橋梁養(yǎng)護(hù)工程師培訓(xùn)課件
κiξs飛揚
凌空抽筋
近年來，隨著我國公路，鐵路交通事業(yè)蒸蒸日上，營運要求的不斷提高，高速公路，高速鐵路以及客運專線鐵路已經(jīng)成為建設(shè)的主流，但是，隨著我國目前交通量的迅猛增長和行車速度標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，使得由于早期施工條件，橋梁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)以及等方面的原因制約的我國存在的不少舊橋，故其結(jié)構(gòu)裂縫加固已經(jīng)成為迫切的需要。一、舊橋使用的現(xiàn)狀以及加固的意義和社會價值據(jù)近年來的統(tǒng)計，我國約有危橋4000余座，總長度達(dá)13萬延米，嚴(yán)重影響了交通安全，同時，舊橋存在巨大的社會財富，與拆除重新建橋相比，橋梁加固的費用僅相當(dāng)于其1/8-1/7，有些交通發(fā)達(dá)國家，其橋梁建設(shè)的重點已放在舊橋技術(shù)改造方面，而新建橋降為次要地位。二、對公路舊橋的評定公路舊橋的評定，具體地講，應(yīng)該包括評定中采用的方法和相應(yīng)采用的評定標(biāo)準(zhǔn)，評定中采用的方法亦指對橋梁評定時采用的手段及其適用的范圍和條件。其內(nèi)容也包括方法使用的過程和評定結(jié)果的表達(dá)。評定標(biāo)準(zhǔn)是針對所有采用的評定方法根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范，試驗結(jié)果和工程技術(shù)人員成熟的經(jīng)驗所制定的分類等級，在工程上，習(xí)慣把評定中采用的方法和評標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)稱為評定方法。對舊橋進(jìn)行評定的工作遠(yuǎn)比新橋設(shè)計復(fù)雜得多。多年來，國內(nèi)外的橋梁工作者們一直致力于解決這個問題，他們在各自的工程實踐和研究中提出了各種舊橋評定的方法，這些方法大致歸納為（1）根據(jù)外觀調(diào)查進(jìn)行評定的方法。（2）采用以分析計算為主的評定方法。（3）荷載試驗的評定方法。（4）專家系統(tǒng)的評定方法。三、公路舊橋的檢測工作（一）舊橋破損荷度。對橋梁檢查的目的在于通過對橋梁的技術(shù)狀況，缺陷和損傷進(jìn)行全面，細(xì)致，深入的現(xiàn)場檢查，查明缺陷或潛在缺陷的損傷的性質(zhì)，損傷的原因，以便正確評價橋梁質(zhì)量及其承載能力，為橋梁加固和改造設(shè)計提供具體技術(shù)資料。（二）荷載試驗評定。荷載試驗評定是對橋梁結(jié)構(gòu)物進(jìn)行直接加載測試的一項科學(xué)試驗工作?？芍苯恿私鈽蛄涸谠囼灪奢d作用下的實際工作狀態(tài)及一些理論上難以計算部位的受力狀態(tài)，差別橋梁結(jié)構(gòu)的安全承載能力和使用條件，也可以確定理論上無法考慮的因素，如使用材料的勻質(zhì)性，不同齡期的不同力學(xué)特性和修建質(zhì)量等對結(jié)構(gòu)受力的影響。（三）舊橋加固方案的選擇。加固方案與諸多因素有關(guān)，?？紤]的主要因素：橋梁結(jié)構(gòu)型式，橋位地形，水文，自然狀況，橋梁現(xiàn)狀分析研究結(jié)構(gòu)，施工技術(shù)水平，能否封閉交通，預(yù)期加固效果，資金投入量等。合理的加固方案是將上述加固方法優(yōu)化組合，體現(xiàn)出加固效果及經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)注意以下兩點：不同的加固方法有對應(yīng)的設(shè)計計算方法，加固后的橋梁結(jié)構(gòu)承載能力提高幅度受原結(jié)構(gòu)的制約，如原結(jié)構(gòu)配筋率，截面尺寸等，不可能無限制地提高承載能力。四、加固方法（一）結(jié)構(gòu)性加固。（1）體外預(yù)應(yīng)力加固法。