開心一刻0312
專業(yè)名稱:輪機(jī)工程 業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo):本專業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)等方面知識(shí),能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱、維修和船舶監(jiān)造工作,并基本具備同類船舶工管輪任職資格的高級(jí)技術(shù)人才。主干學(xué)科:船舶與海洋工程、電氣工程、控制科學(xué)與工程 主要課程:主推進(jìn)裝置、船舶輔機(jī)、輪機(jī)自動(dòng)化、船舶管理、輪機(jī)維護(hù)與修理、船舶污染及油處理、輪機(jī)英語(yǔ)閱讀與會(huì)話、電力推進(jìn)系統(tǒng)、工程熱力學(xué)及傳熱學(xué)、電子電工技術(shù)等主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié):包括金工實(shí)習(xí)(一般本科為六周,其中車、鉗、焊需獲得海事局考試,通過(guò)后會(huì)有相應(yīng)證書)、四小證訓(xùn)練實(shí)習(xí)、電器工藝實(shí)習(xí)、船舶認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、畢業(yè)航行實(shí)習(xí)等。主要專業(yè)實(shí)驗(yàn):電工電子實(shí)驗(yàn)、輔機(jī)認(rèn)知實(shí)驗(yàn)、船舶柴油機(jī)拆裝實(shí)驗(yàn)、輪機(jī)模擬系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)等 修業(yè)年限:四年授予學(xué)位:工學(xué)學(xué)士相近專業(yè):船舶與海洋工程開設(shè)院校 :大連海事大學(xué)(主機(jī)輔機(jī)較強(qiáng)),武漢理工大學(xué)(電氣自動(dòng)化較強(qiáng)),上海海事大學(xué),集美大學(xué),江蘇科技大學(xué),天津理工大學(xué),河北工業(yè)大學(xué),湛江海洋大學(xué),寧波大學(xué),哈爾濱工程大學(xué),山東交通學(xué)院,煙臺(tái)大學(xué)(面向山東省),華中科技大學(xué),上海交通大學(xué),學(xué)科研究方向:為現(xiàn)代輪機(jī)管理工程、輪機(jī)自動(dòng)化與智能化、輪機(jī)仿真技術(shù)、船舶安全與污染控制、輪機(jī)故障診斷與預(yù)測(cè)技術(shù)、機(jī)電一體化和動(dòng)力機(jī)械氣動(dòng)熱力學(xué)?,F(xiàn)代輪機(jī)管理工程以現(xiàn)代船舶動(dòng)力裝置及設(shè)備的優(yōu)化使用、綜合管理、合理維修為研究對(duì)象,重點(diǎn)研究現(xiàn)代船舶動(dòng)力裝置的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、綜合節(jié)能、排放控制、技術(shù)管理以及船舶設(shè)備與系統(tǒng)的合理維修與故障診斷等技術(shù);輪機(jī)自動(dòng)化與智能化研究方向重點(diǎn)研究船用網(wǎng)絡(luò)通信的實(shí)時(shí)性、可靠性、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等理論問(wèn)題及各種實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)在船舶上應(yīng)用課題;輪機(jī)仿真技術(shù)研究方向在研制大型輪機(jī)模擬器方面有很大進(jìn)展,在國(guó)內(nèi)外率先應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行輪機(jī)模擬獲得成功。機(jī)艙虛擬現(xiàn)實(shí)仿真系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)虛擬機(jī)艙集控室仿真,機(jī)艙漫游和虛擬駕駛臺(tái)遙控仿真等功能。成功研制的輪機(jī)模擬器應(yīng)用于青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院的輪機(jī)教學(xué)、培訓(xùn)和科研工作中,明顯提高了輪機(jī)模擬器的仿真度;船舶安全與污染控制研究方向緊跟國(guó)際海洋環(huán)境保護(hù)及船舶防污染技術(shù)新動(dòng)向、新發(fā)展,在海上溢油污染的防治與應(yīng)急處理、海上溢油應(yīng)急反應(yīng)的計(jì)算機(jī)模擬培訓(xùn)、油船貨油裝卸操縱模擬器、船舶污水的處理、船舶對(duì)海洋造成污染的治理、船舶壓載水處理技術(shù)、非熱微放電處理船舶輪機(jī)空氣污染等方面,積極開展研究工作,取得了較大進(jìn)展;輪機(jī)故障診斷與預(yù)測(cè)技術(shù)研究方向主要開展輪機(jī)新材料新工藝的研究與應(yīng)用、摩擦磨損機(jī)理及其控制技術(shù)研究和輪機(jī)可靠性維修性,拓展海洋結(jié)構(gòu)物腐蝕損傷與控制和船舶新能源技術(shù)兩個(gè)研究?jī)?nèi)容。
