一汽解放工程師培訓(xùn)基地
zhangyekiki
sunbaby8893
一汽解放集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“一汽解放”）9月1日發(fā)布公告稱，一汽解放全資子公司一汽解放汽車有限公司擬投資億余萬元建設(shè)一汽解放新能源輕卡基地。該項(xiàng)目的主導(dǎo)產(chǎn)品為解放品牌的輕型系列載貨汽車及部分中型載貨車，年產(chǎn)量10萬輛。
該項(xiàng)目投資額占公司?2019?年末資產(chǎn)總額的?，本項(xiàng)目計(jì)劃新增建設(shè)投資?億元，?將利用一汽解放青島汽車有限公司即墨工廠紅線內(nèi)預(yù)留土地，投資建設(shè)一汽解放新能源輕卡基地，建設(shè)內(nèi)容包括總裝線、駕駛室涂裝線及相應(yīng)的附屬公用動(dòng)力、庫(kù)房、食堂等設(shè)施，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，可增加輕卡產(chǎn)能?10?萬輛/年。
一汽解放稱，目前公司載貨汽車產(chǎn)品以中重型為主，輕型車無論市場(chǎng)規(guī)模還是增長(zhǎng)潛力方面更具發(fā)展?jié)摿Α，F(xiàn)有產(chǎn)能不能滿足發(fā)展需求，需擴(kuò)大產(chǎn)能支撐戰(zhàn)略規(guī)劃，達(dá)成計(jì)劃生產(chǎn)綱領(lǐng)。本項(xiàng)目的實(shí)施，將提高公司整車裝備能力，尤其是提高輕卡車型的整車裝備能力，提升產(chǎn)品的技術(shù)含量，同時(shí)把握新能源卡車的發(fā)展機(jī)遇，搶占市場(chǎng)先機(jī)，是公司智慧轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略下的一個(gè)新工廠建設(shè)項(xiàng)目，有利于提高公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)水平，符合公司整體發(fā)展戰(zhàn)略和全體股東的利益。
今年上半年，以輕卡為代表的商用車市場(chǎng)增長(zhǎng)較快，今年上半年增長(zhǎng)了。輕型商用車市場(chǎng)規(guī)模一直維持在350-440萬輛左右每年。最近幾年皮卡因?yàn)橄扌械慕鈨?，所以年?fù)合增長(zhǎng)率也在提高。
而各地對(duì)新能源商用車的鼓勵(lì)政策也在增多，為貫徹落實(shí)《北京市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》要求，促進(jìn)淘汰或轉(zhuǎn)出汽柴油貨車并更新為新能源輕型貨車，降低輕型貨車的燃油消耗、污染物排放，推動(dòng)打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，8?月21?日，北京市交通委員會(huì)、北京市財(cái)政局印發(fā)《2020?年北京市新能源輕型貨車運(yùn)營(yíng)激勵(lì)方案》明確，激勵(lì)資金總額為?7?萬元/車，分三期發(fā)放，分別給予?3?萬元/車、2?萬元/車和?2?萬元/車激勵(lì)資金。
江鈴汽車股份有限公司副總裁李小軍在2020中國(guó)汽車論壇上表示，現(xiàn)在的客戶群體向車隊(duì)大客戶集中，重視程度不斷提高，智能物流解決方案越來越受到追捧。2030年整個(gè)BV的比例達(dá)到將近35%，而且會(huì)主導(dǎo)輕型商用車市場(chǎng)。智能自動(dòng)駕駛L1、L2會(huì)有高滲透率，輕商L4未來也會(huì)有一定的比例。車聯(lián)網(wǎng)的滲透比例在輕商也會(huì)達(dá)到90%以上，運(yùn)力平臺(tái)將激活萬億的市場(chǎng)。
一汽解放2020年半年報(bào)顯示，2020年1-6月，公司實(shí)現(xiàn)中重卡銷售萬輛，較上年同期增長(zhǎng)；營(yíng)業(yè)收入億元，較上年同期增長(zhǎng)；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)億元，較上年同期增長(zhǎng)；利潤(rùn)總額億元，較上年同期增長(zhǎng)；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)億元，較上年同期增長(zhǎng)。
一汽解放9月1日收盤價(jià)元，漲。
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侯丹丹0518
