小小鍋蓋子
總工程師是一種行政職務(wù)，并不是技術(shù)職稱。在技術(shù)上，總工程師必須具備工程系列的專業(yè)技術(shù)職稱，在行政上，他（她）是整個單位或項目的工程技術(shù)負責人。往往由技術(shù)水平過硬的資深技術(shù)人員擔任，但也有例外的情況。 在我國，工程系列的專業(yè)技術(shù)職稱一般有高級工程師、工程師，助理工程師和技術(shù)員這幾個等級。在軍工系統(tǒng)，包括兵工、航空、航天、造船等企業(yè)里，實行工程項目總指揮、總工程師、總設(shè)計師三大負責人體制。在普通民用產(chǎn)品企業(yè)，則沒有總指揮和總設(shè)計師，只設(shè)總工程師、總經(jīng)濟師、總會計師。
（秋天）Amy
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姓 名： xuexila
性 別： 男
出生日期： 1977-01-02
籍 貫： 廣州市
目前城市： 廣州市
工作年限： 十年以上
目前年薪： xx萬人民幣
聯(lián)系電話： 138xxxxxx
e-mail：
應(yīng)聘方向
求職行業(yè)： 機械/設(shè)備/重工，物業(yè)管理/商業(yè)中心，房地產(chǎn)開發(fā)
應(yīng)聘職位： 物業(yè)管理經(jīng)理/主管，物業(yè)設(shè)施管理人員，安全/健康/環(huán)境經(jīng)理/主管，工程/設(shè)備主管，機電工程師
求職地點： 廣州市
薪資要求： 面議
工作經(jīng)歷
2008/08—現(xiàn)在： ***公司
所屬行業(yè)：物業(yè)管理/商業(yè)中心
修?？?工程總管
主要職責：
1. 負責對勝美達南中國研發(fā)中心下屬公司物業(yè)各項目的大型機電設(shè)備前期安裝維修及機電設(shè)備技術(shù)資料歸檔、工程部技術(shù)人員技能安全操作規(guī)程培訓(xùn)，有較強的實戰(zhàn)能力和管理水平;
2. 在高低壓電房設(shè)備、大型水冷中央空調(diào)、風(fēng)冷中央空調(diào)、水泵恒壓供水、電梯等都有較好的認知與動手能力，建立健全各種機電設(shè)備的資料檔案、規(guī)章制度，定期對工程部技術(shù)人員安全、操作規(guī)程技能培訓(xùn)。能適應(yīng)有壓力有挑戰(zhàn)的工作并且易于與人溝通，能勝任工程部的工作。
2008/03—2008/08： 保利華南實業(yè)有限公司
所屬行業(yè)：房地產(chǎn)開發(fā)
工程部 機電設(shè)備工程師
主要職責：
負責對保利華南實業(yè)有限公司(南海分公司)下屬南海保利水城東西岸項目、南海保利皇冠酒店、南海保利公寓、南海保利一號公館的大型機電設(shè)備前期安裝維護及機電設(shè)備技術(shù)資料歸檔、工程部技術(shù)人員技能安全操作規(guī)程培訓(xùn)工作。
2007/02—2008/03： 敏捷地產(chǎn)廣州錦繡大地房地產(chǎn)有限公司
所屬行業(yè)：物業(yè)管理/商業(yè)中心
錦繡銀灣服務(wù)中心工程部 工程部主任
主要職責：
全面負責廣州錦繡大地房地產(chǎn)有限公司下屬錦繡銀灣工程部、錦繡華庭工程部、東涌錦繡新城工程部、錦繡沙溪茶葉城工程部、大崗錦繡商貿(mào)城、大石南浦錦繡銀灣半島工程部工作。
2006/01—2007/02： 廣州標馬家具實業(yè)有限公司
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工設(shè)備
安全科 設(shè)備安全主管
主要職責：
1. 本人在機電設(shè)備安裝、維修、保養(yǎng)、設(shè)備tpm管理、技術(shù)人員培訓(xùn)方面、設(shè)備規(guī)程建立健全方面具有較強的的實戰(zhàn)經(jīng)驗和較高的理論水平。
2. 全面負責公司生產(chǎn)設(shè)備維護保養(yǎng)及維修人員的管理工作并主管生產(chǎn)車間安全管理工作!在此期間我對公司生產(chǎn)設(shè)備及其技術(shù)資料歸檔、技術(shù)人員技能安全操作規(guī)程培訓(xùn)，提升了下屬員工專業(yè)技能水平;而且在高低壓電房設(shè)備、大型水冷中央空調(diào)、風(fēng)冷中央空調(diào)水泵恒壓供水、電梯等都有較好的認知與動手能力，能夠建立健全各種機電設(shè)備的資料檔案規(guī)章制度，定期對工程部技術(shù)人員安全操作規(guī)程技能培訓(xùn)。
