1. 學(xué)習(xí)電梯維修需要哪些知識(shí) 需要的知識(shí)較為廣泛，主要分為機(jī)械方面和電氣方面。 根據(jù)自己想要達(dá)到技術(shù)水平而定。 電工基礎(chǔ)和機(jī)械基礎(chǔ)這個(gè)是基本的。特種設(shè)備監(jiān)督部門頒發(fā)的相應(yīng)資質(zhì)證書也必須要有。 實(shí)際維修中可能會(huì)遇到各種各樣的問題，最好有專業(yè)人士指導(dǎo)。逐步提高技術(shù)水平。特種設(shè)備維修注意自身和他人的安全是很重要的問題。不能像其他的設(shè)備隨時(shí)能修，一般都是保養(yǎng)為主，提前發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。盡量不讓故障出現(xiàn)。確實(shí)需要維修，需要觀察周圍環(huán)境，做好防護(hù)措施，跟相關(guān)管理人員說明情況，將電梯內(nèi)人員安全撤離，方可維修。 2. 電梯維修員應(yīng)該具備哪些知識(shí),技能和經(jīng)驗(yàn) 電梯維修人員基本要求 ①電梯維修人員必須身體 健康 、無心臟病、高血壓、精神分裂癥、耳聾眼花、四肢殘疾或低智能者等。 ②經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格并取得有關(guān)部門頒發(fā)的操作證書。 ③具有一定的電工、鉗工操作技能及電子、電工微機(jī)理論知識(shí)，掌握交直流電路的基本概念和交直流電動(dòng)機(jī)的工作原理和運(yùn)行特性。 ④了解變壓器的結(jié)構(gòu)，懂得變壓器運(yùn)行原理，掌握變壓器的連接方法和運(yùn)行中的維修。 ⑤掌握接地裝置的安裝、質(zhì)量檢驗(yàn)和進(jìn)行維修。 ⑥了解常用低壓電器的結(jié)構(gòu)、原理，能排除低壓電氣故障。 ⑦掌握電氣控制線路和電力拖動(dòng)的基本環(huán)節(jié)，善于分析，排除故障。 ⑧熟悉所負(fù)責(zé)管理的電梯電氣線路，清楚元件代號(hào)的含義，電器安裝位置，元件工作性質(zhì)，電路的運(yùn)行狀況，能迅速判斷故障所在的位置，制定維修方案，排除電梯故障。 ⑨能熟練掌握使用百分表、塞尺、游標(biāo)卡尺、萬用表、鉗形表、電流表、兆歐表等專用量具和儀表。 ⑩具有與專職電梯司機(jī)相同的操縱技能。 (11)掌握電梯日常維修保養(yǎng)和修理計(jì)劃的工作內(nèi)容和工作方法。 (12)熟練掌握急救方法和消防器材的使用方法。 3. 如何學(xué)習(xí)電梯維修等方面的知識(shí) 安全要點(diǎn)： 1. 多人配合維修電梯時(shí)，要做到思想集中，相互之間有呼有應(yīng)，做好配合工作。 2. 如果要用三角鑰匙打開廳門，一定要看清楚轎廂的位置，不要想當(dāng)然地認(rèn)為電梯一定就在什么位置。 3. 打開廳門進(jìn)入轎頂時(shí)，不能立即關(guān)門，首先要把檢修開關(guān)置于檢修檔，按下急停開關(guān)，打開轎頂燈，在轎頂站穩(wěn)后方能關(guān)上廳門。 4. 出轎頂時(shí)，首先要打開廳門，再將轎頂檢修開關(guān)，急停開關(guān)，照明開關(guān)等一一復(fù)位，到達(dá)廳外后再關(guān)上廳門。（如果人站立在廳外能操作到以上開關(guān)，應(yīng)站到廳外后再復(fù)位以上開關(guān)） 5. 轎廂運(yùn)行時(shí)，不要把身體探到攔桿之外。 不要在騎跨處作業(yè)。 6. 在轎頂時(shí)，萬一遇到電梯失控運(yùn)行，千萬保持鎮(zhèn)定，應(yīng)抓牢可扶之物，蹲穩(wěn)在安全之處，不能企圖開門跳出。 7. 在地坑工作時(shí)，應(yīng)該切斷地坑檢修箱的安全開關(guān)。爬出地坑時(shí)，一定要保證廳門在打開狀態(tài)下，方能接通地坑的安全回路，然后迅速爬出地坑。 （如果在廳外能操作安全開關(guān)，應(yīng)在人爬出地坑后再接通安全開關(guān)，然后再關(guān)門） 8. 如果必須要短接門鎖檢查電梯門鎖故障時(shí)，千萬要保證電梯處于檢修狀態(tài)。檢查完畢后，務(wù)必先斷開門鎖短接線后才能讓電梯復(fù)位到正常狀態(tài)。 9. 檢修有應(yīng)急裝置的電梯，在使用應(yīng)急開關(guān)時(shí)，務(wù)必保證廳門處于關(guān)閉狀態(tài)，防止他人跌入井道。