德國(guó)工程師工作時(shí)間多久
依錢(qián)錢(qián)512
迷茫的前途
1到3年的工作經(jīng)驗(yàn)。德賽西威以惠州研發(fā)制造銷(xiāo)售為中心，在南京，成都，新加坡，歐洲，日本分別設(shè)立研發(fā)分部和下屬公司，30多年來(lái)，公司全心致力于車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。
金德易BOSS
1月，德國(guó)34年來(lái)勢(shì)的大罷工引起了廣泛的關(guān)注。參與罷工的70萬(wàn)工人來(lái)自143家企業(yè)，包括保時(shí)捷、大眾、西門(mén)子、Schaeffler、博世、ZFFriedrichshafen、寶馬和歐司朗等在內(nèi)的眾多大型企業(yè)都參與其中。工會(huì)要求將每周工作時(shí)間從35小時(shí)縮減至28小時(shí)，這將是近年來(lái)最“苛刻”的要求。這使得汽車(chē)制造商、汽車(chē)供應(yīng)商和工程公司損失了近2億歐元的收入，受影響的公司包括戴姆勒、寶馬和一些供應(yīng)商公司。 最終，德國(guó)工人贏了，90萬(wàn)工人就真的爭(zhēng)取到了每天僅工作個(gè)小時(shí)的福利。曾經(jīng)，他們的宣傳口號(hào)是“周六爸爸屬于我”，而現(xiàn)在變成了“白天爸爸屬于我”。IGMETALL工會(huì)柏林分部主席霍貝爾對(duì)此總結(jié)道：“員工不僅僅只有雇員這一個(gè)身份，他們也有個(gè)人生活、有子女父母需要照料。我們必須考慮到這一點(diǎn)”。 很多人對(duì)于德國(guó)這次罷工潮，以為只是要求每周工作時(shí)間縮短到28小時(shí)，其實(shí)，工會(huì)此前要求加薪6%也有了結(jié)果，最終談判同意從2018年4月1日起為工人加薪，同時(shí)向每人發(fā)放100歐元的獎(jiǎng)金，作為對(duì)今年前3個(gè)月的補(bǔ)償。每天超長(zhǎng)時(shí)間加班又沒(méi)加班費(fèi)拿的你，是不是驚呆了？ 德國(guó)人對(duì)工作權(quán)益的保護(hù)在世界上可謂屈指可數(shù)，近年通過(guò)歐盟德國(guó)藍(lán)卡項(xiàng)目移民的北京王先生對(duì)此深有感觸。他移民到德國(guó)一年有余，在北京的工作是大型車(chē)企工程師，到了德國(guó)非常順利地進(jìn)了一家全球車(chē)企，同樣的工作，每周35小時(shí)的工作時(shí)長(zhǎng)比他在北京至少短了1/3，在北京上班時(shí)，他和同事們每天工作10個(gè)小時(shí)習(xí)以為常了，感覺(jué)德國(guó)已經(jīng)非常人性化了，但他沒(méi)想到，這次大罷工竟然成功把每周工作時(shí)間縮短到了28小時(shí)。 因?yàn)榈聡?guó)大罷工鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，王先生一家正好借機(jī)回北京過(guò)春節(jié)了。他和幫他辦理移民的僑外顧問(wèn)聊到了很多在德國(guó)的經(jīng)歷。 他剛進(jìn)德國(guó)車(chē)企時(shí)，拿到的是每周35小時(shí)的工作合同，每天有15分鐘早飯時(shí)間和45分鐘午餐時(shí)間，這個(gè)時(shí)間段是無(wú)薪的，即正常都是每天在公司待8小時(shí)。德國(guó)實(shí)行彈性工作制，每天最低工作時(shí)間4小時(shí)，工作時(shí)間10小時(shí)，按照打卡計(jì)算。超出合同范圍的時(shí)間用來(lái)調(diào)休或者算加班，按照加班工資放到工資里。他的帶薪假是每年30天，年薪中還包括度假補(bǔ)助、圣誕補(bǔ)助、年資補(bǔ)助以及公司利潤(rùn)分紅。 移民德國(guó)一年多，王先生工作已經(jīng)非常穩(wěn)定（德國(guó)工會(huì)非常強(qiáng)大，正式員工拿到的都是不限期合同，只要不犯非常嚴(yán)重的錯(cuò)誤，公司無(wú)權(quán)解雇員工），孩子學(xué)校安排妥當(dāng)，60萬(wàn)歐元的房子，一家四口住起來(lái)非常舒服。王先生說(shuō)，他移民德國(guó)沒(méi)什么遺憾，也沒(méi)覺(jué)得受到歧視，公司里外國(guó)人其實(shí)很多，大家相處融洽，經(jīng)常有大小聚餐，在同事們看來(lái)，中國(guó)是巨大的汽車(chē)市場(chǎng)，他們非常愿意跟中國(guó)人聊聊行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。 