汽車駕駛員技師復(fù)習(xí)資料及答案一、填空題 1．前照燈檢測儀按照測量距離和檢測方法可分為聚光式，屏幕式，投影式，自動追蹤光軸式等幾種2．主減速器的功用是降速，增扭，在發(fā)動機縱置時，具有改變扭矩方向的作用。3．企業(yè)開設(shè)汽車技術(shù)培訓(xùn)班，有計劃，有目的，時間集中，駕駛員可以安下心來學(xué)習(xí)，教育效果較好。4．確定教育課題要從工作實際出發(fā)，緊緊圍繞教育目的和內(nèi)容，準確體現(xiàn)教育的中心思想，迅速抓住學(xué)員心理，引起受教育對象的興趣和思考。5．汽車懸架所用彈性元件有鋼板彈簧，螺旋彈簧，扭桿彈簧，橡膠彈簧，空氣彈簧和油氣彈簧6．傳感器的主要功用是把非電信號轉(zhuǎn)換成電量讀信號，或者將物理量、電量、化學(xué)量的信號轉(zhuǎn)換成電控單元能夠理解的信號。7．教育難點就是指安全教育課程中較難理解的問題和受教育對象中存在的難以解決的思想認識問題等。8．駕駛技術(shù)引發(fā)交通事故的原因多為在處理交通情況時，車輛行駛位置選擇不正確，車與車之間排列位置選擇不正確，車輛通過某一地段的時機選擇不正確。9．OBD—Ⅱ標準故障代碼中，PO118表示發(fā)動機水溫太高10．轉(zhuǎn)向輪的穩(wěn)定效應(yīng)是通過轉(zhuǎn)向車輪的定位角實現(xiàn)的。11．車輛維護應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，強制維護”的原則，保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和排除故障，隱患，防止車輛早期損壞。12．制動防抱死裝置一般由車輪速度傳感器，液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)和電控單元三大部分組成。13．要實行統(tǒng)一管理和分給歸口管理的同時，實行經(jīng)濟責(zé)任制，使經(jīng)濟效果與獎懲制度，經(jīng)濟效果與供應(yīng)任務(wù)，獎金周轉(zhuǎn)，流動費用，服務(wù)質(zhì)量和掛靠政策相結(jié)合，做到責(zé)權(quán)利相結(jié)合，提高物質(zhì)管理的經(jīng)濟效益14．在講課時要注意演繹法和歸納法，分析和綜合的結(jié)合運用，要注意啟發(fā)受教育者獨立思考15．物資供應(yīng)是為生產(chǎn)服務(wù)的，因此，需要量要與運輸生產(chǎn)、車輛維修 配件制造，設(shè)備大修，技術(shù)措施，基建計劃平衡。16．實行成本控制，還要充分考慮車輛利用率的影響，全面分析成本構(gòu)成，保證企業(yè)以合理的成本運行，減少不必要的開支，才能實現(xiàn)企業(yè)的 利潤目標。17．系統(tǒng)教育法就是指專業(yè)安全管理人員有計劃地，持續(xù)不斷地對駕駛員進行交通法規(guī)和規(guī)定的教育工作者，使駕駛員的安全德國水平和安全意識得到全面的系統(tǒng)的提高。18．提高運載系數(shù)，一是提高實載率，二是提高托運率19．汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需要物資，品種規(guī)格繁多，各種物資需要數(shù)量 也各不相同。20．電子控制燃油泵噴射按控制方式分類可分成開環(huán)控制和閉環(huán)控制二、選擇題[hide]21．汽車尾氣檢測取樣時，將取樣管插入氣車排氣管（ D ）CmA、10—30 B、20—40 C、30—50 D、40—6022．在分析評價處理事故時，必須堅持（ B ）的原則，以法律為準繩，維護維護交通法規(guī)的嚴肅性，通過這樣的教育，強化駕駛員的交通法規(guī)意識，增強守法自覺性。A、換位思考 B、實事求是 C、競爭 D、和平共處23．前輪，前軸，轉(zhuǎn)向節(jié)與（ A ）相對安裝位置稱為轉(zhuǎn)向輪定位。