快樂(lè)的陸小晶
首先,機(jī)械設(shè)計(jì)工程師只是一個(gè)泛稱,其中包含的類別很多,比如,產(chǎn)品設(shè)計(jì),工裝設(shè)計(jì),產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),還有汽車上分的比較細(xì)的內(nèi)外飾,車身,上下車體等等,所以首先你需要確定方向,機(jī)械設(shè)計(jì)并不是一個(gè)明確的方向,應(yīng)該繼續(xù)細(xì)化。不然你會(huì)很迷茫,不知最后學(xué)了該干什么,或是學(xué)了以后什么都干不了。一:基礎(chǔ)入門一定是機(jī)械制圖,作為設(shè)計(jì)一定對(duì)制圖是非常了解的,機(jī)械制圖也是作為機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)的入門課程,其中用到最多的有視圖,比如第三角法,齒輪的傳動(dòng),配合間隙等等很多,自學(xué)時(shí)如果直接啃這本書我認(rèn)為是不理智的,因?yàn)榉浅5目菰?。所以我建議,買一本機(jī)械制圖基礎(chǔ)入門書,內(nèi)容盡量詳細(xì)的那種,作為資料庫(kù),在接下來(lái)學(xué)習(xí)的時(shí)候進(jìn)行實(shí)時(shí)查找,這樣就會(huì)大大的增加效率。
二:加工工藝雖然機(jī)械設(shè)計(jì)不要求具備車模鉆刨樣樣都會(huì)這樣的動(dòng)手能力,但對(duì)于產(chǎn)品在經(jīng)歷從設(shè)計(jì)圖紙到成品的每個(gè)步驟都需要了如指掌。如果你不了解產(chǎn)品的加工?過(guò)程,那么你設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品,可能就不具備生產(chǎn)要求,所以我們?cè)趯W(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)技術(shù)之前,一定對(duì)機(jī)械的加工工藝有所了解。三:軟件我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí),不免需要制作2D,3D圖,所以我們需要學(xué)習(xí)繪圖軟件,二維圖紙普遍使用CAD制作,但你也可以直接用3D軟件制作。3D軟件在各個(gè)行業(yè)會(huì)有所偏中,產(chǎn)品設(shè)計(jì)使用CRO-E,UG,CATIA基本都有,小型產(chǎn)品使用UG,CRO比較多一些,大型產(chǎn)品比如汽車,飛機(jī)等航空頁(yè)基本都是使用CATIA,但在底層生產(chǎn)模具設(shè)計(jì)方面,基本都是UG多一些,鈑金霸主當(dāng)屬SW。所以具體學(xué)習(xí)哪一個(gè)建模軟件,可以參考上面分析的,但3D軟件都是相通的,不需要學(xué)習(xí)多種3d軟件,這樣時(shí)間成本較大,精通一種足以。
以上三方面都屬于基礎(chǔ),而且不管你從事機(jī)械設(shè)計(jì)行業(yè)的那個(gè)分支,都需要掌握的基本知識(shí)。四:方向根據(jù)自己的愛(ài)好,或擅長(zhǎng)的方向進(jìn)行深耕,而不是每個(gè)領(lǐng)域都涉及一點(diǎn),雖然機(jī)械設(shè)計(jì)在很多細(xì)分領(lǐng)域都是相通的,但每個(gè)領(lǐng)域卻都有其高深的部分,所以在一個(gè)領(lǐng)域深耕跟有可能成為大師,而且機(jī)械行業(yè)很吃經(jīng)驗(yàn),不要指望兩三年經(jīng)驗(yàn)就很牛逼,這在其他行業(yè)或許還行,但在機(jī)械行業(yè),這只是剛?cè)腴T,還是有很長(zhǎng)的路要走。另外自學(xué)需要很強(qiáng)的自律性,如果你沒(méi)有很好的毅力那是很那入門的,跟別說(shuō)能學(xué)的怎么樣了,想自學(xué)的人千千萬(wàn),能通過(guò)自學(xué)達(dá)到目的人確實(shí)寥寥無(wú)幾,所以你應(yīng)該評(píng)估一下你是否能堅(jiān)持持續(xù)學(xué)習(xí),制訂一個(gè)可行性目標(biāo)。
