公路工程師歷年考試真題
微雨燕雙飛1988
囍兒小靜靜
一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意) 1.用于公路路基的填料,其強(qiáng)度按()確定。 A.回彈模量 值 C.壓碎值 D.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度 2.下列擋土墻結(jié)構(gòu)類(lèi)型中,受地基承載力限制的是()。 A.重力式擋土墻 B.加筋擋土墻 C.錨桿擋土墻 D.懸臂式擋土墻 3.在軟土地基處理施工技術(shù)中,砂墊層的主要作用是()。 A.提高路基強(qiáng)度 B.減小路基沉降 C.路基豎向排水 D.路基淺層水平排水 4.一級(jí)公路路基施工中線測(cè)量放樣宜采用()。 A.切線支距法 B.偏角法 C.坐標(biāo)法 D.視距交會(huì)法 5.關(guān)于拋石擠淤施工說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。 A.該方法適用于常年積水的洼地,排水困難的地方 B.該方法適用于淤積處表層元硬殼,片石能沉達(dá)底部的泥沼地 C.拋投片石的大小由泥炭或軟土的稠度確定. D.拋投順序一般情況下應(yīng)先從路堤兩側(cè)向中間進(jìn)行 6.適用于各級(jí)公路基層和底基層的材料是()。 A.泥結(jié)碎石 B.級(jí)配碎石 C.泥灰結(jié)碎石 D.填隙碎石 7.下列說(shuō)法中,屬于瀝青路面粘層主要作用的是()。 A.為使瀝青面層與基層結(jié)合良好,在基層上澆灑乳化瀝青等而形成透人基層表面的薄層 B.封閉某一層起保水防水作用 C.使上下瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物(或水泥混凝土路面)完全蒙古結(jié)成一個(gè)整體 D.基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié) 8.反映瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落能力的指標(biāo)是()。 A.穩(wěn)定度 B.殘留穩(wěn)定度 C.流值 D.飽和度 10.均工拱橋主拱圈以承受()為主。 A.彎矩 B.軸向力 C.剪力 D.扭矩 11.長(zhǎng)度大于()的隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。 12.隧道監(jiān)控量測(cè)中,屬于必測(cè)的項(xiàng)目是()。 A.圍巖體內(nèi)位移 B.鋼支撐內(nèi)力及外力 C.拱頂下沉 D.圍巖彈性波 13.農(nóng)村公路施工中嚴(yán)禁使用的路基填筑材料是()。 A.重粉質(zhì)蒙古土飛 B.腐殖土 C.細(xì)砂 D.膨脹土 14.屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是()。 A.分合流標(biāo)志 B.旅游區(qū)標(biāo)志 C.道路施工安全標(biāo)志 D.指路標(biāo)志 15.新建水泥混凝土路面驗(yàn)收時(shí),不需要檢驗(yàn)()。 A.彎沉 B.厚度 C.平整度 D.摩擦系數(shù) 16.下列專(zhuān)項(xiàng)施工方案實(shí)施說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。 A.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)定期巡查專(zhuān)項(xiàng)施工方案實(shí)施情況 B.施工單位指定的安全生產(chǎn)管理人員發(fā)現(xiàn)不按照專(zhuān)項(xiàng)施工方案施工的,應(yīng)要求立即整 改,整改合格后才能進(jìn)行下一道工序 C.專(zhuān)項(xiàng)施工方案實(shí)施前,應(yīng)向施工、技術(shù)等人員進(jìn)行安全技術(shù)交底 D.施工單位可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)調(diào)整專(zhuān)項(xiàng)施工方案 17.計(jì)算無(wú)路面便道工程的其他工程費(fèi)時(shí),其費(fèi)率應(yīng)按照工程類(lèi)別中的()確定。 A.人工土方 B.機(jī)械土方 C.人工石方 D.機(jī)械石方 18.為保證施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和衛(wèi)生符合要求,施工現(xiàn)場(chǎng)封閉圍擋高度不得小于() 19.不能保證路基邊緣壓實(shí)度的措施是( )。 A.控制碾壓工藝,保證機(jī)具碾壓到邊 B.控制碾壓順序,確保輪跡重疊寬度 C.嚴(yán)格按照路基設(shè)計(jì)寬度填筑 D.確保邊緣帶碾壓頻率高于行車(chē)帶 20.公路工程各合同段驗(yàn)收合格后,項(xiàng)目法人應(yīng)按交通運(yùn)輸部規(guī)定的要求及時(shí)完成項(xiàng)目交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告,并向( )備案。 A.監(jiān)理公司主管部門(mén) B.施工企業(yè)主管單位 C.縣級(jí)以上人民政府 A.含水量高的流沙地段開(kāi)挖 B.路基邊坡整修 C.巖石地段的路笙開(kāi)挖 D.填方地段的臺(tái)階挖掘 E.一級(jí)公路的路基施工 23.下列元機(jī)結(jié)合料基層養(yǎng)生的說(shuō)法中,正確的有( ) A.