養(yǎng)啥啥不活
一般要按照公司要求時間工作。監(jiān)理工程師中午休息2-3小時，中午11：30前后-14：30，工地規(guī)章制度不同，作息時間可能略有不同，大部分是這個范圍內。
april841002
負責船舶輪機系統(tǒng)的生產設計, 并根據(jù)船東或設計公司的輪機系統(tǒng)要求, 制作具體的輪機布置圖，并進行備料和人力分配；制作機械配件及施工安裝的詳細圖紙；制定全船用機、管路及輔材料的預算；負責全船用機、泵、管路等的安裝和通路, 各柴油機、發(fā)電機及吊機等系統(tǒng)的調試與交驗；協(xié)調機械設備裝配過程所遇問題并提供現(xiàn)場技術支持；制作輪機試驗大綱，實時管理及控制相關部門的工作安排, 向上級匯報進度；對全船質量、安全、技術等負責, 確保按計劃順利交接。
zeeleemoon
本人是畢業(yè)后在船上輪機工作做了三年，直到做了三管輪一年多。簡單說輪機可以概括高溫，高濕，高噪音，高污染等。機艙溫度40,50度基本是常態(tài)，每天保證你能濕到內褲（當然冬天時除外，冬天時機艙溫度剛剛好），工作環(huán)境暗無天日，噪音非常大，大家在機艙里交流都是通過在耳邊大聲的說或手勢。油污味道很多船都很嚴重，你看一下修車的地方油污最多的那里在船上是有很多的，這點對身體是肯定沒什么好處的。日常工作基本都是體力活（包括大管輪甚至老軌有時也會出體力），勞動強度還是比較大的，有很多人畢業(yè)做實習生做了沒多久都不做了。個人建議能夠在陸地上工作的話還是不要上船為好。。。
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