胃食眉眉
汽車工程師怎么考？
需要提醒的是，汽車行業(yè)的證很少，要考的更少，而且很多證都是騙錢的，比如當時本科幾乎整個系的同學去考中級電工什么的，說白了幾百塊錢買個垃圾。一般正規(guī)一些公司都會對職稱有相應介紹，比如中級工程師，本科助理工程師滿三年修滿相應課程可申請，研究生助理工程師滿兩年且達到要求可申請。
汽車工程師職稱評定的申報條件有哪些呢?汽車工程師職稱級別分為初級職稱、中級職稱、高級職稱，職稱級別不同相應的要求也是不同的。而且職稱評定對作者的工作起到很關鍵的作用，職稱級別越高享受的待遇就越好。近期，有很多人員咨詢小編關于汽車工程師職稱評定的申報條件有哪些的問題，接下來，小編詳細的說說：
汽車工程師職稱評定的申報條件
1.助理汽車工程師職稱評定標準：
(1)大學本科畢業(yè)，從事專業(yè)技術工作一年以上。
(2)大學?？飘厴I(yè)，從事專業(yè)技術工作二年以上。
(3)中專畢業(yè)，從事專業(yè)技術工作三年以上。
(4)高中畢業(yè)，從事專業(yè)技術工作七年以上。
(5)初中以下學歷人員，從事專業(yè)技術工作十年以上，同時應具備員級職務。
2.中級汽車工程師職稱評定標準：
(1)大學本科畢業(yè)，從事專業(yè)技術工作五年以上，擔任助理職務四年以上。
(2)大學?？飘厴I(yè)，從事專業(yè)技術工作六年以上，擔任助理職務四年以上。
(3)中專(高中)畢業(yè)，從事專業(yè)技術工作十年以上，擔任助理職務四年以上。
(4)初中以下學歷人員須從事專業(yè)技術工作十五年以上，擔任助理職務四年以上。
3.高級汽車工程師職稱評定標準：
(1)大學本科畢業(yè)，從事專業(yè)工作十年以上，擔任中級職務五年以上。
(2)大學?？飘厴I(yè)，從事專業(yè)技術工作十五年以上，并擔任中級職務五年以上。
(3)中專、高中畢業(yè)，從事專業(yè)技術工作二十年以上，并擔任中級職務五年以上。
以上總結了關于汽車工程師職稱評定的申報條件有哪些的內(nèi)容，僅供相關人士參考。還有很多人員想要了解關于汽車工程師中級論文發(fā)表需要注意哪些問題，論文發(fā)表對于職稱的評定來說是很關鍵的，論文發(fā)表是職稱評定重要的審核標準。
紫楓2007
~目前，獲得職稱的方式有兩種：考試和評審（不參加考試\x0d\x0a一、正常申報條件\x0d\x0a1.助理職稱：\x0d\x0a（1）大學本科畢業(yè)，從事專業(yè)技術工作一年以上。\x0d\x0a（2）大學?？飘厴I(yè)，從事專業(yè)技術工作二年以上。\x0d\x0a（3）中專畢業(yè)，從事專業(yè)技術工作三年以上。\x0d\x0a（4）高中畢業(yè)，從事專業(yè)技術工作七年以上。\x0d\x0a（5）初中以下學歷人員，從事專業(yè)技術工作十年以上，同時應具備員級職務。\x0d\x0a2.中級職稱：\x0d\x0a（1）大學本科畢業(yè)，從事專業(yè)技術工作五年以上，擔任助理職務四年以上。\x0d\x0a（2）大學專科畢業(yè)，從事專業(yè)技術工作六年以上，擔任助理職務四年以上。\x0d\x0a（3）中專（高中）畢業(yè)，從事專業(yè)技術工作十年以上，擔任助理職務四年以上。\x0d\x0a（4）初中以下學歷人員須從事專業(yè)技術工作十五年以上，擔任助理職務四年以上。\x0d\x0a3.高級職稱：\x0d\x0a（1）大學本科畢業(yè)，從事專業(yè)工作十年以上，擔任中級職務五年以上。\x0d\x0a（2）大學專科畢業(yè)，從事專業(yè)技術工作十五年以上，并擔任中級職務五年以上。\x0d\x0a（3）中專、高中畢業(yè)，從事專業(yè)技術工作二十年以上，并擔任中級職務五年以上。\x0d\x0a凡符合上述申報條件的人員，還必須遵紀守法，具有良好職業(yè)道德，能認真履行崗位職責，在本專業(yè)崗位上做出顯著成績，且具備相應的專業(yè)理論水平和實際工作能力。\x0d\x0a\x0d\x0a二、申報材料清單\x0d\x0a1.《專業(yè)技術職務評審表》（中、初級一式兩份）、附件表（一式一份）；正表中主要工作業(yè)績一欄要填寫詳細、具體。\x0d\x0a2.上一年度的《專業(yè)技術人員考核登記表》。\x0d\x0a3.專業(yè)論文和業(yè)務工作總結。\x0d\x0a專業(yè)論文要求：\x0d\x0a(1)必須親自撰寫，不得抄襲。