體外預(yù)應(yīng)力法的加固原理是在梁的下緣受拉區(qū)設(shè)置預(yù)應(yīng)力材料，通過張拉對梁體產(chǎn)生偏心預(yù)應(yīng)力，在此偏心壓力作用下，使梁體發(fā)生上拱，抵消部分自重應(yīng)力，減小了結(jié)構(gòu)變形和裂縫寬度，改善了結(jié)構(gòu)受力，能夠較大幅度提高結(jié)構(gòu)承載力，目前常用下?lián)问筋A(yù)應(yīng)力拉桿加固法和外部預(yù)應(yīng)力鋼絲束加固法兩種。（2）粘貼鋼板或碳纖維（CFRP）加固法。粘貼鋼板加固法是采用粘結(jié)劑和錨栓將鋼板粘貼錨固于混凝土結(jié)構(gòu)受拉面或薄弱部位，使鋼板與加固混凝土結(jié)構(gòu)形成整體，以達(dá)到提高結(jié)構(gòu)承載能力的目的。該方法具有基本不改變原結(jié)構(gòu)的尺寸，施工簡單，技術(shù)可靠，短期加固效果較好且工藝成熟等優(yōu)點，近些年來，在鋼筋混凝土橋梁的加固維修中為公路部門廣泛采納，是近幾年來應(yīng)用最多的加固方法。（3）增大截面與配筋加固法。增大截面與配筋加固法一般采用在梁底面或側(cè)面加大尺寸，增配主筋，以提高主梁截面的有效高度，從而達(dá)到提高橋梁承載能力的目的。然而，由于增大截面法在施工過程中全部的作業(yè)需要在梁底進(jìn)地，施工難度較大且施工質(zhì)量難以控制，因此盡管在某些情況下費用并不太大，但以上因素制約了該技術(shù)的廣泛應(yīng)用。一般用于T型截面梁的加固維修。（二）非結(jié)構(gòu)性加固。（1）鋼纖維混凝土修復(fù)橋面鋪裝層。對橋面鋪裝層的嚴(yán)重破損，可考慮采用鋼纖維混凝土復(fù)，這種材料具有高強(qiáng)度，抗裂能力強(qiáng)，抗沖擊耐磨耗等性能，可延長橋面的使用壽命，在不增加橋梁恒載的情況下，改善梁的結(jié)構(gòu)受力性能。（2）伸縮縫的更新改造。在橋梁維修中，SFE三防型伸縮縫在大型橋梁上的應(yīng)用情況良好，仿毛肋伸縮縫在大，中型橋梁的大量使用，效果明顯，TST，F(xiàn)G系列橋梁無縫伸縮縫，在中小行橋梁上也得到廣泛使用。（三）U型高橋臺加固。（1）預(yù)應(yīng)力錨索框架法。該加固法采取在U型橋臺前端和兩側(cè)墻外加套40CM的鋼筋混凝土，并在兩側(cè)墻增設(shè)水平預(yù)應(yīng)力索對錨和前墻增設(shè)地錨的方案。該方案適用于不能中斷交通又無法架設(shè)便橋的高橋臺病害修復(fù)。（2）錨桿配合鋼筋混凝土抱箍法。該加固法采取臺腔與橋臺基礎(chǔ)持力層進(jìn)行壓漿固化，再打入錨桿與槽鋼抱箍，最后在U型橋臺前墻和兩側(cè)墻外加套25CM的鋼筋混凝土，新舊墻體采用錨桿連接形成整體，該方案適用于地基承載力不足，且施工處理不到位，造成橋臺前墻下沉。五、加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的措施（一）提高對橋梁養(yǎng)護(hù)的認(rèn)識。尤其是公路管理部門的基層單位這一點至關(guān)重要。橋梁是公路的造物的重要組成部分。（二）成立專管部門。各級公路管理機(jī)構(gòu)設(shè)置專職的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，并保持其人員的相對穩(wěn)定。橋梁養(yǎng)護(hù)工程師需經(jīng)上級管理單位組織技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，考核，取得資格認(rèn)證，每座大中橋梁在橋梁明顯位置設(shè)置責(zé)任牌，責(zé)任牌上注明，橋梁養(yǎng)護(hù)責(zé)任人，橋梁工程師，巡查人員，予以公示。（三）公路舊橋的管理。加強(qiáng)公路舊橋的管理并維修和加固。使其處于正常的工作狀態(tài)。充分發(fā)揮舊橋的作用，是公路管理部門的一項主要任務(wù)。（1）對于經(jīng)常過大件的中段，就應(yīng)該對該路段的大小橋梁進(jìn)行重點檢查和管理，收集原始檔案材料，掌握其動態(tài)，針對其技術(shù)和承受能力編制相應(yīng)的加固處理方案，需要報批的及時按程序報批。（2）在施工中針對其技術(shù)要求，嚴(yán)格按照已批準(zhǔn)的加固方案進(jìn)行施工，注意抓重點，關(guān)鍵工程。（3）重視加固工程的原始資料的收集和整理工作，為今后的加固工作積累經(jīng)驗。（4）充分調(diào)動基層單位的積極性，正確處理責(zé)，權(quán)，利的關(guān)系。（四）加強(qiáng)各級各類人員的培訓(xùn)。橋梁是一種專業(yè)性，技術(shù)性較復(fù)雜的建筑物，由于目前公路養(yǎng)護(hù)管理單位在橋梁養(yǎng)護(hù)方面大多缺乏專門的技術(shù)人員和技術(shù)工人，即使有非專業(yè)管理人員，其橋梁養(yǎng)護(hù)管理方面的知識，專業(yè)技術(shù)也是比較缺乏的。以上由中達(dá)咨詢搜集整理更多關(guān)于工程/服務(wù)/采購類的標(biāo)書代寫制作，提升中標(biāo)率，您可以點擊底部官網(wǎng)客服免費咨詢：
