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【國際注冊(cè)物流工程師】世界在進(jìn)入中國,中國在融入世界。我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展使得我們的企業(yè)經(jīng)營日益國際化,這一趨勢(shì)對(duì)我國的企業(yè)經(jīng)營與管理人員提出了新的挑戰(zhàn)。國際注冊(cè)物流工程師是實(shí)現(xiàn)和完成這一過程的執(zhí)行者,其使命是在世界經(jīng)濟(jì)全球化過程中,成為各企業(yè)、公司與組織中從事物流和供應(yīng)鏈管理等工程系統(tǒng)與項(xiàng)目的中堅(jiān)力量。它是中外相關(guān)單位物流系統(tǒng)工程與供應(yīng)鏈管理崗位的“通行證”。國際注冊(cè)物流工程師是指在從事國際物流、生產(chǎn)制造企業(yè)、快遞企業(yè)、國內(nèi)物流、航港碼頭、大型集團(tuán)公司、跨國機(jī)構(gòu)、大中小型相關(guān)物流企業(yè)、貨代公司、運(yùn)輸企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)、物流信息企業(yè),物流軟件企業(yè)等和組織從事物流業(yè)務(wù)技術(shù)或經(jīng)營管理等活動(dòng)的專業(yè)高級(jí)工程與管理人員。國際注冊(cè)物流工程師職業(yè)等級(jí)根據(jù)“國際認(rèn)證辦”規(guī)定,國際注冊(cè)物流工程師專業(yè)人才資格認(rèn)證共設(shè)立二個(gè)等級(jí),可以適應(yīng)企業(yè)對(duì)不同層次人才的需求: ● 國際注冊(cè)物流工程師 ● 國際注冊(cè)高級(jí)物流工程師
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含金量是沒有判斷的標(biāo)準(zhǔn),是屬于見仁見智的說法,很多學(xué)員往往要用到證書的時(shí)候才想到考,但考證是一個(gè)過程,需要時(shí)間,往往很多學(xué)員無證錯(cuò)過很多機(jī)遇,損失很大,所以,如果自身現(xiàn)階段一直從事相關(guān)工作或以后也是長期一直從事該方面工作,還是有必要考,未雨綢繆。
職業(yè)概況:
物流師是專門從事物流行業(yè)的工作,具體從事供應(yīng)、采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、產(chǎn)成品加工、包裝、回收的安排和物流相關(guān)信息的處理等工作的人員。 國際物流是相對(duì)國內(nèi)物流而言的,指發(fā)生在不同國家之間的物流。國際物流師是指從事國際物流相關(guān)工作的專業(yè)技術(shù)人員和管理人員。
報(bào)名方式:
全國學(xué)員如需了報(bào)名時(shí)間、網(wǎng)上報(bào)名流程、考試方式等,可以到我們:善恩教育官網(wǎng)?進(jìn)行查詢了解與報(bào)名,為全國學(xué)員提供便捷報(bào)考通道,希望能幫到你。
職業(yè)等級(jí):
國際物流師劃分三個(gè)等級(jí):初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)。
報(bào)考條件:
中級(jí)(具備下列條件之一者)
(1) 在本職業(yè)連續(xù)工作2年以上者。
(2) 取得本職業(yè)初級(jí)證后,經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)學(xué)習(xí)且年滿16周歲以上。
(3) 中等職業(yè)學(xué)校,所學(xué)專業(yè)是相關(guān)或?qū)诘囊旬厴I(yè)學(xué)生。
(4)就讀大專學(xué)歷或在讀學(xué)生。
高級(jí)(具備下列條件之一者)
(1) 在本職業(yè)連續(xù)工作4年以上者。
(2) 高中以上學(xué)歷,連續(xù)從事本職業(yè)工作2年以上。
(3) 大專以上學(xué)歷,連續(xù)從事本職業(yè)工作1年以上。
(4) 大專以上學(xué)歷且大專所學(xué)專業(yè)是對(duì)口或相關(guān)專業(yè)。
報(bào)名材料:
報(bào)考國際物流師學(xué)員需準(zhǔn)備一下材料:本人電子版照片,尺寸不限,紅藍(lán)白均可;本人正反兩面身份證;本人學(xué)歷;準(zhǔn)備好以上資料傳給招生老師;同時(shí)繳納相關(guān)報(bào)名費(fèi)用即可。