有對(duì)解放略有了解的哥哥姐姐不惜言指教，小弟先謝過了?。?如果去搞技術(shù)研發(fā) 很好的 除了大眾 解放在一汽集團(tuán)差不多最好了回復(fù)：2樓因?yàn)槲覀兪羌夹．厴I(yè)去的所以對(duì)解放不是很了解,去了基本定位在工人階段!我想知道各個(gè)方面的待遇會(huì)怎么樣!回復(fù)：3樓我也是聽說 呵呵 好像去搞研發(fā)項(xiàng)目很多 待遇很好 但是去做工人 可能待遇不是很好的回復(fù)：4樓這個(gè)都是，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)在那都好！其實(shí)挺矛盾的~~回復(fù)：5樓不是的 您沒明白我說什么意思 就是去搞設(shè)計(jì)的 不是領(lǐng)導(dǎo) 他們待遇很好 但是解放那邊一線工人反應(yīng)好像都不是很好 您可以再多打聽打聽回復(fù)：9樓可能進(jìn)解放您也要打點(diǎn)關(guān)系吧 國(guó)企都很黑回復(fù)：10樓因?yàn)槲覀兪菍W(xué)校分去的，實(shí)習(xí)期大概是半年，然后在做決定..所以打點(diǎn)的問題我還沒有做考慮，不知道有沒有必要去這么做！哦 那應(yīng)該不用的 一般情況在公司實(shí)習(xí)想留下應(yīng)該都可以的回復(fù)：2樓你真有意思~~解放的研發(fā)在氣研?，F(xiàn)在氣研，一轎、啟明都不錯(cuò)。哪的工人都不如大眾，卡車能賣幾年，轎車才是王道恩 你說的對(duì) 我以為樓主說的是商用車的研發(fā) 但是轎車待遇就不大好了吧 你看轎車自己研發(fā)的有什么能說的出口的 紅旗最新的一代都是用的日本的發(fā)動(dòng)機(jī) 模具也是日本的 就是山寨的凌志一轎的工人我不清楚。我知道他們工程師今年發(fā)了好多qian。他們今年效益非常好。 代價(jià)就是辛苦。不過，我覺得，相同的工位，一轎的條件要比解~放好點(diǎn)，大1眾肯定比一轎好。研發(fā)的事情我就不跟你討論了。呵呵。大家的立場(chǎng)不同，咱們也不是一汽的老總，再怎么討論也沒有意義。呵呵，這半天我也沒說一線做技術(shù)工人的哦，你往樓上看看，從研發(fā)看，轎車和商用車比不了，但是話又說回來了，一汽商用車雖然做的相對(duì)成熟，但是也是不賺錢，整個(gè)一汽集團(tuán)都是靠外資撐著哦，大眾 豐田 都還好呵呵 其實(shí)這么多年一汽都在敗家 沒自主研發(fā)出什么東西 都是一線工人創(chuàng)造的價(jià)值 可惜就是你們工資太低了 要是能去大眾就好了 大眾不搞研發(fā) 大學(xué)生和中專生一樣 轉(zhuǎn)正了待遇基本持平技校要是能轉(zhuǎn)正相當(dāng)不錯(cuò)了，兄弟 還要什么自行車啊，現(xiàn)在很多普通本科生都在一線當(dāng)工人呢，解放那地不可能太好，因?yàn)橐黄渌庸镜归]就把人往那分，一年白養(yǎng)很多人，也不肯能壞，就算虧損，人家工資照樣那樣，因?yàn)槿思沂且黄L(zhǎng)子，沒法比......
小咩要減肥
不在。根據(jù)一汽解放官方信息，一汽解放研發(fā)院是獨(dú)立的部門，與技術(shù)不在一起。一汽解放商用車開發(fā)院是中國(guó)一汽商用車研發(fā)基地，前身是中國(guó)一汽技術(shù)中心。
木秀于森林
5個(gè)，一汽解放有好多生產(chǎn)基地,不知道你問的是重卡還是輕卡,重卡生產(chǎn)基地為:長(zhǎng)春基地(包括客車)、成都基地、青島基地以及柳州基地和在建的廣漢基地。
中國(guó)一汽全稱是中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司，前身是1953年成立的中國(guó)第一汽車制造廠，總部位于吉林省長(zhǎng)春市，是中國(guó)汽車行業(yè)中最具實(shí)力的汽車公司之一。
中國(guó)一汽旗下?lián)碛屑t旗品牌乘用車、奔騰乘用車、解放商用車等汽車品牌，其業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流、服務(wù)、汽車零部件、金融服務(wù)、汽車保險(xiǎn)、移動(dòng)出行等。
企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品為解放牌中、重型商用汽車，產(chǎn)品分普通載貨車、自卸車、牽引車，廂式車和各種改裝車、專用車幾大類整車和底盤約千余個(gè)品種，形成了多品種、寬系列、強(qiáng)配置的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。產(chǎn)品銷往全國(guó)各地，并出口南非、伊朗、越南等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
近年來，企業(yè)相繼開發(fā)“新大威”系列重卡和“三賽”系列準(zhǔn)中卡，企業(yè)積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能環(huán)保號(hào)召，運(yùn)用新技術(shù)，開發(fā)了輕量化、天然氣、純電動(dòng)等車型，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。
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