夏至迎熙
一、單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意。) 1.后張法預應力混凝土梁施工中,曲線預應力孔道最低點宜設置( )。 A.壓漿孔 B.溢漿孔 C.排氣孔 D.排水孔 2.宜采用錘擊沉樁的情況是( )。 A.在黏土、砂土、碎石土,且較厚的河床覆土中沉樁 B.在密實的黏性土、礫石、風化巖中沉樁 C.在軟黏土(標準貫入度N<20)、淤泥質土中沉樁 D.在砂類土、黏性土中沉樁 3.關于懸臂澆筑混凝土連續(xù)梁合龍的說法,錯誤的是( )。 A.合龍順序般是先邊跨,后次跨,再中跨 B.合龍段長度宜為2m C.合龍宜在一天中氣溫最高時進行 D.合龍段混凝土強度宜提高一級 4.關于用各種起吊機具設備吊放梁、板的說法,錯誤的是( )。 A.起吊混凝土梁板時,捆綁吊點位置應按設計規(guī)定或根據(jù)計算決定 B.吊移板式構件時,不得吊錯板梁的上、下面,防止折斷 C.構件移運、停放的支撐位置應與吊點位置一致,并應支承穩(wěn)固 D.混凝土梁、板經過驗算不會發(fā)生超容許應力情況時,可采用一個吊點在梁的重心起吊 5.關于基坑(槽)內明溝排水的說法,正確的是( )。 A.排水主要為了提高土體強度 B.排水溝坡度宜為 C.集水井底面應比溝底面低以上 D.沿排水溝每隔20m應設一座集水井 6.下列雨期道路工程施工質量保證措施中,屬于面層施工要求的是( )。 A.當天挖究、填完、壓完,不留后患 B.應按2%~3%橫坡整平壓實,以防積水 C.未碾壓的料層受雨淋后,應進行測試分析,按配合比要求重新攪拌 D.及時澆筑,振動、抹面成型、養(yǎng)護 7.城鎮(zhèn)道路石灰穩(wěn)定土基層施工時,對石灰要求錯誤的是( )。 A.宜采用1~3級的新石灰 B.可直接使用磨細生石灰 C.抉灰應在使用前2~3d完成消解 D.消解石灰粒徑不得大于20mm 8.關于熱拌瀝青混合料面層施工的說法,正確的是( )。 A.主干路、快速路宜采用兩臺(含)以上攤鋪機聯(lián)合攤鋪 B.壓路機應從路中線向兩邊碾壓,碾壓速度應穩(wěn)定而均勻 C.碾壓開始溫度不低于160℃,碾壓終了的表面溫度不低于90℃ D.路面完工后待自然冷卻,表面溫度低于60℃后,方可開放交通 9.用于瀝青混合料面層壓實度檢測的方法是( )。 A.鉆孔法 B.環(huán)刀法 C.灌砂法 D.灌水法 10.在舊路上開槽理管時,溝槽挖掘計算深度通常是指( )。 A.地表標高-管底設計標高 B.地表標高-管道土基標高 C.路基標高-管底設計標高 D.路基標高-管道土基標高 11.屬于明挖基坑施工特有的監(jiān)控量測應測項目是( )。 A.地表沉降 B.地下管線沉降 C.支撐軸力 D.地下水位 12.下列噴錨暗挖掘進方式中,結構防水效果差的是( )。 A.正臺階法 B.側洞法 C.中隔壁法 D.單側壁導坑法 13.給水排水廠站中,對鋼筋(預應力)混凝土水池(構筑物),設計上不作要求的( )。 B.抗?jié)B A.防腐 C.抗裂 D抗凍 14.在生活飲用水處理中,必不可少的步驟是( )。 A.混凝 B.沉淀 C.過濾 D.消毒 15.地下管道不開槽施工與開槽施工相比,其弱項是( )。 A.土方開挖和回填工作量 B.冬、雨期對施工的影響 C.對管道沿線的環(huán)境影響 D.管道軸線與標高的控制 16.熱水管道和設備上的安全閥應有接到安全地點的( )。 A.放散管 B.排水管 C.排氣管 D.排污管 17.采用肥皂水對燃氣管道接口進行檢查的試驗是( )。 A.氣體吹掃 B.清管球清掃 C.強度試驗 D.嚴密性試驗 18.生活垃圾填埋場應設在( )。 A.當?shù)叵募局鲗эL向的上風向 B.當?shù)叵募局鲗эL向的下風向 年一遇洪泛區(qū)之外 D.與河岸相距至少500m處 19.城市燃氣管網系統(tǒng)中用來調節(jié)和穩(wěn)定管網壓力的設施為( )。 A.加壓站 B.分流站 C.