1.【請(qǐng)?zhí)峁┮黄P(guān)于鐵路安全知識(shí)的文章】 1.鐵路旅客乘車(chē)安全須知 1.旅客應(yīng)當(dāng)接受并配合鐵路運(yùn)輸企業(yè)在車(chē)站、列車(chē)實(shí)施的安全檢查，不得違法攜帶、夾帶匕首、彈簧刀及其他管制刀具，或者違法攜帶、隨身托運(yùn)煙花爆竹、槍支彈藥等危險(xiǎn)品、違禁物品.旅客進(jìn)站乘車(chē)、出站應(yīng)當(dāng)接受鐵路工作人員的引導(dǎo). 2.鐵路運(yùn)輸托運(yùn)人托運(yùn)貨物、行李、包裹時(shí)不得有下列行為：⑴匿報(bào)、謊報(bào)貨物品名、性質(zhì)；⑵在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物，或者在危險(xiǎn)貨物中夾帶禁止配裝的貨物；⑶匿報(bào)、謊報(bào)貨物重量或者裝車(chē)、裝箱超過(guò)規(guī)定重量；⑷其他危及鐵路運(yùn)輸安全的行為. 3.旅客或托運(yùn)人無(wú)正當(dāng)理由拒絕檢查時(shí)：在車(chē)站，安檢人員可以拒絕其進(jìn)站或運(yùn)輸；在列車(chē)上，則由列車(chē)工作人員通知乘警依法進(jìn)行檢查.因拒絕檢查而影響運(yùn)輸?shù)模陕每突蛲羞\(yùn)人負(fù)責(zé).對(duì)懷疑為危險(xiǎn)物品，但受客觀條件限制又無(wú)法認(rèn)定其性質(zhì)的，旅客或托運(yùn)人又不能提供該物品性質(zhì)和可以經(jīng)旅客列車(chē)運(yùn)輸?shù)臋z測(cè)證明時(shí)，鐵路可以不予運(yùn)輸. 4.站車(chē)查出危險(xiǎn)品時(shí)，按下列規(guī)定處理：⑴在車(chē)站發(fā)現(xiàn)超過(guò)旅客 *** 攜帶規(guī)定的少量有危險(xiǎn)性質(zhì)的生活用品，可以由旅客選擇交由送站親友帶回或放棄該物品；⑵旅客拒絕按本條前款規(guī)定處置危險(xiǎn)物品或站車(chē)發(fā)現(xiàn)屬于嚴(yán)禁攜帶和托運(yùn)的危險(xiǎn)品、違禁物品時(shí)，應(yīng)將物品及旅客、托運(yùn)人交公安部門(mén)處理；⑶列車(chē)檢查發(fā)現(xiàn)的鞭炮、拉炮、摔炮、發(fā)令紙類(lèi)的危險(xiǎn)品應(yīng)立即水浸銷(xiāo)毀. 5.發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品或國(guó)家禁止、限制運(yùn)輸?shù)奈锲?，妨礙公共衛(wèi)生的物品，損壞或污染車(chē)輛的物品，按該件全部重量加倍補(bǔ)收乘車(chē)站至下車(chē)站四類(lèi)包裹運(yùn)費(fèi).危險(xiǎn)物品交前方停車(chē)站處理，必要時(shí)移交公安部門(mén)處理.對(duì)有必要就地銷(xiāo)毀的危險(xiǎn)品應(yīng)就地銷(xiāo)毀，使其喪失危害力并且不承擔(dān)任何賠償責(zé)任.沒(méi)收危險(xiǎn)品時(shí)，應(yīng)向被沒(méi)收人出具書(shū)面證明. 6.對(duì)違反國(guó)家法律、法規(guī)，在站內(nèi)、列車(chē)內(nèi)尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車(chē)均可拒絕其上車(chē)或責(zé)令其下車(chē)；情節(jié)嚴(yán)重的送交公安部門(mén)處理；對(duì)未使用至到站的票價(jià)不予退還，并在票背面做相應(yīng)的記載，運(yùn)輸合同即行終止. 7.旅客攜帶品由自己負(fù)責(zé)看管.每人免費(fèi)攜帶品的重量和體積是：兒童（含免費(fèi)兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克.每件物品外部尺寸長(zhǎng)、寬、高之和不超過(guò)160厘米.桿狀物品不超過(guò)200厘米；重量不超過(guò)20千克. 8.下列物品不得帶入車(chē)內(nèi)：⑴國(guó)家禁止或限制運(yùn)輸?shù)奈锲?