一、判斷題 1、流通是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，同時(shí)，流通業(yè)對(duì)生產(chǎn)有反作用。A概論2頁(yè)2、在合理組織流通活動(dòng)中，實(shí)現(xiàn)商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需要。A概論5頁(yè)3、物流調(diào)查資料綜合分析的方法有很多。按研究?jī)?nèi)容的類型分，可分為市場(chǎng)分析、自身分析和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析。A管理22頁(yè)4、在選擇物流調(diào)查對(duì)象時(shí)，當(dāng)對(duì)象群體人數(shù)很多、調(diào)查難度大時(shí)，宜選擇較多的樣本。B（較少）管理6頁(yè)5、由于采購(gòu)是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。因此科學(xué)采購(gòu)和科學(xué)的采購(gòu)物流管理實(shí)施向企業(yè)利益最大化的利潤(rùn)源泉。A管理31頁(yè)6、MRP采購(gòu)主要應(yīng)用于流通企業(yè)，它是采購(gòu)員采用MRP應(yīng)用軟件，制定采購(gòu)計(jì)劃而進(jìn)行采購(gòu)的。B（生產(chǎn)）管理39頁(yè)7、企業(yè)在選擇進(jìn)貨方式時(shí)，對(duì)進(jìn)貨難度和風(fēng)險(xiǎn)大的進(jìn)貨任務(wù)，首選的是委托第三方物流公司進(jìn)貨，最好不選用戶自提的進(jìn)貨方式。A管理43頁(yè)8、供應(yīng)商管理是企業(yè)供應(yīng)管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它在企業(yè)管理中占有舉足輕重的地位。B（采購(gòu)）管理44頁(yè)9、服務(wù)性、快捷性、規(guī)模適當(dāng)化、庫(kù)存控制等是物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要素。B（化的目標(biāo)）概論41頁(yè)10、企業(yè)物流合理化被稱為是“企業(yè)腳下的金礦”，“企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉”，是當(dāng)前企業(yè)最重要的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。A概論6頁(yè)11、避免迂回運(yùn)輸、對(duì)流運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸是運(yùn)輸合理化途徑之一。A概論47頁(yè)12、選擇最佳的運(yùn)輸方式是降低運(yùn)輸成本的唯一方法。B概論46頁(yè)13、VMI，是指供應(yīng)商掌握用戶庫(kù)存，是供應(yīng)鏈管理情況下出現(xiàn)的一種新型的分銷物流方式。A管理71頁(yè)14、配送和裝卸長(zhǎng)期以來(lái)被看作物流活動(dòng)的兩大支柱。B（倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸）概論43頁(yè)15、倉(cāng)儲(chǔ)在物流系統(tǒng)、配貨的作用。B概論4916、傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)與現(xiàn)代物流之間一個(gè)很大的區(qū)別就在于后者運(yùn)用了信息管理手段。A管理106頁(yè)17、裝卸搬運(yùn)就是指將貨物裝上、卸下和移送的活動(dòng)。B概論51頁(yè)18、方便運(yùn)輸、方便用戶、便于綜合利用是流通加工的目的。A概論60頁(yè)19、加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩大支柱。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒(méi)有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。A概論5頁(yè)20、有供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，稱委托物流。（第三方）概論111頁(yè)21、一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸速度與運(yùn)輸成本之間表現(xiàn)為正相關(guān)關(guān)系，但不同的運(yùn)輸方式的運(yùn)輸距離與成本之間的關(guān)系會(huì)有一定的差異。