每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后,應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生 B.一級(jí)公路基層的養(yǎng)生期不宜少于7d C.水泥穩(wěn)定土基層不能用瀝青乳液進(jìn)行養(yǎng)生 D.二灰基層宜采用泡水養(yǎng)生法,養(yǎng)生期應(yīng)為7d E.石灰穩(wěn)定士養(yǎng)生期間,不應(yīng)過(guò)濕或忽干忽濕 24.下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中,錯(cuò)誤的有() A.有幾套張拉設(shè)備時(shí),可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨機(jī)組合使用 B.進(jìn)行張拉作業(yè)前,必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定 C.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí),方可進(jìn)行張拉 D.預(yù)應(yīng)力張拉以實(shí)際伸長(zhǎng)量控制為主 E.預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí),應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力再開(kāi)始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值 25.預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)可采用的施工方法有() A.移動(dòng)模架法 B.懸臂澆筑法 C.支架現(xiàn)澆法 D.移動(dòng)支架法 E.纜索吊裝法 26.按照相互之間的距離,隧道可分為() A.長(zhǎng)隧道 B.連拱隧道 C.單洞分層隧道 D.小凈距隧道 E.分離式隧道 27.根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法_,以各類(lèi)工程的直接工程費(fèi)之和作為基數(shù)計(jì)算費(fèi)用的有() A.雨季施工增加費(fèi) B.夜間施工增加費(fèi) C.高原地區(qū)施工增加費(fèi) D.施工輔助費(fèi) E.企業(yè)管理費(fèi) 28.關(guān)于一般分包的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的有() A.分包單位由業(yè)主或監(jiān)理工程師選擇 B.分包合同須事先征得監(jiān)理工程師的書(shū)面批準(zhǔn) C.承包商不能將全部工程分包出去 D.若因非分包商原因造成分包商的損失,分包商有權(quán)向監(jiān)理工程師提出索賠要求 E.承包商在分包合同中可以轉(zhuǎn)移部分責(zé)任義務(wù)給分包商,因此監(jiān)理工程師應(yīng)相應(yīng)解除承 包商承擔(dān)的該部分責(zé)任和義務(wù) 29.為防止水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害,可采取的預(yù)防措施有() A.在保證強(qiáng)度的情況下,適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量 B.碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍的中值 C.嚴(yán)格控制集料中蒙古土含量 D.養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層 E.宜在氣溫較低的季節(jié)組織施工 30.《公路水運(yùn)安全生產(chǎn)管理監(jiān)督管理辦法》所指的三類(lèi)安全生產(chǎn)管理人員中,屬于施工單位主要負(fù)責(zé)人的有() A.企業(yè)法定代表人授權(quán)的項(xiàng)目經(jīng)理 B.企業(yè)法定代表人 C.企業(yè)安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人 D.項(xiàng)目總工 E.企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人 三、案例分析題(共4題,每題20分) (一) 二灰基層施工完畢后,且在面層施工前,檢測(cè)了如下項(xiàng)目:彎沉、壓實(shí)度、平整度、縱斷面高問(wèn)題 1.二灰基層施工準(zhǔn)備中,計(jì)算機(jī)械臺(tái)數(shù)需要考慮哪些因素? 2.補(bǔ)充方框A、B內(nèi)的工序。 3.改正接縫處理中錯(cuò)誤的做法。 4.指出二灰基層質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的錯(cuò)項(xiàng),并補(bǔ)充漏項(xiàng)。 (二) 施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙,并簽訂了安全生產(chǎn)管理協(xié)議,明確了雙方安全隱患排查中的職責(zé)。 橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工序包括:①安裝臨時(shí)支座;②拆除臨時(shí)支座;③安放永久支座;④架設(shè)T梁;⑤澆筑T梁接頭混凝土;⑥現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土;⑦澆筑橫隔板混凝土;③張拉二次預(yù)應(yīng)力鋼束。 問(wèn)題 1.