；⑵法律、法?guī)、規(guī)章中規(guī)定的危險(xiǎn)品、彈藥和承運(yùn)人不能判明性質(zhì)的化工產(chǎn)品；⑶動(dòng)物及妨礙公共衛(wèi)生（包括有惡臭等異味）的物品；⑷能夠損壞或污染車(chē)輛的物品. 9. *** 攜帶下列物品：⑴氣體打火機(jī)5個(gè)，安全火柴20小盒；⑵不超過(guò)20毫升的指甲油、去光劑、染發(fā)劑，不超過(guò)100毫升的酒精、冷燙精，不超過(guò)600毫升的摩絲、發(fā)膠、衛(wèi)生殺蟲(chóng)劑、空氣清新劑；⑶軍人、武警、公安人員、民兵、獵人憑法規(guī)規(guī)定的持槍證明佩帶的槍支子彈. 2.鐵路路外安全常識(shí)和注意事項(xiàng) 鐵路營(yíng)業(yè)線上的路外安全，與社會(huì)公眾密切相關(guān).事故分析表明，發(fā)生路外傷亡事故，主要原因是行人在鐵路線路上行走、坐臥、橫過(guò)線路、穿越鐵路站場(chǎng)、爬車(chē)、鉆車(chē)、跳車(chē)，行人、機(jī)動(dòng)車(chē)輛搶過(guò)鐵路道口以及自殺等.這些事故的發(fā)生，不僅導(dǎo)致了公民生命財(cái)產(chǎn)的直接損失，而且對(duì)鐵路行車(chē)安全構(gòu)成了極大威脅，特別是機(jī)動(dòng)車(chē)輛違章?lián)屧降揽诮?jīng)常將列車(chē)撞擊脫軌.這些事故既反映出部分社會(huì)公眾法律意識(shí)、安全意識(shí)不強(qiáng)，自我安全保護(hù)意識(shí)和依法保護(hù)鐵路運(yùn)輸安全的意識(shí)淡薄，也提醒鐵路運(yùn)輸企業(yè)、地方 *** 和相關(guān)媒體要加強(qiáng)安全常識(shí)的宣傳和引導(dǎo). 一、鐵路路外安全注意事項(xiàng) 鐵路鋼軌兩側(cè)的路基頂面叫做路肩.路肩上、橋梁上和隧道內(nèi)設(shè)有員工通道，便于鐵路維修人員進(jìn)行設(shè)備檢查、維修時(shí)行走.在員工通道行走、作業(yè)時(shí)，鐵路專(zhuān)業(yè)人員應(yīng)采取必要的安全防護(hù)措施，與鐵路無(wú)關(guān)人員不得在鐵路上、橋梁上、隧道內(nèi)的員工通道行走. 《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》、《治安管理處罰法》對(duì)除鐵路工作人員以外的人員，明確規(guī)定不得在鐵路上行走坐臥.近年為了有效的保護(hù)鐵路運(yùn)輸和公眾安全，鐵路部門(mén)對(duì)提速地段的線路兩側(cè)使用防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行了全封閉.鐵路兩側(cè)的防護(hù)柵欄防止行人、牲畜上鐵路，在保障生命安全的同時(shí)，也為鐵路行車(chē)安全樹(shù)立起屏障.隨著鐵路標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)的深入開(kāi)展，防護(hù)柵欄將越修越長(zhǎng).但是，由于鐵路沿線居民圖方便，或與火車(chē)搶道，或翻越柵欄，或損壞柵欄強(qiáng)行搶越鐵路，不按規(guī)定通過(guò)平交道口；違法擅自在鐵路上行走、坐臥、納涼、撿拾雜務(wù)、穿越鐵路站場(chǎng)，鉆車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē)等，這些因素造成鐵路單位防不勝防，鐵路部門(mén)雖然采取了很多措施，但死亡事故仍然居高不下. 鐵路第五次大面積提速后，部分干線列車(chē)速度已經(jīng)達(dá)到160km/h，在這種速度下，火車(chē)剎車(chē)距離需1400米，而行人過(guò)軌通常至少需要10秒.由于了望條件的影響和人員反應(yīng)靈敏程度的不同，隨意跨越鐵路、在路肩上、橋梁上欄桿內(nèi)側(cè)和隧道內(nèi)的人行道上行走或在鐵路附近坐臥休息很容易發(fā)生事故.因此為了自身安全，行人應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)法律法規(guī)，不得私自進(jìn)入鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi).行人、車(chē)輛橫越鐵路時(shí)，應(yīng)走立交橋或道口，在尚未修建防護(hù)柵欄的地段，不得隨意跨越鐵路，尤。 