小怪獸的小胖獸
通常情況下,新能源汽車保養(yǎng)項目分別為制動系統(tǒng)、空調系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、底盤部分檢查、車身部分檢查、動力電池系統(tǒng)檢查、冷卻系統(tǒng)檢查、轉向系統(tǒng)檢查、附加項目等9個大項目,共計近50項小項。 高壓線束檢測這個環(huán)節(jié)主要是檢查高壓線束的導電性和絕緣性。像傳統(tǒng)汽車的燃油系統(tǒng)一樣,高壓線束的好壞直接決定著這臺車能不能開和安全與否的問題。檢測的儀器是萬用表,檢測過程是將連接動力電池的線束與電源控制器分離,然后用探針逐個測試,如在規(guī)定數(shù)值內則判定為合格。值得注意的是,大多數(shù)汽車廠家對高壓線束保修時間為5年。 電池組檢測大家在購買電動汽車時,都會關心電池的壽命,國內汽車廠商的電動汽車,多采用磷酸鐵鋰電池,它比普通手機中使用的鋰離子電池壽命更長、充放電更快、安全性更高。通常,磷酸鐵鋰電池可滿充滿放電2000次以上,按照一年充200次計算,電池可以有將近10年的使用壽命。動力電池檢測是通過一臺檢測電腦和數(shù)據(jù)連接器實現(xiàn)的,檢測過程需要拆下新能源汽車的儀表盤下?lián)醢濉f溄与娔X后,就可以使用電池檢測軟件輕松看到各類電池信息,包括電池成組的情況、電池電壓、電量、電池溫度、CAN總線通訊狀態(tài)等。一旦有個別電池單體出現(xiàn)問題,就會影響整個動力電池的工作狀態(tài)。一次保養(yǎng)的時間大概在45分鐘左右。隨著使用的時間,由于功能性組件的性能磨損、老化、腐蝕等原因,可能致使行車安全性能逐漸降低,定期按照規(guī)定進行保養(yǎng),才能保障新能源汽車的安全行駛。 電池養(yǎng)護1、充電時間每個車主對車的使用情況各不同的,因此,充電要根據(jù)自己的實際情況進行,供選擇的充電模式有快充、慢充。沒必要過于相信別人經(jīng)驗之談,要充幾小時才行,或充滿后在過充1小時,這都不科學,電池在出廠前都進行過擴容,電池管理系統(tǒng)顯示以充滿就真的充滿了,過充會帶來很多隱形的危害。還有就是盡量不要選擇快充,除非你應急時,選擇快充,快充對電池的危害就不贅述了。切記不要過度充電、過度放電,盡量使用交流充電(慢充)。該圖片由注冊用戶"仰望星空"提供,版權聲明反饋2、充電頻次關于充電頻次這個問題,也要根據(jù)自己的行駛來進行判斷。在正常行駛的情況下,如果電池管理系統(tǒng)的提示該充電了,就真的該當充電了;千萬不要硬抗,應盡快停止運行充電,否則電池會因為過度放電而縮短壽命。有些人習慣每次出門前都充電,有時只運行了很短的時間就續(xù)充,這個時候充電時間不宜過長,否則就會過度充電從而使電池發(fā)熱。可以發(fā)現(xiàn),純電動汽車對散熱系統(tǒng)的要求還是很高的,常規(guī)保養(yǎng)項目雖然少,周期長,省錢省心,只是用電腦過一遍各項參數(shù)就差不多了,但該有的定期檢查必須得去,而且很重要。對燃油車來說,保養(yǎng)不到位頂多是車子磨損厲害一點,油耗高一點,而對電動車來說,檢查不到位,一旦出現(xiàn)動力系統(tǒng)故障(特別是電池),就一定不是小事情。 電動汽車保養(yǎng)周期為多久每位車主在購車時都會得到一本車主手冊,里面會附有一張保養(yǎng)周期表,明確告知車主在什么時候進行保養(yǎng)、該如何維護保養(yǎng)。不同車系和品牌的新能源車型,其保養(yǎng)周期是不同的,最短的1個月/3000公里就要做首保,而大部分車型則是1萬公里或1年才需要首次保養(yǎng)。所以,按照保養(yǎng)手冊來進行保養(yǎng)就好了。需要提醒的是,也要根據(jù)車輛的具體使用環(huán)境來確定保養(yǎng)里程,比如說你經(jīng)常跑山路,或者經(jīng)常在高速上行駛等等情況要自行縮短保養(yǎng)里程。 新能源汽車保養(yǎng)方法1、避免大電流放電電動車在起步、載人、上坡時,盡量避免猛踩加速,形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產(chǎn)生硫酸鉛結晶,從而損害電池極板的物理性能。2、嚴禁存放時虧電所謂的虧電狀態(tài),即是電池使用后沒有及時充電,虧電狀態(tài)下容易引起電池硫酸鹽化,堵塞電離子通道,造成充電不足,電池容量下降。