儲配站 D.調壓站 20.根據(jù)《市政公用工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》,二級市政公用工程注冊建造師不能承接( )。 A.軌道鋪設工程 B.庭院工程 C.交通安全防護工程 D.機電設備安裝工程 二、多項選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項中,有2個或1個以上符合題意,至少有1個錯項,錯選,本題不得分;少選,所選的每個選項得分。) 21.鋼筋混版土板樁圍堰適用于( )河床。 A.黏性土 B.粉性士 C.砂類土 D濕陷性黃土 E.碎石類土 22.關于管棚施工的說法、正確的是( )。 A.管棚可適用于軟弱、砂礫地層 B.鋼管入土端制作成尖靴狀或楔形 C.管棚縱向應與隧道縱向平行 D.鋼管打入后,應及時隔孔向鋼管內及周圍壓注水泥漿成水泥砂漿 E.管棚末端成支架在堅硬土層上 23.閥門在供熱管網中所起的重要作用是( )。 A.開啟 B.關閉 C.調節(jié) D.安全 E排污 24.熱拌瀝青混合料面層質量驗收的主控項目有( )。 A.原材料 B.壓實度 C.面層厚度 D.平整度 E.彎沉值 25.下列措施中,不符合改性瀝青混合料路面施工工藝要求的有( )。 A.拌制、施工溫度通常比普通瀝青混合料高10~20℃ B.宜隨拌隨用,需要短時間貯存時,時間不宜超過30h C.施工中應保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪 D.宜采用輪胎壓路機碾壓 E.攤鋪時應保證充分的運料車,滿足攤鋪的需要,使縱向接縫成為熱接縫 26.關于鋼筋混凝土橋梁鋼筋接頭設置的說法,正確的有( )。 A同一根鋼筋上宜少設接頭 B.鋼筋接頭應設在受力較小區(qū)段 C.鋼筋受力分不清受拉、受壓的,按受壓辦理 D.在任一焊接或綁扎接頭長度區(qū)段內,同一根鋼筋不得有兩個接頭 E.鋼筋接頭部位橫向凈距不得小于20mm 27.地下燃氣管道不得穿越( )。 B.雨水口 A.熱電廠 C.街心花園 D.汽車加油站 E.化工料倉庫 28.根據(jù)《住房城鄉(xiāng)建設部辦公廳關于實施〈危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定〉有關問題的通知》(建辦質【2018】31號),下列分部分項工程中,需要專家論證的有( )。 A.頂管工程 B.滑模模板工程 深的基坑工程 深的人工挖孔樁工程 E.最大起重量為250kN的龍門吊安裝工程 29.關于填埋區(qū)GCL墊層鋪設的說法,正確的有( )。 A.必須在平整的土地上進行 B.不能在有水的地面及下雨時施工 C.坡面頂部和底部應設置錨固溝,固定坡而防水墊的端部 D.大面積鋪設采用搭接形式,搭接縫應用膨潤土防水漿封閉 E.每天鋪設后要逐縫、逐點位進行細致檢驗驗收,如有缺陷立即修補 30.下列選項中,屬于竣工驗收報告應附文件的有( )。 A.施工許可證 B設計變更洽商 C.建設單位已按合同支付工程款的憑證 D.施工單位出具的工程質量保修書 E.驗收組人員簽署的工程竣工驗收意見 參考答案與解析 —、單項選擇躁 ;;;;;;;;;; 11C;;13A;;;;; 二、多項選擇題 、C、E;、B、D;、B、C、D;、B、C、E;、D; 26. A、B、D;、D、E;、B、C;、B、D、E;、D、E 案例一 背景資料: 某城市主干道路改擴建工程,線路長度2km;隨路敷設雨、污水和燃氣管線,道路基層為360mm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石,底基層為300mm厚石灰土。 