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        首頁 > 工程師考試 > 橋梁養(yǎng)護工程師培訓(xùn)機構(gòu)

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        大料醬VS小麋鹿

        已采納

        職稱有助理道路橋梁工程師、道路橋梁工程師、高級道路橋梁工程師。

        道路橋梁工程師,培養(yǎng)掌握道路與橋梁工程基本理論和知識,具備崗位職業(yè)能力,從事道路與橋梁工程生產(chǎn)一線技術(shù)與管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。該職業(yè)資格共分三級:助理道路橋梁工程師、道路橋梁工程師、高級道路橋梁工程師。

        助理道路橋梁工程師需要本科以上或同等學(xué)歷學(xué)生;道路橋梁工程師需要已通過助理道路橋梁工程師資格認證者、研究生以上或同等學(xué)歷應(yīng)屆畢業(yè)生;高級道路橋梁工程師需要已通過道路橋梁工程師資格認證者;研究生以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作一年以上者。

        擴展資料:

        職稱評定要求規(guī)定:

        1、具有德智體美全面發(fā)展、具有良好職業(yè)道德,掌握必備的專業(yè)理論知識,具有較強的鐵路、公路工程工與檢測方面的專業(yè)技能,能夠從事鐵路、公路工程的施工、檢測、監(jiān)理與維護等能力的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。

        2、實踐環(huán)節(jié)道路工程測量、公路設(shè)計、公路施工技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理、橋涵設(shè)計、橋涵施工技術(shù)、公路工程施工組織設(shè)計、公路工程結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)、畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計。

        3、從事道路與橋梁工程的勘測設(shè)計、施工管理、試驗檢測、工程監(jiān)理、造價咨詢、養(yǎng)護與管理等專業(yè)技術(shù)管理工作。

        參考資料來源:百度百科-道路橋梁工程師

        橋梁養(yǎng)護工程師培訓(xùn)機構(gòu)

        200 評論(11)

        勿忘歸途

        常德市公路管理局:

        根據(jù)省局《關(guān)于報送橋梁養(yǎng)護管理和安全運行情況年度報告的通知》文件要求,現(xiàn)將我縣公路橋梁養(yǎng)護管理和安全運行情況匯報如下:

        公路橋梁作為公路的重要組成部分,技術(shù)狀況和安全性直接關(guān)系到整個路網(wǎng)的正常運營和安全保障。2014年,我縣按照“建養(yǎng)并重”的公路發(fā)展方針,大力貫徹執(zhí)行交通部、省廳局頒發(fā)的《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》和《關(guān)于進一步加強公路橋梁養(yǎng)護管理若干意見》,將橋梁養(yǎng)護管理工作作為一項長期的重要工作來抓,采用科學(xué)管理手段,積極應(yīng)用橋梁管理系統(tǒng),在加強橋梁檢查檢測的同時,加大對危橋的改造力度,保證了我縣大部分公路橋梁都處于較好的技術(shù)狀況,有效地保障了通行安全?,F(xiàn)將具體情況報告如下:

        一、總體情況

        (一)石門縣公路橋梁養(yǎng)護基本情況

        根據(jù)2013年最新年報統(tǒng)計,我縣公路共有橋梁91座,全長延米。其中省道69座、重要縣道19座,鄉(xiāng)道3座;其中互通式立交橋0座、特大橋1座、大橋15座,中橋13座、小橋62座。細表如下:

        (二)石門縣公路橋梁總體技術(shù)狀況分析

        1、橋梁數(shù)量眾多。管養(yǎng)橋梁數(shù)量達91座。

        2、橋型結(jié)構(gòu)復(fù)雜、修建技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一。我縣橋梁修建于上世紀70-80年代居多,修建技術(shù)要求不一,管理難度很大,存在橋型以石拱橋、新改建簡支梁橋居多,亦存在雙曲拱橋、公鐵兩用橋等。

        3、橋梁病害得到很好控制。很大一部分橋梁建設(shè)年代較久,特別是當(dāng)時建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低、技術(shù)條件有限,經(jīng)過多年使用,尤其部分石拱橋已陸續(xù)出現(xiàn)了基礎(chǔ)沖刷、拱圈滲水、欄桿損壞等多種病害,最近幾年通過路網(wǎng)改造后橋梁整體技術(shù)狀況明顯好轉(zhuǎn),2011-2014年共改造了衛(wèi)星橋、英雄橋、三江大橋(公鐵橋)三座危橋。

        4、超限超載得到較好控制。由于利益驅(qū)使,超限超載現(xiàn)象很難在短時間內(nèi)根除,將直接導(dǎo)致橋梁損傷。

        我縣普通公路橋梁技術(shù)統(tǒng)計如下:

        (三)橋梁安全事故和事故原因

        由于各管養(yǎng)單位橋梁養(yǎng)護管理工作積極、有效,2014年我縣管養(yǎng)的橋梁未發(fā)生安全事故。

        (四)重大安全隱患處置情況

        新接養(yǎng)皂市北線新建橋梁較多,通過巡查及本年度省局組織專項橋隧安全隱患排查活動,發(fā)現(xiàn)大部分橋梁伸縮縫破損嚴重,鋼板上翹斷裂、脫落,部分橋頭嚴重跳車,及時納入我局小修保養(yǎng)工程項目,進行了專項維修,排除了其中8座橋梁的安全隱患,確保行車安全。

        二、橋梁安全運行十項制度落實情況

        1、明確責(zé)任劃分。發(fā)生橋梁安全責(zé)任事故的,按相關(guān)規(guī)定追究相關(guān)單位和個人責(zé)任。

        2、嚴格按交公路發(fā)2013321號文的《橋梁限載標(biāo)志和橋面標(biāo)線設(shè)臵要求》和《橋梁信息公示牌設(shè)臵要求》合理設(shè)臵橋梁信息公示牌。除未接養(yǎng)路段全部設(shè)臵完成。

        3、按資金保障制度要求申報橋梁養(yǎng)護專項資金,2014年我縣落實橋梁養(yǎng)護專項資金40余萬元,并確保橋梁經(jīng)常檢查、小修保養(yǎng)和定期檢查資金落實到位,確保檢查工作順利開展;

        4、進一步落實養(yǎng)護工程師制度,確保人員到位,逐步提升橋梁養(yǎng)護專業(yè)化水平。

        5、嚴格按規(guī)定頻率開展經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查工作,并在檢查后及時更新完善橋梁數(shù)據(jù)庫,橋梁定期檢查情況納入年度目標(biāo)考核內(nèi)容。

        6、嚴格按分類處臵制度的要求開展橋梁養(yǎng)護管理工作,合理安排養(yǎng)護管理計劃,加強養(yǎng)護管理和危舊橋梁改造力度。加強交通運輸部安排的危橋改造項目的組織實施和監(jiān)督管理,抓緊保質(zhì)保量完成危橋改造項目。