正確的做法是電池閑置不用時,應每月充電一次,讓電池保持健康的狀態(tài)。不過得益于電池現(xiàn)代化的BMS電池管理系統(tǒng),即使充電時間稍長也不會對車輛造成影響哦。3、正確掌握充電時間在使用過程中,應根據(jù)實際情況準確把握充電時間,參考平時使用頻率及行駛里程情況,把握充電頻次。正常行駛時,如果電量表指示紅燈和黃燈亮,就應充電了;如只剩下紅燈亮,應停止運行,盡快充電,否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。充滿電后運行時間較短就充電,充電時間不宜過長,否則會形成過度充電,使電瓶發(fā)熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。充電過程如電瓶溫度超過65℃,應停止充電。4、經(jīng)常檢查輪胎氣壓將輪胎氣壓保持在正確的胎壓,必須每兩星期或至少每月檢查一次輪胎氣壓。不正確的輪胎氣壓會造成耗電、行駛里程短,降低駕駛的舒適性,降低輪胎壽命并降低行車安全性。6、防止暴曬電動車嚴禁在陽光下暴曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水,引發(fā)電池活性下降,加速極板老化。7、定期檢查在使用過程中,如果電動汽車的續(xù)航里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里,則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)問題。此時,應及時到銷售中心或代理商維修部進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命,最大程度地節(jié)省您的開支。
長安三太子
負責新能源電源日常光伏電站安全生產(chǎn)、技術管理、經(jīng)濟運行工作;2、負責制訂和完善各項運行管理制度、崗位職責、工作標準,并組織實施;3、負責組織編制運行規(guī)程、技術措施、管理規(guī)定等工作;4、負責運行人員培訓工作,績效考核,升職初審等工作;5、全面了解生產(chǎn)的情況,掌握電站的各項經(jīng)濟技術指標,電站生產(chǎn)設備運轉情況;6、負責會同技術人員和運行人員定期分析發(fā)電運行情況,合理調整運行方式,提高公司的經(jīng)濟效益;
建安五金
好。1、福利好。浙江運達風電技術支持工程師有考核獎金、餐費補貼、防暑降溫費、過節(jié)費,五險一金等多種福利,待遇很好。2、環(huán)境好。浙江運達風電技術支持工程師都配有專門的獨立位置,每天都會有專門人員打掃環(huán)境,干凈整潔,修剪樹木。
三月女王Amanda
全國排名前十的運維工程師培訓機構有哪些?北大青鳥以完善的標準化管理為依托,通過院校合作和授權合作兩大經(jīng)營模式,實現(xiàn)了體系的規(guī)模化發(fā)展,得到了社會各界廣泛的認可;以永不妥協(xié)的教育品質,致力于讓廣大學子成為受人尊重的專業(yè)人才,并成為全球專業(yè)的職業(yè)教育產(chǎn)品提供商和服務商;以匠心和探索精神,為社會培養(yǎng)和輸送大量高質量的技術技能型人才,為改善就業(yè)領域人才供給的結構性矛盾做出應有貢獻。北大青鳥研發(fā)適應互聯(lián)網(wǎng)時代需求的職業(yè)教育產(chǎn)品,目前推出BCSP軟件開發(fā)專業(yè)、BCNT網(wǎng)絡運維專業(yè)、BCUI全鏈路UI設計、BCVE視頻特效專業(yè)等課程。課程研發(fā)團隊均由學術界權威學者、互聯(lián)網(wǎng)IT領域技術專家、教育行業(yè)研究者共同組成,確保了課程內容的崗位適用性、技術性、先進性。北大青鳥以“支持每一位學員成為受人尊重的專業(yè)人才”為使命,始終踐行“職業(yè)教育就是就業(yè)教育”的教育本質,堅持幫助學員成功就業(yè),永遠是硬道理;始終保持回歸職業(yè)教育的本真,即堅守“教育為本,師愛為魂”的教育理念,以及“內育職業(yè)素養(yǎng),外塑專業(yè)技能”的青鳥校訓。北大青鳥始終以崗位需求為本,立足于行業(yè)崗位技能,以永不妥協(xié)的教育品質,為學員提供優(yōu)質、全面的教學資源,為企業(yè)輸送符合崗位要求的亟需人才,讓學員學有所成、企業(yè)用有所用。
優(yōu)質工程師考試問答知識庫