由于該工程施工環(huán)境復雜,管線與道路施工互相干擾,現(xiàn)場發(fā)生如下事件: 事件1,為保障攤鋪石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的施工進度,在現(xiàn)場大量暫存石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石,攤鋪碾壓時已超過24h,基層成型后,發(fā)現(xiàn)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層表面松散,骨料明顯離析。 事件2,基層養(yǎng)護期間,路口有履帶車輛通行,事后清理表面浮土發(fā)現(xiàn)局部有坑凹現(xiàn)象,現(xiàn)場采用薄層貼補石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石進行找平,保障基層的平整度。 問題: 1.石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的使用是否正確?如不正確,寫出正確做法。 『參考答案』 不正確。 正確做法:拌成的混合料堆放時間不得超過24h,否則將影響石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料的強度,失水后再碾壓將影響基層的質量。 2.指出事件2有哪些違規(guī)之處?有什么主要危害? 『參考答案』 有兩處違反施工技術規(guī)程要求:(1)養(yǎng)護期間未采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層未封閉交通,有履帶車輛通行。(2)基層采用薄層貼補方式進行找平。 其危害主要有: (1) 基層養(yǎng)護期間有履帶車輛通行,會影響石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的強度增長和平整度。(2)采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石薄層貼補方式進行找平,將破壞厚360mm道路基層的整體性,薄層將脫落,造成路面瀝青混凝土的破損。 案例二 背景資料 某城市橋梁工程,上部結構為預應力混凝土連續(xù)梁,基礎為直徑1200mm鉆孔灌注樁,樁基地質結構為中風化巖,設計要求入中風化巖層3m。 A公司投標該工程,投標時鋼筋價格為4500/噸,合同約定市場價在投標價上下浮動10%內不予調整,變幅超過10%時對超出部分按月進行調整。市場價以當?shù)卣芾聿块T發(fā)布的信息價為準。公司有回旋鉆機、沖擊鉆機、長螺桿鉆機各若干臺提供本工程選用。 施工過程發(fā)生以下事件: 事件一:施工準備工作完成,經驗收同意開鉆,鉆機成孔時,直接鉆進至樁底。鉆進完成后請監(jiān)理驗收終孔。 問題: 1.就公司現(xiàn)有樁基成孔設備進行比選,并根據(jù)鉆機適用性說明理由? 『正確答案』比選:1)回轉鉆能鉆粘性土、砂土。2)長螺旋鉆適合地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非密實的碎石類土、強風化巖。3)沖擊鉆可鉆風化巖,但存在速度慢、噪聲較大的缺點。4)因此綜合考慮宜選用沖擊鉆。理由:這種巖石很堅硬,樁孔直徑大,要深入巖層3米。若條件允許,可以多機種組合,上面浮土先用反循環(huán),到中風化用沖擊鉆。 2.事件一中直接鉆進至樁底做法不妥,給出正確做法。 『正確答案』使用沖擊鉆成孔每鉆進4~5m應驗孔一次,在更換鉆頭或容易塌孔處、均應驗孔并做記錄。要注意過程中的動態(tài)控制,隨時檢查,根據(jù)情況進行調整。 案例三 背景資料: A公司中標承建一座城市高架橋,上部結構為30m預制T梁,采用先簡支后連續(xù)的結構形式,共12跨,橋寬,為雙幅式橋面。項目部在施工方案確定后,便立即開始了預制場的施工。但因為處理T梁預制臺座基礎沉降影響了工程進度,為扭轉工期緊迫的被動局面,項目部負責預制施工人員在施工質量控制中出現(xiàn)紕漏,如千斤頂張拉超限未安排重新標定和T梁張拉后便立即把T梁吊移到存梁區(qū)壓漿,以加快臺座的周轉率。