開(kāi)展Y墩頂測(cè)量放樣時(shí),應(yīng)控制哪兩項(xiàng)指標(biāo)? 是什么臨時(shí)設(shè)施,有何作用? 3.根據(jù)地質(zhì)條件,宜選用何種類(lèi)型鉆機(jī)施工? 4.在雙方簽訂的安全生產(chǎn)管理協(xié)議中,施工單位甲對(duì)事故隱患排查治理應(yīng)負(fù)有哪些職責(zé)? 5.對(duì)背景中上部結(jié)構(gòu)主要施工工序進(jìn)行排序(用圓圈的數(shù)字表示)。 (三) 某施工單位承接了一條二級(jí)公路的隧道施工項(xiàng)目,該隧道主要穿越砂層泥巖和砂巖,巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育,富含裂隙水。隧道全長(zhǎng)800m,設(shè)計(jì)凈高5m,凈寬12m,為單洞雙向行駛的兩車(chē)道隧道。 2.③-⑥的施工工序,說(shuō)明修改原因。 3.表列⑦-⑤項(xiàng)工作的內(nèi)容。 4.單位編制的應(yīng)急預(yù)案屬于哪一類(lèi)?除此之外,應(yīng)急預(yù)案還有哪些種類(lèi)? (四) 事件1：工作D(l號(hào)臺(tái)基礎(chǔ))施工過(guò)程中,罕見(jiàn)特大暴雨天氣使一臺(tái)施工機(jī)械受損,機(jī)械維元,同時(shí)導(dǎo)致工作D實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間拖延8d 事件2：施工單位租賃的施工機(jī)械未及時(shí)進(jìn)場(chǎng),使工作F(l號(hào)臺(tái)身)實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間成施工單位經(jīng)濟(jì)損失2000元/d 事件3：業(yè)主變更設(shè)計(jì),未及時(shí)向施工單位提供圖紙,使工作E(O號(hào)臺(tái)身)實(shí)際時(shí)間比計(jì)劃)d,造成施工單位經(jīng)濟(jì)損失1600元/d。 問(wèn)題 1.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)算該工程的總工期,并指出關(guān)鍵路線。 2.分別分析事件1、2、3對(duì)總工期的影響,并計(jì)算施工單位可獲得的工期補(bǔ)償。 3.分別分析施工單位能否就事件1、2、3導(dǎo)致的損失向業(yè)主提出索賠,說(shuō)明理由,并計(jì)算索賠金額。 4.將背景中的雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)改為單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)。 2011年度全國(guó)二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷專(zhuān)業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)(公路工程)標(biāo)準(zhǔn)答案 三、案例分析題(共4題，每題20分) (一) 1.(本小題共4分) 考慮因素：(1)計(jì)劃時(shí)段內(nèi)應(yīng)完成的工程量。 (2)計(jì)劃時(shí)段內(nèi)的制度臺(tái)班數(shù)(或：臺(tái)班制度數(shù))。 (3)機(jī)械臺(tái)班生產(chǎn)率(或生產(chǎn)能力)。 (4)機(jī)械利用率。 2.(本小題共6分) A.施工放樣(或測(cè)量、放線)B.養(yǎng)生(或養(yǎng)護(hù)) 3.兩幅施工縱縫必須采用垂直接縫(或直接縫)(2分)若回答“不能采用斜縫連接”，則給1分)：后一段施工時(shí)，前一段未壓部分，應(yīng)加部分生石灰(或結(jié)合料)重新拌和(或與新料一直拌和)(1分)，并與后段一起碾壓(1分) 4.(本小題共6分) 錯(cuò)項(xiàng)：彎區(qū)(1分)、回彈模量(1分) 漏項(xiàng)：厚度(2分)、強(qiáng)度(無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度)(2分) (二) 1.(本小題共4分) 墩頂坐標(biāo)(或位置、或軸線、或偏位)(2分)和高程(或標(biāo)高)(2分)： 2.(本小題共7分) A為鋼護(hù)筒(2分)，作用是起穩(wěn)定孔壁(或防止坍孔)(2分)：保護(hù)孔口地面(1分)：固定樁孔位置(1分)：鉆頭導(dǎo)向(1分) 3(本小題共3分) 沖擊鉆機(jī)(或沖抓鉆機(jī)、或旋轉(zhuǎn)鉆機(jī))(3分) 4.(本小題共4分) 統(tǒng)一協(xié)調(diào)(或全面負(fù)責(zé);或連帶責(zé)任;或溝通管理)(2分)、監(jiān)督管理(或：甲方發(fā)現(xiàn)乙方的安全問(wèn)題，要求乙方改正)(2分) 5.(本小題共2分) ①→④→⑦→⑥→⑤→⑧→③→②(或①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②)(2分)(若⑦→⑥→⑤→⑧順序正確則給1分。) (三) 1.(本小題共4分) 專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員(或安全員)(2分);特種作業(yè)人員(2分)(答具體的一些工種或人員配置，則只給1分) 2.(本小題共6分) 正確的工序是：④→⑥→③→⑤(2分)(若回答③→⑤→④→⑥，則給1分) 修改理由是：下臺(tái)階應(yīng)先開(kāi)挖圍巖較弱處(2分)，各部分初期支護(hù)應(yīng)在開(kāi)挖立即進(jìn)行(或早支護(hù)、或邊開(kāi)挖邊支護(hù))(2分)。 3.