拓展信息
報(bào)考對(duì)象:
三方物流、公路與鐵路運(yùn)輸、郵政、外貿(mào)、航運(yùn)、快遞、貨代、船代、港口、倉儲(chǔ)、配送等企業(yè)的操作、業(yè)務(wù)、策劃及中高層經(jīng)管人員;
生產(chǎn)、制造、電子商務(wù)、超市等企業(yè)的相關(guān)操作人員及經(jīng)管人員;
交通、航空、鐵道、航運(yùn)、外貿(mào)、物資等大中專院校的在校學(xué)生;
擬從事物流與供應(yīng)鏈相關(guān)職位的待業(yè)人士(包括高校中物流管理、物流工程、交通運(yùn)輸、工商管理、國際貿(mào)易、電子商務(wù)等相關(guān)專業(yè)的大學(xué)生)。
參考:國際物流師
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參加物流工程師資格考試,參加物流工程師資格考試培訓(xùn)。物流工程師資格考試由中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)物流工程分會(huì)組織實(shí)施??荚嚪譃楣P試和面試,已取得見習(xí)物流工程師資格者,可不參加筆試,只需參加面試;未取得見習(xí)物流工程師資格者,必須參加筆試,要求面試時(shí),還須參加并通過面試。
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先網(wǎng)站報(bào)名 然后參加面授培訓(xùn)或者遠(yuǎn)程培訓(xùn) 最后全國聯(lián)網(wǎng)考試,具體你可以登陸國家物流工程師考試管理委員會(huì)網(wǎng)站 查詢或者報(bào)名
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一、判斷題 1、流通是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶,同時(shí),流通業(yè)對(duì)生產(chǎn)有反作用。A概論2頁2、在合理組織流通活動(dòng)中,實(shí)現(xiàn)商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。A概論5頁3、物流調(diào)查資料綜合分析的方法有很多。按研究內(nèi)容的類型分,可分為市場分析、自身分析和競爭對(duì)手分析。A管理22頁4、在選擇物流調(diào)查對(duì)象時(shí),當(dāng)對(duì)象群體人數(shù)很多、調(diào)查難度大時(shí),宜選擇較多的樣本。B(較少)管理6頁5、由于采購是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。因此科學(xué)采購和科學(xué)的采購物流管理實(shí)施向企業(yè)利益最大化的利潤源泉。A管理31頁6、MRP采購主要應(yīng)用于流通企業(yè),它是采購員采用MRP應(yīng)用軟件,制定采購計(jì)劃而進(jìn)行采購的。B(生產(chǎn))管理39頁7、企業(yè)在選擇進(jìn)貨方式時(shí),對(duì)進(jìn)貨難度和風(fēng)險(xiǎn)大的進(jìn)貨任務(wù),首選的是委托第三方物流公司進(jìn)貨,最好不選用戶自提的進(jìn)貨方式。A管理43頁8、供應(yīng)商管理是企業(yè)供應(yīng)管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容,它在企業(yè)管理中占有舉足輕重的地位。B(采購)管理44頁9、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫存控制等是物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要素。B(化的目標(biāo))概論41頁10、企業(yè)物流合理化被稱為是“企業(yè)腳下的金礦”,“企業(yè)的第三利潤源泉”,是當(dāng)前企業(yè)最重要的競爭領(lǐng)域。A概論6頁11、避免迂回運(yùn)輸、對(duì)流運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸是運(yùn)輸合理化途徑之一。A概論47頁12、選擇最佳的運(yùn)輸方式是降低運(yùn)輸成本的唯一方法。B概論46頁13、VMI,是指供應(yīng)商掌握用戶庫存,是供應(yīng)鏈管理情況下出現(xiàn)的一種新型的分銷物流方式。