        7、加強橋梁技術(shù)檔案管理。各管養(yǎng)單位加強我縣橋梁管理系統(tǒng)的維護,安排專人負責(zé),確保數(shù)據(jù)更新及時;利用系統(tǒng)加大監(jiān)督力度,確保檢查落實到位。

        8、 嚴格執(zhí)行年度報告制度,按交公路發(fā)2013321號文的《?。▍^(qū)、市)國道橋梁養(yǎng)護管理和安全運行情況年度報告主要內(nèi)容要求》撰寫報告。

        9、我縣局高度重視橋梁養(yǎng)護技術(shù)人員的培訓(xùn)工作,養(yǎng)護管理技術(shù)人員每年參加培訓(xùn)時間不少于16學(xué)時,每年至少要組織一次橋梁養(yǎng)護人員的培訓(xùn)工作,并在日常管理中,對養(yǎng)護公司養(yǎng)護管理人員的培訓(xùn)情況進行檢查。

        10、嚴格執(zhí)行掛牌督辦制度。對于交通運輸部在抽檢巡查中明確為部、省掛牌督辦的橋梁,嚴格按要求立即整改,同時加強管理力度,進行全過程監(jiān)督,并將整改情況上報,直至整改完成。

        三、省道、縣道橋梁技術(shù)狀況分析

        我縣橋梁橋面系各構(gòu)件中損壞比例較高的是橋頭平順、橋面鋪裝和伸縮縫。橋面鋪裝的嚴重損壞比例最高,其次為伸縮縫。由此可見,橋面鋪裝、橋頭平順、伸縮縫是橋面系中損壞較多的構(gòu)件,應(yīng)是橋面系養(yǎng)護工作的重點。岳西、太湖兩縣的山區(qū)路段橋面系整體狀況相對較差,橋面系各構(gòu)件損壞比例都相對較高,并且嚴重損壞也較多。

        我縣橋梁下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件損壞中,以石拱橋的損壞最為普遍,其次為墩臺身和耳背翼墻。下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件出現(xiàn)嚴重損壞的數(shù)量較少。下部結(jié)構(gòu)是橋梁結(jié)構(gòu)安全的根本,盡管下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件損壞數(shù)量和比例均不高,但仍應(yīng)引起足夠的重視。

        省道一類橋梁共44座3256延米,二類橋梁25座延米;縣道一類橋梁共8座延米,二類橋梁11座延米;降級為鄉(xiāng)道一類橋梁共3座延米。

        四、五類橋梁采取的措施

        *年度我局通過定期檢查后評定,未出現(xiàn)四、五類橋梁。若以后出現(xiàn)將嚴格按如下措施實施:

        1、先行設(shè)臵警示或禁止通行的標(biāo)志,同時報請公安交通管理部門進行交通管制;

        2、按職責(zé)權(quán)限在規(guī)定時間內(nèi)上報監(jiān)管單位;

        3、在監(jiān)管單位橋梁技術(shù)狀況復(fù)核期間、設(shè)計批復(fù)期間及未安排改造、加固計劃前,對五類橋梁,可實行交通封閉,但要及時開設(shè)便道、便橋或指明繞行路線;四類橋梁采取交通管制、跟蹤觀測、臨時支護等措施,同時在橋頭兩側(cè)設(shè)臵醒目危橋、限載、限速標(biāo)志,一旦出現(xiàn)險情立即封閉交通并啟動應(yīng)急預(yù)案,確保道路安全暢通。

        四、下一年度工作重點和計劃安排

        1、根據(jù)實際情況,將橋梁養(yǎng)護經(jīng)費從小修保養(yǎng)經(jīng)費中分離出來,設(shè)立橋梁養(yǎng)護專項經(jīng)費,加強橋梁的小修投入,及時減緩病害擴大。同時確保對部分橋梁組合標(biāo)度Ri≥3的主要構(gòu)件及時進行大中修,防止病害進一步擴大,保證構(gòu)件的使用壽命和使用功能。

        2、根據(jù)橋梁定期檢查報告和經(jīng)常性檢查結(jié)果,對因客觀因素而不能觀測到主要承重構(gòu)件的三類大、中橋,分期分批地安排專業(yè)檢測機構(gòu)進行全面檢測,及時、準(zhǔn)確地掌握三類大中橋的實際使用狀況。

        **省高速公路管理局:

        *年是國家公路干線養(yǎng)護大檢查年,我司以國檢為契機,狠抓橋梁養(yǎng)護管理工作,進一步推行橋梁養(yǎng)護管理精細化、科學(xué)化、機械化,確保我司橋梁都處于較好的技術(shù)狀況,運行情況良好?,F(xiàn)將具體情況報告如下:

        一、總體情況:

        (一)**高速橋梁養(yǎng)護基本情況

        根據(jù)*年最新統(tǒng)計,**高速管養(yǎng)橋梁***座,全長******米,其中互通立交**座,主線大橋**座,中橋**座,小橋**座,天橋**座,渡槽**座,連接線橋*座。

        公路橋梁年底統(tǒng)計數(shù)

        (二)**高速橋梁總體技術(shù)狀況分析

        1、管養(yǎng)橋梁數(shù)量眾多。管養(yǎng)橋梁數(shù)量達到***座。

        2、認真開展了橋梁經(jīng)常性檢查和定期檢查工作,定期檢查周期中*年檢查橋梁**座,總體技術(shù)狀況較好,技術(shù)狀況綜合評定為一類的橋梁有**座,占**%,**座為二類橋梁,占**%。

        (三)橋梁安全事故和事故原因

        由于我司橋梁養(yǎng)護管理工作積極、有效,*年我司管養(yǎng)的橋梁未發(fā)生安全事故。

        (四)重大安全隱患處置情況

        我司通過日常巡查、橋梁經(jīng)常性檢查以及本年度專項橋梁安全隱患排查活動,發(fā)現(xiàn)橋梁泄水孔堵塞、伸縮縫損壞等病害,及時納入我司小修保養(yǎng)項目進行維修,排除安全隱患,確保行車安全。

        二、橋梁安全運行十項制度落實情況

        1、明確責(zé)任劃分。發(fā)生橋梁安全責(zé)任事故的,按相關(guān)規(guī)定追究相關(guān)單位和個人責(zé)任;

        2、嚴格按交公路發(fā)〔2013〕321號文的《橋梁限載標(biāo)志和橋面標(biāo)線設(shè)置要求》和《橋梁信息公示牌設(shè)置要求》合理設(shè)置橋梁信息公示牌;

        3、按資金保障制度要求申報橋梁養(yǎng)護專項資金,*年我司落實橋梁養(yǎng)護專項資金****萬元,并確保橋梁經(jīng)常檢查、小修保養(yǎng)和定期檢查資金落實到位,確保檢查工作順利開展;