(本小題共4分) 表列⑦項(xiàng)為核心土開(kāi)挖(2分)，⑧項(xiàng)為施工仰拱(2分)，⑨項(xiàng)為施作二次襯砌(2分)。 4.(本小題共4分) 屬于專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案(2分)，還有綜合應(yīng)急預(yù)案(1分)，現(xiàn)場(chǎng)處置方案(1分)。 (四) 1.(本小題共4分) 工期為145天(2分) 關(guān)鍵線路為：①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩(或A→B→F→H→J)(2分) 2.(本小題共5分) 事件一中，工作D為非關(guān)鍵工作，總時(shí)差為10，其對(duì)總工期的影響是誤期8-10=-2，無(wú)影響(1分)。 事件二中，工作F為關(guān)鍵工作，其對(duì)總工期的影響是誤期8天(1分)。 事件三中，工作E為非關(guān)鍵工作，總時(shí)差為10，其對(duì)總工期的影響是誤期15-10=5天(1分)。 施工單位可以就事件一、三導(dǎo)致的工期延誤提出工期補(bǔ)償要求，不能就事件二導(dǎo)致的工期延誤提出工期補(bǔ)償要求。施工單位可獲得的工期補(bǔ)償為max{-2，5}=5天(2分)。(若只分析是否可以索賠工期，沒(méi)有具體的誤期時(shí)間分析，則不給分) 3.(本小題共7分) 事件一：屬于天氣原因(或?qū)匐p方共同承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn))(1分)，不能提出費(fèi)用索賠(1分)。 事件二：由于施工單位原因(1分)導(dǎo)致的損失，不能提出費(fèi)用索賠(1分)。 事件三：由于業(yè)主原因(1分)導(dǎo)致的損失，可以提出費(fèi)用索賠(1分)。索賠金額為15×1600=24000元(1分) 4.(本小題共4分) 單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)為： BCDEF工作關(guān)系表述正確得2分：EFGHI工作關(guān)系表述正確得2分。
油墩子2016
2022年一級(jí)建造師考試已經(jīng)結(jié)束，為了方便大家對(duì)答案、估分?jǐn)?shù)，我整理更新了2022年一級(jí)建造師《公路實(shí)務(wù)》考試真題及答案解析，供大家參考!
一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）
1.下列對(duì)路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是。
A.在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量爆破的方法，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔振減震帶
B.兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔依次起爆
C.在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破
D.利用爆能將大量土石方按照指定的方向，挪移到一定的位置并堆積成光滑平整的路堤
【答案】C
【解析】光面爆破：在開(kāi)挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。
預(yù)裂爆破：在開(kāi)挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔震減震帶，起保護(hù)開(kāi)挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對(duì)其破壞的作用。
微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時(shí)間間隔（一般為15～75ms）依次起爆，稱(chēng)為微差爆破，亦稱(chēng)毫秒爆破。
定向爆破：利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱(chēng)為定向爆破。
2.關(guān)于填土路堤施工過(guò)程質(zhì)量控制的說(shuō)法，正確的是。
A.施工過(guò)程中每填筑三層后應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)
B.壓實(shí)度檢測(cè)頻率由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師確定
C.填土路堤壓實(shí)度檢測(cè)只能采用灌砂法
D.施工過(guò)程中，每填筑2m宜檢測(cè)路基中線和寬度
【答案】D
【解析】施工過(guò)程中，每一壓實(shí)層均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)頻率為每1000㎡不少于2點(diǎn)。壓實(shí)度檢測(cè)可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法。施工過(guò)程中，每填筑2m宜檢測(cè)路線中線和寬度。
3.下列鋼絲，鋼絞線，鋼筋檢驗(yàn)時(shí)分別抽取t。
，100，60
，60，60
，60，100
，60，100
【答案】C
【解析】鋼絲：鋼絲分批檢驗(yàn)時(shí)每批質(zhì)量應(yīng)不大于60t，檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)先從每批中抽查5%且不少于5盤(pán)，進(jìn)行表面質(zhì)量檢查。
