飛機(jī)維修工程師證報考條件
朗姆薄荷兒
我的飛飛
飛機(jī)維修工程師屬于維修類的高級技術(shù)人員。走的技術(shù)口具有本科以上學(xué)歷，工程師是職稱，要經(jīng)過很多年的經(jīng)驗，一級一級往上評。起碼總過國有企業(yè)是這樣，民航的模式就和軍隊企業(yè)大有不同了，執(zhí)行的都是歐美的標(biāo)準(zhǔn)。國有航空類企業(yè)中走的是：技術(shù)員--助工--工程師---高工的路線民航是要靠各種各樣的執(zhí)照，不太一樣。要想成為一個好的工程師掌握的知識是比較全面的，不過你要有心理準(zhǔn)備，因為現(xiàn)在社會風(fēng)氣決定了，很多領(lǐng)域都很黑暗。維修方面主要就是機(jī)械類和特設(shè)類，你只能選擇一個方向。你要的準(zhǔn)備首先就是英語要好好學(xué)，然后就是數(shù)學(xué)向模電。數(shù)電。空氣動力學(xué)，工程力學(xué)。材料力學(xué)。液壓傳動等等這些都離不開數(shù)學(xué)的。好好努力，祝你成功。最好包北航南航活著西工大這類航空類的王牌院校
豬頭小隊長1982
修飛機(jī)需要飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)的大專及以上學(xué)歷。
修飛機(jī)的人員需要具備飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)的大專及以上學(xué)歷，同時還要具備能夠進(jìn)行飛機(jī)維修的身體條件，有較強(qiáng)的責(zé)任心。另外，有飛機(jī)維修工作經(jīng)驗，具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機(jī)型授權(quán)者優(yōu)先考慮。修飛機(jī)需要掌握飛機(jī)動力裝置、飛機(jī)電氣系統(tǒng)的檢查與維護(hù)、電氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與附件修理等專業(yè)知識。
飛機(jī)維修是一項“冷門”但非常重要的?？?。根據(jù)一所大學(xué)的資料顯示，一架飛機(jī)飛行一小時，即需要五個小時的維修時數(shù)，足以見得飛機(jī)維修的重要性。
飛機(jī)維修工程師：
飛機(jī)維修工程師是飛機(jī)的保養(yǎng)師、維護(hù)師，他如同醫(yī)生一樣，運(yùn)用自己嫻熟的技藝為飛機(jī)診治一個又一個疑難雜病，為飛機(jī)的安全飛行提供了堅實的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。
飛機(jī)維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機(jī)各組成部分、裝備、零件的齊全；負(fù)責(zé)飛機(jī)的維修工作，確保航行安全飛機(jī)維修專業(yè)具有很強(qiáng)的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。其一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。要持有CAAC(已改為CCAR)飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照，并且要有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)驗。此外具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機(jī)型授權(quán)者則為用人單位優(yōu)先考慮。
優(yōu)質(zhì)工程師考試問答知識庫
