湛江船舶電氣工程師培訓(xùn)
maodougouzaizi
彩虹人生0
根據(jù)海事部門(mén)最新相關(guān)規(guī)定，從2016年開(kāi)始，所有丙一（3000KW以上）船舶，必須配備電子員（電機(jī)員）。因此，從2012年開(kāi)始，各大航海院校即將開(kāi)設(shè)海事部門(mén)認(rèn)可的船舶電氣電子員（電機(jī)員）培訓(xùn)課程，培訓(xùn)考核通過(guò)以后，海事局頒發(fā)相關(guān)電子員（電機(jī)員）證書(shū)。 電子員（電機(jī)員）簡(jiǎn)介：船舶電子員（電機(jī)員）不同于船舶電工，電機(jī)員是高級(jí)船員職務(wù),負(fù)責(zé)船舶電氣設(shè)備的維護(hù)和管理。 電子員(電機(jī)員）是STCW公約（《國(guó)際海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》）馬尼拉修正案在現(xiàn)有船上職務(wù)中首次增加的新職務(wù)，該職務(wù)的設(shè)置，是IMO（國(guó)際海事組織）充分地認(rèn)識(shí)到包括IT技術(shù)在內(nèi)的新技術(shù)對(duì)航海技術(shù)帶來(lái)的重大影響，而在全球范圍內(nèi)實(shí)施電子航海（e-navigation）戰(zhàn)略計(jì)劃的重要步驟。STCW公約馬尼拉修正案已對(duì)電子員制訂了相應(yīng)的適任標(biāo)準(zhǔn)。 在具體考試方面，需要參加船舶電氣（電子員）、船舶機(jī)艙自動(dòng)化、電子信息技術(shù)與航行設(shè)備、船舶管理（電子員）、船電英語(yǔ)（電子員）5個(gè)科目的理論考試。 培訓(xùn)內(nèi)容： 1.基本安全，精通救生艇筏和救助艇，高級(jí)消防，精通急救，保安意識(shí)和負(fù)有指定保安職責(zé)船員的培訓(xùn)； 2.完成相應(yīng)的船舶電氣電子員（電機(jī)員）崗位適任培訓(xùn)：通過(guò)理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐實(shí)操?gòu)?qiáng)化訓(xùn)練，掌握電工電子技術(shù)、電氣控制技術(shù)、自動(dòng)化控制理論和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)等較寬領(lǐng)域的工程技術(shù)基礎(chǔ)和船舶電氣自動(dòng)化與輪機(jī)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)知識(shí)； 3.三年航海類(lèi)函授大專(zhuān)學(xué)習(xí)課程 培訓(xùn)目標(biāo)：通過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證考試，函授航海類(lèi)大專(zhuān)考試以及海事局組織的船舶電子員（電機(jī)員）適任考試。 取得證書(shū)：專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證書(shū)，海事局頒發(fā)的電子員（電機(jī)員）培訓(xùn)合格證書(shū)，航海類(lèi)函授大專(zhuān)文憑。 培訓(xùn)地點(diǎn)：本公司委托長(zhǎng)江海事局船員培訓(xùn)中心進(jìn)行培訓(xùn)管理。 報(bào)名條件：1.學(xué)歷：滿18周歲應(yīng)往屆高中（中專(zhuān)）及以上學(xué)歷，有一定英語(yǔ)基礎(chǔ)。（從事過(guò)船舶電氣、電工、電機(jī)員工作者優(yōu)先） 2.報(bào)名需持本人身份證，戶(hù)口原件，相關(guān)學(xué)歷證明以及本人照片（八張）。
香蕉2015
電氣工程師的培訓(xùn)可以在大學(xué)、技能培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校等地進(jìn)行。在大學(xué)中，可選擇修讀相關(guān)專(zhuān)業(yè)的本科、碩士或博士課程，如電氣工程、電子工程、自動(dòng)化等。在技能培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校中，可選擇報(bào)名相關(guān)的技能培訓(xùn)課程，如電氣裝置安裝維修、電力工程技術(shù)等。此外，還可以參加電力公司或電力設(shè)備制造商提供的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)課程，獲得更深入的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