鋼絞線：鋼絞線分批檢驗(yàn)時(shí)每批質(zhì)量應(yīng)不大于60t，檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)從每批鋼絞線中任取3盤(pán)，并從每盤(pán)所選的鋼絞線端部正常部位截取一組試樣進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。
螺紋鋼筋：螺紋鋼筋分批檢驗(yàn)時(shí)每批質(zhì)量應(yīng)不大于100t，對(duì)表面質(zhì)量應(yīng)逐根目視檢查，外觀檢查合格后在每批中任選2根鋼筋截取試件進(jìn)行拉伸試驗(yàn)。
4.關(guān)于巖爆地段隧道施工的說(shuō)法，正確的是。
A.隧道應(yīng)采用嚴(yán)格控制裝藥量的光面爆破技術(shù)
B.一般情況下，每循環(huán)進(jìn)尺宜控制在～
C.防巖爆錨桿可采用等能及時(shí)受力的錨桿，錨桿長(zhǎng)度應(yīng)不大于
D.開(kāi)挖后應(yīng)滯后進(jìn)行噴射混凝土封閉
【答案】A
【解析】巖爆隧道的施工要求：
（1）應(yīng)采用光面爆破技術(shù)，使隧道周邊圓順，減少應(yīng)力集中；嚴(yán)格控制裝藥量，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。
（2）控制循環(huán)進(jìn)尺，采用短進(jìn)尺，一般情況下，每循環(huán)進(jìn)尺宜控制在～，最大不得大于2m。
（3）防巖爆錨桿可采用楔管式、縫管式、水脹式等能及時(shí)受力的錨桿，以調(diào)整圍巖應(yīng)力分布及加固圍巖。錨桿長(zhǎng)度宜為2m左右，間距宜為～。
（4）開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)噴纖維混凝土封閉，厚度宜為5～8cm。
5.關(guān)于公路配電工程所采用的鋼管及其數(shù)設(shè)的說(shuō)法，正確的是。
A.潮濕場(chǎng)所應(yīng)采用薄壁鋼管
B.鋼管外壁應(yīng)做防腐處理，內(nèi)壁可不進(jìn)行防腐處理
C.鍍鋅鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺檢連接
D.鋼管伸入到接線盒內(nèi)的管口與地面的距高應(yīng)不大于100m
【答案】C
【解析】鋼管敷設(shè)：
（1）潮濕場(chǎng)所和直埋于地下時(shí)應(yīng)采用厚壁鋼管，干燥場(chǎng)所應(yīng)采用薄壁鋼管。
（2）鋼管的內(nèi)壁、外壁均應(yīng)做防腐處理。鋼管不應(yīng)有折扁和裂縫，管內(nèi)應(yīng)無(wú)鐵屑及毛刺，切斷口應(yīng)平整，管口應(yīng)光滑。
（3）鍍缽鋼管和薄壁鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺栓連接。
（4）明配鋼管或暗配鍍鎊鋼管與盒（箱）連接應(yīng)采用鎖緊螺母或護(hù)套帽固定，與設(shè)備連接時(shí)，應(yīng)敷設(shè)到設(shè)備的接線盒內(nèi)，管口與地面的距離宜大于200mm。
（5）鍍缽鋼管的跨接接地線宜采用專(zhuān)用接地線、卡跨接。
6.公路工程中，常常將“S”曲線與合并于同一圖表中，稱(chēng)之公路工程進(jìn)度表。
A.橫道圖
B.垂直圖
C.斜率圖
D.網(wǎng)絡(luò)圖
【答案】A
【解析】在公路工程中，常常將"S"曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱(chēng)之為"公路工程進(jìn)度表既能反映各分部（項(xiàng)）工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。
7.目前，我國(guó)瀝青混凝土配合的設(shè)計(jì)采用。
A.旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法
B.最大密度試驗(yàn)
C.馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法
D.最大強(qiáng)度試驗(yàn)
【答案】C
【解析】瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法。該法是首先按配合比設(shè)計(jì)拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸試件，12h之后測(cè)定其物理指標(biāo)（包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等），然后測(cè)定穩(wěn)定度和流值。
8.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》,公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是。
A.施工工序
B.分項(xiàng)工程
C.分部工程
D.單位工程
【答案】B
【解析】同一個(gè)工程關(guān)系（由大到?。?jiǎn)雾?xiàng)工程、單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程。根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》JTGF80/1-2017，分項(xiàng)工程完工后，應(yīng)根據(jù)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。隱蔽工程隱蔽前應(yīng)檢查合格。分部工程、單位工程完工后，應(yīng)匯總評(píng)定所屬分項(xiàng)工程、分部工程質(zhì)量資料，檢查外觀質(zhì)量，對(duì)工程進(jìn)行評(píng)定。
