造師市政專業(yè)在常規(guī)專業(yè)里面是最難的，考核深度大、范圍廣、通過率也是最低的。

其次一級建造師需要掌握的范圍廣而博，涉及工程管理、施工技術、安全、進度、質(zhì)量、成本費用等全方位管理。

一級造價師屬于技術崗位，主要涉及工程造價的方方面面，從考試深度上說，一級造價師基本上是對造價專業(yè)進行深度考核。

從難度上說，個人觀點認為一級造價難度低于一級建造師市政專業(yè)，高于其他專業(yè)。一級建造師市政專業(yè)考核比較靈活，基本超綱題年年都有，別的專業(yè)超綱如果是十年一次的話，那么市政專業(yè)的超綱就是十年十次。而且市政專業(yè)包括六個專業(yè)，在當下的國情下，干路橋的基本是沒有機會干燃氣熱力給水工程的，而且市政專業(yè)問題的問法也是對語文水平的嚴重挑戰(zhàn)。 從現(xiàn)實中分析，很多考過了一級造價師的考生三年不過一級市政的有很多。

總之，一級建造師考的廣而博，一級造價師考的深而精。

以上觀點，屬一家之言，如有不妥，歡迎關注討論。

因人而異，不同的人可能看法不同。

我既見過能過一建，過不了一造的情況；也見過過了一造，過不了一建的情況。

究竟哪個難，我也沒有肯定的答案。

總的來說：擅長記憶的，考一建容易；擅長計算的，考一造容易。

對自己的究竟考啥容易過沒把握，可以各拿一套題，自測一下。

難度一般大，建造師側重于管理，造價師側重于技術，近年來命題方向越來越接近現(xiàn)場操作，光有理論的時代已過去了，死記硬背行不通了，比較而言，造價計算題多，稍難一些。

首先從廣義上來說建造師偏文科，更多考的是記憶，計算量跟計算難度都很小。

造價工程師偏理科，重點在于理解，其次就是計算量大，尤其是案例分析，還牽涉到一個按計算器的速度問題?？荚嚂r候思路很重要！

建造師考點博而廣

造價師考點精而深，尤其是索賠題，建造師的索賠跟造價師的索賠比起來就是弟弟。

其次就是范圍，建造師有一部分超綱內(nèi)容（主要體現(xiàn)在實務）

造價工程師基本上不錯在超綱題（案例分析就那六大章內(nèi)容）題型也就那樣，萬變不離其中，主要考察考生對知識點的理解程度跟思路問題，思路清晰加上平時的訓練，通過考試問題不大！

也不說誰難誰簡單，畢竟每個人不一樣，有的記憶力好，有的更容易理解。任何一個考試都會有付出，或是犧牲了休息時間，或是犧牲了陪孩子、陪家人的時間，望各位備考過程中的枯燥乏味的生活都會換來一張滿意的成績單！

對于一個擁有一級建造師和造價工程師的人來說。還算是有點發(fā)言權吧。

下面偶說說自己付看法吧。

先說目標：當時計劃，一年通過一級建造師；一年通過造價工程師；總共兩年；實際時間：兩年通過一級建造師、兩年通過造價工程師；總共是三年通過兩個證書。在時間上來說，雙方打成平手。

備考過程：

一級建造師：第一年四科只過了一科工程經(jīng)濟，另外三科差距較大，第二年正好行業(yè)不景氣，準備換工作，趁著這個機會就直接辭職在家備考三個月，每天十二個小時，雷打不動，這個階段現(xiàn)在想想也是這十多年最最奮斗的時間了。破釜沉舟，抱著不成功便成仁的覺悟。最后僥幸通過；

造價工程師：第一年考的原因是。考完一級建造師之后，發(fā)現(xiàn)距離造價工程師考試還有20多天，20多天也找不到工作，那就繼續(xù)考試唄，然后就繼續(xù)看書，第一年不才，趁著學習一級建造師的慣性，僥幸通過計價和管理這兩科?？纪暝嚲驼业焦ぷ髁恕＿@樣轉(zhuǎn)眼就到第二年了，又到了報名的季節(jié)，單位還不錯，工作不是很忙，就報名了。就這樣拉拉扯扯的稀里糊涂學了幾個月，轉(zhuǎn)眼進了九月份。我所在的項目當時計劃是明年竣工，但是情況有變，領導要求10月底必須交工。奈奈的，太難了。當時就想放棄了，幸虧有個一同備考的戰(zhàn)友，互相鼓勵，互相加油，最后案例84分踩線通過，現(xiàn)在想想有一個好戰(zhàn)友的是多么多么多么的重要。

評估結果：過程雖然很曲折，但是結果還是很令人滿意。一級建造師和造價工程師在考試難度上，旗鼓相當，半斤八兩，不相上下。

分析原因：

為什么要考試？因為窮；

是什么讓我堅持下來？因為窮；

成功的秘密是什么？因為窮；

所以要想成功就得窮。

窮不是根本因素，根本因素在于你要上進，你要有成為富人的覺悟。

推演規(guī)律：備考過程的規(guī)律沒有想出來。這個還是需要多思考思考

形成文檔：文檔就是這個我做成的這個問答，跟大家一起分享。希望對大家有幫助。

按照復盤的思路整理。一、回顧目標；二、敘述過程；三、評估結果；四、分析原因；五、推演規(guī)律、六、形成文檔。這六條還是蠻重要的。

我覺得一建市政比造價略難點，但也都是可以一年通過的。就看你對自己夠不夠狠，想拿證書的決心大不大，這些考試主要就是費精力，費時間，比起勘察設計類考試還是容易不少，加油吧，想考就馬上行動，不要糾結難度，不要關注通過率，過于不過只跟自己的付出有關

貌似自從造價師改革，分為一級造價工程師和二級造價工程師之后，近兩年一級造價師的通過率就有所提高，身邊好些人通過了，這要在改革前，身邊通過了造價工程師還是比較少的。

近兩年一級造價師考試難度我不清楚，畢竟沒參加考試，沒有發(fā)言權，但通過率增加卻是不爭的事實。但是，放在改革前，根據(jù)我自身參加一建和造價師的經(jīng)歷而言，我個人認為造價師的難度更大。

我是17年同一年拿到的一建和造價證書，那一年同時備考兩個職業(yè)考試，因此深有感觸。說造價師更難確實是自身參加這兩個考試的深切體會。大家都說一建難，確實一建也不簡單，但主要的攔路虎就是實務，只要實務通過了，基本上一建也就沒啥太大的壓力了，至于為什么這么多人說一建難，一方面就是實務難，另一方面就是參考的人數(shù)基數(shù)要大很多，自然會有更多的人通不過而散布一建難的言論，久而久之，就成了一提一建，大家都覺得難的現(xiàn)象。而造價不同，本質(zhì)上來說，造價有兩門課程挺難，計量和實務，兩個都是攔路虎，缺一不可，另一方面，造價的參考人數(shù)要少很多，考試熱度比不上一建，自然提到造價難的也少了很多。。。。

至于現(xiàn)在的一造，我只想說，還是那幾門課，年限變成四年了，而且每年通過率也較改革前提高了，到底哪個難，只有試過才知道，你覺得呢？