\x0d\x0a(2)要結合本人工作和崗位實際。\x0d\x0a(3)字數(shù)不少于3000字。\x0d\x0a業(yè)務工作總結要求：\x0d\x0a(1)要把自己工作的經(jīng)歷寫清楚。\x0d\x0a(2)要把負責或參與的主要項目寫清楚。\x0d\x0a(3)要把發(fā)表的論文或取得了哪些主要成果、獎勵寫清楚。\x0d\x0a(4)字數(shù)不少于1500字。\x0d\x0a4.交驗畢業(yè)證、初級職稱證原件。\x0d\x0a5.《專業(yè)技術人員水平能力測試合格證》；\x0d\x0a6.其它能反映本人工作能力和重要業(yè)績的相關材料。\x0d\x0a7.一寸彩照6張，身份證，學歷證復印件各兩份。\x0d\x0a凡不按上述要求備齊相關材料的，概不受理。\x0d\x0a\x0d\x0a三、相關專業(yè)類別\x0d\x0a建筑工程類：工民建土木工程土建工程園林工程建筑管理建筑施工建筑裝飾建筑設計市政測量安全工程建筑預算給排水建筑藝術設計腐蝕與保護水暖與保護水暖熱能水電安裝鐵路橋梁造價工程等專業(yè)\x0d\x0a經(jīng)濟類：會計經(jīng)濟統(tǒng)計等專業(yè)\x0d\x0a機械機電類：機械機電鍋爐設備安裝水利電力電氣電子等專業(yè)\x0d\x0a\x0d\x0a第一條為了充分發(fā)揮工程技術人員的積極性、創(chuàng)造性,促進人才的合理交流,鼓勵他們在推進技術進步,振興經(jīng)濟,實現(xiàn)四化中作出貢獻,根據(jù)中共中央、國務院轉(zhuǎn)發(fā)的《關于改革職稱評定、實行專業(yè)技術職務聘任制度的報告》和國務院發(fā)布的《關于實行專業(yè)技術職務聘任制度的規(guī)定》特制訂本條例。\x0d\x0a\x0d\x0a第二條工程技術職務(簡稱技術職務)是為生產(chǎn)建設、勘察設計、科學研究、技術開發(fā)和技術管理等工作崗位上的工程技術人員設置的技術職務。\x0d\x0a\x0d\x0a第三條工程技術職務名稱定為:技術員、助理工程師、工程師、高級工程師。\x0d\x0a\x0d\x0a第四條聘任或任命技術職務的主要依據(jù)是:擔任技術職務的工程技術人員,必須具備履行相應職責的實際工作能力和相應的業(yè)務知識與技術水平。并應具備相應的理工學科的學歷和從事技術工作的資歷。\x0d\x0a\x0d\x0a任職基本條件\x0d\x0a\x0d\x0a第五條擔任技術職務的工程技術人員,必須擁護中國共產(chǎn)黨的領導,熱愛祖國,積極地為社會主義現(xiàn)代化建設服務。\x0d\x0a\x0d\x0a第六條擔任技術員職務,應具備下列條件：1.具有完成一般技術輔助性工作的實際能力。2.初步掌握本專業(yè)的基礎理論知識和專業(yè)技術知識。3.大學?？啤⒅械葘I(yè)學校畢業(yè),在工程技術崗位上見習一年期滿,經(jīng)考察合格。\x0d\x0a\x0d\x0a第七條擔任助理工程師職務,應具備下列條件：1.具有完成一般性技術工作的實際能力。2.能夠運用本專業(yè)的基礎理論知識和專業(yè)技術知識。3.獲得碩士學位或取得第二學士學位,經(jīng)考察合格；獲得學士或大學本科畢業(yè),在工程技術崗位上見習一年期滿,經(jīng)考察合格；大學?？飘厴I(yè),從事技術員工作二年以上,中等專業(yè)學校畢業(yè),從事技術員工作四年以上。\x0d\x0a\x0d\x0a第八條擔任工程師職務,應具備下列條件:1.具備下列部門之一的條件(1)生產(chǎn)、技術管理部門①基本掌握現(xiàn)代生產(chǎn)管理和技術管理的辦法,有獨立解決比較復雜的技術問題的能力。②能夠靈活運用本專業(yè)的基礎理論知識和專業(yè)技術知識,熟悉本專業(yè)國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。③有一定從事生產(chǎn)、技術管理工作的實踐經(jīng)驗。取得有實用價值的技術成果和技術經(jīng)濟效益。④能夠指導助理工程師的工作和學習。(2)研究、設計部門①有獨立承擔較復雜的項目的研究、設計工作能力,能解決本專業(yè)范圍內(nèi)比較復雜的技術問題。②較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)的基礎理論知識和專業(yè)技術知識,熟悉本專業(yè)國內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。③有一定從事工程技術研究、設計工作的實踐經(jīng)驗,能吸收、采用國內(nèi)外先進技術,在提高研究、設計水平和經(jīng)濟效益方面取得一定成績。2.獲得博士學位,經(jīng)考察合格；獲得碩士學位或取得第二學士學位,從事助理工程師工作二年左右；獲得學士學位或大學本科畢業(yè),從事助理工程師工作四年以上,大學專科畢業(yè),從事助理工程師工作四年以上。