被監(jiān)理工程師要求停工整頓。 問題: (1)預制場的施工方案如何確定? 『正確答案』預制場的施工方案,由項目部項目負責人組織編制,經項目部負責人討論優(yōu)化,在項目負責人(經理)批準后,報上一級技術負責人審批,并加蓋公章,批準后,報監(jiān)理單位審批,總監(jiān)理工程師簽字蓋章審批合格后方可實施施工方案才能實施。 (2)千斤頂張拉超過200次,但鋼絞線的實際伸長量滿足規(guī)范要求,即±6%以內,千斤頂是否可以不重新標定? 『正確答案』依據(jù)相關規(guī)范的規(guī)定,張拉滿6個月或者張拉次數(shù)達到200次的千斤頂,必須重新進行標定方能夠繼續(xù)投入使用。 (3)項目部對于T梁張拉后便立即把T梁吊移到存梁區(qū)壓漿,以加快臺座的周轉率,這種做法正確嗎?請說明理由。 『正確答案』項目部做法不正確。按照施工規(guī)范要求,T梁在臺座上張拉壓漿后,其水泥漿強度滿足設計要求,如設計無要求時,一般不低于30MPa,才能吊移。否則,會因為不小心的磕碰,容易發(fā)生錨具破損、鋼絞線斷絲現(xiàn)象,從而直接導致安全質量事故發(fā)生。 案例四 背景資料: 項目經理部中標承建某道路工程,原設計是水泥混凝土路面,后因拆遷延期,嚴重影響工程進度,但業(yè)主要求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期要求,業(yè)主更改路面結構,將水泥混凝土路面改為瀝青混凝土路面。對這一重大變更,項目經理在成本管理方面采取了如下應變措施。 措施一:依據(jù)施工圖,根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費標準編制施工圖預算,然后依據(jù)施工圖預算打八折,作為瀝青混凝土路面工程承包價與業(yè)主方簽訂補充合同;打七折作為瀝青混凝土工程目標成本。 措施二:對工程技術人員的成本管理責任作了如下要求:質量成本降低,合理化建議產生的降低成本額。 措施三:對材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求:①計量驗收;②降低采購成本;③限額領料;④及時供貨;⑤減少資金占用;⑥舊料回收利用。 措施四:要求測量人員按技術規(guī)程和設計文件要求,對路面寬度和高度實施精確測量。 問題: 1.簡述施工成本管理組織機構設置應符合的要求。簡述選用施工成本管理方法應遵循的原則。 『參考答案』(1)施工成本管理組織機構應符合的要求為:高效精干、分層統(tǒng)一、業(yè)務系統(tǒng)化、適應變化。 (2)選用施工成本管理方法應遵循的原則為:實用性原則、靈活性原則、堅定性原則、開拓性原則。 2.瀝青路面工程承包價和目標成本的確定方法是否正確?為什么?布置給測量人員的要求正確嗎?請從成本控制的角度說明理由。 『參考答案』瀝青路面工程承包價和目標成本的確定方法不正確。原因如下: ①計算承包價時要依據(jù)招標文件、設計圖紙、施工組織設計、市場價格、相關定額及計價方法進行仔細的計算; ②計算目標成本(即計劃成本)時要根據(jù)承包合同中的工程量清單、取費標準,依據(jù)企業(yè)的施工定額編制“施工預算”。本案例中計算承包價和目標成本均采取簡單的打折計算不妥。 布置給測量人員的要求正確。理由:測量人員按技術規(guī)程和設計文件要求,對路面寬度和高度實施精確測量,則能有效控制瀝青路面的質量,不出現(xiàn)返修成本;能有效控制瀝青混合料的消耗,避免超過計劃用料,合理降低損耗,從而控制住材料成本。 3.補全對工程技術人員成本管理責任要求。 『參考答案』(1)根據(jù)現(xiàn)場實際情況,科學合理地進行施工現(xiàn)場平面布置,為文明施工減少浪費創(chuàng)造條件; (2)嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,減少一般事故,消滅重大人身傷亡事故和設備事故,將事故成本減少到最低。 4.補全對材料管理人員成本管理責任要求。 『參考答案』(1)材料采購和加工,要擇優(yōu)選擇;(2)要減少采購過程中的管理損耗。
