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輪機工程師招生簡章 職業(yè)定義:培養(yǎng)掌握輪機管理必須的基礎(chǔ)理論和技能,符合國際及國家頒布的相關(guān)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn),能從事現(xiàn)代船舶機電管理的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。從事的主要工作包括:船舶輪機系統(tǒng)操作、控制及管理。 職業(yè)概況:輪機工程材料、機構(gòu)與機械傳動、船舶柴油機、船舶輔機、輪機英語、輪機維護與修理、電工與電子技術(shù)、船舶電氣設(shè)備、船舶管理、金工工藝、船舶電工工藝及電氣測試、船舶電站操作、動力設(shè)備操作與拆裝、輪機英語聽力與會話、救生、消防、急救、安全實訓(xùn)等。就業(yè)領(lǐng)域,是:航運及相關(guān)企業(yè)的輪機管理部門。 職業(yè)資格:該職業(yè)資格共分三級:助理輪機工程師、輪機工程師、高級輪機工程師。申報條件:(具備下列條件之一)一、助理輪機工程師:1、本科以上或同等學(xué)歷學(xué)生;2、大專以上或同等學(xué)歷應(yīng)屆畢業(yè)生并有相關(guān)實踐經(jīng)驗者;二、輪機工程師:1、已通過助理輪機工程師資格認證者;2、研究生以上或同等學(xué)歷應(yīng)屆畢業(yè)生;3、本科以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作一年以上者;4、大專以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作兩年以上者。三、高級輪機工程師:1、已通過輪機工程師資格認證者;2、研究生以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作一年以上者;3、本科以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作兩年以上者;4、大專以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作三年以上者。發(fā)證機構(gòu):經(jīng)職業(yè)技能鑒定、認證考試合格者,頒發(fā)加蓋全國職業(yè)資格認證中心(JYPC)職業(yè)技能鑒定專用章鋼印的《注冊職業(yè)資格證書》。權(quán)威證書,全國通用。政府認可,企業(yè)歡迎。網(wǎng)上查詢,就業(yè)首選??荚嚂r間:每年統(tǒng)考四次,時間為4月、6月、10月和12月。具體考試日期、地點、方式,由考生所在地的考試機構(gòu)或培訓(xùn)機構(gòu)另行通知。收費標(biāo)準(zhǔn):助理輪機工程師:報名費10元、認證費130元、考試費200元,培訓(xùn)費1280元。合計1620元。輪機工程師:報名費10元、認證費160元、考試費240元、論文評審費200元,培訓(xùn)費1580元。合計2190元。高級輪機工程師:報名費10元、認證費260元、考試費400元、論文指導(dǎo)與答辯費700元,培訓(xùn)費1980元。合計3350元。前幾項費用,各地不得擅自變更。培訓(xùn)費用,各地可做適當(dāng)調(diào)整。希望我的回答對你有幫助
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專業(yè):輪機工程,所學(xué)課程有1,輪機工程基礎(chǔ)(機械制圖和材料力學(xué))這基本是大一的基礎(chǔ)課入門課,2,主推進動力裝置(這個一般是學(xué)的柴油機),3,船舶輔機(各種閥~泵,液壓甲板機械,船舶制冷與空調(diào)裝置,船用鍋爐,海水淡化裝置,空壓機,4,船舶電氣(船用圖紙符號識別,并電操作解車操作,船用發(fā)電機柴油機,三相異步電機,同步發(fā)電機,伺服電機等,5,船舶管理(主要是是國際國內(nèi)的法規(guī)如馬尼拉公約,SSTCW78/95公約等)6,輪機維護與修理(船舶上的各機械電氣的維護),7輪機英語(學(xué)習(xí)以上學(xué)科的英文說法)(上面的課程學(xué)習(xí)順序因?qū)W校而異,還有本專區(qū)別)這是理論課下面還有實操課輪機英語聽力與會話,動力設(shè)備拆裝,動力設(shè)備操作,金工工藝,船舶電站操作,船舶電工工藝和電氣設(shè)備 這都是要學(xué)的基本課程證書有“四小證”(艇筏,消防,急救,海上求生),“大證”(就是上面說的七門理論和六門實操)其實另外還要辦理護照,因為你要出國,還要注射霍亂和白熱(年限忘記了,一個是一年,一個是兩年)還要去辦理體檢(能出國的哪種,每個省會都有的)有公司的,公司會給你辦理好這些。