2.鐵路知識(shí)題目求答案 1、車(chē)站，拼音 車(chē)站 chē zhàn，英文stop/tation。 有配線的分界點(diǎn)，辦理列車(chē)接發(fā)和會(huì)讓?zhuān)ǔ＿€辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的稱(chēng)為車(chē)站。 車(chē)站的分類(lèi)： 車(chē)站 車(chē)站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)分為編組站、區(qū)段站和中間站，按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站和客貨運(yùn)站。 車(chē)站是鐵路路網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)，是鐵路運(yùn)輸?shù)幕?，也是鐵路生產(chǎn)的信息源。車(chē)站按照技術(shù)分類(lèi)分為：編組站、區(qū)段站和中間站。按照業(yè)務(wù)性質(zhì)分類(lèi)：貨運(yùn)站、客運(yùn)站。編組站、區(qū)段站、貨運(yùn)站、客運(yùn)站需要進(jìn)行大量的列車(chē)解體、編組和技術(shù)作業(yè)、裝卸作業(yè)、票據(jù)填寫(xiě)、運(yùn)輸流的產(chǎn)生和消失以及運(yùn)輸過(guò)程的信息處理作業(yè)，所以這些基站的工作可靠性，對(duì)整個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)起著決定性作用。 2、按其運(yùn)行距離遠(yuǎn)近和運(yùn)行速度可對(duì)旅客列車(chē)進(jìn)行分類(lèi)： 高速鐵路動(dòng)車(chē)組（G字頭）、城際動(dòng)車(chē)組列車(chē)（C字頭）、動(dòng)車(chē)組列車(chē)（D字頭）、直達(dá)特快旅客列車(chē)（Z字頭）、特快旅客列車(chē)（T字頭）、快速旅客列車(chē)（K字頭）、跨局普通旅客快車(chē)（1001-2998）、管內(nèi)普通旅客快車(chē)（4001-5998），臨時(shí)旅客列車(chē)（L字頭），臨時(shí)旅游列車(chē)（Y字頭），普通旅客慢車(chē)（6001-7598）、通勤列車(chē)（7601-8998）. 3、各種旅客列車(chē)都分為上行和下行，以首都為中心，往北京方向運(yùn)行的列車(chē)為上行，由北京開(kāi)往全國(guó)各地的列車(chē)為下行（有的支線向鄰接的干線為上行，由鄰接干線向支線為下行）。 4、一、旅客列車(chē) 1.動(dòng)車(chē)組 D1-D998 新增 跨局 D1-D398 “D”讀“動(dòng)車(chē)” 管內(nèi) D401-D998 具體車(chē)次由部定 2.動(dòng)車(chē)組檢測(cè)車(chē) DJ5501-DJ5598 “DJ”讀“動(dòng)檢” 3.直達(dá)特快旅客列車(chē) Z1-Z998 4.特快旅客列車(chē) T1-T998 跨局 T1-T498 管內(nèi) T501-T998 各局車(chē)次按下述范圍劃分： 哈T501-T530，沈T531-T560，京T561-T600，太T601-T630，呼T631-T640， 鄭T641-T670，武T671-T700，西T701-T730，濟(jì)T731-T760，上T761-T800， 南T801-T830，廣T831-T870，柳T871-T880，成T881-T900，昆T901-T920， 蘭T921-T940，烏T941-T960，青T961-T980; 5.快速旅客列車(chē) K1-K998 N1-N998 跨局 K1-K998 管內(nèi) N1-N998 各局車(chē)次按下述范圍劃分： 哈N1-N100，沈N101-N200，京N201-N250，太N251-N280，呼N281-N300， 鄭N301-N320，武N(xiāo)321-N350，西N351-N380，濟(jì)N381-N400，上N401-N500， 南N501-N550，廣N551-N700，柳N701-N750，成N751-N800，昆N801-N840， 蘭N841-N870，烏N871-N910，青N911-N920; 6.