A管理71頁14、配送和裝卸長期以來被看作物流活動(dòng)的兩大支柱。B(倉儲(chǔ)與運(yùn)輸)概論43頁15、倉儲(chǔ)在物流系統(tǒng)、配貨的作用。B概論4916、傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)與現(xiàn)代物流之間一個(gè)很大的區(qū)別就在于后者運(yùn)用了信息管理手段。A管理106頁17、裝卸搬運(yùn)就是指將貨物裝上、卸下和移送的活動(dòng)。B概論51頁18、方便運(yùn)輸、方便用戶、便于綜合利用是流通加工的目的。A概論60頁19、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩大支柱。沒有加工,生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義;沒有物流,生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。A概論5頁20、有供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式,稱委托物流。(第三方)概論111頁21、一般來說,運(yùn)輸速度與運(yùn)輸成本之間表現(xiàn)為正相關(guān)關(guān)系,但不同的運(yùn)輸方式的運(yùn)輸距離與成本之間的關(guān)系會(huì)有一定的差異。A管理129頁22、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量是指:服務(wù)滿足明確和隱含要求的功能、特性之總和。為提高服務(wù)質(zhì)量,應(yīng)采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來衡量和檢測(cè)。B管理150頁23、倉庫在進(jìn)行物資保管區(qū)的劃分時(shí),按照物資的自然屬性劃分保管取得為多數(shù)。A管理165頁24、庫房的使用面積是庫房內(nèi)墻線所圍成的面積在扣除立柱所占的面積。A管理173頁25、物流網(wǎng)絡(luò)的建立,關(guān)鍵是確定各個(gè)物流中心的布局,以及據(jù)此確定具體物流中心的任務(wù)和規(guī)模。A管理238頁26、物流倉儲(chǔ)中心是指從事儲(chǔ)存的物流中心,實(shí)際上與傳統(tǒng)倉庫沒什么區(qū)別。A管理24027、物流中心的概念有廣義與狹義的區(qū)分,狹義的物流中心是排除了鐵路貨運(yùn)站、港灣設(shè)施、機(jī)場設(shè)施和道路等物流基礎(chǔ)設(shè)施部分部分,它側(cè)重的是物流管理效能和行為。A管理262頁28、在制造業(yè)中物流設(shè)施規(guī)劃主要由廠址選擇和物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩部分的內(nèi)容組成。A管理262頁29、制造業(yè)在進(jìn)行工廠平面布置設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)遵循原則之一是采用系統(tǒng)設(shè)計(jì)模式。因?yàn)檫@種模式可以避免物料搬運(yùn)路線的往返交叉,能節(jié)省搬運(yùn)時(shí)間與費(fèi)用。A管理266頁30、對(duì)于企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目,由于影響因素很多,而且相互關(guān)系復(fù)雜,所以在進(jìn)行項(xiàng)目決策時(shí),一般應(yīng)進(jìn)行綜合指標(biāo)比較評(píng)價(jià)。具體做法就是采用優(yōu)缺點(diǎn)比較法對(duì)布置方案進(jìn)行初步評(píng)價(jià)的篩選。A管理31031、AS/RS系統(tǒng)布置就是對(duì)自動(dòng)化倉庫進(jìn)行系統(tǒng)布置。A管理314頁32、從自動(dòng)化倉庫的整體物流流向上看,旁流式自動(dòng)化倉庫其貨物從倉庫的一端入庫,從側(cè)面出庫,因此其最大優(yōu)點(diǎn)是能縮短出入庫周期。B管理315頁33、倉庫在進(jìn)行總平面布置時(shí),為充分利用裝卸設(shè)施和節(jié)約用地,對(duì)于不同性質(zhì)的倉庫盡量合并,組建較大的倉庫,這是倉庫總平面布置原則之一。B管理323頁34、自動(dòng)化倉庫也稱高架倉庫,因此,凡自動(dòng)化倉庫必須是具有十幾層高的貨架來儲(chǔ)存貨物的倉庫。