A管理129頁(yè)22、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量是指：服務(wù)滿足明確和隱含要求的功能、特性之總和。為提高服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量和檢測(cè)。B管理150頁(yè)23、倉(cāng)庫(kù)在進(jìn)行物資保管區(qū)的劃分時(shí)，按照物資的自然屬性劃分保管取得為多數(shù)。A管理165頁(yè)24、庫(kù)房的使用面積是庫(kù)房?jī)?nèi)墻線所圍成的面積在扣除立柱所占的面積。A管理173頁(yè)25、物流網(wǎng)絡(luò)的建立，關(guān)鍵是確定各個(gè)物流中心的布局，以及據(jù)此確定具體物流中心的任務(wù)和規(guī)模。A管理238頁(yè)26、物流倉(cāng)儲(chǔ)中心是指從事儲(chǔ)存的物流中心，實(shí)際上與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)沒(méi)什么區(qū)別。A管理24027、物流中心的概念有廣義與狹義的區(qū)分，狹義的物流中心是排除了鐵路貨運(yùn)站、港灣設(shè)施、機(jī)場(chǎng)設(shè)施和道路等物流基礎(chǔ)設(shè)施部分部分，它側(cè)重的是物流管理效能和行為。A管理262頁(yè)28、在制造業(yè)中物流設(shè)施規(guī)劃主要由廠址選擇和物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩部分的內(nèi)容組成。A管理262頁(yè)29、制造業(yè)在進(jìn)行工廠平面布置設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)遵循原則之一是采用系統(tǒng)設(shè)計(jì)模式。因?yàn)檫@種模式可以避免物料搬運(yùn)路線的往返交叉，能節(jié)省搬運(yùn)時(shí)間與費(fèi)用。A管理266頁(yè)30、對(duì)于企業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目，由于影響因素很多，而且相互關(guān)系復(fù)雜，所以在進(jìn)行項(xiàng)目決策時(shí)，一般應(yīng)進(jìn)行綜合指標(biāo)比較評(píng)價(jià)。具體做法就是采用優(yōu)缺點(diǎn)比較法對(duì)布置方案進(jìn)行初步評(píng)價(jià)的篩選。A管理31031、AS/RS系統(tǒng)布置就是對(duì)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行系統(tǒng)布置。A管理314頁(yè)32、從自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的整體物流流向上看，旁流式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)其貨物從倉(cāng)庫(kù)的一端入庫(kù)，從側(cè)面出庫(kù)，因此其最大優(yōu)點(diǎn)是能縮短出入庫(kù)周期。B管理315頁(yè)33、倉(cāng)庫(kù)在進(jìn)行總平面布置時(shí)，為充分利用裝卸設(shè)施和節(jié)約用地，對(duì)于不同性質(zhì)的倉(cāng)庫(kù)盡量合并，組建較大的倉(cāng)庫(kù)，這是倉(cāng)庫(kù)總平面布置原則之一。B管理323頁(yè)34、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)也稱高架倉(cāng)庫(kù)，因此，凡自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)必須是具有十幾層高的貨架來(lái)儲(chǔ)存貨物的倉(cāng)庫(kù)。B管理332頁(yè)35、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)最根本的區(qū)別在于觀念上的變化，原來(lái)那種固定貨架、人工管理、以儲(chǔ)存為主的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)改變?yōu)樽杂蛇x擇貨位，機(jī)械化、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)。A管理335頁(yè) 36、CVP分析是成本，業(yè)務(wù)量、利潤(rùn)關(guān)系分析的簡(jiǎn)稱，是指在變動(dòng)成本計(jì)算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)學(xué)化模型與圖形來(lái)揭示固定成本、變動(dòng)成本、業(yè)務(wù)量、單價(jià)、營(yíng)業(yè)額、利潤(rùn)等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測(cè)、決策和規(guī)劃提供必要財(cái)務(wù)信息的一種定量分析方法。