蟲子郭郭
1. 土木工程道橋方向的課程
大二和大三上主要還是學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課，比如理論力學(xué)，材料力學(xué)，建筑制圖，土力學(xué)，基礎(chǔ)工程，工程造價，工程地質(zhì)等，道橋方向?qū)W習(xí)的第一批專業(yè)課是道路勘測設(shè)計，橋涵水文，結(jié)構(gòu)力學(xué)，專業(yè)外語鋼結(jié)構(gòu)和混凝土設(shè)計原理，在大三下學(xué)期學(xué)習(xí)，前兩門課程很基礎(chǔ)也很理論，結(jié)構(gòu)力學(xué)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)做設(shè)計很實用，大四上主要學(xué)習(xí)造價 施工 路基路面 橋梁工程，這四門中土木工程施工對你從事道橋施工方面的工作很有幫助，橋梁工程對你從事橋梁設(shè)計方面的工作很有幫助，所以我建議你要是從事施工方面的工作就來看一下土木工程施工這本書要是真的能堅持看下去的話，看完這本在看看路基路面，要是覺得堅持不下去的話就只看看施工就行了，要是從事道路設(shè)計方向工作的話建議找一段地形圖照著道路勘測設(shè)計書用緯地自己做一條路就行了，不用細(xì)看那本書，要是從事橋梁設(shè)計的話就很麻煩了材料力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)，基礎(chǔ)工程，橋涵水文，結(jié)構(gòu)設(shè)計原理，樣樣不能少，最煩的就是還得學(xué)習(xí)橋梁博士，不知道樓主具體從事什么工作呢？設(shè)計和施工是不一樣的，呵呵，暫時我只能說這么多了，希望能對你有所幫助。
2. 道路橋梁工程技術(shù)具體學(xué)什么
道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)(學(xué)制三年) 培養(yǎng)目標(biāo):本專業(yè)培養(yǎng)具有道路與橋梁工程的施工管理、工程預(yù)算、材料應(yīng)用、質(zhì)檢安全等方面的理論基礎(chǔ)和專業(yè)知識,同時掌握較強(qiáng)的實踐操作技能和技術(shù)應(yīng)用能力,能夠作為道路與橋梁工程的技術(shù)負(fù)責(zé)人或從事其工程的預(yù)算、質(zhì)量檢驗、施工安全、材料應(yīng)用與保管等專業(yè)崗位工作的高等級技術(shù)應(yīng)用型人才。 主要課程:高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計、大學(xué)英語、計算機(jī)文化及應(yīng)用基礎(chǔ)、道路工程制圖、道路工程測量、道路工程材料、工程力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、橋涵與水文、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理、橋梁工程、路基路面工程、道路施工與機(jī)械、橋涵施工、道路施工組織與管理、計算機(jī)輔助設(shè)計等。 就業(yè)方向:主要在道橋施工企業(yè)作為專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人從事道橋施工及管理工作,也可以在建筑單位、道路與橋梁經(jīng)管理部門、監(jiān)理及設(shè)計單位從事技術(shù)及管理工作。 