茱莉亞羅伯楊
從2012年開(kāi)始，各大航海院校即將開(kāi)設(shè)海事部門(mén)認(rèn)可的船舶電氣電子員（電機(jī)員）培訓(xùn)課程，培訓(xùn)考核通過(guò)以后，海事局頒發(fā)相關(guān)電子員（電機(jī)員）證書(shū)。
電子員（電機(jī)員）簡(jiǎn)介：船舶電子員（電機(jī)員）不同于船舶電工，電機(jī)員是高級(jí)船員職務(wù),負(fù)責(zé)船舶電氣設(shè)備的維護(hù)和管理。
電子員(電機(jī)員）是STCW公約（《國(guó)際海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》）馬尼拉修正案在現(xiàn)有船上職務(wù)中首次增加的新職務(wù)，該職務(wù)的設(shè)置，是IMO（國(guó)際海事組織）充分地認(rèn)識(shí)到包括IT技術(shù)在內(nèi)的新技術(shù)對(duì)航海技術(shù)帶來(lái)的重大影響，而在全球范圍內(nèi)實(shí)施電子航海（e-navigation）戰(zhàn)略計(jì)劃的重要步驟。STCW公約馬尼拉修正案已對(duì)電子員制訂了相應(yīng)的適任標(biāo)準(zhǔn)。
在當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)組織的地方考試，一般是海事大學(xué)。
擴(kuò)展資料：
船員證,船舶電機(jī)員證 電機(jī)員證書(shū)根據(jù)發(fā)電機(jī)總功率在500千瓦以上的船舶必須配備船舶電機(jī)員。一等船舶電機(jī)員證書(shū)，適用于發(fā)電機(jī)總?cè)萘繛?200千瓦以上的船舶。
二等船舶電機(jī)員證書(shū)，適用于發(fā)電機(jī)總?cè)萘繛?00～未滿1200千瓦的船舶；三等船舶電機(jī)員證書(shū)，適用于發(fā)電機(jī)總?cè)萘繛?00～未滿800千瓦的船舶。
電機(jī)員是高級(jí)船員職務(wù)，復(fù)雜船舶電氣設(shè)備的維護(hù)和管理，電工是普通船員職務(wù),目前大部分船公司已經(jīng)取消此項(xiàng)崗位。
上述證書(shū)是起碼的海員證件，要做電機(jī)員還需要海事局頒發(fā)船舶電機(jī)員證書(shū)和其他駕駛員輪機(jī)員證書(shū)都是一樣的。
參考資料來(lái)源：百度百科_一等電機(jī)員
文武大叔
船舶電子電氣工程專(zhuān)業(yè)很值得大家去選擇，這個(gè)專(zhuān)業(yè)很是不錯(cuò)。這個(gè)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可以從事一些船舶控制、船舶電機(jī)員、船舶電子電氣工程師等工作，工資待遇是相當(dāng)可觀的。我的一個(gè)表哥就是在大連海事大學(xué)修的船舶電子電氣工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)，畢業(yè)了從事船舶電子電氣工程師的工作。今年過(guò)年的時(shí)候，我也有詢(xún)問(wèn)他一些該專(zhuān)業(yè)的一些情況，下面我來(lái)具體說(shuō)一下吧。
01——個(gè)人感受我表哥跟我說(shuō)，他們船舶電子電氣工程專(zhuān)業(yè)的話主要研究船舶電子電氣設(shè)備的工作原理、構(gòu)造、設(shè)計(jì)等方面的基本知識(shí)和技能，還有涉及到的就是電氣技術(shù)、電子技術(shù)、控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制及其網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等領(lǐng)域，常用于船舶運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行海上作業(yè)。例如我們所知道的這些海上設(shè)施的檢驗(yàn)，通信器、導(dǎo)航儀等船舶電子電氣設(shè)備的維修與養(yǎng)護(hù)等。