A管理362頁(yè)37、物流成本的管理與控制由三個(gè)層次組成，即成本核算層、成本管理層和成本效益評(píng)估層。B管理352頁(yè)38、在籌建物流中心時(shí)，為了能滿足顧客對(duì)各種商品的需求，所以最好建立一個(gè)能滿足所有商品物流需要的物流中心。B39、庫(kù)存控制是一個(gè)龐大的系統(tǒng)，它一般可以分成20個(gè)模型。但總體可歸納為二大系統(tǒng)，即定量訂貨系統(tǒng)和定期訂貨系統(tǒng)。A管理192頁(yè)40、配送本質(zhì)上是運(yùn)輸，但又不同于運(yùn)輸，它是運(yùn)輸在功能上的延伸。A管理203二、單選題41、企業(yè)采購(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)企業(yè)的物資供應(yīng)，而其中（）是物資采購(gòu)貫穿始終的準(zhǔn)繩。A、適時(shí)適量保證供應(yīng)B、保證采購(gòu)物資的質(zhì)量C、費(fèi)用最省D、管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈（管理33頁(yè)）42、企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系，若從供應(yīng)鏈角度提出，建立更長(zhǎng)的縱向鏈條上管理成員之間的關(guān)系。這種稱為（）。A、聯(lián)盟型B、長(zhǎng)期目標(biāo)型C、滲透型D、縱向集成型（管理47）43、供應(yīng)商分類是企業(yè)供應(yīng)商管理的先行環(huán)節(jié)。將供應(yīng)商分為伙伴型、優(yōu)先型、重點(diǎn)型和商業(yè)型等四類，是（）分類的。A、按供應(yīng)行的規(guī)模和經(jīng)營(yíng)品種分類B、按供應(yīng)商的重要性分類C、按供應(yīng)商與企業(yè)關(guān)系分類D、按80／20規(guī)則分類（管理44頁(yè)）44、物流服務(wù)質(zhì)量與成本兩者之間的關(guān)系適用（）規(guī)律。A、收益遞增B、收益遞減C收益平衡D、二律背反（管理93頁(yè)）45、物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)銜接的（），加快物流速度的需要。A、靈活性B、協(xié)調(diào)性C、連結(jié)性D、一致性（管理97）46、具有經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)，能獨(dú)立簽發(fā)物流服務(wù)單證，具有與經(jīng)營(yíng)能力相適應(yīng)的自由資金和具有承擔(dān)物流服務(wù)合同義務(wù)的能力，是（）應(yīng)具備的條件。A、流通經(jīng)營(yíng)企業(yè)B、物流委托企業(yè)C、物流服務(wù)商D、傳統(tǒng)物流業(yè)（管理113頁(yè)）47、供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)（），它包括不同環(huán)節(jié)之間持續(xù)不斷的信息流、產(chǎn)品流和資金流。A、動(dòng)態(tài)系統(tǒng)B、固定系統(tǒng)C、獨(dú)立系統(tǒng)D、靈活系統(tǒng)（管理181頁(yè)）48、國(guó)際商品物流、國(guó)際郵品物流、國(guó)際展品物流和廢棄物物流等是根據(jù)跨國(guó)運(yùn)送的商品（）分類。A、特性B、種類C、不同渠道D、特定內(nèi)容（管理208頁(yè)）49、目前一些先進(jìn)的物流管理部門(mén)在信息采集時(shí)，使用射頻技術(shù)，可以主動(dòng)發(fā)射存儲(chǔ)信息，并具有較大的信息存儲(chǔ)空間，這種設(shè)備是（）。A、RFID B、GPS C、GSM D、GIS（管理124頁(yè)）50、采用一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一單到底、統(tǒng)一理賠、全程負(fù)責(zé)的運(yùn)輸方法是（）。A、多式聯(lián)運(yùn)的基本條件B、多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)C、多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn) D、多式聯(lián)運(yùn)的原則51、一般來(lái)說(shuō)，凡日曬雨淋易變質(zhì)損壞、而溫濕度變化對(duì)其影響不大的物資可存放在（）保管。A、露天貨場(chǎng) B、物料棚 C、普通庫(kù)房 D、專業(yè)庫(kù)房 （管理165頁(yè)）52、倉(cāng)庫(kù)有效容積等于（）。