Leap丶飛。
中國汽車工程學會經(jīng)中國科學技術協(xié)會授權，在國內(nèi)汽車行業(yè)開展的“中國汽車工程師專業(yè)技術資格認證”（簡稱AER認證）是中國工程師國際互認工作的重要組成部分，旨在WTO背景下，建立汽車工程領域同行認可的工作平臺，科學、客觀、公正地評價和準確地反映持證人員的專業(yè)水平和技能，為企事業(yè)單位選好人、用好人提供依據(jù) AER認證具有三大特點：一是實行分級別、分專業(yè)領域認證；二是所發(fā)證書實行有效期管理，到期時需通過復審方可繼續(xù)持證；三是采取考、評相結合的方式。工程技術人員可以通過持證認證、持證互認、非持證認證三種方式之一取得認證。這種全新的認證方式是對現(xiàn)行專業(yè)技術職務任職資格評審制度的完善和補充，能夠充分反映持證人所具備的專業(yè)能力、工作成就和對新技術發(fā)展趨勢的了解和掌握程度。 AER認證目前已經(jīng)啟動的專業(yè)領域包括汽車管理工程、汽車產(chǎn)品工程、汽車制造工程、汽車材料工程、汽車電子電器工程、計算機應用與服務工程、汽車維修工程、汽車營銷工程，四個級別包括見習工程師、工程師、高級工程師、資深工程師。 AER認證工作自啟動以來，受到了社會各方面的積極響應，持證人員數(shù)量不斷擴大。2006年啟動的汽車維修和汽車營銷領域資深工程師級別認證工作是這兩個專業(yè)領域首次面向全國開展的認證工作，在整個汽車維修和汽車營銷界引起了強烈反響，吸引了眾多“技術大腕”的積極參與。經(jīng)過由國內(nèi)一流專家組成的認證委員會的嚴格評審，在申請認證的數(shù)十人中共有33人通過認證，其中維修21人，營銷12人，分別來自整車廠的銷售部門、社會經(jīng)銷商和維修企業(yè)、汽車院校等。來自各方面的人員均對AER認證工作給予了高度評價。 參與此次認證工作的專家認為，中國汽車工程學會組織開展的AER認證工作思路清晰，程序嚴謹，真正實現(xiàn)了科學、客觀和公平，充分體現(xiàn)了中國工程師國際互認工作與行業(yè)需要的結合。在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展所帶來對汽車人才強烈需求的背景下，對發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)和激勵汽車人才成長起到極大作用，也為企業(yè)提供了評價人才、選拔人才的新途徑。 申請認證的人員認為，AER認證既是對工程技術人員專業(yè)水平的認可，也是給國內(nèi)汽車維修和汽車營銷領域的工程技術人員做了一次“定位”，使他們能夠從中看到自身的價值和未來的方向，從而激勵他們堅定信心，刻苦鉆研業(yè)務，不斷提高技術水平。 在此次通過資深認證的人員中，有幾位來自汽車院校的專業(yè)教師格外引人注目。據(jù)了解，他們申請認證的目的主要有二：一是通過取得AER認證證書，體現(xiàn)自己作為“雙師”型人才的價值，由此響應教育部門的號召，適應國內(nèi)職業(yè)教育改革的要求；二是更深入地了解AER認證的標準和程序，幫助自己的學生登上這一平臺。 從中國汽車工程學會獲悉，中國汽車工程師專業(yè)技術資格認證工作將在今后繼續(xù)不斷深入開展下去。為配合認證工作開展，中汽學會已于2006年啟動了“車輛工程師培訓計劃”，與國內(nèi)吉林大學、湖南大學、清華大學、同濟大學、北京理工大學等高校在汽車產(chǎn)品工程領域開展了培訓合作。2007年，中汽學會將繼續(xù)擴大培訓工作的領域和合作范圍，在國內(nèi)不同地區(qū)建立一批見習工程師級別、工程師級別和高級工程師級別的培訓基地。其中，汽車維修領域?qū)⒅攸c與各地汽車職業(yè)院校合作，建立起一批“雙師”型人才培訓基地。