B管理332頁35、自動(dòng)化倉庫與傳統(tǒng)倉庫最根本的區(qū)別在于觀念上的變化,原來那種固定貨架、人工管理、以儲(chǔ)存為主的倉儲(chǔ)作業(yè)改變?yōu)樽杂蛇x擇貨位,機(jī)械化、自動(dòng)化倉儲(chǔ)作業(yè)。A管理335頁 36、CVP分析是成本,業(yè)務(wù)量、利潤關(guān)系分析的簡稱,是指在變動(dòng)成本計(jì)算模式的基礎(chǔ)上,以數(shù)學(xué)化模型與圖形來揭示固定成本、變動(dòng)成本、業(yè)務(wù)量、單價(jià)、營業(yè)額、利潤等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系,為預(yù)測(cè)、決策和規(guī)劃提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。A管理362頁37、物流成本的管理與控制由三個(gè)層次組成,即成本核算層、成本管理層和成本效益評(píng)估層。B管理352頁38、在籌建物流中心時(shí),為了能滿足顧客對(duì)各種商品的需求,所以最好建立一個(gè)能滿足所有商品物流需要的物流中心。B39、庫存控制是一個(gè)龐大的系統(tǒng),它一般可以分成20個(gè)模型。但總體可歸納為二大系統(tǒng),即定量訂貨系統(tǒng)和定期訂貨系統(tǒng)。A管理192頁40、配送本質(zhì)上是運(yùn)輸,但又不同于運(yùn)輸,它是運(yùn)輸在功能上的延伸。A管理203二、單選題41、企業(yè)采購實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)企業(yè)的物資供應(yīng),而其中()是物資采購貫穿始終的準(zhǔn)繩。A、適時(shí)適量保證供應(yīng)B、保證采購物資的質(zhì)量C、費(fèi)用最省D、管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈(管理33頁)42、企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系,若從供應(yīng)鏈角度提出,建立更長的縱向鏈條上管理成員之間的關(guān)系。這種稱為()。A、聯(lián)盟型B、長期目標(biāo)型C、滲透型D、縱向集成型(管理47)43、供應(yīng)商分類是企業(yè)供應(yīng)商管理的先行環(huán)節(jié)。將供應(yīng)商分為伙伴型、優(yōu)先型、重點(diǎn)型和商業(yè)型等四類,是()分類的。A、按供應(yīng)行的規(guī)模和經(jīng)營品種分類B、按供應(yīng)商的重要性分類C、按供應(yīng)商與企業(yè)關(guān)系分類D、按80/20規(guī)則分類(管理44頁)44、物流服務(wù)質(zhì)量與成本兩者之間的關(guān)系適用()規(guī)律。A、收益遞增B、收益遞減C收益平衡D、二律背反(管理93頁)45、物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)銜接的(),加快物流速度的需要。A、靈活性B、協(xié)調(diào)性C、連結(jié)性D、一致性(管理97)46、具有經(jīng)營管理機(jī)構(gòu),能獨(dú)立簽發(fā)物流服務(wù)單證,具有與經(jīng)營能力相適應(yīng)的自由資金和具有承擔(dān)物流服務(wù)合同義務(wù)的能力,是()應(yīng)具備的條件。A、流通經(jīng)營企業(yè)B、物流委托企業(yè)C、物流服務(wù)商D、傳統(tǒng)物流業(yè)(管理113頁)47、供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)(),它包括不同環(huán)節(jié)之間持續(xù)不斷的信息流、產(chǎn)品流和資金流。A、動(dòng)態(tài)系統(tǒng)B、固定系統(tǒng)C、獨(dú)立系統(tǒng)D、靈活系統(tǒng)(管理181頁)48、國際商品物流、國際郵品物流、國際展品物流和廢棄物物流等是根據(jù)跨國運(yùn)送的商品()分類。A、特性B、種類C、不同渠道D、特定內(nèi)容(管理208頁)49、目前一些先進(jìn)的物流管理部門在信息采集時(shí),使用射頻技術(shù),可以主動(dòng)發(fā)射存儲(chǔ)信息,并具有較大的信息存儲(chǔ)空間,這種設(shè)備是()。