        4、進一步落實橋梁養(yǎng)護工程師制度,確保人員到位,逐步提升橋梁養(yǎng)護專業(yè)化水平。

        5、嚴格按規(guī)定頻率開展經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查工作,并在檢查后及時更新完善橋梁數(shù)據(jù)庫,橋梁定期檢查情況納入年度目標(biāo)考核內(nèi)容;我市采取現(xiàn)場檢查、橋管系統(tǒng)督查等手段加強資金落實情況監(jiān)督及抽檢、巡查力度,監(jiān)督橋梁養(yǎng)護管理工作落實到位。

        6、嚴格按分類處置制度的要求開展橋梁養(yǎng)護管理工作,合理安排養(yǎng)護管理計劃,加強養(yǎng)護管理和危舊橋梁改造力度。

        7、加強橋梁技術(shù)檔案管理。各管養(yǎng)單位加強我市橋梁管理系統(tǒng)的維護,安排專人負責(zé),確保數(shù)據(jù)更新及時;利用系統(tǒng)加大監(jiān)督力度,確保檢查落實到位。

        8、嚴格執(zhí)行年度報告制度,按交公路發(fā)〔2013〕321號文的《省(區(qū)、市)國道橋梁養(yǎng)護管理和安全運行情況年度報告主要內(nèi)容要求》撰寫報告。

        9、我司高度重視橋梁養(yǎng)護技術(shù)人員的培訓(xùn)工作,橋梁養(yǎng)護工程師每年參加省局養(yǎng)護管理技術(shù)人員,培訓(xùn)時間不少于16學(xué)時。在日常監(jiān)督管理中,我司對小修保養(yǎng)單位養(yǎng)護管理人員的培訓(xùn)情況進行檢查,對培訓(xùn)工作開展情況差的,要在年度報告中對進行通報批評。

        10、嚴格執(zhí)行掛牌督辦制度。對于交通運輸部在抽檢巡查中明確為部、省掛牌督辦的橋梁,要求立即整改,同時加強監(jiān)管力度,進行全過程監(jiān)督,并將整改情況上報,直至整改完成。

        三、我司管養(yǎng)橋梁技術(shù)狀況分析

        (一)橋梁技術(shù)狀況分析

        我司橋梁橋面系各構(gòu)件中損壞比例較高的是橋梁泄水孔和伸縮縫。泄水孔的嚴重損壞比例最高,其次為伸縮縫。由此可見,泄水孔、伸縮縫是橋面系中損壞較多的構(gòu)件,應(yīng)是橋面系養(yǎng)護工作的重點。

        我司橋梁上部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件中,各類構(gòu)件損壞較少或沒有出現(xiàn)損壞。從以往橋梁養(yǎng)護經(jīng)驗來看梁式或拱式構(gòu)件的.損壞對橋梁的結(jié)構(gòu)承載能力影響很大,且其損壞比例較高,應(yīng)加強對該構(gòu)件的養(yǎng)護。在橋梁經(jīng)常性檢查和定期檢查中需特別關(guān)注。

        我司橋梁下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件耳背翼墻有輕微損壞,尚無嚴重損壞。下部結(jié)構(gòu)是橋梁結(jié)構(gòu)安全的根本,盡管下部結(jié)構(gòu)各構(gòu)件損壞數(shù)量和比例均不高,但仍應(yīng)引起足夠的重視。

        四、下一年度工作重點和計劃安排

        1、根據(jù)實際情況,將橋梁養(yǎng)護經(jīng)費從小修保養(yǎng)經(jīng)費中分離出來,設(shè)立橋梁養(yǎng)護專項經(jīng)費,加強橋梁的小修投入,及時減緩病害擴大,保證構(gòu)件的使用壽命和使用功能。

        2、根據(jù)橋梁定期檢查報告和經(jīng)常性檢查結(jié)果,對因客觀因素而不能觀測到主要承重構(gòu)件的大、中橋,分期分批地安排專業(yè)檢測機構(gòu)進行全面檢測,及時、準(zhǔn)確地掌握大中橋的實際使用狀況。

        3、鑒于橋梁養(yǎng)護管理工作技術(shù)含量高、專業(yè)性強的特點,隨著橋梁施工新工藝、新技術(shù)的陸續(xù)使用,為真正貫徹落實《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》“橋梁養(yǎng)護工程師實行定期培訓(xùn)考核制度”之規(guī)定,加強橋梁工程師的培訓(xùn)和考核力度,提高橋梁工程師的業(yè)務(wù)水平和工作能力,全面提升橋梁的養(yǎng)護管理水平。同時,強化橋梁工程師職能,真正讓橋梁工程師參與到橋梁養(yǎng)護的各個階段中來。

        4、提升橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。

        5、聯(lián)合路政部門繼續(xù)加大治超力度,依法從嚴查處車輛運輸?shù)某蕹d等違法行為。

        以上匯報,請審示。

        一、總體情況

        (一)橋梁管養(yǎng)基本情況

        1、高速公路國道里程、橋梁座數(shù);高速公路省道里程、橋梁座數(shù);普通國道里程、橋梁座數(shù);普通省道里程、橋梁座數(shù)普通國省道橋梁按建設(shè)年代分1980年前的座數(shù),-1990年前座數(shù),-2000年前座數(shù),2000年后的。

        2、管養(yǎng)單位、人員(包括職稱情況)總體情況。

        (二)總體技術(shù)狀況分析(可列表)

        1、本轄區(qū)公路橋梁總體技術(shù)狀況分析,其中特大橋、大橋、中橋、小橋各多少座,主要橋型。一、二類座數(shù);三類座數(shù);四類座數(shù);五類座數(shù)。

        2、高速公路國道管養(yǎng)橋梁座數(shù),其中特大橋、大橋、中橋、小橋各多少座,主要橋型。一、二類座數(shù);三類座數(shù);四類座數(shù);五類座數(shù)。

        3、高速公路省道管養(yǎng)橋梁座數(shù),其中特大橋、大橋、中橋、小橋各多少座,主要橋型。一、二類座數(shù);三類座數(shù);四類座數(shù);五類座數(shù)。

        4、普通國道管養(yǎng)橋梁座數(shù),其中特大橋、大橋、中橋、小橋各多少座,主要橋型。一、二類座數(shù);三類座數(shù);四類座數(shù);五類座數(shù)。

        5、普通省道管養(yǎng)橋梁座數(shù),其中特大橋、大橋、中橋、小橋各多少座,主要橋型。一、二類座數(shù);三類座數(shù);四類座數(shù);五類座數(shù)。

        6、四、五類橋梁采取的措施

        (三)橋梁安全事故情況和事故原因

        橋梁安全事故的具體情況、原因分析和處理結(jié)果。

        (四)重大安全隱患處置情況

        現(xiàn)有橋梁重大安全隱患情況,具體位置,處置結(jié)果。

        二、橋梁安全運行十項制度落實情況

        (一)高速公路落實情況(逐項制度)

