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        奔跑的窩妞妞
        首頁 > 工程師考試 > 注冊安全工程師案例試題

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        angelwhere?

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        案例一:

        A企業(yè)為礦山企業(yè),地下金屬礦山采用豎井、斜井、斜坡道聯(lián)合開拓方式和下行分層膠結充填采礦方法。

        2012年5月9日8時,司機甲和司機乙開始在井下1150工作面進行鏟裝作業(yè)。9時,甲使用的鏟裝車出現(xiàn)故障,無法正常作業(yè),于是來到休息室休息。10時30分,乙完成自己的鏟裝工作量后也來到休息室。甲見乙來到休息室,便借用了乙的鏟裝車進行作業(yè)。11時,甲發(fā)現(xiàn)鏟裝車的監(jiān)控系統(tǒng)顯示排氣管溫度已達170℃,便停止鏟裝作業(yè),將車開到斜坡道岔口處熄火降溫。

        11時10分,甲再次啟動乙的鏟裝車時,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機下方著火,甲取下車載滅火器滅火,火未滅掉,于是去叫休息中的乙,并和乙一起從休息室拿了兩個大容量滅火器進行滅火,但由于已引燃井下臨時加油罐中的柴油,火焰蔓延,無法撲滅。11時30分,甲將火情報告給在附近的工區(qū)值班員丙,丙向調度室作了電話報告,調度員丁接到丙的火情報告后進行了記錄,但未向主管領導報告,也未向消防部門報警。丙向調度室報告火情后,與甲各拿一個滅火器趕往著火現(xiàn)場滅火,甲、乙、丙看到火勢猛烈、冒出陣陣濃煙,并感覺呼吸困難,遂于12時返回地面。由于未能及時控制火勢,造成著火鏟裝車下風側巷道和工作面的作業(yè)人員17人死亡、2人重傷,直接經濟損失9421萬元。

        事故調查確認該起事故的過程為:鏟裝車發(fā)動機長時間工作,排氣管溫度過高;鏟裝車油管泄漏,滲漏的柴油因高溫烘烤在發(fā)動機周圍形成可燃氣體,重新啟動時產生的火花點燃可燃氣體,引燃臨時加油罐內的柴油,燃燒產生大量的有毒有害氣體,造成人員中毒或窒息。

        根據(jù)以上場景?;卮鹣铝袉栴}:

        1.該起事故的.責任單位是( ?)。

        企業(yè)

        B.甲所在班組

        C.調度室

        D.鏟裝車維修班

        工作面所在工區(qū)值班班組

        2.根據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號),該起事故等級為( ?)。

        A.輕微事故

        B.一般事故

        C.較大事故

        D.重大事故

        E.特別重大事故

        3.導致該起事故發(fā)生的直接原因是( ?)。

        A.甲的鏟裝車出現(xiàn)故障

        B.甲使用乙的鏟裝車

        C.甲將乙的鏟裝車開到斜坡道岔口處熄火降溫

        D.乙的鏟裝車油管漏油,甲再次啟動時引燃發(fā)動機周圍的可燃氣體

        E.丁未向主管領導報告,也未向消防部門報警

        4.該起事故中,造成人員傷亡的燃燒產物有( ?)。

        5.甲在鏟裝作業(yè)時應佩戴和使用的勞動防護用品有( ?)。

        A.電絕緣鞋

        B.安全帽

        C.防護鏡

        D.便攜式礦燈

        E.防塵口罩

        6.根據(jù)《安全生產法》及配套法規(guī),關于A企業(yè)安全生產管理機構設置和人員配置的要求,下列說法正確的有( ?)。

        A.應設置安全生產管理機構或配備專職安全生產管理人員

        B.可以委托第三方中介機構負責A企業(yè)的安全生產管理

        C.安全生產管理人員應取得相應的資格

        D.可以委托取得相應資格的注冊安全工程師負責A企業(yè)的安全生產管理

        企業(yè)的安全生產管理人員必須經過相應的培訓

        7.為防止此類事故再次發(fā)生,A企業(yè)應采取的預防措施包括( ?)。

        A.改變開拓方式

        B.改變采礦方法

        C.進行全員安全教育培訓

        D.針對此類事故組織應急演練

        E.排查治理鏟裝車的火災陷患

        參考答案:

        案例二:

        B企業(yè)為禽類加工企業(yè),廠房占地15000m2,有員工415人,有一車間、二車間、冷凍庫、冷藏庫、液氨車間、配電室等生產單元和辦公區(qū)。液氨車間為獨立廠房,其余生產單元位于一個連體廠房內。連體廠房房頂距地面12m,采用彩鋼板內噴聚氨酯泡沫材料;吊頂距房頂,采用聚苯乙烯材料;吊頂內的同一橋架上平行架設液氨管道和電線;廠房墻體為磚混結構,廠房內車間之間、車間與辦公區(qū)之間用聚苯乙烯板隔斷;廠房內的電氣設備均為非防爆電氣設備。

        一車間為屠宰和粗加工車間,主要工藝有:宰殺禽類、低溫褪毛、去內臟、水沖洗。半成品送二車間。

        二車間為精加工車間,主要工藝有:用刀分割禽類、真空包裝。成品送冷庫或冷藏庫。

        B企業(yè)采用液氨制冷,液氨車間制冷壓縮機為螺桿式壓縮機,液氨儲量l50t。

        B企業(yè)建有1000m3消防水池,在廠區(qū)設置消防栓22個,但從未按規(guī)定檢測。

        B企業(yè)自2002年投產以來,企業(yè)負責人重生產、輕安全,從未組織過員工安全培訓和應急演練,沒有制應急救援預案。連體廠房有10個出入口,其中7個常年封閉、2個為貨物進出通道、1個為員工出入通道。

        根據(jù)以上場景,回答下列問題(共16分,每題2分,1~3題為單選題,4~8題為多選題):

        1.根據(jù)《火災分類》(GB/T4968--2008),如果B企業(yè)配電室內的配電柜發(fā)生火災,該火災的類別為( ?)。

        類火災

        類火災

        類火災

        類火災

        類火災

        2.根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》(GB50016--2006),B企業(yè)液氨車間的生產火災危險性類別應為( ?)。

        A.甲級

        B.乙級

        C.丙級

        D.丁級

        E.戊級

        3.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》(GB6441一l986),如果冷凍庫內液氨泄漏導致人員傷亡,則該事故類別為( ?)。

        A.中毒和窒息

        B.物體打擊

        C.沖擊

        D.機械傷害

        E.淹溺

        企業(yè)存在的違規(guī)違章行為有( ?)。

        A.未對員工進行相應的安全培訓

        B.連體廠房內的電氣設備均為非防爆電氣設備

        C.廠區(qū)設置的消防栓未按規(guī)定檢測

        D.連體廠房的7個出人口常年封閉

        E.吊頂內的同一橋架上平行架設液氨管道和電線

        5.液氨車間可能發(fā)生的爆炸有( ?)。

        A.氨氣爆炸

        B.氫氣爆炸

        C.壓縮機爆炸

        D.液氨管道爆炸

        E.液氨罐爆炸

        6.在配電室內應采取的安全防護措施包括( ?)。

        A.高壓區(qū)與低壓區(qū)分設

        B.保持檢查通道有足夠的寬度和高度

        C.輻射防護

        D.設置應急照明

        E.設置消防栓

        7.根據(jù)《職業(yè)病目錄》(衛(wèi)法監(jiān)發(fā)20021108號),B企業(yè)液氨車間內作業(yè)員工可能罹患的職業(yè)病有( ?)。