9.公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施與控制的核心是。
A.一崗雙責(zé)
B.三個(gè)必須原則
C.安全管理“五同時(shí)”
D.安全生產(chǎn)責(zé)任制
【答案】D
【解析】以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心，建立健全本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，落實(shí)“一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)、失職追責(zé)”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的“三個(gè)必須”原則。
二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得分）
21.公路工程改建時(shí)，新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有。
A.將舊土路肩翻曬
B.將舊土路肩摻灰重新碾壓
C.低等級(jí)公路改建時(shí)，新舊路基處理可不設(shè)臺(tái)階
D.改進(jìn)路基開(kāi)挖臺(tái)階方案，以消除舊路基邊坡壓實(shí)度不足
E.采取合理工藝，減少新舊路基結(jié)合處不均勻沉降
【答案】ABDE
【解析】新舊路基銜接的技術(shù)處理措施：
（1）清除舊路肩邊坡上草皮、樹(shù)根及腐殖土等雜物。
（2）將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達(dá)到質(zhì)量要求。
（3）修建試驗(yàn)路，改進(jìn)路基開(kāi)挖臺(tái)階的方案，由從土路肩開(kāi)始下挖臺(tái)階，改為從硬路肩開(kāi)始下挖臺(tái)階，以消除舊路基邊坡壓實(shí)度不足，加強(qiáng)新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降。
22.關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密要求，正確的為。
A.水準(zhǔn)點(diǎn)精度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定
B.同一建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并與相鄰項(xiàng)目高程系統(tǒng)相銜接
C.臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合
D.對(duì)設(shè)計(jì)提供水準(zhǔn)點(diǎn)，施工前只能加固并永久使用
E.水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行不定期檢查和定期復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)周期不低于9個(gè)月
【答案】ABC
【解析】水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)與加密規(guī)定：
（1）水準(zhǔn)點(diǎn)精度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。
（2）同一建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并應(yīng)與相鄰項(xiàng)目高程系統(tǒng)相銜接。
（3）沿路線每500m宜有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，高速公路、一級(jí)公路宜加密，每200m有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)的精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。
（4）對(duì)可能受施工影響的水準(zhǔn)點(diǎn)，施工前應(yīng)加固或改移，并應(yīng)保持其精度。
（5）水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行不定期檢查和定期復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)周期應(yīng)不超過(guò)6個(gè)月。
23.下列路面粒料基層中，屬于嵌鎖型有。
A.泥結(jié)碎石基層
B.級(jí)配碎石基層
C.泥灰結(jié)碎石基層
D.填隙碎石基層
E.級(jí)配礫石基層
【答案】ACD
【解析】嵌鎖型——包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。
級(jí)配型——包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。
24.從功能上分類(lèi)，水泥混凝士路面橫縫可分為。
A.橫向反射縫
B.縱向施工縫
C.橫向沉降縫
D.橫向縮縫
E.橫向脹縫
【答案】DE
【解析】橫縫功能上分為橫向施工縫、橫向縮縫和橫向脹縫。
25.橋梁高度簡(jiǎn)稱(chēng)橋高，指。
A.橋面與低水位之間高差
B.橋面與地面高差
C.橋面與設(shè)計(jì)水位之間高差
D.橋面與橋下線路路面之間距離
E.橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間距離
【答案】ABD