同時，中汽學會將與深圳威寧達實業(yè)有限公司等一些汽車維修實訓設備企業(yè)合作，借助現(xiàn)代化的教學系統(tǒng)如“金德KV100汽車電控實訓教學系統(tǒng)”等進行AER認證培訓考核，并通過在《汽車維修與保養(yǎng)》等媒體開辟的“AER認證”專欄實現(xiàn)與申請認證人員和合作單位的交流互動。中國汽車工程師專業(yè)技術資格認證中國汽車工程師專業(yè)技術資格認證（AER認證）AER認證具有三大特點：一是實行分級別、分專業(yè)領域認證；二是所發(fā)證書實行有效期管理，到期時需通過復審方可繼續(xù)持證；三是采取考、評相結合的方式。工程技術人員可以通過持證認證、持證互認、非持證認證三種方式之一取得認證。這種全新的認證方式是對現(xiàn)行專業(yè)技術職務任職資格評審制度的完善和補充，能夠充分反映持證人所具備的專業(yè)能力、工作成就和對新技術發(fā)展趨勢的了解和掌握程度。AER認證目前已經(jīng)啟動的專業(yè)領域包括汽車管理工程、汽車產(chǎn)品工程、汽車制造工程、汽車材料工程、汽車電子電器工程、計算機應用與服務工程、汽車維修工程、汽車營銷工程，四個級別包括見習工程師、工程師、高級工程師、資深工程師。AER認證工作自啟動以來，受到了社會各方面的積極響應，持證人員數(shù)量不斷擴大。2006年啟動的汽車維修和汽車營銷領域資深工程師級別認證工作是這兩個專業(yè)領域首次面向全國開展的認證工作，在整個汽車維修和汽車營銷界引起了強烈反響，吸引了眾多“技術大腕”的積極參與。經(jīng)過由國內(nèi)一流專家組成的認證委員會的嚴格評審，在申請認證的數(shù)十人中共有33人通過認證，其中維修21人，營銷12人，分別來自整車廠的銷售部門、社會經(jīng)銷商和維修企業(yè)、汽車院校等。來自各方面的人員均對AER認證工作給予了高度評價。參與此次認證工作的專家認為，中國汽車工程學會組織開展的AER認證工作思路清晰，程序嚴謹，真正實現(xiàn)了科學、客觀和公平，充分體現(xiàn)了中國工程師國際互認工作與行業(yè)需要的結合。在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展所帶來對汽車人才強烈需求的背景下，對發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)和激勵汽車人才成長起到極大作用，也為企業(yè)提供了評價人才、選拔人才的新途徑。申請認證的人員認為，AER認證既是對工程技術人員專業(yè)水平的認可，也是給國內(nèi)汽車維修和汽車營銷領域的工程技術人員做了一次“定位”，使他們能夠從中看到自身的價值和未來的方向，從而激勵他們堅定信心，刻苦鉆研業(yè)務，不斷提高技術水平。在此次通過資深認證的人員中，有幾位來自汽車院校的專業(yè)教師格外引人注目。據(jù)了解，他們申請認證的目的主要有二：一是通過取得AER認證證書，體現(xiàn)自己作為“雙師”型人才的價值，由此響應教育部門的號召，適應國內(nèi)職業(yè)教育改革的要求；二是更深入地了解AER認證的標準和程序，幫助自己的學生登上這一平臺。從中國汽車工程學會獲悉，中國汽車工程師專業(yè)技術資格認證工作將在今后繼續(xù)不斷深入開展下去。為配合認證工作開展，中汽學會已于2006年啟動了“車輛工程師培訓計劃”，與國內(nèi)吉林大學、湖南大學、清華大學、同濟大學、北京理工大學等高校在汽車產(chǎn)品工程領域開展了培訓合作。2007年，中汽學會將繼續(xù)擴大培訓工作的領域和合作范圍，在國內(nèi)不同地區(qū)建立一批見習工程師級別、工程師級別和高級工程師級別的培訓基地。其中，汽車維修領域?qū)⒅攸c與各地汽車職業(yè)院校合作，建立起一批“雙師”型人才培訓基地。同時，中汽學會將與深圳威寧達實業(yè)有限公司等一些汽車維修實訓設備企業(yè)合作，借助現(xiàn)代化的教學系統(tǒng)如“金德KV100汽車電控實訓教學系統(tǒng)”等進行AER認證培訓考核，并通過在《汽車維修與保養(yǎng)》等媒體開辟的“AER認證”專欄實現(xiàn)與申請認證人員和合作單位的交流互動。
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