        (二)普通公路落實情況(逐項制度)

        三、橋梁改造計劃執(zhí)行情況

        (一)高速公路計劃執(zhí)行、計量情況

        (二)普通國省干線公路計劃執(zhí)行、計量情況

        四、重點監(jiān)控橋梁情況分析及采取的措施

        1、特大橋、特殊結(jié)構(gòu)橋、特別重要橋梁(逐橋列表)

        2、病險橋梁(逐橋列表)

        3、舊橋(逐橋列表)

        五、下一年度工作重點和計劃安排

        291 評論(15)

        櫻桃香香

        在不知不覺中我們結(jié)束了2021年的工作,也在工作中學(xué)習(xí)到了許多有用的工作經(jīng)驗,一起來進行一個總結(jié)吧。下面是我和大家分享的公路養(yǎng)護個人 工作總結(jié) 范文三篇,提供參考,歡迎你的參閱。

        公路養(yǎng)護個人工作總結(jié)范文1

        一、養(yǎng)護工作

        1、做好養(yǎng)護設(shè)備購置計劃的申報工作。針對奮戰(zhàn)的2014年各項養(yǎng)護維修工程,在機械設(shè)備方面還存在哪些不足及需改善的方面,提出合理的解決方案,做好市場調(diào)查,為向市局申請購置新型養(yǎng)護機械設(shè)備提供基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)。

        2、做好全中心各項養(yǎng)護設(shè)備的技術(shù)狀況普查工作。利用冬閑的有利時間,積極做好各種養(yǎng)護機械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作,保證養(yǎng)護設(shè)備機具處于良好的技術(shù)狀況水平,為來年的各項養(yǎng)護維修工程提供完備的設(shè)備保證。

        4、精心管理好每個施工隊伍,細心組織好每個養(yǎng)護維修項目,專心干好市局下達的各項養(yǎng)護維修計劃,

        《公路養(yǎng)護年終工作總結(jié)》()。施工中嚴格管理,確保養(yǎng)護工程質(zhì)量。

        5、做好內(nèi)業(yè)資料的裝訂歸檔工作,確保資料準(zhǔn)確、整齊無差錯,以高標(biāo)準(zhǔn)迎接2014年全國干線公路養(yǎng)護大檢查和省局、市局年終養(yǎng)護檢查;

        6、認真挑選人員,做好省廳、市局舉辦的公路養(yǎng)護技術(shù)競賽活動,確保取得好成績。

        二、精神文明建設(shè):

        1、積極思想紀律作風(fēng)整頓活動,努力建立紀律作風(fēng)整頓的長效機制。

        2、加大科室管理力度,督促搞好各項工作的落實;按時組織各項檢查和評比,并及時進行反饋;

        3、計劃完成各類通訊稿件20篇,繼續(xù)做好《養(yǎng)護快報》的編排發(fā)工作。完善各項內(nèi)業(yè)資料,迎接2014年全國干線公路養(yǎng)護大檢查及市局檢查;

        4、2014年計劃舉辦安全生產(chǎn)培訓(xùn)班1期,路面養(yǎng)護常識培訓(xùn)班1期,人員參培率達到95,培訓(xùn)合格率達100;同時加強職工職業(yè)道德和政治思想教育,加強組織紀律提高全員綜合素質(zhì);

        5、認真做好安全防汛及節(jié)假日值班工作,確保24小時通訊暢通;做好年度總結(jié)、考核評先工作;及時做好上傳下達工作,完成中心領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項臨時性工作。

        公路養(yǎng)護個人工作總結(jié)范文2

        勤得利農(nóng)場公路管理站現(xiàn)有人員41人,截止到XX年底統(tǒng)計年報:勤得利農(nóng)場公路總里程公里,其中國道公里、省道公里、縣道公里、鄉(xiāng)道公里、村道公里、專用路公里。XX年養(yǎng)護國道里程丹東至XX公路公里。

        (一)《關(guān)于加強普通國省干線公路管理養(yǎng)護工作的實施意見》推進落實完成情況。

        為了實現(xiàn)“一管控”、“兩核定”、“三分開”、“四提升”的目標(biāo),我站進行以下工作。

        1、推進養(yǎng)護運行機制改革

        我站組織人員認真學(xué)習(xí)了《關(guān)于加強普通國省干線公路養(yǎng)護管理工作的實施意見》文件精神,道班人員實行養(yǎng)護路段、橋涵包保責(zé)任制,每人養(yǎng)護2公里,人員工資實行銀行卡發(fā)放。

        2、完善養(yǎng)護體系建設(shè)

        認真執(zhí)行了《黑龍江省普通干線公路養(yǎng)護工程管理辦法》,根據(jù)該項管理辦法。年初,我站對國道丹東至XX公路進行了公路病害調(diào)查,根據(jù)資金計劃、公路病害輕重緩急,合理安排了20xx年公路養(yǎng)護資金年計劃,按照實際情況,分解到月份實施落實。

        (二)落實《20xx年省中心重點工作》

        我站現(xiàn)對國道丹東—XX公路公里路面進行日常養(yǎng)護和小修處理,認真履行管理主體責(zé)任,加強公路路產(chǎn)權(quán)保護力度,逐步完善普通國省干線公路安全保護體系。以構(gòu)建“暢、安、舒、美”為核心,抓好養(yǎng)護示范路建設(shè)。開展干線公路“科學(xué)養(yǎng)護年”活動,全面加強橋梁養(yǎng)護。

        (三)20xx年計量支付工作完成情況日保:清除路面積雪公里,清除路面泥土雜物公里,修剪路肩及邊坡雜草公里,橋面清潔米/11座,橋欄刷新米/11座,整修路肩邊坡公里,種植花草公里。

        小修工程:完成路面裂縫灌注50467米,水泥混凝土路面坑洞修補279平方米,更換里程碑37塊,更換標(biāo)志牌3塊,更換白米樁150塊,更換道口警示樁280根;新設(shè)置公路指示標(biāo)志6塊;橋涵錐坡、八字墻、側(cè)墻、河底鋪砌平方米;處置橋頭跳車6處共計999平方米;進行道班房維修外墻標(biāo)準(zhǔn)色涂刷平方米,室內(nèi)粉刷平方米,修補地面平方米,更換辦公室門14套,間設(shè)置増隔間2處,更換辦公室自來水管道86米。