Kiwi琪薇
網絡問題。機動車檢測維修工程師模擬考試系統(tǒng)需要使用賬號及密碼登錄,在賬號及密碼信息無誤的情況下登錄不上,是因為網絡問題,建議切換網速穩(wěn)定的網絡。各類機動車檢測維修專業(yè)技術人員職業(yè)水平評價分為機動車檢測維修師、機動車檢測維修工程師和機動車檢測維修高級工程師三個級別。機動車檢測維修工程師作為汽車領域中唯一一個全國統(tǒng)一考試的證書,證書上蓋有人社部以及交通部的印章。
黑色海盜豬
『壹』 請問交通工程專業(yè)都學什么過程
業(yè)務培養(yǎng)目標:本專業(yè)培養(yǎng)具備交通工程和系統(tǒng)規(guī)劃、設計與控制等方面的知識,能在國家與省、市的發(fā)展計劃部門、交通規(guī)劃與設計部門、交通管理部門等從事交通運輸規(guī)劃、交通工程設計、交通控制系統(tǒng)開發(fā)等方面工作的高級工程技術人才。 業(yè)務培養(yǎng)要求:本專業(yè)學生主要學習系統(tǒng)工程學、交通工程學方面的基本理論和基本知識,受到識圖制圖、上機操作、工程測量、工程概預算的基本訓練,掌握進行交通基礎設施規(guī)劃、設計與工程項目評價方面的基本能力。 主干學科:交通工程學、系統(tǒng)工程學 修業(yè)年限:四年 主要課程:交通工程、系統(tǒng)工程、交通工程經濟與法規(guī)、交通規(guī)劃、總圖運輸設計、交通港站設計、交通控制與管理、道路工程、軌道交通、交通項目評價、工程概預算、智能運輸系統(tǒng) 主要實踐性教學環(huán)節(jié):包括工程制圖、測量實習、汽車駕駛與檢測、港站實習等,一般安排12周。 主要專業(yè)實驗:電工電子實驗、交通控制系統(tǒng)仿真實驗等 授予學位:工學學士
『貳』 2020年交通工程專業(yè)基礎與實務中級復習材料在哪里能找到
作題的效率如何提高呢?最重要的是選"好題",千萬不能見題就作,不分青紅皂白,那樣的話往往會事倍功半。題都是圍繞著知識點進行的,而且很多題是相當類似的,首先選擇想要得到強化的知識點,然后圍繞這個知識點來選擇題目,題并不需要多,類似的題只要一個就足夠,選好題后就可以認真地去做了。作題效率的提高,很大程度上還取決于作題之后的過程,對于做錯的題,應當認真思考錯誤的原因,是知識點掌握不清還是因為馬虎大意,分析過之后再做一遍以加深印象,這樣作題效率就會高得多。
『叁』 交通工程學什么的
主干課程:
數(shù)學、外語、道路工程制圖、工程力學基礎、公路土質土力學、交通運輸工程、橋隧工程、道路勘測設計、交通工程設計、道路施工監(jiān)理、道路工程、高速公路管理、公路建設法規(guī)、公路養(yǎng)護管理、智能運輸系統(tǒng)等。
核心知識領域:交通工程導論、交通工程系統(tǒng)分析、結構設計原理、力學、道路工程材料、交通 規(guī)劃、交通設計、交通土木工程(路基路面工程、橋梁工程等)及交通控制與管理。
(3)交通工程專業(yè)基礎與實務擴展閱讀:
交通工程就業(yè)方向:
學生畢業(yè)后,可從事交通規(guī)劃、勘測、設計、建造、監(jiān)理、管理等方面的技術和管理工作,主要面向公路、橋梁、市政、城建、公安、鐵道和民航等領域,適合在公路局、交通局、市政局、建設局、設計院、高速公路建設公司、高速公路養(yǎng)護公司;
交通管理部門等單位工作,亦可到科研、教學單位工作,或繼續(xù)深造。我國正處于交通工程設施建設的高速發(fā)展時期,學生就業(yè)前景良好。
『肆』 事業(yè)單位考交通工程專業(yè)基礎知識'有沒此類的資料或試題急…