此前，據(jù)德國(guó)《世界報(bào)》報(bào)道，德國(guó)聯(lián)邦職業(yè)教育與培訓(xùn)研究所(BIBB)和德國(guó)就業(yè)市場(chǎng)與職業(yè)研究所(IAB)共同發(fā)布的一項(xiàng)研究顯示，至2030年德國(guó)技術(shù)人員的短缺量將達(dá)到100萬(wàn)。僑外德國(guó)移民專(zhuān)家分析，目前，德國(guó)對(duì)工程師的需求非常大，特別這次大罷工影響了很多企業(yè)的產(chǎn)量，所以對(duì)工程師供不應(yīng)求。這對(duì)于很多想移民德國(guó)的人來(lái)說(shuō)，目前是個(gè)非常難得的好時(shí)機(jī)。
小女孩不懂事
現(xiàn)如今，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，工作機(jī)會(huì)逐漸變多，尤其是技術(shù)型工人。很多優(yōu)秀的技術(shù)型工人如今成為了香餑餑，因?yàn)榧夹g(shù)型工人如果有過(guò)硬的技術(shù)，那他無(wú)論到哪家公司，都能有口飯吃。但同樣是因?yàn)榧夹g(shù)型工人到哪里都能找到工作，所以技術(shù)型工人反而是跳槽最多的人群，畢竟有了本事，哪里待遇好去哪里，這個(gè)現(xiàn)象可以說(shuō)很正常，畢竟技術(shù)型工人也都有自己的家庭，現(xiàn)在生活壓力這么大，幾乎每個(gè)家庭都會(huì)覺(jué)得錢(qián)不夠用。做同樣的工作，拿到更好的待遇，能夠更好地補(bǔ)貼家用，何樂(lè)而不為呢？但這種現(xiàn)象讓很多老板看不懂，他們可能會(huì)有這樣的疑問(wèn)：德國(guó)的技術(shù)型工人在一家公司能干一輩子，為啥咱們國(guó)家的工人就做不到這一點(diǎn)呢？這究竟是為什么呢？其實(shí)筆者以為，不是咱們國(guó)家工人做不到這一點(diǎn)，是因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)不允許咱們國(guó)家的工人這么做。接下來(lái)，筆者就給大家好好分析一下這其中的原因。
大家都知道，德國(guó)工廠一般都比較有工匠精神，就拿汽車(chē)來(lái)講，德系BBA（寶馬、奔馳和奧迪）在質(zhì)量上都是有口皆碑的。有了口碑就有銷(xiāo)量，有了銷(xiāo)量就有利潤(rùn)，有了利潤(rùn)員工福利就好，有了員工福利員工就更努力，員工更努力產(chǎn)品質(zhì)量就更好，產(chǎn)品更好就口碑更好。如此一來(lái)，德國(guó)工廠就形成了一個(gè)良性循環(huán)。那德國(guó)技術(shù)工人的待遇究竟有多好呢？每周工作28小時(shí)，換句話(huà)說(shuō)，1天工作7個(gè)小時(shí)，只需要工作4天就行。最主要的特色就是不加班，加班會(huì)有加班費(fèi)，而且工資從來(lái)不拖欠，政策規(guī)定得很?chē)?yán)格，工廠也不敢拖欠工資。除了工資外，員工福利方面也是很好，住房補(bǔ)貼，高溫補(bǔ)貼，績(jī)效、獎(jiǎng)金和年終獎(jiǎng)等等，可以說(shuō)是應(yīng)有盡有。但咱們國(guó)內(nèi)技術(shù)工人的待遇呢？各種加班，有幾家公司給過(guò)加班費(fèi)？工資按時(shí)發(fā)就不錯(cuò)了，還要獎(jiǎng)金？其實(shí)國(guó)內(nèi)技術(shù)工人選擇跳槽，大多數(shù)時(shí)候目的是為了漲工資。
在德國(guó)，技術(shù)工人非常受重視，為了提高工人們的技術(shù)水平，基本上公司出差都會(huì)安排技術(shù)工人去，他們非常注重技術(shù)工人的能力提升。而且德國(guó)觀念比較前衛(wèi)，他們認(rèn)為工人和領(lǐng)導(dǎo)，只不過(guò)是分工不同而已，只要?jiǎng)趧?dòng)都是光榮的，有時(shí)候技術(shù)工人工資比所謂的什么經(jīng)理還要高。但在國(guó)內(nèi)就不同了，在國(guó)內(nèi)基本上就是工人就是工人，屬于中低層人群，老板地位最高，工人很少能夠得到足夠的重視。
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