3. 機電設(shè)備(中央空調(diào)發(fā)電機、高低壓供配電、污水處理方面)有十幾年的實際管理維護運行工作經(jīng)驗，曾多次參加iso質(zhì)量體系認證，在廣州標馬家具實業(yè)有限公司工作期間作為公司iso質(zhì)量體系認證內(nèi)審員對公司進行內(nèi)部程序?qū)徍恕Ｄ苓m應(yīng)有壓力有挑戰(zhàn)的工作并且易于與人溝通。
1996/06—2006/01： 廣州廣船國際股份有限公司
所屬行業(yè)：機械/設(shè)備/重工
廣船機械工程事業(yè)部、廣船電梯有限公司 工程/設(shè)備主管
主要職責：
1. 本人在廣州廣船國際股份有限公司工作10年，先后在其屬下機械事業(yè)部和電梯公司服務(wù)，1996年6月-2002就業(yè)于廣州廣船國際機械工程部事業(yè)部負責大型機電設(shè)備維修安裝(生產(chǎn)車間各類機加設(shè)備、gsi液壓數(shù)控剪壓床、大型龍門吊車、大型冰箱生產(chǎn)線)。
2. 負責電梯電柜安裝、調(diào)試、檢測及電梯售后服務(wù)電梯安裝監(jiān)理、維修保養(yǎng)。在此期間，負責對大型機電設(shè)備的維修安裝及機電設(shè)備技術(shù)資料歸檔、工程部技術(shù)人員技能安全操作規(guī)程培訓(xùn)，有較強的實戰(zhàn)能力和管理水平;在公司內(nèi)發(fā)表過大型機電設(shè)備技術(shù)改造的論文，主持過大型機電設(shè)備技術(shù)改造。在高低壓電房設(shè)備、大型水冷中央空調(diào)、風(fēng)冷中央空調(diào)、水泵恒壓供水、電梯等都有較好的認知與動手能力，建立健全各種機電設(shè)備的資料檔案、規(guī)章制度，定期對工程部技術(shù)人員安全、操作規(guī)程技能培訓(xùn)。能適應(yīng)有壓力有挑戰(zhàn)的工作并且易于與人溝通，能勝任工程部的工作。
3. 在廣州廣船國際股份有限公司工作期間參與廣東廣船電梯公司的iso質(zhì)量體系認證，作為公司iso質(zhì)量體系認證內(nèi)審員對公司進行內(nèi)部程序?qū)徍恕?本人有較強的管理能力和較高的實戰(zhàn)經(jīng)驗!
教育培訓(xùn)
2005/03—至今： 廣州大學(xué) 電力系統(tǒng)及自動化 大專
1999/07—2001/07： 廣州市職工大學(xué) 機械電子工程/機電一體化 中專
1993/09—1996/06： 廣州廣船機電學(xué)校 機械電子工程/機電一體化 中專
2008/12—2009/07： 廣州市勞動和社會保障局高級維修電工技師高級維修電工技師
2008/09—2008/12： 廣東省建設(shè)教育協(xié)會中級質(zhì)安員中級質(zhì)安員
2008/08—2008/09： 北京華夏認證公司iso9000、iso4001、iso8002iso9000、iso4001、iso8002內(nèi)審員
2008/03—2008/05： 廣州從化人事局機電工程師機電工程師
2007/08—2007/09： 人事部建設(shè)部全國房地產(chǎn)培訓(xùn)中心注冊物業(yè)管理師注冊物業(yè)管理師
2007/05—2007/06： 廣州勞動和社會保障局中國勞動和社會保障局—物業(yè)管理師物業(yè)管理師
2006/11—2006/11： 一展九千咨詢培訓(xùn)服務(wù)公司iso9000內(nèi)審員iso9000內(nèi)審員
2006/09—2006/09： 廣州安全教育培訓(xùn)中心注冊安全主任注冊安全主任
2006/08—2006/11： 廣州勞動社會和保障局autocad機械制圖autocad證書
2006/04—2006/04： 國家建設(shè)部國家建設(shè)部物業(yè)管理經(jīng)理上崗證國家建設(shè)部物業(yè)管理經(jīng)理上崗證
2005/09—2005/12： 廣州市高級技師學(xué)院維修電工技師維修電工技師
2005/03—至今： 廣州大學(xué)電氣工程及其自動化大專畢業(yè)證書