我表哥跟我說(shuō)，他們那一屆在大連海事大學(xué)修這個(gè)專(zhuān)業(yè)的同班同學(xué)就業(yè)率達(dá)到百分百，都不用愁找工作的。還有，這個(gè)專(zhuān)業(yè)的話比較適合男生去選擇，因?yàn)橐院蠊ぷ骱芏鄷r(shí)候都是在船上面對(duì)一些設(shè)備，需要跑船，女生可能沒(méi)辦法去操作，也沒(méi)那么方便。學(xué)習(xí)船舶電子電氣工程專(zhuān)業(yè)學(xué)校的選擇，我表哥給我推薦的就是他們的母?！筮B海事大學(xué)。該院校屬于211院校，船電專(zhuān)業(yè)屬于雙一流學(xué)科，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。02——主修學(xué)科我表哥給我細(xì)說(shuō)了一下他們當(dāng)時(shí)的課程有：電路原理、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、電力電子技術(shù)、通訊電子線路、自動(dòng)控制原理、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用、微機(jī)原理及應(yīng)用、PLC編程及工程應(yīng)用、傳感器原理及應(yīng)用、電機(jī)學(xué)、交流調(diào)速、船舶電站、船舶電力拖動(dòng)系統(tǒng)、船舶電氣設(shè)備及系統(tǒng)、船舶機(jī)艙自動(dòng)控制系統(tǒng)、船舶綜合駕駛臺(tái)系統(tǒng)、船舶電子電氣工藝等。這些課程的專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)，但知識(shí)多而淺，很多時(shí)候?yàn)榱颂幚矸彪s的考試無(wú)法做自己真正想做的事，平時(shí)的學(xué)習(xí)壓力就會(huì)相當(dāng)?shù)拇??？墒钱厴I(yè)后認(rèn)可度還是挺高的，有很多對(duì)口專(zhuān)業(yè)的大企業(yè)來(lái)招聘，所以選了該專(zhuān)業(yè)就需要好好去對(duì)待，認(rèn)真學(xué)好。
03——專(zhuān)業(yè)對(duì)比從我表哥那里了解的船舶電子電氣工程專(zhuān)業(yè)的一些情況來(lái)看，我也對(duì)照自己的專(zhuān)業(yè)電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)。兩個(gè)專(zhuān)業(yè)都需要學(xué)習(xí)電路、模電、數(shù)電、自控、電機(jī)學(xué)的相關(guān)知識(shí)，因?yàn)檫@些都是這兩個(gè)專(zhuān)業(yè)的基礎(chǔ)。他們的不同體現(xiàn)在兩個(gè)專(zhuān)業(yè)側(cè)重點(diǎn)不一樣，船舶電子電氣工程比較側(cè)重于船舶的控制和船舶的一些知識(shí)，偏弱電控制。而電氣工程側(cè)重在電力系統(tǒng)、繼電保護(hù)的方向，比較偏強(qiáng)電控制。04——就業(yè)前景情況我表哥跟我說(shuō)，船舶電子電氣專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生具備船舶供配電、船舶電力拖動(dòng)、電氣系統(tǒng)自動(dòng)控制，船舶電氣設(shè)備安裝、調(diào)試、維護(hù)以及其它行業(yè)的電氣設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)施工能力。主要從事強(qiáng)、弱電工藝師，修船、造船電氣裝配工藝師、電氣技術(shù)員、施工員、計(jì)劃員、調(diào)度員，船舶電工，維修電工、大修電工、電器裝配工、維修調(diào)試工以及船舶電機(jī)員等工作。船舶電子電氣控制室05——小結(jié)通過(guò)以上的分析，加上專(zhuān)業(yè)的對(duì)比，總體來(lái)說(shuō)，船舶電子電氣工程專(zhuān)業(yè)還是很不錯(cuò)的，就是以后工作要適應(yīng)跑船，可是跑船待遇相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。所以說(shuō)，對(duì)船電有興趣的同學(xué)可以考慮一下該專(zhuān)業(yè)。
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