普通旅客列車(chē) 1001-8998 (1)普通旅客快車(chē) 1001-5998 跨三局及其以上 1001-1998 跨兩局 2001-3998 管內(nèi) 4001-5998 各局車(chē)次按下述范圍劃分： 哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700， 鄭4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，濟(jì)5001-5050，上5051-5200， 南5201-5300，廣5301-5500，柳5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700， 蘭5701-5800，烏5801-5900，青5901-5998; (2)普通旅客慢車(chē) 6001-8998 跨局 6001-6198 管內(nèi) 6201-7598 各局車(chē)次按下述范圍劃分： 哈6201-6300，沈6301-6400，京6401-6500，太6801-6850，呼6851-6900， 鄭6901-6950，武6951-7000，西7001-7050，濟(jì)7051-7100，上7101-7200， 南7201-7250，廣7251-7300，柳7301-7350，成7351-7450，昆7451-7500， 蘭7501-7550，烏7551-7580，青7581-7598; 7.通勤列車(chē) 7601-8998 各局車(chē)次按下述范圍劃分： 哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，呼8201-8250， 鄭8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，濟(jì)8401-8450，上8451-8550， 南8551-8598，廣8601-8698，柳8701-8750，成8751-8850，昆8851-8898， 蘭8901-8950，烏8951-8980，青8981-8998; 8.臨時(shí)旅客列車(chē) L1-L998 A1-A998 跨局 L1-L998 管內(nèi) A1-A998 各局車(chē)次按下述范圍劃分： 哈A1-A100，沈A101-A200，京A201-A250，太A251-A280，呼A281-A300， 鄭A301-A320，武A321-A350，西A351-A380，濟(jì)A381-A400，上A401-A500， 南A501-A550，廣A551-A700，柳A701-A750，成A751-A800，昆A801-A840， 蘭A841-A870，烏A871-A910，青A911-A920; 9.臨時(shí)旅游列車(chē) Y1-Y998 跨局 Y1-Y498 管內(nèi) Y501-Y998 各局車(chē)次按下述范圍劃分： 哈Y501-Y530，沈Y531-Y560，京Y561-Y600，太Y601-Y630，呼Y631-Y640， 鄭Y641-Y670，武Y671-Y700，西Y701-Y730， 濟(jì)Y731-Y760，上Y761-Y800， 南Y801-Y830，廣Y831-Y870，柳Y871-Y880，成Y881-Y900，昆Y901-Y920， 蘭Y921-Y940，烏Y941-Y960，青Y961-Y980; 10.回送出入廠客車(chē)底列車(chē) 001-00298 11.回送圖定客車(chē)底 在車(chē)次前冠以“0” 12.因故折返旅客列車(chē) 原車(chē)次前冠以“F” 讀 “返” 二、行包列車(chē) 1.行郵特快專(zhuān)列 X1-X198 2.行包快運(yùn)專(zhuān)列 X201-X998 5、行車(chē)閉塞法：通過(guò)相鄰車(chē)站，線路所、閉塞分區(qū)的設(shè)備或人為控制，使列車(chē)與列車(chē)相互間保持一定時(shí)空間隔，以保證列車(chē)運(yùn)行安全的行車(chē)方法稱(chēng)為行車(chē)閉塞法。 6、路的閉塞方式可分為人工閉塞、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)閉塞和移動(dòng)自動(dòng)閉塞。 人工閉塞 是以人工記錄列。 3.鐵路安全試題 帶答案的 能再具體點(diǎn)嗎？