mutouchoupihai
輪機(jī)工程師招生簡(jiǎn)章 職業(yè)定義:培養(yǎng)掌握輪機(jī)管理必須的基礎(chǔ)理論和技能,符合國(guó)際及國(guó)家頒布的相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),能從事現(xiàn)代船舶機(jī)電管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。從事的主要工作包括:船舶輪機(jī)系統(tǒng)操作、控制及管理。 職業(yè)概況:輪機(jī)工程材料、機(jī)構(gòu)與機(jī)械傳動(dòng)、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、輪機(jī)英語(yǔ)、輪機(jī)維護(hù)與修理、電工與電子技術(shù)、船舶電氣設(shè)備、船舶管理、金工工藝、船舶電工工藝及電氣測(cè)試、船舶電站操作、動(dòng)力設(shè)備操作與拆裝、輪機(jī)英語(yǔ)聽力與會(huì)話、救生、消防、急救、安全實(shí)訓(xùn)等。就業(yè)領(lǐng)域,是:航運(yùn)及相關(guān)企業(yè)的輪機(jī)管理部門。 職業(yè)資格:該職業(yè)資格共分三級(jí):助理輪機(jī)工程師、輪機(jī)工程師、高級(jí)輪機(jī)工程師。申報(bào)條件:(具備下列條件之一)一、助理輪機(jī)工程師:1、本科以上或同等學(xué)歷學(xué)生;2、大專以上或同等學(xué)歷應(yīng)屆畢業(yè)生并有相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)者;二、輪機(jī)工程師:1、已通過(guò)助理輪機(jī)工程師資格認(rèn)證者;2、研究生以上或同等學(xué)歷應(yīng)屆畢業(yè)生;3、本科以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作一年以上者;4、大專以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作兩年以上者。三、高級(jí)輪機(jī)工程師:1、已通過(guò)輪機(jī)工程師資格認(rèn)證者;2、研究生以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作一年以上者;3、本科以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作兩年以上者;4、大專以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作三年以上者。發(fā)證機(jī)構(gòu):經(jīng)職業(yè)技能鑒定、認(rèn)證考試合格者,頒發(fā)加蓋全國(guó)職業(yè)資格認(rèn)證中心(JYPC)職業(yè)技能鑒定專用章鋼印的《注冊(cè)職業(yè)資格證書》。權(quán)威證書,全國(guó)通用。政府認(rèn)可,企業(yè)歡迎。網(wǎng)上查詢,就業(yè)首選。考試時(shí)間:每年統(tǒng)考四次,時(shí)間為4月、6月、10月和12月。具體考試日期、地點(diǎn)、方式,由考生所在地的考試機(jī)構(gòu)或培訓(xùn)機(jī)構(gòu)另行通知。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):助理輪機(jī)工程師:報(bào)名費(fèi)10元、認(rèn)證費(fèi)130元、考試費(fèi)200元,培訓(xùn)費(fèi)1280元。合計(jì)1620元。輪機(jī)工程師:報(bào)名費(fèi)10元、認(rèn)證費(fèi)160元、考試費(fèi)240元、論文評(píng)審費(fèi)200元,培訓(xùn)費(fèi)1580元。合計(jì)2190元。高級(jí)輪機(jī)工程師:報(bào)名費(fèi)10元、認(rèn)證費(fèi)260元、考試費(fèi)400元、論文指導(dǎo)與答辯費(fèi)700元,培訓(xùn)費(fèi)1980元。合計(jì)3350元。前幾項(xiàng)費(fèi)用,各地不得擅自變更。培訓(xùn)費(fèi)用,各地可做適當(dāng)調(diào)整。希望我的回答對(duì)你有幫助
阿波羅三下
CAD有很多種,但再多也只是個(gè)工具,做設(shè)計(jì)要有設(shè)計(jì)的思想,不過(guò)現(xiàn)在外面的培訓(xùn)估計(jì)只會(huì)教個(gè)CAD
優(yōu)質(zhì)工程師考試問(wèn)答知識(shí)庫(kù)