        A.放射性皮膚疾病

        B.外照射急性放射病

        C.氨中毒

        D.塵肺病

        E.噪聲性耳聾

        8.當液氨車間發(fā)生液氨泄漏事故時,應采取的應急措施包括( ?)。

        A.影響區(qū)域內所有人員向安全區(qū)域轉移

        B.緊急放空液氨儲罐

        C.關閉所有液氨管道的閥門

        D.噴水稀釋泄漏出的液氨

        E.用生石灰吸附泄漏出的液氨

        參考答案:

        注冊安全工程師案例試題

        124 評論(8)

        夏可兒雲卿

        [案例13]2000年7月9日4時40分,金川公司二礦區(qū)井下發(fā)生一起運礦卡車失火事故,死亡17人,重傷2人,直接經濟損失188萬元。事故經過:7月9日零點班接班后,9號車司機趙東芳下井與維修工修理9號車,凌晨1時多,經試車仍不能正常運行。趙因無活可干便步行到1150計量室,遇見12號車司機王培元在拉完9車礦石之后因感冒頭暈在計量室休息。王培元得知趙東芳的車未修好,便將12號車借給趙東芳,這時約是凌晨2時。當趙東芳拉完第7車礦石后,看到車上溫度表已達到170℃,便駕車到1138-1118水平的斜坡道岔口處熄火降溫不到10分鐘,大約凌晨4時40分再次啟動后,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機右后腳下面著火,就取下車上的滅火器滅火,沒有滅掉,就跑到5號車范玉江處,兩個各拿了一個滅火器滅火(有一個滅火器是空的),但火還是滅不掉。趙東芳又跑到一工區(qū)找滅火器,一工區(qū)值班員許發(fā)禮說“滅火器是空的”。5時20分,許發(fā)禮在幫助滅火過程中,向礦調度室調度員夏學軍作廠電話匯報。趙隨后找了兩個水桶,與13號車司機劉永宏、5號車司機范玉江提水去滅火,因火勢很大,用水滅火也不起作用。趙東芳又跑到1118維修硐室內找滅火器未找到,趙就讓同室內的岳小軍向計量室打電話(但未打通),爾后趙又返回現(xiàn)場,試圖用鏟運機鏟斷水管用水滅火,但因鏟運機司機不在而未成。這時趙東芳看到巷道內煙很濃,并感到頭痛無力,便摸著巷道走到了1150中段休息片刻后,乘罐車出井,約?時到地面,再沒有向有關部門報告情況。 卡車著火時,1118中段作業(yè)點共有施工人員59名。7月9日5時30分,臨夏二建六隊值班長孔有理在1118中段5號溜井焊鋼模時,發(fā)現(xiàn)有煙從溜井上面下來,就跑到6號道,待一會6號道也進來煙后,即組織人員往2號道有通風井的地方跑。當時有人提出硬沖1118-1138斜坡道,他就制止他們不要去,但仍有好多人不聽制止跑往1118-1138斜坡道,造成17人死亡,2人重傷。其余40人相繼撤離到FV1通風井處而脫險。 請分析事故原因,并提出防范措施建議。 答案: 經調查確認,這是一起由于12號運礦卡車油管接9存在滲漏現(xiàn)象,發(fā)動機工作時間長,排氣管溫度過高,經長時間高溫烘烤,滲漏的油在啟動機周圍形成可燃氣體,再啟動時,因磁力開關觸點或啟動機搭線產生欠花點燃可燃氣體,燃燒中油箱油管內壓力增大,形成斷裂,油料泄漏,遇明火燃燒后產生大量的有毒有害氣體(包括CO、SP2、NO2、NO、CO2、橡膠微細顆粒等),致使17人中毒窒息死亡、2人重傷的火災事故。主要原因是: 1.井下運輸安全管理不嚴,車輛檢查維修質量達不到安全要求,埋下火災隱患。