成為賽手的第一步就是要考取賽手執(zhí)照。目前，國內(nèi)有資格培訓(xùn)國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會受權(quán)由中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會頒發(fā)賽手執(zhí)照的駕校，有中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會培訓(xùn)中心和北京海淀駕校、楓寶賽車俱樂部等為數(shù)不多的幾家。目前，由于發(fā)展的需要，部分省市的賽車俱樂部也可通過辦理認(rèn)證，獲得頒發(fā)駕照的資格。國內(nèi)的教學(xué)賽車大都是日本產(chǎn)三菱、法國產(chǎn)標(biāo)志106、國產(chǎn)的捷達(dá)王，富康等，但都是按照國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會的要求改裝的標(biāo)準(zhǔn)賽車。只要擁有國內(nèi)交通主管部門頒發(fā)的駕駛執(zhí)照，身體健康無重大疾病者均可以報(bào)名學(xué)習(xí)。目前，國內(nèi)主要是以汽車?yán)悶橹鞯母髻愜嚺嘤?xùn)班學(xué)費(fèi)價(jià)格在3000～5000元左右，學(xué)期3天。主要學(xué)習(xí)賽車運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)知識和賽車基本的安全改裝，以及以砂石路為主的剎車、過彎、打方向等駕駛賽車的基本操作方法，都是由教練一帶一地示范，并且?guī)ьI(lǐng)學(xué)員親自在專業(yè)賽道上駕駛，幫助學(xué)員以最快的速度掌握賽車運(yùn)動(dòng)的基本要領(lǐng)。三天的培訓(xùn)中，初級班基本只訓(xùn)練三種技能，一種是直線加速；第二種是高速行駛時(shí)采用類似ABS的點(diǎn)剎技術(shù)進(jìn)行快速短距剎車；第三種是快速過彎技術(shù)。別小看了這三項(xiàng)技能，坐上改裝后的標(biāo)準(zhǔn)賽車，和平常的駕駛感覺完全不一樣，比如在第一項(xiàng)后，保準(zhǔn)你會詢問他人是否愿意替自己把車開回家，因?yàn)槟銜X得自己不會“正常”駕駛了。也許你會認(rèn)為培訓(xùn)費(fèi)太高了，但高額培訓(xùn)費(fèi)只相當(dāng)于賠償費(fèi)，很多學(xué)院會在駕車途中會將賽車某個(gè)部位摧殘，而這些維修費(fèi)非常昂貴\x0d\x0a國內(nèi)的賽車的培訓(xùn)主要為拉力賽和場地賽兩類。其中，培訓(xùn)拉力賽的機(jī)構(gòu)較為分散，場地賽目前主要集中在珠海國際賽車場，以康巴斯賽車為主。培訓(xùn)費(fèi)用不等，初級拉力賽培訓(xùn)一般為3000～5000元／期（三天，不含食、宿和交通費(fèi)用）。珠海的康巴斯車型價(jià)值較高，因此培訓(xùn)費(fèi)用也不菲，一期兩天的初級培訓(xùn)班收費(fèi)35500元（包括食宿和20000元押金），即如果訓(xùn)練中不損壞賽車，最終交費(fèi)為15500元。\x0d\x0a目前，全國參加過賽車手培訓(xùn)的人次不到1000名，更不用說實(shí)際參賽人員了。主要的原因是賽車太費(fèi)錢，且不說超級豪華的F1方程式賽車，我曾見過一輛賽車，它的改裝費(fèi)用就在人民幣100萬元左右，而且所有的改裝工作都是在德國完成的，光新增的焊點(diǎn)就達(dá)幾千個(gè)之多，再加上比賽時(shí)的后勤維修服務(wù)、賽事活動(dòng)的各項(xiàng)費(fèi)用以及賽車損壞的修復(fù)費(fèi)用等等，這已決不是僅僅憑個(gè)人興趣所能解決的了。結(jié)業(yè)時(shí)，每位學(xué)員都要親自駕駛賽車，在專業(yè)的拉力賽場地通過考核，成績合格者就可以拿到國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會受權(quán)由中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會頒發(fā)的賽手執(zhí)照了。此執(zhí)照級別為E級，國內(nèi)可以考取的最高級別為C級，但持有E級執(zhí)照者同樣可以參加國內(nèi)汽車?yán)惖母鞣N賽事。\x0d\x0a另外，還有中級班和領(lǐng)航員培訓(xùn)班。中級班的教學(xué)都是由聘請的國外教練執(zhí)教，但學(xué)習(xí)者要持有初級班結(jié)業(yè)證（也就是E級賽手執(zhí)照）。領(lǐng)航員培訓(xùn)班是為汽車?yán)愔凶鳛橄驅(qū)У念I(lǐng)航員專門設(shè)立的。有了駕照沒車等于有子彈沒槍一樣。就像子彈要和槍相配一樣，參加比賽用車和普通的民用車有很大的差別。這也就是說，必須改裝達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后，方可參加比賽。當(dāng)然，專業(yè)的賽車也有得賣，如果經(jīng)濟(jì)能力允許的話可以嘗試。一輛普通車改成適應(yīng)公路賽段比賽的賽車，前前后后需花費(fèi)近百萬元人民幣，可想而知直接購買一輛正式賽車，價(jià)格只會高不會低。\x0d\x0a中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會（FASC）規(guī)定，凡是年產(chǎn)2500輛以上的國產(chǎn)車廠家的轎車通過申請批準(zhǔn)，都可以參加國內(nèi)的各項(xiàng)比賽。目前，可以參加國際比賽的國內(nèi)品牌車，也就是在國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會正式注冊的車型只有一汽—大眾的捷達(dá)王。汽車作為一種運(yùn)輸工具，無論是代步，商業(yè)運(yùn)營，還是進(jìn)行汽車?yán)悾浒踩阅芏际鞘桩?dāng)其沖的。我在文中提到的也就是最簡單也是最基本的安全性能的改裝。首先，要安裝防滾架、更換賽車座椅，安全帶也要更換成由國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會注冊的指定產(chǎn)品，也就是賽車專用安全帶。再者，賽車還必須要安裝滅火裝置，現(xiàn)有的滅火裝置有手動(dòng)和自動(dòng)兩種。參賽車手也要做必要的安全保障，參賽時(shí)要穿阻燃賽服、戴防火手套、穿防護(hù)鞋等必要的安全措施。特別值得注意的是，無論是改裝所用配件，還是賽手服裝、滅火器，都必須要用國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會正式注冊的指定產(chǎn)品，方可參加比賽