聽雨軒808
上海虹橋國際機(jī)場始建于1907年,它的前身是建于1921年3月的民國虹橋機(jī)場,抗日戰(zhàn)爭時期被日本軍隊(duì)占領(lǐng)。解放后,重建虹橋機(jī)場,此后一直作為軍用機(jī)場,直到1963年,被國務(wù)院批準(zhǔn)再次成為民用機(jī)場,并于1963年底進(jìn)行了大規(guī)模的改建和擴(kuò)建,該工程于1964年正式交付使用。1984年3月,上海虹橋機(jī)場候機(jī)樓工程再度擴(kuò)建,同年9月30日擴(kuò)建工程完工。擴(kuò)建后的候機(jī)樓,使用面積比過去擴(kuò)大了一倍。1988年,上海民航進(jìn)行重大體制改革,實(shí)行政企分開,機(jī)場和航空公司分營,上海虹橋機(jī)場從同年6月25日起成為獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。1988年12月,上海虹橋機(jī)場候機(jī)樓第三次擴(kuò)建,于1991年12月26日完工。 作為上海第一個民用機(jī)場的上海虹橋機(jī)場,經(jīng)過多年的擴(kuò)建后,現(xiàn)已成為我國最大的國際航空港之一。上海虹橋國際機(jī)場擴(kuò)建前占地面積平方千米,擁有跑道和滑行道各一條。其中跑道長3400米、寬57.上海虹橋國際機(jī)場6米(4E級),停機(jī)坪達(dá)51萬平方米。有停機(jī)位66個,其中有13個登機(jī)橋位,48個遠(yuǎn)機(jī)位,2個專機(jī)位,2個貨機(jī)位,可滿足各類飛機(jī)的起降要求。 虹橋機(jī)場1號航站樓(T1)由A、B兩座候機(jī)樓緊密相連,面積達(dá)萬平方米(A樓5萬平方米,B樓萬平方米)。共有15個候機(jī)大廳,18個貴賓室和15條行李傳輸系統(tǒng)。每日平均起落航班達(dá)540架左右,高峰小時起落飛機(jī)達(dá)85架次,年運(yùn)送旅客量超過萬人次,已開通了到達(dá)91個國內(nèi)國際城市的航班。 虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程按滿足年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸和飛機(jī)起降量30萬架次設(shè)計(jì)建設(shè),主要包括新建1座萬平方米的2號航站樓(T2),1條長3300米、寬60米的平行跑道和3條平行滑行道,以及站坪、貨運(yùn)站、業(yè)務(wù)用房、能源中心、市政道路等相關(guān)配套設(shè)施。經(jīng)過3年多建設(shè),2009年年底通過工程竣工驗(yàn)收,2010年3月3日又通過了國家民航局的行業(yè)驗(yàn)收,并于3月16日零時起作為虹橋綜合交通樞紐的主體項(xiàng)目率先投用。 2010年3月16日零時起,除春秋航空公司及往返日本、韓國的國際包機(jī)航班仍在1號航站樓(T1)運(yùn)營外,其余航空公司的國內(nèi)航班全部遷至2號航站樓(T2)運(yùn)營。
轉(zhuǎn)角的夏天xia
上海虹橋機(jī)場的總設(shè)計(jì)師是劉武君。
劉武君于1984年7月獲清華大學(xué)建筑學(xué)院學(xué)士學(xué)位;1988年9月獲清華大學(xué)建筑與城市規(guī)劃研究所碩士學(xué)位;1988年10月赴日本留學(xué),1993年10月獲日本千葉大學(xué)博士學(xué)位?,F(xiàn)任中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理。
現(xiàn)任中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理 ,兼任清華大學(xué) 、中國民航大學(xué) 、湖北工業(yè)大學(xué) 等大學(xué)教授。曾任上海機(jī)場(集團(tuán))總工程師、上海申通集團(tuán)有限公司總工程師、國家磁浮交通工程技術(shù)研究中心副主任等職。承擔(dān)了"長大干線磁懸浮交通系統(tǒng)的實(shí)用性研究"、"錫滬杭線磁浮交通系統(tǒng)的預(yù)可行性研究"等國家"863"項(xiàng)目,以及上海市科委"上海城市結(jié)構(gòu)發(fā)展模式研究"課題研究,參加上海浦東國際機(jī)場擴(kuò)建、上海虹橋國際機(jī)場擴(kuò)建、虹橋綜合交通樞紐和上海磁浮列車重大工程的建設(shè)。
相關(guān)專著:
《21世紀(jì)航空城--浦東國際機(jī)場地區(qū)綜合開發(fā)研究》《綠色機(jī)場--上海機(jī)場可持續(xù)發(fā)展探索》
《機(jī)場融資--大型國際機(jī)場多元化融資模式研究》《浦東國際機(jī)場可持續(xù)發(fā)展的研究與實(shí)踐》
《圖解虹橋綜合交通樞紐--策劃、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、研究》《虹橋綜合交通樞紐開發(fā)策劃研究》