        (四)標(biāo)志、標(biāo)牌等專項工程完成情況

        積極配合公路網(wǎng)命名工程,在國道丹東—XX公路勤得利段設(shè)置安裝的6塊標(biāo)志指路牌。

        (五)科學(xué)養(yǎng)護年活動開展情況

        根據(jù)黑龍江省公路事業(yè)發(fā)展中心XX《黑龍江省普通國省干線公路“科學(xué)養(yǎng)護年”實施方案》XX(黑路發(fā)〔20xx〕144號),構(gòu)建一個暢、潔、綠、美、安、舒的出行環(huán)境,按照“立足需求、科學(xué)決策,合理定位、因地制宜,全面開展創(chuàng)建科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)路的創(chuàng)建工作,為了使我站養(yǎng)護的公路達到路行于新、路行于正、路行于暢、路行于安、路行于親、路行于美,更好的滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需要,我站擬定修建科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化路段,為了保證修建科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化路段的質(zhì)量,經(jīng)我站領(lǐng)導(dǎo)研究,成立領(lǐng)導(dǎo)小組并制定4公里的養(yǎng)護師范路實施方案。對路面部分、路基部分、橋涵部分、沿線設(shè)施部分、綠化部分等工作進行科學(xué)性養(yǎng)護。

        (六)完成場區(qū)平方米熱熔道路標(biāo)線重新補畫工作,完善了場區(qū)主干線標(biāo)線工作。

        (七)按照農(nóng)場和上級要求,開展了勤得利農(nóng)場XX年公路安全生命防護工程,處理隱患里程公里。工程投入資金141萬元:對前勤公路(現(xiàn)四勤公路)、東環(huán)公路設(shè)置標(biāo)志牌237架,波形護板3207延長米,輪廓標(biāo)99個,道口標(biāo)柱340根。其中與濃江分界處、前勤路六區(qū)道口、外環(huán)、勤得利江邊,分別新設(shè)置大型指路標(biāo)志9塊,通過以上設(shè)施的設(shè)置,有效的提示了過往車輛的安全駕駛,為過往車輛提供了鮮明、靚麗、美觀的警告、警示標(biāo)志,確保了公路安全暢通。目前該項工程主體工程已經(jīng)完成95%以上,其中因天氣原因,東環(huán)路護欄板基礎(chǔ)計劃明年開工建設(shè)。

        (八)開展了橋梁養(yǎng)護年工作

        丹東至XX公路勤得利段現(xiàn)有橋梁11座,橋梁總體狀態(tài)良好:一類橋梁7座,二類橋梁4座,無三類以下橋梁,按照上級要求,主要做了以下橋梁養(yǎng)護工作:

        (1)建立了橋梁卡片,11座橋梁,每座橋梁一張卡片式管理,加強了橋梁系統(tǒng)管理,橋梁數(shù)據(jù)及時更新,為制定橋梁養(yǎng)護,做好基礎(chǔ)資料準(zhǔn)備。

        (2)開展了橋梁巡查工作:今年開展了1次橋梁定期檢查;每月開展了1次經(jīng)常性檢查,對檢查中發(fā)現(xiàn)的橋梁病害,及時記錄并補充到橋梁檔案中,安排資金維修。

        (3)進行了橋梁預(yù)防性養(yǎng)護和維修工作:對橋面裂縫、護坡病害進行了維修,對河道、橋面排水孔進行了疏通:全年完成對三隊橋、八隊橋、5號橋、8號橋、9號橋、10號橋的護坡錐坡勾縫維修處治。三隊橋、5號橋、八隊橋新建橋梁踏步、欄桿。

        (4)制定了四五類橋梁管制措施,實行橋梁養(yǎng)護工程師制度。公路站現(xiàn)有交通運輸部頒發(fā)的橋梁養(yǎng)護工程師證1人;公路站組織相關(guān)人員不定期學(xué)習(xí)橋梁養(yǎng)護相關(guān)知識,全面提升橋梁養(yǎng)護隊伍素質(zhì),做到橋梁養(yǎng)護工程師持證上崗。

        (5)全面做好了橋面日常養(yǎng)護工作,及時清理橋面垃圾、浮土、積水、積雪等雜物:全年完成橋欄、扶手刷新11座、米;清理橋梁支座11座;11座橋梁全部設(shè)置了軸重、總重標(biāo)志和橋銘牌。

        (九)新材料、新工藝應(yīng)用情況

        今年我站在灌縫中使用改性瀝青,改性瀝青蠟含量較少,粘性相對較高;使用改性瀝青灌縫后,水泥混凝土路面裂縫不容易進水,延長使用壽命;使用改性瀝青這種新材料必須按照改性瀝青灌縫的每一個步驟進行施工,為了保證改性瀝青的正確使用,我站安排里技術(shù)人員進行監(jiān)督和指導(dǎo),以確保工作人員按照正確的施工順序進行施工。今后我站將大力推廣改性瀝青的使用。

        (十)開展了公路養(yǎng)護示范路建設(shè)工作

        在20xx年完成2公里養(yǎng)護示范路的前提下,XX年完成示范路建設(shè)4公里:位于丹東至XXK2537+000—K2541+000處。

        在養(yǎng)護師范路創(chuàng)建過程中:我站制定了科學(xué)合理的養(yǎng)護示范路實施方案,對路段病害進行了調(diào)查并進行合理養(yǎng)護和處置:完成灌縫10395延長米,整修路肩邊坡4公里,清理邊溝公里,更換里程碑4塊,百米樁76塊,栽植花草40處20xx平方米。

        通過開展此項工作,我站養(yǎng)護示范路段達到了路基穩(wěn)定堅實;路肩密實、邊緣整齊平順,橫坡適度;邊坡穩(wěn)定、順適;沿線樹床整齊、美觀、防護工程完好,排水設(shè)施齊全、配套、完整。

        (十一)防汛、除雪保通工作開展落實情況

        1、國道丹東至XX公路勤得利段公路大部分沿山而建,雨季容易受山洪影響,造成公路水毀,針對這一特征,我站做了以下部署:

        (1)成立強有力的組織機構(gòu):站長、書記任第一責(zé)任人,19名道班人員為搶險小組、10名機務(wù)人員為機械運輸組,10名辦公室人員為后勤供應(yīng)保障組。

        (2)制定了防汛保通應(yīng)急預(yù)案、汛期值班機制:汛期站領(lǐng)導(dǎo)帶班值班,24小時開機;汛期加大公路巡查力度,每座橋涵、路段實行包保責(zé)任制,落實防汛工作。

        (3)按照農(nóng)場部署,已經(jīng)參加了農(nóng)場交通科、水務(wù)局、公安局、城建局、林畜科等相關(guān)部門成立的農(nóng)場防汛抗旱指揮部,啟動多方參與、巡查機制,發(fā)現(xiàn)公路險情,立即啟動公路應(yīng)急預(yù)案,防汛保通。

        (4)做到防汛機車有保障:現(xiàn)有單位3臺大型平地機,另外聯(lián)系了社會車輛,簽訂使用協(xié)議,一旦發(fā)生汛情,優(yōu)先保證公路站使用:現(xiàn)已簽署協(xié)議發(fā)生汛情,優(yōu)先公路站使用。