是哪部分的？鐵路職工人身安全試題鐵路勞動(dòng)安全試題題庫(kù)一、填空題1、乘務(wù)員上下車(chē)時(shí)要（緊握扶手），不能（飛乘飛降），列車(chē)運(yùn)行中不能開(kāi)車(chē)門(mén)乘涼，掃倒垃圾。 2、通過(guò)線路時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行（一停）、（二看）、三通過(guò)的制度，嚴(yán)禁鉆爬車(chē)底，跨越車(chē)輛。3、火災(zāi)分為（固體物質(zhì)火災(zāi)）、液體和可熔化的固體物質(zhì)火災(zāi)、（氣體火災(zāi)）、金屬火災(zāi)。 4、穿高跟鞋作業(yè)會(huì)造成行動(dòng)不便，遇有緊急情況，奔跑時(shí)容易發(fā)生人身傷害事故，故規(guī)定所有工人（作業(yè)中）不能穿高跟鞋。我局規(guī)定的鞋跟高度不得超過(guò)（20毫米）。 5、旅客列車(chē)發(fā)生火災(zāi)爆炸后分（滅火）、搶救、分隔、（警戒）四個(gè)組。6、旅客傷亡事故等級(jí)分輕傷事故、重傷事故、死亡事故、重大死亡事故、（特大事故）、（急性中毒事故）。 7、安全生產(chǎn)管理，堅(jiān)持（安全第一）、（預(yù)防為主）的原則8、《行規(guī)》第34條規(guī)定，運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)在值乘區(qū)段值乘的車(chē)門(mén)由（運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)）負(fù)責(zé)管理，不作業(yè)時(shí)，必須關(guān)閉車(chē)門(mén)。運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)作業(yè)車(chē)門(mén)不準(zhǔn)旅客乘降和逗留。 遇有特殊情況，旅客必須在運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘車(chē)門(mén)乘降時(shí)，由（客運(yùn)乘務(wù)人員）負(fù)責(zé)管理。9、乘務(wù)員對(duì)消防器材、緊急制動(dòng)閥、手制動(dòng)機(jī)做到（知位置）、知性能、（會(huì)使用）。 10、列車(chē)安全設(shè)施必須做到（設(shè)備齊全），（標(biāo)志明顯），作用良好。11、因列車(chē)上拋擲物體造成鐵路沿線（當(dāng)班人員）傷亡的，列（值乘該列車(chē)客運(yùn)單位）責(zé)任。 12、《鐵路旅客運(yùn)輸管理規(guī)則》中規(guī)定，電氣化區(qū)段停站不得（沖刷車(chē)皮）和嚴(yán)禁（攀登車(chē)頂）作業(yè)。13、（直達(dá)特快列車(chē)）及（動(dòng)車(chē)組）不設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)，其他旅客列車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)的設(shè)置按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 14、運(yùn)行中餐車(chē)油炸食物使用前進(jìn)方向（第一個(gè)）灶眼，用油量不得超過(guò)容器的（1/3）。15、哈鐵公網(wǎng)電[2007]349號(hào)電報(bào)規(guī)定，森防期內(nèi)，凡發(fā)現(xiàn)有列車(chē)中途違反規(guī)定向車(chē)外拋灑爐灰焦碳的，無(wú)論有無(wú)后果，列車(chē)長(zhǎng)（一律免職），直接責(zé)任者（開(kāi)除路籍），造成森林草原火災(zāi)的追究刑事責(zé)任。 16、一般事故分為（A類(lèi)一般事故）、（B類(lèi)一般事故）。17、《技規(guī)》第390條規(guī)定，鐵路行車(chē)有關(guān)人員，接班前須（充分休息），嚴(yán)禁（飲酒），如有違反，立即停止其所承擔(dān)的任務(wù)。 18、“三新”人員是指（新人）、（新職）、新崗。19、輕傷事故由（發(fā)生事故的單位）提出定性定責(zé)意見(jiàn)，經(jīng)上一級(jí)（勞動(dòng)安全監(jiān)察）部門(mén)同意后作出處理決定。 