A、倉(cāng)庫(kù)有效面積＊倉(cāng)庫(kù)使用面積 B、倉(cāng)庫(kù)建筑面積＊倉(cāng)庫(kù)使用面積 C、倉(cāng)庫(kù)有效面積＊堆碼有效高度 D、倉(cāng)庫(kù)使用面積＊堆碼有效高度（管理173頁(yè)）53、倉(cāng)庫(kù)是重要的物流設(shè)施。一般倉(cāng)庫(kù)主要由以下幾部分組成：物料儲(chǔ)存區(qū)、（）和管理及生活間、輔助設(shè)施。A、裝卸站臺(tái) B、專用線 C、驗(yàn)收分發(fā)作業(yè)區(qū) D、配電室（管理322頁(yè)）54、倉(cāng)庫(kù)面積計(jì)算方法一般有兩種：一種是荷重計(jì)算法；另一種是堆垛計(jì)算法。前者主要是根據(jù)（）來(lái)確定倉(cāng)庫(kù)的面積。A、倉(cāng)庫(kù)物資儲(chǔ)存定額 B、各種物料在地面上的有效面積 C、各種物料在托盤(pán)上的有效面積 D、各種物料在貨架上的有效面積（管理322頁(yè)）55、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的種類較多，整體式與分離式自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)是（）進(jìn)行分類。A、按倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)方式 B、按倉(cāng)庫(kù)的高度不同 C、按貨架的形式 D、按倉(cāng)庫(kù)的建筑形式 （管理333頁(yè)）56、物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本的（）。A、核算 B、控制 C、預(yù)測(cè) D、分析 （管理353頁(yè)）57、在物流系統(tǒng)本量利分析中，（）是一個(gè)十分重要的概念。A、邊際資本 B、邊際成本 C、邊際稅率 D、邊際貢獻(xiàn)（管理362頁(yè)）58、企業(yè)進(jìn)行物流成本軌跡核算的有效方法是（）。A、作業(yè)成本法 B、分類成本法 C本量利分析法 D、成本效益法 （管理353頁(yè)）59、企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等過(guò)程中所發(fā)生的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等費(fèi)用屬于（）。A、第三方物流企業(yè)物流成本 B、流通企業(yè)物流成本 C、制造企業(yè)物流成本 D、第四方物流企業(yè)物流成本。（管理356頁(yè)）60、通過(guò)憑證、賬戶、報(bào)表的完整體系，對(duì)物流耗費(fèi)予以連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄的計(jì)算方式稱為（）的物流成本核算。A、統(tǒng)計(jì)方式 B、會(huì)計(jì)方式 C、計(jì)數(shù)方式 D、記值方式（管理359頁(yè)）61、供應(yīng)鏈物流調(diào)研屬于（）。A、綜合品種物流調(diào)研 B、綜合物流調(diào)研 C、生活資料物流調(diào)研 D、物流供應(yīng)調(diào)研 （管理3頁(yè)）62、預(yù)測(cè)對(duì)象變化規(guī)律不能表示成一個(gè)明確的數(shù)學(xué)表達(dá)式，而是一個(gè)不可知的“黑箱”，這種預(yù)測(cè)法稱為（）。A、模糊預(yù)測(cè)法 B、黃色預(yù)測(cè)法 C、灰色預(yù)測(cè)法 D、綜合預(yù)測(cè)法（管理12頁(yè)）63、進(jìn)行物流調(diào)研資料綜合分析的時(shí)間序列分析最常見(jiàn)的內(nèi)容是（），并能反映發(fā)展變化趨勢(shì)。A、概率分析 B、增長(zhǎng)率分析 C、風(fēng)險(xiǎn)分析 D、占有率分析（管理25頁(yè)）64、企業(yè)采購(gòu)戰(zhàn)略的基本內(nèi)容應(yīng)包括：（）五個(gè)方面。A、常規(guī)品采購(gòu)、緊缺品采購(gòu)、數(shù)字品采購(gòu)、時(shí)令品采購(gòu)、珍稀品采購(gòu) B、采購(gòu)品種、采購(gòu)方式、供應(yīng)商選擇、訂貨談判和采購(gòu)進(jìn)貨 C、定量訂貨采購(gòu)、定期訂貨采購(gòu)、定量聯(lián)合采購(gòu)、定期聯(lián)合采購(gòu)、多品種聯(lián)合采購(gòu) D、訂貨點(diǎn)采購(gòu)、MRP采購(gòu)、準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)、供應(yīng)鏈采購(gòu)、電子商務(wù)采購(gòu)（管理36頁(yè)）