《浦東國際機(jī)場貨運(yùn)站運(yùn)營管理研究》《航空城規(guī)劃》《航空港規(guī)劃》《航空樞紐規(guī)劃》
擴(kuò)展資料:
上海虹橋國際機(jī)場公務(wù)機(jī)基地于2008年12月5日開工,2010年1月28日通過竣工驗(yàn)收,2010年3月17日通過民航行業(yè)驗(yàn)收。基地?fù)碛?座3100平方米的公務(wù)機(jī)候機(jī)樓,1座4500平方米、可停放4至5架中型公務(wù)機(jī)的機(jī)庫,1座近2000平方米的附樓,以及3個專用的公務(wù)機(jī)上下客停機(jī)位,能夠滿足年起降6000架次公務(wù)機(jī)的地面保障。
上海虹橋國際機(jī)場有關(guān)建設(shè)作為上海建設(shè)國際航運(yùn)中心、亞太航空樞紐港的重要組成部分,隨著虹橋機(jī)場1號航站樓硬件改造設(shè)施逐步投入使用,虹橋機(jī)場服務(wù)和管理水平的提升、區(qū)位資源效率的提高,尤為關(guān)鍵。圍繞各方旅客安全、高效、便捷進(jìn)出港這個核心,始終對標(biāo)國際標(biāo)準(zhǔn),不斷提高管理和服務(wù)水平,加快提高虹橋機(jī)場的資源效率,有利于以最具國際競爭力的航空樞紐為上海建設(shè)卓越的全球城市奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。
參考資料來源:百度百科-劉武君
參考資料來源:百度百科-上海虹橋國際機(jī)場
韻味八足
上海虹橋機(jī)場的那個愛情故事到底是不是真的?你對此怎么看? 在回答這個問題之前,我們首先來熟知一下,上海虹橋機(jī)場到底發(fā)生了什么樣的愛情故事。 話說上海虹橋機(jī)場有這么一個故事,一個女的和一個男的分手,女的對男的說“你別等我了我們不會有結(jié)果,就像機(jī)場永遠(yuǎn)等不來火車,我們以后也不會有交集”。 結(jié)果沒想到?jīng)]過幾年 ,虹橋機(jī)場跟火車站連在了一起,而設(shè)計(jì)這個工程的總工程師就是那個男的。 這樣的愛情故事在我們的身邊時有發(fā)生,說不上真假,但絕對有真實(shí)存在的案例,就好像前段時間火爆網(wǎng)絡(luò)的凱迪拉克追逐高鐵的畫面,雖說這個畫面可能有凱迪拉克做廣告的成分,但是不排除它們在人內(nèi)心深處引起的那一絲絲顫動。 所以,對于發(fā)生在傷害虹橋機(jī)場的這個愛情故事,可能是真的亦有可能是假的,但無論是真假,它都不外乎告訴人們這樣一個道理——認(rèn)定的事情,只要用心去做,總會有實(shí)現(xiàn)的機(jī)會。 一、你要的承諾我能給你,你給的答案能否應(yīng)現(xiàn) 當(dāng)今社會,大多數(shù)情侶,尤其是年輕的情侶分手,多數(shù)時候都出在對現(xiàn)實(shí)的妥協(xié),對生活的無奈,其實(shí)這也無可厚非,因?yàn)槿丝偸且诨钕氯サ臅r候才能商討怎樣才能擁有美好的愛情。 每每當(dāng)遇到女友因?yàn)槟杏训纳瞵F(xiàn)狀的不堪,而提出分手的時候,大多都會給自己的男友設(shè)定一個比較難跨越的坎,就如上海虹橋機(jī)場的那個故事中女孩對男孩說的:“你別等我了我們不會有結(jié)果,就像機(jī)場永遠(yuǎn)等不來火車,我們以后也不會有交集”一樣,這樣的坎的設(shè)定并不是為了讓曾經(jīng)也許自甘墮落的男孩提起對生活的信心,也許女孩的本意就是對于曾經(jīng)和男孩那段感情已經(jīng)沒有了回旋的余地。 所以當(dāng)出現(xiàn)如此境況的時候,足以說明曾經(jīng)那個愛你的女孩已經(jīng)不愛你了。 但是往往當(dāng)女孩給男孩給出一個承諾的時候,男孩本會以為這是女孩在考驗(yàn)自己,所以他們會將這個承諾當(dāng)成是自己人生當(dāng)中的下一個奮斗目標(biāo),從而為此不懈努力,直到有一天能夠?qū)崿F(xiàn)這個承諾。 這樣的故事情結(jié)大多發(fā)生在影視劇或是故事當(dāng)中,現(xiàn)實(shí)當(dāng)中自然有這樣的男生,但不是很常見,所以當(dāng)女孩提出分手,且伴有承諾的時候,往往意味著這段感情已然沒有了繼續(xù)下去的可能,那些還在為女孩承諾而努力的男生其實(shí)是對自己的人生給出了一個新的交代。 正所謂,你要的承諾我能給你,你給的答案能否應(yīng)現(xiàn)。 二、愛情中沒有承諾,只有合不合適 記得文章曾在一次演講中談到自己對于愛情的理解,他說:“分開了就意味著不合適“。 那些為了愛情而甘愿踏上別樣人生的男士就是因?yàn)闆]能將自己與前任之間的合適與不合適的關(guān)系搞清楚,最終導(dǎo)致自己的人生可能慘敗,也可能輝煌,總之結(jié)局充滿了戲劇性和不可測性。 所以當(dāng)我們的感情已然走到了陌路的地步,就不要給彼此過多的糾纏,放開手,尋找下一段適合自己的,能給自己的未來一個確定的結(jié)果的人奮斗才是上上之選。 分開了,就意味著不合適,不合適就分開吧,不要過多糾纏,人生還有太多的選擇在前路等著我們。
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