A、車架 B、發(fā)動機 C、離合器 D、轉(zhuǎn)向軸24、教育目的是否達到和達到的程度，是衡量（ C ）的重要尺度。A、教學(xué)設(shè)施 B、教師學(xué)歷 C、教育質(zhì)量 D、駕駛員技術(shù)25．成本全面管理是企業(yè)（ A ）參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程的管理A、全員 B、領(lǐng)導(dǎo)者 C、組織者 D、技術(shù)人員26．目前，汽車傳動系中應(yīng)用最廣泛的是十字軸剛性萬向節(jié)，它所相連的兩軸允許最大交角為（ C ）度A、5—10 B、10—15 C、15—20 D、20—2527．對發(fā)動機功率，要求在額定轉(zhuǎn)速點測得的最大功率不得低于制造廠規(guī)定的功率值的（ B ）A、60 B、50 C、40 D、3028．企業(yè)管理費用，主要包括：企業(yè)為管理和組織運輸生產(chǎn)而發(fā)生的各種管理費用和（ C ）費用。A、計劃 B、修車 C、業(yè)務(wù) D、其它29．運輸企業(yè)物資耗僅燃料、輪胎、小修用料，約占運輸成本的（ D ）%上下。A、20 B、30 C、10 D、5030．（ B ）是對汽車進行技術(shù)狀況，使用性能進行檢測，判定資質(zhì)，使用檢測設(shè)備對汽車技術(shù)狀況和實用性能進行不解體檢驗的機構(gòu)。A、汽車修理廠 B、汽車檢測站 C、汽車保養(yǎng)廠 D、汽車制造廠三、判斷題31．（ √ ）整流器的作用是將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變成直流電。32．（ √ ）慣性制動試驗臺的基本原理是利用旋轉(zhuǎn)車輪的動能模擬汽車在道路上行駛時的平移動能。33．（ √ ）汽車發(fā)動機尾氣中的氮氧化合物，碳煙和微粒等污染了環(huán)境。34．（ √ ）駕駛員職業(yè)道德要求駕駛員必須具有高度的安全責(zé)任感。35．（ × ）差速器的功用是在汽車轉(zhuǎn)向過程中，允許兩半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩驅(qū)動輪行駛路程不等的需要，使汽車能直線行駛。36．（ √ ）汽車巡航裝置的功用是汽車行駛速度達到駕駛員的要求時，開啟該裝置，駕駛員不用踩加速踏板，汽車就會按設(shè)定的速度勻速行駛。37．（ √ ）為準確掌握成本構(gòu)成，當產(chǎn)量，勞動生產(chǎn)率，原材料消耗等發(fā)生變化時，應(yīng)及時對成本預(yù)測。38．（ × ）汽車運輸生產(chǎn)消耗主要取決于運輸成本的高低，因此運輸成本中有相當規(guī)模一部分是隨行車公里而變動，有一部分是隨產(chǎn)量而變動。39．（ √ ）為方便成本核算和管理，企業(yè)的生產(chǎn)費用在不違反財政原則的大前提下，可按不同的管理需要進行分類。40．（ × ）企業(yè)成本計劃生產(chǎn)經(jīng)營計劃的重要組成部分，也是企業(yè)進行成本控制區(qū)和成本分析，編制財務(wù)計劃的重要目標。四、簡答題41．職工培訓(xùn)的組織機構(gòu)有哪些？P107答：1、建立健全職工培訓(xùn)專職機構(gòu)，培訓(xùn)機構(gòu)應(yīng)成立職工教育管理委員會，設(shè)宣教科，技工學(xué)校，干部培訓(xùn)科。2．建立以專職老師為骨干，專職教師與兼職教師相結(jié)合的教師隊伍。3．因地制宜，廣開學(xué)路，多種形式辦學(xué)。4．既要勤儉辦學(xué)，更要保證必要的辦學(xué)條件。42．汽車運輸企業(yè)車隊編隊原則有哪些？P89答：進行車輛編隊要了解參加運輸任務(wù)的駕駛員的駕駛技術(shù)，駕齡，駕駛經(jīng)驗安全行駛公里等，按駕駛水平進行編隊。1． 