20、鐵路信號(hào)分為（視覺(jué)信號(hào)）和（聽(tīng)覺(jué)信號(hào)）。21、“三會(huì)”是指會(huì)報(bào)警、（會(huì)使用滅火器）、（會(huì)撲救初起火災(zāi)）。 22、為方便旅客的旅行生活， *** 攜帶下列物品；氣體打火機(jī)（5個(gè)），安全火柴（20小盒）。23、給旅客倒水時(shí)做到（站穩(wěn)）、（接杯）、不倒?jié)M24、三級(jí)安全教育是指“三新”人員上崗前必須經(jīng)過(guò)（站段）、（車(chē)間）、崗位三級(jí)安全教育25.對(duì)待事故的“四不放過(guò)”原則為未查清問(wèn)題原因不放過(guò)，（責(zé)任者沒(méi)有處理）不放過(guò)，沒(méi)有制定整改措施不放過(guò)，（沒(méi)追究管理人員責(zé)任）不放過(guò)。 二、選擇題1、列車(chē)尾部風(fēng)檔處和餐車(chē)廚房側(cè)門(mén)要（B）A、懸掛旅客止步簾 B、安全防護(hù)欄 C、由專(zhuān)人防護(hù)2、嚴(yán)禁摸黑開(kāi)關(guān)電器設(shè)備（A）A、防止觸電 B、防止破壞設(shè)備 C、防止混電3、遇有背面作業(yè)時(shí)要認(rèn)真執(zhí)行（B）A、一慢二看三通過(guò)制度 B、一看二下三了望制度 C、一停二看三作業(yè)制度。4、為保證人身安全，除專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（A）米以上的距離。 A、2 B、3 C、45、管規(guī)規(guī)定對(duì)消防設(shè)施必須定期檢查，在（A）之前要普遍檢查。A、暑運(yùn) B、路外地方事故 C、春節(jié)6、壓力表紅區(qū)表示（A）A、瀉壓 B、強(qiáng)壓 C、滿壓7、各種空調(diào)車(chē)和動(dòng)車(chē)組的電茶爐、空調(diào)、電熱采暖的操作和使用由（A）部門(mén)負(fù)責(zé)。 A、客運(yùn) B、電務(wù) C、車(chē)輛8、在客車(chē)上查出的危險(xiǎn)品，應(yīng)予沒(méi)收，由值乘的（B）妥善保管。A、列車(chē)長(zhǎng) B、乘警 C、行李員9、列車(chē)長(zhǎng)防火崗位責(zé)任制有（C）條。 A、3條 B、5條 C、7條10、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定，機(jī)車(chē)、軌道車(chē)的鳴笛方式中連續(xù)短聲表示（A）？答：A、緊急停車(chē) B、報(bào)警 C、開(kāi)車(chē)11、崗位安全教育培訓(xùn)由（A）負(fù)責(zé)。A、班組長(zhǎng) B車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé) C、段教育科12、哈鐵勞衛(wèi)[2007]27號(hào)文件規(guī)定，各單位每年要利用（B）開(kāi)展兩次全員勞動(dòng)安全教育。 A、五一、十一 B、春秋季節(jié) C、暑運(yùn)、冬運(yùn)13、包租行李車(chē)由于貨物中夾帶危險(xiǎn)品發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，列（C）主要責(zé)任。A、客運(yùn)段 B、裝車(chē)站 C、中鐵快運(yùn)行包公司哈爾濱分公司14、按照哈鐵勞衛(wèi)[2007]26號(hào)文件規(guī)定，鐵路局安全管理綜合評(píng)估考核組每（B）對(duì)站段進(jìn)行一次考核評(píng)估。 A、季度 B、半年 C、一年15、死亡事故損失工作日按（C）個(gè)工作日計(jì)算。A、4000 B、5000 C、600016、列車(chē)按運(yùn)行等級(jí)分為（C）種。 A、7 B、8 C、917、站段勞動(dòng)安全管理第一責(zé)任人為（A）。A、段長(zhǎng) B、主管安全副段長(zhǎng) C、安全科科長(zhǎng)18、列車(chē)運(yùn)行中拋物造成線路上施工人員人身傷害的，列（A）。 A、客運(yùn)段責(zé)任職工傷 B、客運(yùn)段非責(zé)任職工傷 C、其他傷害19、從業(yè)。 