【解析】橋梁高度簡(jiǎn)稱(chēng)橋高，是指橋面與低水位（或地面)之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。
26.隧道工程中，以圍巖分級(jí)為主要依據(jù)進(jìn)行確定有。
A.設(shè)計(jì)時(shí)速
B.施工方法
C.公路等級(jí)
D.隧道施工勞動(dòng)定額
E.襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型、尺寸
【答案】BDE
【解析】隧道圍巖分級(jí)是設(shè)計(jì)、施工的基礎(chǔ)。施工方法的選擇、襯砌結(jié)構(gòu)類(lèi)型及尺寸的確定、隧道施工勞動(dòng)定額、材料消耗標(biāo)準(zhǔn)的制訂都要以圍巖分級(jí)作為主要依據(jù)。
27.貨運(yùn)車(chē)輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高路段需設(shè)置避險(xiǎn)車(chē)道，主要包括。
A.加寬車(chē)道
B.引道
C.制動(dòng)床
D.救援車(chē)道
E.應(yīng)急車(chē)道
【答案】BCE
【解析】貨運(yùn)車(chē)輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需要設(shè)置避險(xiǎn)車(chē)道，避險(xiǎn)車(chē)道由引道、制動(dòng)床、救援車(chē)道等構(gòu)成。
28.編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算，應(yīng)引入專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用的有。
A.場(chǎng)地平整費(fèi)
B.臨時(shí)工作便道維修費(fèi)
C.指揮車(chē)輛使用費(fèi)
D.施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估費(fèi)
E.工地試驗(yàn)室建設(shè)費(fèi)
【答案】ABDE
【解析】專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用包括施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)和安全生產(chǎn)費(fèi)：
（1）施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)。按照工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行承包人駐地、工地試驗(yàn)室建設(shè)、辦公、生活居住房屋和生產(chǎn)用房屋等費(fèi)用；場(chǎng)區(qū)平整、場(chǎng)地硬化、排水、綠化、標(biāo)志、污水處理設(shè)施、圍墻隔離設(shè)施等費(fèi)用，以及以上范圍內(nèi)各種臨時(shí)工作便道、人行便道，工地臨時(shí)用水、用電的水管支管和電線支線，臨時(shí)構(gòu)筑物、其他小型臨時(shí)設(shè)施等的搭設(shè)或租賃、維修、拆除及清理的費(fèi)用。工地試驗(yàn)室所發(fā)生的屬于固定資產(chǎn)的試驗(yàn)設(shè)備和儀器等折舊、維修或租賃費(fèi)用以及施工揚(yáng)塵污染防治措施費(fèi)和文明施工、職工健康生活的費(fèi)用，但不包括紅線范圍內(nèi)貫通便道、進(jìn)出場(chǎng)的臨時(shí)便道、保通便道。
（2）安全生產(chǎn)費(fèi)。包括完善、改造和維護(hù)安全設(shè)施設(shè)備費(fèi)用，配備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備費(fèi)用，開(kāi)展重大危險(xiǎn)源和事故隱患評(píng)估和整改費(fèi)用，安全生產(chǎn)檢查、評(píng)價(jià)、咨詢費(fèi)用，配備和更新現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全防護(hù)用品支出，安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)費(fèi)用，安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)費(fèi)用，施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急演練等有關(guān)工作及其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的費(fèi)用。指揮車(chē)輛使用費(fèi)屬于現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)。
29.關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容說(shuō)法，正確的有。
A.約定計(jì)量規(guī)則中沒(méi)有子目，其工程量按照有合同約束力的圖紙所標(biāo)尺寸的理論凈量計(jì)算
B.工程量清單中所列工程數(shù)量是實(shí)際施工數(shù)量
C.工程量清單中所列工程數(shù)量是投標(biāo)報(bào)價(jià)同基礎(chǔ)，也是最終結(jié)算與支付的依據(jù)
D.工程量清單應(yīng)與計(jì)量與支付條款結(jié)合起來(lái)理解或解釋
E.工程量清單中的每一子目須填入單價(jià)或價(jià)格，且只允許有一個(gè)報(bào)價(jià)
【答案】ADE