        (5)做到防汛物資有儲備:與相關(guān)物資商店簽署了汛期代儲、優(yōu)先使用材料協(xié)議:代儲了中粗砂150立方米、碎石75立方米、木材15立方米、編織袋5000條,一旦發(fā)生公路汛情,優(yōu)先保證公路站使用。

        2、開展了應(yīng)急保障能力建設(shè)工作

        (1)根據(jù)我站實際情況,開展了應(yīng)急預(yù)案的制定工作,完成了《橋梁突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案》、《冬季養(yǎng)護工作應(yīng)急預(yù)案》、《除雪保通工作應(yīng)急預(yù)案》、《公路防汛工作應(yīng)急預(yù)案》等的制定。

        (2)開展了雪阻1次。通過以上措施的開展,提升了應(yīng)急隊伍反應(yīng)速度,防范了突發(fā)應(yīng)急事故的發(fā)生,保障了應(yīng)急事故的及時處置。

        (3)開展了公路養(yǎng)護巡查工作,建立安全隱患風(fēng)險點臺賬,定期對公路急彎陡坡、臨水及易發(fā)生雪阻路段進行排查,及時發(fā)現(xiàn)隱患并進行隱患整治閉合管理,經(jīng)排查,我站國道無公路急彎陡坡、臨水路段。

        3、完成了春季清理雪阻工作

        今年1-3月份發(fā)生大的降雪1次,小到中雪4次。公路管理站以雪為令,配合街道辦、作業(yè)區(qū),按照農(nóng)場要求,出動平地機27臺班、126人次,對全場公路積雪進行了清理,由于及時清理路面積雪,保障了公路安全暢通,做到了小雪當(dāng)日清理,中雪不超24小時,大雪不超48小時,為全場人民群眾冬季安全出行,提供了公路安全保障。

        (十)開展了安全生產(chǎn)工作

        我站制定了安全生產(chǎn)管理制度,書記、站長一崗雙責(zé),抓安全:定期開展安全生產(chǎn)教育,以會代訓(xùn)的方式,進行安全培訓(xùn),逢會必講安全、生產(chǎn)必須安全。重點對冬季公路除雪、公路橋涵、公路養(yǎng)護作業(yè)區(qū)、機車、施工、辦公室用電等進行不定期的檢查,發(fā)現(xiàn)安全隱患,及時解決:在施工期間,全部按照養(yǎng)護作業(yè)區(qū)管理要求,做好安全施工教育工作,與施工人員簽訂了安全責(zé)任狀;在施工現(xiàn)場,分別設(shè)置了養(yǎng)護指示牌、反光標(biāo)志、錐形桶、爆閃燈等安全警示標(biāo)志;按照發(fā)布要求,在農(nóng)場電視臺進行同期發(fā)布,并利用微信、手機短信等途徑,發(fā)布施工信息,指導(dǎo)施工路段安全通行。

        丹東—XX公路建成于xx年至XX年已使用近20年,由于路面破損嚴重,因此需要大修處理。其中需要大修的路段分別是K2525+810—K2532+510,K2513+000—K2518+000,共計公里。

        1、抓好冬季除雪工作,防止公路出現(xiàn)安全隱患,保障公路安全通行。

        2、做好安全生產(chǎn)工作,做到安全無小事,杜絕安全事故發(fā)生。

        以上是我站20xx年公路養(yǎng)護工作完成匯報,工作中還存在許多缺點和不足,懇請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正,我們誠懇整改和完善。

        我站將在明年的公路養(yǎng)護工作中,按照上級要求,全面加強路面、橋涵養(yǎng)護管理工作,做好公路防汛保通,不斷提升我站公路養(yǎng)護質(zhì)量,為過往車輛提供暢通、安全、舒適、便捷的服務(wù)。

        公路養(yǎng)護個人工作總結(jié)范文3

        20xx年,養(yǎng)護部門在局黨委及管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)下,以保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動的開展為契機,全體養(yǎng)護人員,群策群力,團結(jié)一心,規(guī)范管理,備戰(zhàn)三月份世行檢查及六月份交通部高速公路質(zhì)量驗收,努力構(gòu)建和諧平安高速路,以新面貌新形象迎接檢查。20xx年上半年圓滿完成了上級領(lǐng)導(dǎo)下達的各項養(yǎng)護任務(wù),確保了所轄路段的暢、潔、綠、美。具體工作如下:

        一、部檢前整治工作:

        路肩抹面:平方米碎落臺抹面:平方米溝沿抹面:平方米新建水溝:平方米邊溝維修:平方米整修隔離柵:385平方米上邊坡填土數(shù)量:4642平方米

        二、日常養(yǎng)護工作:

        清理排水系統(tǒng)淤泥72200m;修剪路肩、邊坡雜草及清除護欄外雜草104900平方米;清掃路面;清理伸縮縫2646m;清理橋面排水系統(tǒng);涵洞、通道清淤立方米;修剪互通綠化27860平方米;整修隔離柵855平方米;修剪綠化。

        三、護路員管理方面

        1、加強學(xué)習(xí)教育,建設(shè)高素質(zhì)的護路員隊伍。要想搞好公路養(yǎng)護,必須要有一支良好的護路員隊伍。我們根據(jù)實際,高度重視護路員的學(xué)習(xí)教育工作,堅持學(xué)習(xí)制度,組織護路員學(xué)習(xí)護路、養(yǎng)護知識,學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》,學(xué)習(xí)有關(guān)高速公路養(yǎng)護規(guī)定,提高了護路員的業(yè)務(wù)水平,增強了護路員的責(zé)任心。通過崗位培訓(xùn),組建了一支政治思想好、業(yè)務(wù)熟悉、吃苦耐勞的護路員隊伍。

        2、在制度上,嚴格護路員的千分制考核制度,采取百元為浮動工資,根據(jù)每月23、24日工作任務(wù)完成情況進行考評,獎勤罰懶,增強了護路員的工作責(zé)任心,提高了養(yǎng)護工作效率。對責(zé)任心不強,工作效率低下,不聽從安排的堅決辭退

        四、上半年存在的問題

        養(yǎng)護部門在1-6月份工作中較好的完成了上級領(lǐng)導(dǎo)下達的工作任務(wù),這是全體員工共同努力的結(jié)果,但在工作中還存在著一些問題,主要有以下幾個方面:

        1、加強護路員的管理,在管理制度上還需要改進。

        2、養(yǎng)護部門各負責(zé)片區(qū)施實職責(zé)欠缺,使日常養(yǎng)護工作產(chǎn)生脫節(jié)現(xiàn)象。

        3、遂川連接線日常養(yǎng)護管理應(yīng)加強。

        20xx年我們又將站在一個新的起點上,如何繪制新的一年圓滿完整的`答卷,這要靠全體養(yǎng)護工作人員的群心聚力,認清形勢、明確方向,深刻領(lǐng)會20xx年xx管理處職代會中心思想,緊緊圍繞我所一年打基礎(chǔ)、二年邁好步、三年跨大步的工作目標(biāo),我所養(yǎng)護 工作計劃 任務(wù)是:

        1、全面細致的進行路況調(diào)查,根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)逐項開展養(yǎng)護工作。

        ⑴完善管養(yǎng)路段的綠化路提、色塊灌木樹種的補植修剪,對以成活的綠化樹種進行施肥,全力改善管養(yǎng)路段的路容路貌,創(chuàng)造良好的通車環(huán)境。

        ⑵做好水系缺陷、損壞修復(fù)工作,完善防護設(shè)施,消除隱患,確保安全暢通。

        2、認真抓好抓實日常養(yǎng)護工作,加強護路員隊伍管理。在思想上、工作業(yè)務(wù)職能上進行教育與引導(dǎo)。

        3、抓好安全生產(chǎn)工作,落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。

        4、完善各項制度、規(guī)范各項工作程序,制定養(yǎng)護工作人員千分制管理制度,明確工作目標(biāo)、分工和職責(zé),杜絕辦事拖拉,相互推委、效率不高的現(xiàn)象。

        5、以承包方式制定一套遂川連接線養(yǎng)護管理方案。

        6、養(yǎng)護室廉政建設(shè)方面,認真組織安排各項小修工程項目,狠抓落實。在搞好養(yǎng)護小修的同時,也認真抓好了廉政建設(shè)工作,按照懲防并舉、標(biāo)本廉治、治本為主的工作思路,緊密聯(lián)系我所實際,把廉政建設(shè)工作內(nèi)容,貫穿于各項小修工程任務(wù)之中,嚴把工程項目審批關(guān)、工程預(yù)算關(guān)、工程施工隊伍關(guān)、工程合同簽定關(guān)、工程質(zhì)量關(guān)、工程驗收結(jié)算關(guān)。凡是辦理工程項目中的人、財、物等事項,都堅持做到了條件、標(biāo)準(zhǔn)、程序、政策和結(jié)果進行公開,杜絕了索、拿、卡、要現(xiàn)象,接受群眾監(jiān)督。確保我所養(yǎng)護工作朝著廉潔、高效的正確軌道上發(fā)展。