關(guān)于就業(yè)很好就業(yè),其實說白了就是跑船的,收入是比一般的高點,但是我總得來說不建議你讀的,僅供參考。
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船舶工程技術(shù)主要面向大中型造修船企業(yè)和船舶設(shè)計、船舶檢驗單位,從事船舶生產(chǎn)設(shè)計、建造、修理、檢驗等船舶工程領(lǐng)域的技術(shù)工作與管理工作,亦可從事海洋工程和橋梁鋼結(jié)構(gòu)方面的技術(shù)工作與管理工作。
船舶工程技術(shù)培養(yǎng)的是具備現(xiàn)代造船模式要求的船舶工程技術(shù)領(lǐng)域?qū)嶋H工作所需的基本能力和專業(yè)技能;能勝任造船生產(chǎn)設(shè)計、船舶建造、制造檢驗等技術(shù)工作和管理工作的高等應(yīng)用性、復(fù)合型工程技術(shù)人才。
擴展資料:
總體來看,隨著中國造船業(yè)的快速崛起,從衡量造船業(yè)整體發(fā)展的造船完工量、新接訂單量、手持訂單量這3大世界造船指標(biāo)來看,中國造船業(yè)已多年保持世界領(lǐng)先地位。
其中,根據(jù)英國克拉克松研究公司數(shù)據(jù),近5年來,中國造船業(yè)新接訂單量、手持訂單量均穩(wěn)居世界第一,造船完工量有4年位居世界第一、1年居第二。
《行動計劃》給出了明確目標(biāo):到2020年,力爭步入世界造船強國和海洋工程裝備制造先進國家行列。
力爭造船產(chǎn)量占全球市場份額在“十二五”基礎(chǔ)上提高5個百分點,海洋工程裝備與高技術(shù)船舶國際市場份額達到35%和40%左右。
產(chǎn)業(yè)集中度大幅提升,前10家造船企業(yè)造船完工量占全國總量的70%以上;科技創(chuàng)新能力進入世界造船先進行列。
參考資料來源:人民網(wǎng)-中國造船業(yè)何以驚嘆世界
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船舶工程技術(shù)主要研究工程力學(xué)、船舶電工基礎(chǔ)、船舶設(shè)計、船舶架構(gòu)等方面的基礎(chǔ)知識和技能。船舶工程技術(shù)培養(yǎng)的是具備現(xiàn)代造船模式要求的船舶工程技術(shù)領(lǐng)域?qū)嶋H工作所需的基本能力和專業(yè)技能;能勝任造船生產(chǎn)設(shè)計、船舶建造、制造檢驗等技術(shù)工作和管理工作的高等應(yīng)用性、復(fù)合型工程技術(shù)人才。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展,具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng),掌握船體識圖與制圖、船體放樣等基本知識,具備船舶制造與修理相關(guān)的生產(chǎn)、建設(shè)和管理能力,從事船體焊接、構(gòu)件加工、船體裝配、造船生產(chǎn)設(shè)計、生產(chǎn)組織與管理等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。課程體系:《工程力學(xué)》《機械設(shè)計基礎(chǔ)》《機械制圖與AutoCAD》《船舶結(jié)構(gòu)與制圖》《船用材料與焊接工藝》《船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計》《船舶舾裝工程》《船舶CAD/CAM》《船舶防腐與涂裝》《船舶建造與修理工藝》《修造船生產(chǎn)安全技術(shù)》《專業(yè)英語》《船舶原理》。
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