主要實訓(xùn)環(huán)節(jié):計算機(jī)基礎(chǔ)與應(yīng)用實習(xí)、道路工程測量實習(xí)、道路工程制圖課程設(shè)計、道路勘測與設(shè)計課程設(shè)計、道路工程定額與概預(yù)算課程設(shè)計、橋梁工程課程設(shè)計、路基路面工程課程設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程設(shè)計、道路施工生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)綜合實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計。 可取得的證書:學(xué)生畢業(yè)時可取得施工員、質(zhì)檢員、資料員、安全員、預(yù)算員、測量工、鋼筋工等有關(guān)上崗證書,同時學(xué)生畢業(yè)時基本具備注冊建造師(原項目經(jīng)理)、注冊造價工程師、注冊監(jiān)理工程師等一定的能力。
3. 大學(xué)哪些課程對橋梁設(shè)計有幫助
大學(xué)生職業(yè)認(rèn)識與學(xué)習(xí)規(guī)劃》課程課后感想： 一、我們要消除盲目心態(tài)。 明確上大學(xué)的目的和自己所肩負(fù)的任務(wù)，著手設(shè)計大學(xué)職業(yè)生涯的規(guī)劃書，制定長遠(yuǎn)目標(biāo)和階段性目標(biāo)及切實可行的措施。 二、我們要調(diào)整自己的學(xué)習(xí)方法。 大學(xué)的學(xué)習(xí)目的、內(nèi)容、方法都有別于中學(xué)，更注重的是主動性、創(chuàng)造性和廣泛性。因此，要及時調(diào)整學(xué)習(xí)方法，變被動為主動，盡快適應(yīng)大學(xué)學(xué)習(xí)。 三、我們要克服自卑心理。 我們要懂得人沒有自卑的理由，任何人都有自己的長處和短處，所謂“尺有所長，寸有所短”，要堅信自信會使你取得成功。同時，和自信的人交朋友，你會發(fā)現(xiàn)自己也慢慢自信起來。 四、我們要培養(yǎng)自己的獨立能力。 學(xué)會安排自己的生活，管好自己，合理安排經(jīng)濟(jì)開支，學(xué)會精打細(xì)算；培養(yǎng)人際交往能力，建立和諧的人際關(guān)系。 五、我們要培養(yǎng)自己的個性品質(zhì)。 通過參加各種有意義的活動，樹立遠(yuǎn)大的理想，確立正確的人生觀、價值觀和世界觀。如通過參加社會實踐活動、先進(jìn)人物報告會、黨課等多種途徑來陶冶自己的情操，提高自己的綜合素質(zhì)大學(xué)橋梁課程，顧名思義就是為那些準(zhǔn)備申請大學(xué)學(xué)位或進(jìn)入大學(xué)深造的學(xué)生提供的課程。適合申請橋梁課程的學(xué)生：一是學(xué)生成績沒有達(dá)到大學(xué)錄取要求;二是學(xué)生雖然成績達(dá)到錄取要求，但是英語語言水平?jīng)]有達(dá)到錄取要求;三是學(xué)生改變自己的職業(yè)規(guī)劃。 目前有兩類橋梁課程可供學(xué)生選擇。學(xué)生可以根據(jù)自己情況具體選擇申請。一類是如果你想申請本科學(xué)位，但是你的成績不符合要求，你可以選擇基礎(chǔ)課程。另一類是你已經(jīng)有本科學(xué)位，準(zhǔn)備申請碩士學(xué)位，但你的成績也沒有達(dá)到申請要求，學(xué)生可以選擇碩士預(yù)科課程。 我是成績偏低，所以申請的東北大學(xué)的橋梁課程，是找中介申請的，慧德留學(xué)后期老師會教我如何提升GPA，個性化的背景提升，帶我做一些含金量較高的同專業(yè)項目，讓我在申請院校上更加具有競爭力。 其實成績好點還是好好做背景提升，申請個好點的大學(xué)還是比較穩(wěn)妥的，畢竟橋梁課程也是有風(fēng)險的，橋梁課程過不了還是不能正常升大一的。橋梁課程看似像我們語言成績不好的同學(xué)，升美國名校的捷徑，但是都是要承擔(dān)風(fēng)險的，可能過了即成功，反之就是浪費了一年時間和金錢
4. 道路橋梁工程主要學(xué)哪些課程
主要課程：
工程制圖、工程測量、工程力學(xué)、工程地質(zhì)、建筑材料、道路勘測設(shè)計與放樣、路基施工與檢測、路面施工與檢測、地基基礎(chǔ)施工與檢測、橋涵施工與檢測、橋梁設(shè)計與結(jié)構(gòu)計算、工程造價與招投標(biāo)、道路施工組織與管理、鐵路線路、鐵路工程施工、工程監(jiān)理等。