4.愛(ài)護(hù)鐵路的資料100字（或150字） 關(guān)于珍惜生命愛(ài)護(hù)鐵路的“十不準(zhǔn)” 鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，它關(guān)系到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們的日常生活，因而，愛(ài)護(hù)鐵路和維護(hù)行車(chē)安全是《鐵路法》賦予每一個(gè)公民和學(xué)生的神圣職責(zé)和義務(wù)。 在確保鐵路的行車(chē)安全方面，我局規(guī)定各校（園）要教育師生，注意下列安全事項(xiàng)，自覺(jué)遵守“十不準(zhǔn)”。 第一，不準(zhǔn)在鐵道上行走和玩耍。 因?yàn)榛疖?chē)的速度很快，而且不容易剎車(chē)，稍不留心就會(huì)發(fā)生傷亡事故。 第二，不準(zhǔn)拿石頭等什物扔擊列車(chē)和在鐵路上擺放障礙物。 石頭等什物扔擊列車(chē)會(huì)危害列車(chē)上的旅客和工作人員的生命安全，擺放障礙物，輕則影響行車(chē)安全，重則導(dǎo)致列車(chē)翻車(chē)或掉道事故，自己也要負(fù)法律責(zé)任。 第三，不準(zhǔn)擊打鐵路通訊信號(hào)。 鐵路通訊信號(hào)是鐵路列車(chē)的眼睛。與人同樣，沒(méi)有眼睛，寸步難行。 破壞鐵路通訊信號(hào)，要負(fù)法律責(zé)任。 第四，不準(zhǔn)在鐵道兩側(cè)放牧。 因?yàn)榱熊?chē)會(huì)把大牲畜撞死、壓死，并影響列車(chē)運(yùn)行或?qū)е铝熊?chē)脫軌、顛覆。 第五，不準(zhǔn)隨意穿越鐵道和從停站的列車(chē)底部穿行。 因?yàn)榱熊?chē)隨時(shí)會(huì)通過(guò)或突然啟動(dòng)，危及穿越穿越者自身的人身安全。 第六，不準(zhǔn)爬乘客貨列車(chē)。 非法爬乘客列車(chē)，會(huì)造成人身傷亡事故或影響行車(chē)安全。 第七，不準(zhǔn)盜竊鐵路器材和運(yùn)輸物資。 盜竊鐵路器材和運(yùn)輸物資是違法犯罪行為，要負(fù)法律責(zé)任。 第八，不準(zhǔn)損壞鐵路和車(chē)輛設(shè)備及設(shè)施。 鐵路和車(chē)輛設(shè)備、設(shè)施是鐵路運(yùn)輸安全的重要保障。 第九，不準(zhǔn)拆盜、破壞鐵路兩側(cè)安全隔離鐵網(wǎng)、鐵柵欄。 不準(zhǔn)在鐵路兩側(cè)挖沙、取石、鏟草皮、越界種植、搭蓋房柵。 第十，不準(zhǔn)違章駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)搶越平交道口。 駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)過(guò)平交道口時(shí)，必須嚴(yán)格遵守一停二看三通過(guò)的規(guī)定，這是血的教訓(xùn)。 1、學(xué)習(xí)《鐵路法》，遵守《鐵路法》，宣傳《鐵路法》，確保鐵路大動(dòng)脈安全暢通。 2、從我做起，樹(shù)立愛(ài)護(hù)鐵路的責(zé)任感和守法的自覺(jué)性。 3、保護(hù)鐵路設(shè)施，不拆卸、不損壞、不拿摸、不盜竊、不收購(gòu)鐵路器材配件。 4、遵守鐵路規(guī)則，不無(wú)票乘車(chē)，不爬乘貨車(chē)，不隨車(chē)圍車(chē)叫賣(mài)，不攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站上車(chē)。 5、加強(qiáng)鐵路安全防范，不非法設(shè)置道口，不在鐵路上行走滯留，不搶越道口，不在鐵路兩旁邊放牧、取砂、采石、挖渠、鏟草皮。 6、維護(hù)鐵路治安秩序，不偷摸哄搶運(yùn)輸物資，不在線路上放置障礙物，不擊打列車(chē)，不攔截列車(chē)，不占道經(jīng)營(yíng)影響站場(chǎng)秩序。 7、敢于勸阻、制止危及鐵路行車(chē)安全的違法行為，同破壞鐵路治安秩序的壞人壞事作斗爭(zhēng) 愛(ài)護(hù)鐵路，從我做起 愛(ài)護(hù)鐵路、呵護(hù)生命 日前，皋埠鎮(zhèn)中心小學(xué)新橋完全小學(xué)在學(xué)生中進(jìn)行“愛(ài)護(hù)鐵路、呵護(hù)生命”的主題教育活動(dòng)。 