【解析】約定計(jì)量規(guī)則中沒(méi)有的子目，其工程量按照有合同約束力的圖紙所標(biāo)示尺寸的理論凈量計(jì)算。工程量清單中所列工程數(shù)量是估算的或設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量，僅作為投標(biāo)報(bào)價(jià)的共同基礎(chǔ)，不能作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)。實(shí)際支付應(yīng)按實(shí)際完成的工程量，由承包人按工程量清單計(jì)量規(guī)則規(guī)定的計(jì)量方法，以監(jiān)理工程師認(rèn)可的尺寸、斷面計(jì)量，按本工程量清單的單價(jià)和總額價(jià)計(jì)算支付金額；或根據(jù)具體情況，按合同條款的規(guī)定，按監(jiān)理工程師確定的單價(jià)或總額價(jià)計(jì)算支付額。工程量清單中的每一子目須填入單價(jià)或價(jià)格，且只允許有一個(gè)
報(bào)價(jià)。
30.下列應(yīng)進(jìn)行橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的工程有。
A.跨徑大于150m鋼筋混凝土拱橋
B.跨徑200m梁式橋
C.墩高200m橋梁工程
D.跨徑200m斜拉橋
E.跨徑500m懸索橋
【答案】ABC
【解析】橋梁工程評(píng)估范圍：
（1）多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼桁架、鋼管混凝土拱橋。
（2）跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋。
（3）墩高或凈空大于100m的橋梁工程。
（4）采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程。
（5）特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程。
（6）施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。
持續(xù)更新中……
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題庫(kù)00914、如何按技術(shù)性質(zhì)來(lái)判定水泥為合格品,不合格品和廢品?（6分）答：1）當(dāng)水泥中SO3含量, MgO含量, 初凝時(shí)間, 安定性這四項(xiàng)指標(biāo)中有一項(xiàng)達(dá)不到要求,則此水泥為廢品。2)當(dāng)水泥中:細(xì)度,終凝時(shí)間,強(qiáng)度,不溶物,燒失量,混合料摻量等六項(xiàng)指標(biāo)中,有一項(xiàng)不滿足要求,此水泥判定為不合格。3)所有上述指標(biāo)全部達(dá)到規(guī)范要求者,可判定為合格水泥..題庫(kù)00913、水泥砼配合比設(shè)計(jì)中的主要參數(shù)有哪些？各反映了什么關(guān)系？（6分）答：三個(gè)主要參數(shù)為w/c, SP, W.其中w/c反映了水與水泥之間的比例關(guān)系。SP反映了集料之間的比例關(guān)系.W反映了水泥漿與集料之間的比例關(guān)系題庫(kù)00912水泥砼的配合比設(shè)計(jì)由哪幾部分構(gòu)成?各部分的主要任務(wù)是什么?答：1)計(jì)算“初步配合比”:根據(jù)原材料資料,按我國(guó)現(xiàn)行的配合比設(shè)計(jì)方法,計(jì)算初步配合比.2)提出“基準(zhǔn)配合比”:根據(jù)初步配合比,采用實(shí)際施工材料進(jìn)行試拌,測(cè)定拌和物的工作性,調(diào)整材料用量提出滿足工作性要求的基準(zhǔn)配比.3)確定“試驗(yàn)室配比”,確定既符合強(qiáng)度和工作性要求,又較經(jīng)濟(jì)的試驗(yàn)室配比.4)提出“施工配比”:根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)材料實(shí)際含水率,換算為工地配比.題庫(kù)00912、簡(jiǎn)述重交通與中、輕交通量道路石油瀝青技術(shù)要求的區(qū)別與聯(lián)系。答：區(qū)別:在技術(shù)指標(biāo)中,除路用石油瀝青規(guī)定的有關(guān)指標(biāo)外,其中重交通道路石油瀝青延度的溫度為15℃,蒸發(fā)損失試驗(yàn)改為薄膜烘箱試驗(yàn).并引入含蠟量和密度兩項(xiàng)指標(biāo).聯(lián)系:都以針入度劃分標(biāo)號(hào):并對(duì)軟化點(diǎn),溶解度及閃點(diǎn)等作了相應(yīng)要求.題庫(kù)00911、水泥砼的試配強(qiáng)度f(wàn)cu , o與什么因素有關(guān)？如何確定它？答：○1.水泥砼設(shè)計(jì)要求的砼強(qiáng)度等級(jí)fcu,k；○2.施工單位質(zhì)量管理水平；③強(qiáng)度保證率。題庫(kù)00910、熱拌熱鋪瀝青混合料的拌和時(shí)間是如何確定？ 答：當(dāng)每一鍋出料后，目測(cè)認(rèn)為不合適，則需重新進(jìn)料，適當(dāng)延長(zhǎng)拌和時(shí)間。反復(fù)幾次，直至合格為止，此時(shí)的拌和時(shí)間再加上3-5s即為正式生產(chǎn)時(shí)的拌和時(shí)間，當(dāng)?shù)谝诲伋隽虾?，雖目測(cè)合格，須適當(dāng)縮短時(shí)間重新試拌，反復(fù)幾次，直至不合格料出現(xiàn)為止。取不合格料出現(xiàn)前一次合格料的拌和時(shí)間再加3-5s即為正式生產(chǎn)時(shí)的拌和時(shí)間。
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