您好,中公教育為您服務。 建議您去黑龍江事業(yè)單位招聘網查看。建議您關注黑龍江事業(yè)單位招聘考試網,我們的網址是//zgsydw/heilongjiang/?,有該地市事業(yè)單位最新的考試題庫/事業(yè)單位資訊/事業(yè)單位常識問題/招聘信息我們會第一時間發(fā)布的。 如有疑問,歡迎向中公教育企業(yè)知道提問。
『伍』 交通工程(本科專業(yè))的教學課程安排有哪些,有相關哪些教材
交通工程專業(yè) 業(yè)務培養(yǎng)目標:本專業(yè)培養(yǎng)具備交通工程和系統(tǒng)規(guī)劃、設計與控制等方面知識,能在國家與省、市的發(fā)展計劃部門、交通規(guī)劃與設計部門、交通管理部門等從事交通運輸規(guī)劃、交通工程設計、交通控制系統(tǒng)開發(fā)等方面工作的高級工程技術人才。 業(yè)務培養(yǎng)要求:本專業(yè)學生主要學習系統(tǒng)工程學、交通工程學方面的基本理論和基本知識,受到識圖制圖、上機操作、工程測量、工程概預算的基本訓練,掌握進行交通基礎設施規(guī)劃、設計與工程項目評價方面的基本能力。 畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力: 1.掌握交通工程學科的基本理論、基本知識; 2.掌握系統(tǒng)工程的一般分析方法和系統(tǒng)控制的基本技術; 3.具有交通運輸規(guī)劃、交通工程設計和交通控制系統(tǒng)開發(fā)的初步能力; 4.熟悉國家關于交通運輸規(guī)劃、建設與管理的方針、政策和法規(guī); 5.了解交通工程,特別是智能交通的發(fā)展動態(tài); 6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法,具有初步的科學研究和實際工作能力。 主干學科:交通工程學、系統(tǒng)工程學。 主要課程:交通工程、系統(tǒng)工程、交通工程經濟與法規(guī)、交通規(guī)劃、總圖運輸設計、交通港站設計、交通控制與管理、道路工程、軌道交通、交通項目評價、工程概預算等。 主要實踐性教學環(huán)節(jié):包括工程制圖、測量實習、汽車駕駛與檢測、港站實習等,一般安排12周。 修業(yè)年限:四年 授予學位:工學學士 相近專業(yè):交通運輸 交通工程 飛行技術 航海技術 輪機工程 交通設備信息工程 海事管理 物流工程 航天運輸與控制 交通建設與裝備
『陸』 事業(yè)單位報考中的交通工程專業(yè)基礎知識要看哪本書好
一、事業(yè)單位招聘考試歷年真題試卷。 二、事業(yè)單位招聘考試專業(yè)知識視頻課程版。 三、事業(yè)單位招聘考試公權共基礎視頻課程。 四、事業(yè)單位招聘公共基礎知識講義和模擬題。 五、事業(yè)單位招聘專業(yè)知識講義和模擬題。 六、事業(yè)單位招聘考試專項題庫50套。 七、事業(yè)單位招聘考試作文知識復習資料與題庫。 八、事業(yè)單位招聘考試行測知識講義與題庫。 需要丟郵箱,我發(fā)給大家,我自己也是剛剛在 冬白瓜 里面下載的。
『柒』 交通工程專業(yè)比較基礎的專業(yè)書有哪些呢
任福田主編的《新編交通工程學導論》、《交通工程學理論》 邵春福主編的《交通規(guī)劃原理》、《交通工程專業(yè)實驗教程》、《交通流理論》 袁振洲的《交通管理與控制》 這些應該都挺好的,你可以借鑒這看~
『捌』 請問今年考交通運輸專業(yè)的中級工程師,考試科目是交通工程專業(yè)基礎與
交通土建是道路橋梁中級工程師下面的分支,是屬于評的職稱??嫉闹屑壜毞Q里面沒有這個專業(yè)。純考的中級職稱考試科目是法律法規(guī),管理,實務
『玖』 推薦交通工程的專業(yè)書籍