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        有名無姓123

        ⑴ 怎么成為一位橋梁工程師 不要總是以為世界是考出來的。 日子是混出來的,角色是裝出來的,好好學(xué)專業(yè)和專業(yè)基礎(chǔ)回的知識,多向答你老師討教工程實際的問題,要是你喜歡設(shè)計的話,以后找個好的設(shè)計的單位做,細心點、耐心點,蛋糕會有的,橋梁設(shè)計師考不考并不重要,最重要的是有錢賺,過得開心就行。當(dāng)然你一定要考的話更好,考個注冊結(jié)構(gòu)工程師證(需要你扎實的基礎(chǔ)和對路的復(fù)習(xí)方法,這都是畢業(yè)后兩三年的事)。 ⑵ 評道路和橋梁工程助理工程師的條件道路和橋梁工程師 聯(lián)系你的路橋的朋友,看他的檔案掛在哪里,把你的檔案調(diào)過去,和路橋公司簽勞動合同,你不一定用去他們公司上班,叫他們給你評。你可以到別的路橋公司工作。如果你沒掛公司,就沒業(yè)績 ⑶ 評道路與橋梁助理工程師的條件道路與橋梁工程師 還不可以的,你得先評為員級,然后滿四年才可以評助理的。 助理職稱評定條件 (1)、中專畢業(yè)生,一年見習(xí)期滿后,考核合格,可初定員級資格;員級資格滿4年后,初定助理級職稱資格(如中專畢業(yè)后工作時間已滿五年即可直接初定助理級職稱資格); (2)、大專畢業(yè)生,一年見習(xí)期滿后,再從事本專業(yè)技術(shù)工作2年,(非全日制大專學(xué)歷任技術(shù)員3年)考核合格,可初定助理職稱資格; (3)、本科畢業(yè)生,一年見習(xí)期滿后,考核合格,可初定助理職稱資格; (4)、獲得碩士學(xué)位后,再從事本專業(yè)工作3年,考核合格,可初定中級職稱資格; (5)、博士學(xué)位獲得者,考核合格,可初定中級職稱資格。 我公司專業(yè)代理申報職稱,真實可靠,多年行業(yè)資源的積累,使得我公司能最快速度辦理工程師證,不限專業(yè),不限學(xué)歷。另我公司誠邀合作伙伴,歡迎廣大單位和個人來我公司洽談業(yè)務(wù)。 專業(yè)一覽:1、機械、自動化類 :鑄造設(shè)計工程師、機械制造工程師、機電設(shè)備工程師、機電一體化工程師、采礦工程師、自動化工程師、機械工程師、機械設(shè)計工程師 2、建工類:建設(shè)設(shè)計工程師、建筑施工工程師、工民建工程師、建筑預(yù)算工程師、建筑管理工程師、土建結(jié)構(gòu)工程師、道路與橋梁工程師、地質(zhì)勘測工程師、土建工程師、土木工程工程師、建筑工程師、市政工程師、造價工程師、建筑監(jiān)理工程師、測量工程師、公路工程師、路橋工程師 3、計算機、電子、通信:通信工程工程師、光電子技術(shù)工程師、計算機及應(yīng)用工程師、計算機工程師、電子技術(shù)工程師、電子儀表工程師、電子信息工程師、電子信息工程工程師 4、水暖、化工類:建筑水電安裝工程師、消防水電工程師、給排水工程師、水利水電工程師、暖通工程師、熱處理工程5、裝飾設(shè)計類:環(huán)境藝術(shù)設(shè)計工程師、建筑裝飾工程師 師、暖通空調(diào)工程師、化工工程師 6、船舶、冷凍類:冷凍工程師、船舶技術(shù)工程師 7、建筑電氣:電氣工程師、電氣設(shè)備工程師 8、園林、園藝類:講師、園藝師、園林設(shè)計工程師、農(nóng)藝師 看我的用戶名加我扣扣,去掉字母就是,你知道的 ⑷ 道路橋梁工程師的報名條件和考試時間是哪些 一、助理道路橋梁工程師: 1、本科以上或同等學(xué)力學(xué)生; 2、大專以上或同等學(xué)力應(yīng)屆畢業(yè)生并有相關(guān)實踐經(jīng)驗者; 二、道路橋梁工程師: 1、已通過助理道路橋梁工程師資格認證者; 2、研究生以上或同等學(xué)力應(yīng)屆畢業(yè)生; 3、本科以上或同等學(xué)力并從事相關(guān)工作一年以上者; 4、大專以上或同等學(xué)力并從事相關(guān)工作兩年以上者。 三、高級道路橋梁工程師: 1、已通過道路橋梁工程師資格認證者; 2、研究生以上或同等學(xué)力并從事相關(guān)工作一年以上者; 3、本科以上或同等學(xué)力并從事相關(guān)工作兩年以上者; 4、大專以上或同等學(xué)力并從事相關(guān)工作三年以上者。 考試時間:每年統(tǒng)考四次,時間為4月、6月、10月和12月。 具體考試日期、地點、方式,由考生所在地的考 試 機 構(gòu)或培訓(xùn)機構(gòu)另行通知。 ⑸ 考道路橋梁工程師要什么條件考的科目。越詳細越好。 英語,大學(xué)語文,高等數(shù)學(xué),力學(xué),工程地質(zhì)與勘測 道路橋梁專業(yè)科目(路基、路面工程,橋梁工程,道路建筑材料,測量學(xué),工程地質(zhì),施工組織設(shè)計與管理) ⑹ 橋梁試驗檢測工程師報考條件是什么 建設(shè)局、公路局,兵團交通局,伊犁州交通局,各地、州(市)交通局: 根據(jù)交通部質(zhì)監(jiān)總站《關(guān)于印發(fā)公路水運工程試驗檢測人員考試辦法的通知》(質(zhì)監(jiān)綜字〔2007〕4號)及交通部質(zhì)監(jiān)總站《2007年公路水運工程試驗檢測人員考試計劃》,交通廳擬于2007年11月24日至25日組織我區(qū)2007年第二次公路工程試驗檢測人員考試?,F(xiàn)將有關(guān)事項通知如下: 一、公路檢測工程師考試科目為公共基礎(chǔ)、材料、公路、橋梁、隧道、交通安全設(shè)施和機電工程。試驗檢測工程師應(yīng)當(dāng)通過公共基礎(chǔ)科目和任意1門專業(yè)科目的考試;從事試驗檢測工作2年以上且具有相關(guān)專業(yè)高級職稱的考生可免試公共基礎(chǔ)科目。 二、公路檢測員考試科目為:材料、公路、橋梁、隧道、交通安全設(shè)施和機電工程。試驗檢測員應(yīng)當(dāng)通過任意1門專業(yè)科目的考試。 三、每個考生每次最多只能報考3個科目,材料和交通安全設(shè)施2個科目只能選考其中1個科目,公路和隧道兩個科目只能選考其中1個科目,橋梁和機電工程2個科目只能選考其中1個科目,單科考試成績2年內(nèi)有效。 四、試驗檢測員的報考條件 具有高中以上文化程度及2年以上所申請專業(yè)的工作經(jīng)歷,或大學(xué)??萍耙陨袭厴I(yè)生,或具有初級專業(yè)技術(shù)任職資格; 五、試驗檢測工程師的報考條件 取得中級或相當(dāng)于中級(含高級技師)以上工程專業(yè)技術(shù)任職資格,有1年以上所申請專業(yè)的試驗檢測工作經(jīng)歷,且滿足以下相關(guān)專業(yè)學(xué)歷的年限要求之一的: (一)獲博士學(xué)位當(dāng)年; (二)獲碩士學(xué)位后從事工程專業(yè)技術(shù)工作3年以上; (三)獲得雙學(xué)士學(xué)位或研究生畢業(yè),從事工程專業(yè)技術(shù)工作4年以上; (四)大學(xué)本科畢業(yè)后,從事工程專業(yè)技術(shù)工作5年以上; (五)大學(xué)??飘厴I(yè)后,從事工程專業(yè)技術(shù)工作7年以上; (六)工作后取得大學(xué)本科學(xué)歷,從事工程專業(yè)技術(shù)工作6年以上; (七)工作后取得大學(xué)專科學(xué)歷,從事工程專業(yè)技術(shù)工作8年以上; (八)相關(guān)專業(yè)中專畢業(yè)后,從事工程專業(yè)技術(shù)工作12年以上。 ⑺ 怎么成為一個合格的橋梁工程師 一、大學(xué)的準(zhǔn)備 橋梁專業(yè): 1、數(shù)學(xué)是基礎(chǔ):包括高等數(shù)學(xué)、統(tǒng)計學(xué)等數(shù)學(xué)類課程回是基礎(chǔ) 2、力答學(xué)是工具:理論力學(xué)、材料力學(xué)、彈性力學(xué)、水力學(xué)、土力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)是解決橋梁問題的工具。 3、鋼筋砼(結(jié)構(gòu)設(shè)計原理)是專業(yè)基礎(chǔ)。 4、橋梁工程、隧道工程、道路勘測、路基、路面是專業(yè)課。 以上所列都是這個專業(yè)的重點課程。 二、未來規(guī)劃 1、考研究生 將來比較有機會到設(shè)計院。 2、本科畢業(yè)先到施工單位打3--5年基礎(chǔ) (1)考一級建造師將來從事施工項目管理 (2)轉(zhuǎn)監(jiān)理行業(yè)考國家注冊監(jiān)理從事項目咨詢及監(jiān)理工作 (3)進入業(yè)主單位,從事項目管理。 (4)當(dāng)然你也可以考相關(guān)專業(yè)的事業(yè)單位或公務(wù)員。 (5)養(yǎng)護維修、橋梁檢測也是橋梁工程師的一種選擇。 ⑻ 橋梁工程師崗位職責(zé) 橋梁工程師崗位職責(zé) 1、熟悉客運專線施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)指南及施工質(zhì)回量驗收補充標(biāo)準(zhǔn),參答與橋梁工程施工技術(shù)創(chuàng)新和新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝的推廣、應(yīng)用,督促落實新技術(shù)、新工藝的實施情況;負責(zé)橋梁工程科技信息收集、積累、開發(fā)、利用及科技資料的整理。 2、編制橋梁工程實施性施工組織設(shè)計。參與橋梁開工報告、竣工文件的編制工作。 3、負責(zé)橋梁工程的設(shè)計文件審核與匯總,對設(shè)計中存在的問題及時報請相關(guān)單位,相關(guān)部門,相關(guān)人員解決。 4、負責(zé)管段內(nèi)橋梁工程的材料計劃提報。 5、負責(zé)一般性橋梁工程施工方案的制定,并報主管領(lǐng)導(dǎo)審核。 6、參加解決橋梁工程施工中的技術(shù)問題,及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報施工中遇到的技術(shù)難題,參與研究、制定解決問題的方案并及時組織實施。 7、參加工程竣工驗收工作,編制施工技術(shù)總結(jié)。 ⑼ 道路與橋梁高級工程師職稱評審條件有哪些 高級工程師正常申報條件: (1)大學(xué)本科畢業(yè),從事專業(yè)工作十年以上,擔(dān)任中級職內(nèi)務(wù)五年以上。容 (2)大學(xué)??飘厴I(yè),從事專業(yè)技術(shù)工作十五年以上,并需擔(dān)任中級職務(wù)五年以上。 (3)中專、高中畢業(yè),從事專業(yè)技術(shù)工作二十五年以上,并擔(dān)任中級的職務(wù)五年以上。

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