9號車司機趙東芳與12號車司機王培元違反規(guī)定私自換車,使12號車輛長時間連續(xù)工作,造成發(fā)動機周圍溫度過高,而且該車檢查、維修質量差,油管接口滲油,因而埋下了火災隱患。 2.司機操作不當引發(fā)火災,不立即報警延誤滅火時機。司機趙東芳,發(fā)現(xiàn)卡車顯示達到170℃的警戒溫度后,未按停車不熄火、用葉輪扇風冷卻的規(guī)定操作,而是停車熄火,在溫度沒有降到安全界限的情況下再次啟動,因電欠花點燃可燃氣體,形成火災。起火后,趙東芳沒有立即報告,在數(shù)次試圖滅火不成的情況下又離開現(xiàn)場出井,也沒有向任何部門報告,延誤了滅火的時機。 3.施工現(xiàn)場安全管理不到位,火災發(fā)生時人員撤離無人指揮。掘一工區(qū)主管設備副主任王奇峰,違反拖車時設備主任必須到現(xiàn)場指揮的規(guī)定,在家中電話同意上一班值班班長安排當班值班長干拖車的工作,事故發(fā)生時值班員不在現(xiàn)場,人員撤離工作無人指揮,致使一部分作業(yè)人員盲目進入災區(qū)。 4.未按規(guī)定制定和實施礦井災害預防和應急計劃,防火安全措施不落實?,F(xiàn)已查明,98年以后礦井沒有依法制定和實施過災害預防和應急計劃,防滅火安全措施達不到要求,并下巷道安全標志設置不符合規(guī)定?;馂陌l(fā)生時,礦調度室沒有立即向公司調度報告,對事故的樸救和人員的撤離缺乏有效的指揮和調度,并下通訊聯(lián)絡不暢通,多處滅火器材不能使用,事故地點附近無消火栓和其他消防設施,地面消防車囚外部尺寸過大進不了井筒,待拆卸了梯子后才入井滅火。 5.外包工程施工隊,未依法對從業(yè)人員進行安全培訓。承包工程的四個施工隊安全管理松懈,沒有嚴格按照礦山安全法規(guī)規(guī)定的時間和內容對從業(yè)人員進行安全培訓,從業(yè)人員安全素質低,缺乏應急和安全撤離等應有的知識,部分作業(yè)人員因選擇了錯誤的避災路線而傷亡。 6.金川公司領導對貫徹執(zhí)行黨和國家的安全生產方針和礦山安全法規(guī)重視不夠,對事故隱患的整改和查處力度不強,安全生產管理不嚴,也是造成這起事故的一個原因。 防范措施建議: 1.加強法制觀念,認真貫徹執(zhí)行國家的安全生產方針和安全生產法律法規(guī),依法抓好企業(yè)的安全生產工作。 2.進一步落實各級安全生產責任制,特別是各級領導的安全生產責任制,真正把安全生產法規(guī)、制度、措施、規(guī)程等落實到每個基層和每個作業(yè)人員,形成有效預防事故的管理機制。 3.采取有效措施,進一步改善企業(yè)的安全生產條件,完善包括通風系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)和防滅火系統(tǒng)的合理性和安全性,配備必要的救護、急救裝備和器材,按規(guī)定設置礦山安全標志,以增強抗御災害和事故的能力。 4.要依法編制和實施以防止火災事故為重點的礦山災害預防和應急計劃,及時檢查和治理事故隱患,防止火災事故的再次發(fā)生,切實做好各類事故的防范工作。 5.加強對外包施工隊的安全生產管理工作。企業(yè)要對外包施工隊的安全資質進行審查和從業(yè)人員上崗資格的清理整頓,安全資質達不到要求的不準承包工程;承包施工隊要嚴格執(zhí)行各項安全生產管理制度,依法培訓作業(yè)人員,對安全管理松懈、存在重大事故隱患的要限期停產整頓,逾期達不到要求的要依法取消其承包資格,對達不到培訓規(guī)定的作業(yè)人員不準上崗作業(yè)。

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