你能為自己想到這點非常厲害了。我在本科的時候就沒有你的遠見了。不說這個了。 我覺得,首先要區(qū)分交通工程和道路工程。 如果是道路工程,我想你可以看看同濟大學出的《道路工程》這本書,從這上面首先了解一下基礎知識,然后完全可以脫離書本方面的內容。去掌握兩個方面的技能, 1.充分掌握AutoCAD軟件,這是搞設計的最基本的軟件。 2.直接去網上找一下道路設計方面的規(guī)范。你在網絡上查找“道路設計規(guī)劃”就能找到相關的內容。 如果是交通規(guī)劃的話,可以分為兩個方面來講,第一個是你所說的交通規(guī)劃,這需要做項目,或者看被人的報告來學習,還有就是掌握基礎知識,也可以從交通規(guī)劃的規(guī)范開始。 還有一個是交通規(guī)劃方面的軟件技術,里面還要分宏觀和微觀兩個方面。 現(xiàn)在一般的宏觀軟件有:transcad這個你可以網上下載,其他的可能需要密鑰包括emme/3,visum,cube等等。 微觀方面包括了車輛和行人仿真軟件,vissim網上可以下載,Synchro可下載,legion,等等。 如果是交通工程的話,這個就很難說了,我也說不好。什么是交通工程。我總不能向學校老師一樣糊弄你,說是多學科交叉,5E科學。太騙人了。 最后再給你哥交通專業(yè)網站,你可以從上面了解到更多的信息: //
『拾』 交通工程專業(yè)需要學習哪些知識
核心能力:掌握交通工程學的基礎理論,學習交通設施規(guī)劃與設計方法、交通信息控制技術、道路工程專業(yè)知識,結合系統(tǒng)分析方法、交通營運管理及交通法規(guī)等基本知識的學習,具有從事道路工程設計與施工、交通規(guī)劃與管理、交通信息與控制等方面的專業(yè)工作能力。 就業(yè)前景:學生畢業(yè)后可在國家與省市的發(fā)展規(guī)劃部門、工程規(guī)劃設計部門、交通管理部門、大型企業(yè)、高等院校及科研部門,從事交通規(guī)劃、交通工程設計、城市規(guī)劃、總圖運輸設計、研究、教學和管理工作。就業(yè)前景很好。 培養(yǎng)目標:本專業(yè)面向現(xiàn)代交通工程需要,培養(yǎng)掌握土力學、結構設計原理、道路建筑材料、道路勘測設計等方面的基本理論、基本知識,具有道路和一般橋涵設計、施工、道路施工組織等方面的能力;能從事道路、橋梁、路基路面、市政工程的設計、施工、管理等工作的工程技術人才。
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(1)相關法律法規(guī)。(2)基礎知識與技術。(3)專業(yè)實務。注冊土木工程師(道路工程)職業(yè)資格考試越來越近,因為是第一年考取的原因都沒有一個重點的復習方向,而且道路工程師它包括了很多方面的專業(yè)知識,好比路基路面工程、橋梁工程、隧道工程等等,所以考取的難度從各方面來說難度都是很大的。那么,我們從他考試占據(jù)的比分來分析;基礎知識 考試分值比列高等數(shù)學 10% 建筑材料10%土質學與土力學 10% 工程地質10%工程測量10%普通物理5% 普通化學 5%理論力學 5%流體力學5%材料力學5%計算機應用技術5%電子電工技術5%結構設計原理 5% 工程經濟5%職業(yè)法規(guī)5%專業(yè)知識分值比列道路路線設計 25%路基工程15%路面工程15% 交叉工程15%橋梁工程10%隧道工程10%交通工程及沿線設施5% 道路工程施工組織與概預算5%從張兩分值對比圖可以看出:注冊道路工程師最難的是內容多,比分分值比較分散,專業(yè)知識除了道路路線設計之外,其他的比分都差不多,如果想要全面了解這些知識,沒有兩三年的復習時間是很難全面掌控考試內容的,那么,最好的辦法是最后時間段能多做一些比較接近考試的模擬試題,這個是對考試最有幫助的。與其他專業(yè)資格考試一樣,首次考試,題目應該會比較簡單,能快速了解題型,掌握考試試題的方向,考取成功率還是很大的。祝每一位考試人員順利通過?。?!
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