學(xué)校通過(guò)開(kāi)學(xué)生會(huì)議、發(fā)告家長(zhǎng)書(shū)等形式，教育學(xué)生從小愛(ài)護(hù)鐵路，養(yǎng)成良好的交通安全習(xí)慣。 希望全校學(xué)生利用課余時(shí)間了解更多的一些鐵路安全常識(shí)，并請(qǐng)家長(zhǎng)配合學(xué)校在日常生活中經(jīng)常教育孩子做到以下幾點(diǎn)： 1、不在鐵路上行走、坐臥。 因?yàn)榛疖?chē)速度快、聲音小、慣性大不易停下等特點(diǎn)，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。 2、上學(xué)放學(xué)過(guò)鐵路時(shí)做到”一停二看三通過(guò)”。 要求過(guò)鐵路前先停下來(lái)，再觀察有無(wú)列車(chē)經(jīng)過(guò)，確定無(wú)列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，馬上過(guò)鐵路線，不要在鐵路路基上逗留. 3、因?yàn)殡姎饣F路電壓極高，所以嚴(yán)禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導(dǎo)線，避免因高壓電觸電造成傷亡。 4、愛(ài)護(hù)列車(chē)和鐵路設(shè)備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車(chē)和擊打鐵路信號(hào)燈等設(shè)備 鐵路護(hù)路演講稿 各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)委、同志們大家好： 我叫延**，來(lái)自縣鐵路護(hù)路聯(lián)防中隊(duì)，我今天演講的題目是： 甘愿作一顆永不生銹的螺絲釘 一路風(fēng)雨，一路凱歌，唱足了干勁，鼓舞了士氣，黎城縣鐵路護(hù)路中隊(duì)，走過(guò)了一個(gè)又一個(gè)風(fēng)風(fēng)雨雨的日出日落，譜寫(xiě)了一曲又一曲可歌可泣的感人壯歌。 我們鐵路護(hù)路聯(lián)防中隊(duì)的隊(duì)員身處在鐵路線上，我們的工作，我們的宗旨，或許不被大多數(shù)人認(rèn)識(shí)，但我們肩上擔(dān)負(fù)著千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)家庭的生命財(cái)產(chǎn)安全，擔(dān)負(fù)著經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的暢通安全。我們始終踐行著“生命貴如金，安全重如土”的宗旨，全體隊(duì)員都默默無(wú)聞，無(wú)私奉獻(xiàn)，就象道軌上一顆永不生銹的螺絲釘，永葆著飛馳的列車(chē)從黎城這片土地上安全駛過(guò)。 鐵路對(duì)我們并不陌生，但鐵路護(hù)路對(duì)大家來(lái)說(shuō)可能就是一個(gè)新鮮事物。試想，八十年代初期，一道鐵軌穿境而過(guò)，引起了黎城人的新奇，也引起了黎城的變革，因?yàn)殍F軌的穿越，使黎城完成了由封閉向開(kāi)放的轉(zhuǎn)軌；因?yàn)殍F軌的穿越，啟動(dòng)了黎城的鐵路經(jīng)濟(jì)、打通了晉煤外運(yùn)的東大門(mén)，還是因?yàn)殍F軌的穿越，孕育了一個(gè)西仵工業(yè)組團(tuán)、西仵工業(yè)園區(qū)。 鐵路已和黎城的發(fā)展息息相關(guān)，已和黎城人的生活息息相關(guān)。然而鐵路護(hù)路多少年來(lái)只是人們的一種自覺(jué)行動(dòng)，又是鐵路部門(mén)的專(zhuān)門(mén)職責(zé)。 鐵路護(hù)路聯(lián)防專(zhuān)職中隊(duì)的建立和高效運(yùn)轉(zhuǎn)已歷經(jīng)7個(gè)春秋。 從鐵路護(hù)路聯(lián)防中隊(duì)成立的那天開(kāi)始，我們就知道我們和鐵路結(jié)下了不解之緣。 為了發(fā)現(xiàn)和排除鐵路線上的每一個(gè)隱患，我們每天要徒步走10公里的來(lái)回。記得剛上路的第一天，自己感到新奇，但頂著烈日走著走著全身就都。