lipingzhou13
1 華佳彩公司工程師的上班時間是根據(jù)具體崗位以及所在部門的不同而有所差異。2 通常情況下，工程師的上班時間是早上9點鐘到下午6點鐘，中間有一個小時的午休時間。但是也有可能會因為項目需要在晚上加班，加班費按公司規(guī)定給予補貼。3 另外，華佳彩公司在員工的工作和生活平衡上也非常注重，提供免費午餐、健身房、健康體檢等福利，保障員工的身心健康。
密云漢子
網(wǎng)絡(luò)工程師的工資畢業(yè)生入職都是標準的3500，之后會根據(jù)能力情況漲薪。通常5年左右稅前能接近萬元（如果跳槽的話會更多）。工作時間就是正常的工作時間，加班情況試公司情況而定44%加班5-10小時 ，33%不加班 ，11%加班3小時內(nèi) ，5%加班15-20小時 ，5%加班超過20小時公積金81%的人反饋說有住房公積金 ，10%的說不清楚有沒有 ，8%的說沒有工作天數(shù)73%的人每周工作5天，14%的人每周工作6天 ，6%的人每周工作天 ，2%的人每周工作7天 ，1%的人每周工作3天內(nèi)年假35%的人帶薪年假為大于15天，21%的人為10-15天 ，15%的人為5天以內(nèi) ，12%的人為 ，11%的人為 ，2%的人為7-10天 ，1%的人為5-7天 ，1%的人為社保80%的人反饋說有社保，8%的說不清楚有無社保 ，5%的說有商業(yè)保險 ，3%的說沒有社保 ，1%的說團隊活動49%的人反饋說經(jīng)常有團隊活動 ，45%說偶爾有 ，5%說沒有衣著要求94%的人反饋說隨意穿著上班 ，5%說著正裝上班
Romy莎莎mei
機械工程師的一天。
早晨7點起床，洗漱，吃飯。
開車15分鐘到公司，8點打卡。
打開電腦花5分鐘時間看看我的頭條有沒有新增的粉絲，收獲多少個贊和閱讀量。
打開CAD開始作圖，我工作時間幾乎有一半是和CAD作圖軟件相伴而過。
10點多去車間指導(dǎo)生產(chǎn)，看有沒有需要改進或升級的地方。
11點花半個小時寫兩條問答。
下午繼續(xù)作圖，看看領(lǐng)導(dǎo)有沒有新任務(wù)安排。
以上是工程師的日常，如果有科技攻關(guān)項目一般會被抽掉走組成一個攻關(guān)小組，這段時間也是最難熬的時間。
早晨8點去了公司就開始根據(jù)項目課題進行設(shè)計計算，你會感覺一天到晚時間過得很快。草稿紙會在不知不覺中落厚厚一堆。
設(shè)計階段結(jié)束后就開始繪生產(chǎn)圖紙，同樣的，電腦前一呆一整天。
圖紙繪制完便到了樣機生產(chǎn)階段，這個時候便開始天天往車間跑，和需要時刻和工人們技術(shù)交底，同時在生產(chǎn)中不斷改進。
做科技項目很累，平均一年有一次做項目的機會，每次持續(xù)時間從2個月到2年不等。
罌粟女孩
工程師的一天還是比較忙碌的，他所需要的付出是更加精密的計算和更加精密的，工作他的工作應(yīng)該是萬無一失的，所以是非常重要，很忙碌的一天，工程師有很多種，每種工程師的工作內(nèi)容都不一樣，每天的時間安排也不一樣，要根據(jù)工程師的具體工作來決定工作內(nèi)容，如果是工廠里的工程師，往往是設(shè)計或者是維修的，解決各種維修困難的，也有一些工程師，每天工作比較輕松。
chen251791802
您好，根據(jù)通常的工作時間安排，華佳彩公司工程師的上班時間應(yīng)該是從早上9點開始，到下午5點結(jié)束，每天工作8個小時。當然，具體的上班時間可能會因為公司的政策、部門的需求、工作性質(zhì)的不同等因素而有所差異。比如，有些公司可能會采用彈性工作制度，允許員工根據(jù)自己的工作需要自由安排上下班時間，而有些公司則會實行固定的上下班時間，要求員工按時到崗。此外，還有些工程師可能需要加班或者在周末進行工作，以滿足項目進度的要求。總之，華佳彩公司工程師的上班時間應(yīng)該是根據(jù)公司的規(guī)定和工作需要來確定的，員工需要遵守公司的規(guī)定，并根據(jù)具體情況做好時間安排和工作計劃。
誓吥錵訫
現(xiàn)場異常問題的處理是工程師們每天都要做的事情。各車間在生產(chǎn)過程中總會出現(xiàn)各種各樣的問題，工程師們總會第一時間趕到現(xiàn)場，經(jīng)過查看分析，首先給出臨時解決方案，后續(xù)再通過設(shè)計變更等方式給出問題的長久解決方案?？矗嚿砉に嚬こ處熗跞鹫诓考囬g檢查努力克服工作中各種各樣的問題。工廠工藝工程師的工作主要包括新訂單首車的技術(shù)指導(dǎo)、設(shè)計問題的反饋與溝通、首車報告以及作業(yè)文件的輸出、現(xiàn)場異常問題的處理、工藝紀律巡查、提案改善的提出、標準化以及班組改善的推廣等等。現(xiàn)場異常問題的處理是工程師們每天都要做的事情。各車間在生產(chǎn)過程中總會出現(xiàn)各種各樣的問題，工程師們總會第一時間趕到現(xiàn)場，經(jīng)過查看分析，首先給出臨時解決方案，后續(xù)再通過設(shè)計變更等方式給出問題的長久解決方案。看，車身工藝工程師王瑞正在部件車間檢查車架的推力桿座、處理前圍骨架的異常。在首車指導(dǎo)和每天的工藝巡查中都會發(fā)現(xiàn)一些設(shè)計問題，工程師通過與設(shè)計部門的溝通，給出處理問題的意見和建議。同時工程師還會通過提案改善等方式優(yōu)化工藝，最終提高生產(chǎn)效率。車身工藝工程師任中杰正在焊裝車間與品質(zhì)以及操作工溝通設(shè)計問題的處理意見和建議，并耐心的講解。除此之外，對車間員工的培訓(xùn)以及檢查也是工程師的工作內(nèi)容之一。工廠實行外包，車間員工的流動性大，這樣及時對新員工進行培訓(xùn)就顯得尤為重要，通過對關(guān)鍵工序員工的培訓(xùn)以及檢查，提升了車間員工作業(yè)水平和品質(zhì)意識，大大減少了車間生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的問題，保證了車輛的品質(zhì)，同時也保證了車輛在節(jié)點前及時交付。涂裝車間工藝工程師朱周龍正在檢查操作工作業(yè)文件以及工藝卡片知識。新訂單的首車指導(dǎo)是工程師們最忙的時候，每到一個新訂單的首車，工程師們都是加班加點，通宵達旦的指導(dǎo)首車。底盤車間由于涉及底盤和電器兩個系統(tǒng)，是整個首車生產(chǎn)過程中最復(fù)雜的。指導(dǎo)首車的過程雖然辛苦，但是工程師們痛并快樂著，到首車下線的那一刻，可以看見他們發(fā)自內(nèi)心的笑容。那一刻，所有的努力都是值得的。下圖為底盤電器工藝工程師馬躍春正在底盤車間指導(dǎo)后艙低壓電器的安裝，并檢查搭鐵點打磨有無遺漏，打磨位置處緊固搭鐵線后有無防腐處理,搭鐵線安裝是否牢固。
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