進(jìn)入地坑工作，如果1樓門要開著，必須在廳門外掛警戒標(biāo)志或?qū)Ｈ丝醋o(hù)，切實(shí)做好防止他人跌入地坑的措施。 10. 當(dāng)需要切斷電源檢修電梯時(shí)，應(yīng)掛上“有人操作，禁止合閘”的警示牌。在進(jìn)行帶操作或使用電動(dòng)工具時(shí)，要切實(shí)做好防止觸電的安全事項(xiàng)。 技術(shù)要點(diǎn) 安全回路 作用： 為保證電梯能安全地運(yùn)行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個(gè)安全部件都在正常的情況下，電梯才能運(yùn)行，否則電梯立即停止運(yùn)行。 所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個(gè)安全開關(guān)，把所有的安全開關(guān)串聯(lián)，控制一只安全繼電器。只有所有安全開關(guān)都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運(yùn)行。 l 常見的安全回路開關(guān)有： 機(jī)房：控制屏急停開關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關(guān) 井道：上極限開關(guān)、下極限開關(guān)（有的電梯把這兩個(gè)開關(guān)放在安全回路中，有的則用這兩個(gè)開關(guān)直接控制動(dòng)力電源） 地坑：斷繩保護(hù)開關(guān)、地坑檢修箱急停開關(guān)、緩沖器開關(guān) 轎內(nèi)：操縱箱急停開關(guān) 轎頂：安全窗開關(guān)、安全鉗開關(guān)、轎頂檢修箱急停開關(guān) 故障狀態(tài)： 當(dāng)電梯處于停止?fàn)顟B(tài)，所有信號(hào)不能登記，快車慢車均無法運(yùn)行，首先懷疑是安全回路故障。應(yīng)該到機(jī)房控制屏觀察安全繼電器的狀態(tài)。 如果安全繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為安全回路故障。 故障可能原因： 1. 輸入電源的相序錯(cuò)或有缺相引起相序繼電器動(dòng)作。 2. 電梯長時(shí)間處于超負(fù)載運(yùn)行或堵轉(zhuǎn)，引起熱繼電器動(dòng)作。 3. 可能限速器超速引起限速器開關(guān)動(dòng)作。 4. 電梯沖頂或沉底引起極限開關(guān)動(dòng)作。 5. 地坑斷繩開關(guān)動(dòng)作。 可能是限速器繩跳出或超長。 6. 安全鉗動(dòng)作。 應(yīng)查明原因?？赡苁窍匏倨鞒賱?dòng)作、限速器失油誤動(dòng)作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）卷入、安全契塊間隙太小等。 7. 安全窗被人頂起，引起安全窗開關(guān)動(dòng)作。 8. 可能有的急停開關(guān)被人按下。 9. 如果各開關(guān)都正常，應(yīng)檢查其觸點(diǎn)接觸是否良好，接線是否有松動(dòng)等。 另外，目前較多電梯雖然安全回路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開觸點(diǎn)再送到微機(jī)（或PC機(jī)）進(jìn)行檢測，如果安全繼電器本身接觸不良，也會(huì)引起安全回路故障的狀態(tài)。 門鎖回路 作用： 為保證電梯必須在全部門關(guān)閉后才能運(yùn)行，在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣聯(lián)鎖開關(guān)。只有全部門電氣聯(lián)鎖開關(guān)在全部接通的情況下，控制屏的門鎖繼電器方能吸合，電梯才能運(yùn)行。 故障狀態(tài)： 在全部門關(guān)閉的狀態(tài)下，到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態(tài)，如果門鎖繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為門鎖回路斷開。 維修方法： 由于目前大多數(shù)電梯在門鎖斷開時(shí)快車慢車均不能運(yùn)行，所以門鎖故障雖然容易判斷，卻很難找出是哪道門故障。 我的維修建議： 1. 首先應(yīng)重點(diǎn)懷疑電梯停止層的門鎖是否故障。