1999/09—2001/06： 廣州職工大學(xué)、廣州市職業(yè)培訓(xùn)中心、廣州技術(shù)監(jiān)督局、廣州高級技師培訓(xùn)學(xué)院高級電工、高壓電工、電梯工、制冷工、painse焊機維修工高級電工資格證書、高壓電工證、電梯工、制冷工、painse焊機維修工
證 書：
2005/07計算機中級
2000/06駕駛執(zhí)照
自我評價
本人在機電設(shè)備安裝、維修、保養(yǎng)、設(shè)備tpm管理、技術(shù)人員培訓(xùn)方面、設(shè)備規(guī)程建立健全方面具有較強的的實戰(zhàn)經(jīng)驗和較高的理論水平.曾多次參加iso質(zhì)量體系認證，在廣州標馬家具實業(yè)有限公司工作期間作為公司iso質(zhì)量體系認證內(nèi)審員對公司進行內(nèi)部程序?qū)徍恕Ｄ苓m應(yīng)有壓力有挑戰(zhàn)的工作并且易于與人溝通。
清水頤園
清政府準備興建連接北京至張家口的京張鐵路。由于這條鐵路具有重要的戰(zhàn)略價值，英國及俄國都希望得到建造權(quán)而相持不下。然而，在英國、俄國的鐵路高級計劃測量師和工程師在經(jīng)過多次的探勘后認為難度極大。因為燕山山脈群中有不少的陡峰，其中被選為“第二隧道”的燕山二號峰其大部分的構(gòu)成材質(zhì)多為花崗巖以及玄武巖，很難使用一般的“炸隧開道”的方法，這使得列強讓京張鐵路追加預(yù)算資金。結(jié)果在袁世凱在1905年決定不用外國資金，亦不使用外國人，全部由中國自行修建京張鐵路。詹天佑被任為總工程師，之后更兼任鐵路總辦。京張鐵路全長約220公里，由于要經(jīng)過長城內(nèi)外的燕山山脈，需要興建不少隧道及橋梁，工程相當復(fù)雜。當時有部分外國人質(zhì)疑中國人自行建造這條鐵路的能力；詹天佑亦明白工程艱巨，并關(guān)系到中國工程師的聲譽，但仍然堅持努力嘗試。詹天佑從三條他親自勘定的路線中，選擇成本及線路走向、客流量均較為適中的一條。另一條他認為線路走向、客流量較好，但因造價較高而被迫放棄的路線，后來在1955年建成為豐沙鐵路。最終京張鐵路在四年后的1909年8月11日建成，10月2日通車，施工時間比原定縮短了兩年；而建造成本亦比原來預(yù)算節(jié)省三十五萬兩白銀。鐵路上有四條隧道，其中八達嶺隧道長1,092米，采用豎井方法挖掘；另外有二百米長，鋼架結(jié)構(gòu)的懷來大橋；此外還在八達嶺段（盡是懸崖峭壁）則使用了“人”字軌道攀斜，解決了地勢險要、坡度過大而資金有限的問題。京張鐵路的成功建造，不單是中國近代工程史上的重要成就，對正掀起民間自辦鐵路風(fēng)氣的中國亦起了很大的激勵作用。京張鐵路的線路是詹天佑從三條他親自勘定的路線中，選擇出建造成本較為適中而同時具有一定客流量的一條。線路起自豐臺車站，由西直門經(jīng)沙河、南口、進入關(guān)溝居庸關(guān)，到達青龍橋車站，以長度1092米的八達嶺隧道穿越八達嶺長城，下坡沿軍都山山麓到康莊，穿越今官廳水庫淹沒區(qū)至狼山進入懷來丘陵地帶，過土木、沙城，再從桑干河支流的洋河谷地行進至雞鳴驛、宣化，最后抵達張家口。這條路線最困難的一段是南口至八達嶺一帶的關(guān)溝段，不單地勢險峻，坡度亦很大。八達嶺近青龍橋段，為了穿越燕山山脈軍都山的陡山大溝，在22千米線路區(qū)段內(nèi)采用了“人”字軌道，列車在用折返方法攀斜；但當時的最大坡度仍達33‰，原則上要由兩部機車牽引(今為‰加算曲線大約36‰為中國大陸準軌干線最大坡度。原因是原設(shè)計區(qū)間一段易遭洪水，日本侵略時期被日本人改線為今天的樣子)。鐵路上有四條隧道，其中八達嶺隧道長1,092米，采用豎井方法挖掘；居庸關(guān)隧道長400米。另外有200米長的鋼架結(jié)構(gòu)的懷來大橋。京張鐵路自北京西直門，經(jīng)居庸關(guān)、沙城、宣化至河北張家口，全長約千米，京張鐵路因具有重要的政治和經(jīng)濟價值，在俄國和英國兩國覬覦、諸商紛爭筑路的情況下，清廷要臣袁世凱多次與英俄協(xié)商最終確定由中國自己籌款修建，并于1905年5月上奏清政府提議盡快修建，清廷接受了袁世凱的建議后，袁世凱在資金和人才上精心籌劃，任命陳昭常為總辦、詹天佑為會辦兼總工程司，于1905年9月正式開工建設(shè)，1909年建成，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行勘測、設(shè)計、施工完成，投入營運的鐵路。
優(yōu)質(zhì)工程師考試問答知識庫