培養(yǎng)目標(biāo)：
培養(yǎng)具備道路橋梁工程技術(shù)必需的文化基礎(chǔ)知識和專業(yè)理論知識，掌握該專業(yè)所需要的崗位能力和專業(yè)技能，適應(yīng)公路及橋梁勘測設(shè)計、施工與管理、試驗檢測、養(yǎng)護(hù)管理第一線需要的高端技能型人才。
(4)橋梁設(shè)計專業(yè)的課程擴(kuò)展閱讀
開設(shè)院校：
山東交通職業(yè)學(xué)院、濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院、鶴壁職業(yè)技術(shù)學(xué)院、安陽職業(yè)技術(shù)學(xué)院、內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南陽職業(yè)學(xué)院等。平頂山工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
就業(yè)方向：
畢業(yè)生面向公路交通建設(shè)、市政工程建設(shè)以及鐵道工程建設(shè)相關(guān)的企事業(yè)單位，主要從事道路與橋梁工程的勘測設(shè)計、施工管理、試驗檢測、工程監(jiān)理、造價咨詢、養(yǎng)護(hù)與管理等專業(yè)技術(shù)管理工作。如公路交通勘測設(shè)計單位、路橋施工企業(yè)、市政工程公司、監(jiān)理企業(yè)、各市縣交通局、公路局等。
5. 考橋梁與隧道工程研究生專業(yè)課都考什么比如說理論力學(xué)
橋梁與隧道工程研究生的專業(yè)課考試科目如下：
1、（101）思想政治理論；
2、（201）英語一或（202）俄語或日語；
3、（301）數(shù)學(xué)一；
4、（801）土力學(xué)或結(jié)構(gòu)設(shè)計原理或土力學(xué)或結(jié)構(gòu)設(shè)計原理或土力學(xué)或結(jié)構(gòu)設(shè)計原理。
橋梁與隧道工程考研參考書：
1、《橋梁工程》 姚玲森 人民交通出版社 復(fù)試指定書；
2、《結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》（第二版） 葉見曙 人民交通出版社；
3、《結(jié)構(gòu)力學(xué)》 單建 東南大學(xué)出版社。
(5)橋梁設(shè)計專業(yè)的課程擴(kuò)展閱讀：
橋梁與隧道工程研究生就業(yè)方向：
就職部門：交通、城建、鐵道行業(yè)各類施工、設(shè)計、監(jiān)理等企事業(yè)單位，如設(shè)計院、中鐵集團(tuán)、中宏路橋等；
職業(yè)發(fā)展：路橋工程師、道橋建設(shè)工程師、橋梁設(shè)計工程師、道路、隧道專業(yè)監(jiān)理工程師、市政公路/橋梁設(shè)計員、橋梁工程勘測、養(yǎng)護(hù)等工程技術(shù)工作或管理工作。
6. 橋梁工程課程設(shè)計
cad圖 摘要 前言 1 水文計算 原始資料 水文計算 2 方案設(shè)計 方案一：鋼筋混凝土簡支梁 方案二：鋼筋混凝土箱形拱橋 3 總體布置及主梁的設(shè)計 設(shè)計資料及構(gòu)造布置 主梁內(nèi)力計算 4 鋼束的估算及其布置 跨中截面鋼束的估算與確定 鋼束損失計算 截面強(qiáng)度驗算 內(nèi)力計算 主梁斜截面驗算 截面應(yīng)力驗算 主梁端部的局部承壓驗算 5 下部結(jié)構(gòu)的計算 蓋梁的計算 橋墩墩柱計算 鉆孔灌注樁的設(shè)計計算 總結(jié) 致謝 參考文獻(xiàn)
7. 道路橋梁工程技術(shù)(橋梁與隧道施工方向)是關(guān)于設(shè)計 能細(xì)致的說下需要學(xué)習(xí)些什么課程最好。
看你屬于什么階段，基礎(chǔ)課的話數(shù)學(xué)，理論力學(xué)，材料力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)，流體力學(xué)等力學(xué)，專業(yè)方面就是結(jié)構(gòu)設(shè)計原理，橋梁施工與管理，橋梁美學(xué)....
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