A、RFID B、GPS C、GSM D、GIS(管理124頁)50、采用一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一單到底、統(tǒng)一理賠、全程負(fù)責(zé)的運(yùn)輸方法是()。A、多式聯(lián)運(yùn)的基本條件B、多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)C、多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn) D、多式聯(lián)運(yùn)的原則51、一般來說,凡日曬雨淋易變質(zhì)損壞、而溫濕度變化對(duì)其影響不大的物資可存放在()保管。A、露天貨場 B、物料棚 C、普通庫房 D、專業(yè)庫房 (管理165頁)52、倉庫有效容積等于()。A、倉庫有效面積*倉庫使用面積 B、倉庫建筑面積*倉庫使用面積 C、倉庫有效面積*堆碼有效高度 D、倉庫使用面積*堆碼有效高度(管理173頁)53、倉庫是重要的物流設(shè)施。一般倉庫主要由以下幾部分組成:物料儲(chǔ)存區(qū)、()和管理及生活間、輔助設(shè)施。A、裝卸站臺(tái) B、專用線 C、驗(yàn)收分發(fā)作業(yè)區(qū) D、配電室(管理322頁)54、倉庫面積計(jì)算方法一般有兩種:一種是荷重計(jì)算法;另一種是堆垛計(jì)算法。前者主要是根據(jù)()來確定倉庫的面積。A、倉庫物資儲(chǔ)存定額 B、各種物料在地面上的有效面積 C、各種物料在托盤上的有效面積 D、各種物料在貨架上的有效面積(管理322頁)55、自動(dòng)化倉庫的種類較多,整體式與分離式自動(dòng)化倉庫是()進(jìn)行分類。A、按倉庫的作業(yè)方式 B、按倉庫的高度不同 C、按貨架的形式 D、按倉庫的建筑形式 (管理333頁)56、物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本的()。A、核算 B、控制 C、預(yù)測(cè) D、分析 (管理353頁)57、在物流系統(tǒng)本量利分析中,()是一個(gè)十分重要的概念。A、邊際資本 B、邊際成本 C、邊際稅率 D、邊際貢獻(xiàn)(管理362頁)58、企業(yè)進(jìn)行物流成本軌跡核算的有效方法是()。A、作業(yè)成本法 B、分類成本法 C本量利分析法 D、成本效益法 (管理353頁)59、企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等費(fèi)用屬于()。A、第三方物流企業(yè)物流成本 B、流通企業(yè)物流成本 C、制造企業(yè)物流成本 D、第四方物流企業(yè)物流成本。(管理356頁)60、通過憑證、賬戶、報(bào)表的完整體系,對(duì)物流耗費(fèi)予以連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄的計(jì)算方式稱為()的物流成本核算。A、統(tǒng)計(jì)方式 B、會(huì)計(jì)方式 C、計(jì)數(shù)方式 D、記值方式(管理359頁)61、供應(yīng)鏈物流調(diào)研屬于()。A、綜合品種物流調(diào)研 B、綜合物流調(diào)研 C、生活資料物流調(diào)研 D、物流供應(yīng)調(diào)研 (管理3頁)62、預(yù)測(cè)對(duì)象變化規(guī)律不能表示成一個(gè)明確的數(shù)學(xué)表達(dá)式,而是一個(gè)不可知的“黑箱”,這種預(yù)測(cè)法稱為()。A、模糊預(yù)測(cè)法 B、黃色預(yù)測(cè)法 C、灰色預(yù)測(cè)法 D、綜合預(yù)測(cè)法(管理12頁)63、進(jìn)行物流調(diào)研資料綜合分析的時(shí)間序列分析最常見的內(nèi)容是(),并能反映發(fā)展變化趨勢(shì)。A、概率分析 B、增長率分析 C、風(fēng)險(xiǎn)分析 D、占有率分析(管理25頁)64、企業(yè)采購戰(zhàn)略的基本內(nèi)容應(yīng)包括:()五個(gè)方面。A、常規(guī)品采購、緊缺品采購、數(shù)字品采購、時(shí)令品采購、珍稀品采購 B、采購品種、采購方式、供應(yīng)商選擇、訂貨談判和采購進(jìn)貨 C、定量訂貨采購、定期訂貨采購、定量聯(lián)合采購、定期聯(lián)合采購、多品種聯(lián)合采購 D、訂貨點(diǎn)采購、MRP采購、準(zhǔn)時(shí)化采購、供應(yīng)鏈采購、電子商務(wù)采購(管理36頁)
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