車輛編隊行駛，車隊的第一輛車極其重要，車隊第一輛車的駕駛員要求責(zé)任心強，駕駛經(jīng)驗豐富，行車過程中能按事先規(guī)定好看行駛速度行駛，注意其余車輛情況，保持正常車距，按行駛情況調(diào)整好車速。 2．車輛編隊行駛，車隊的最后一輛車至關(guān)重要，該駕駛員要經(jīng)驗豐富，責(zé)任心強，處事不慌，跟車能力強。 3．車輛編隊要按車輛的數(shù)量進行，車輛少于10輛時，應(yīng)編好前后順序，將駕駛技術(shù)落后弱的駕駛員盡量安排在接近第一輛車，車輛多于10輛時，可依據(jù)車數(shù)多少，分成少于10輛的數(shù)個組，每一組由專人負責(zé)。43．在安全行車知識教育中，駕駛員要熟悉并掌握的內(nèi)容有什么？P101 答：駕駛員要熟悉和掌握各種道路條件，氣候條件，心理條件，車輛條件和時間條件下的安全行車方法。掌握超車，會車，讓車和跟車的駕駛技術(shù)要求。了解和掌握險情的處理原則和應(yīng)急技術(shù)措施。牢記飲酒，吸煙以及藥物等對行車安全的影響，要組織駕駛員學(xué)習(xí)前人和他人用鮮血換來的經(jīng)驗教訓(xùn)，引以為戒；還要讓駕駛員了解勞動保健的意義和方法，自覺安排好生活和工作，保持旺盛的精力。44．汽車外觀檢查及前輪定位工位檢測設(shè)備有哪些？P69、P79 答；外觀檢測及前輪定位工位的設(shè)備有地溝，前輪定位檢測儀，側(cè)滑試驗臺，轉(zhuǎn)向力矩檢測儀，舉升器，車輪動平衡檢驗儀，輪胎充氣機等。五、論述題45．試述燃油噴射裝置維修的注意事項。P137 答：1。電控燃油噴射工發(fā)動機本身的維修與普通汽油車一樣，要按規(guī)定進行。因此，發(fā)動機或汽車出現(xiàn)故障時，首先要弄清發(fā)動機或汽車本身是否出現(xiàn)機械故障，如果沒有機械故障，方能對電子控制系統(tǒng)進行檢查。 2．檢查電子控制系統(tǒng)時，首先應(yīng)用自檢系統(tǒng)檢查報警燈顯示其故障碼，然后根據(jù)故障碼判別可能發(fā)生的部位及性質(zhì)。 3．對電子系統(tǒng)或部件進行具體檢查之前，應(yīng)先拆除蓄電池搭鐵線。但拆除蓄電池搭鐵線后，電子控制區(qū)裝置記憶的診斷碼會自動清除，因此，在拆線前，應(yīng)先用專用設(shè)備儀器讀取故障代碼。 4．進行拆檢時，要盡量使用專用工具和專用儀器設(shè)備，臺用普通儀表檢查，一定要注意所用的電源電壓，以防損壞電子器件。 5．噴油器等總成部件上的O形密封圈是一次性使用的零件，不能重復(fù)使用，必須更換新件，以保證其密封性。 6．電子控制單元一般故障很少，如必須檢查時，要用專用儀器設(shè)備，一般不允許在修理作業(yè)時拆檢。46．試述汽車檢測設(shè)備的種類 答；車輛檢測可分為車輛安全環(huán)保和綜合檢測。一、車輛安全環(huán)保檢測設(shè)備1．外觀檢測工位由檢驗員對汽車外觀進行檢驗。設(shè)備有地溝，舉升器，探傷儀，攝像機，車輪動平衡檢驗機，輪胎充氣機。2．側(cè)滑，制動，車速表檢測工位由檢測，設(shè)備有側(cè)滑試驗臺，制動試驗臺，車速表試驗臺，（制動試驗臺上可備有軸重自動計量裝置）等。3．燈光尾氣檢測工位由儀器自動檢測，設(shè)備有前照燈檢測儀，底盤測功機。廢氣分析儀，煙度計等式邏輯檢測儀器設(shè)備。4．資料輸入及安全裝置檢查工位是對汽車的安全裝置進行外觀檢查，并把檢驗結(jié)果以及汽車型號，外形尺寸，牌照號碼，發(fā)動機和底盤編號等輸入計算機。5．綜合判定及主控室工位主要控制檢測線的確良全面檢測工作和協(xié)調(diào)工作并進行綜合評定，將檢測結(jié)果打印輸出及存儲信息。二、綜合檢測設(shè)備1．外觀檢查及前輪前定位工位的設(shè)備有地溝，前輪定位檢測儀，側(cè)滑試驗臺，轉(zhuǎn)向力矩檢測儀，舉升器，車輪動平衡檢測儀，輪胎充氣機等。2．制動工位的設(shè)備有制動試驗臺，軸重儀等。3．底盤測功工位的設(shè)備有汽車底盤測功機，汽（柴）油發(fā)動