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變壓器負載端電流變化了，輸入端和輸出端的電壓都會變化。1..在不考慮其他因素的影響，輸入端的電壓會因為負載端電流的加大而降低，減小而升高。這主要是供電系統(tǒng)到輸入端之間的線路壓降引起的。線路越長線徑越小，相應電壓變化幅度越大。2..輸出端同樣會隨著負責電流增大減小而升高和降低。這主要有兩部分引起，一部分是因為輸入端電壓的降低增高引起的，另一部分是變壓器自身的阻抗引起的。單純考慮變壓器自身阻抗因素引起的電壓升降，變壓器從空載到滿載，輸出電壓降低的幅度不會超過10%。我們常見的380v動力變壓器，設計輸出不是380v而是是400v，滿載時就算降低10%，還有360v的輸出電壓，完全滿足供電標準的要求。
終于改了名字
樓上的說的比較正確，這個過程稱為“互感”。變壓器的工作原理就是通過互感進行的。至于電壓、電流、功率等關系。簡單的可以理解為電壓由原線圈和匝數比決定，而電流和功率反過來由副線圈和匝數比決定。
土著零食家
運維工程師培訓內容有電氣安全知識講解，現場認識變壓器、中壓配電柜、低壓配電柜、UPS、EPS、蓄電池、精密列頭柜，認識柴油發(fā)電機組，學習現場巡檢工作的內容。
一、運維工程師簡介
1、運維工程師（Operations），負責維護并確保整個服務的高可用性，同時不斷優(yōu)化系統(tǒng)架構提升部署效率、優(yōu)化資源利用率提高整體的ROI。
2、運維工程師面對的最大挑戰(zhàn)是大規(guī)模集群的管理問題，如何管理好幾十萬臺服務器上的服務，同時保障服務的高可用性，是運維工程師面臨的最大挑戰(zhàn)。
二、運維工程師的工作內容
1、事件管理：目標是在服務出現異常時盡可能快速的恢復服務，從而保障服務的可用性；同時深入分析故障產生的原因，推動并修復服務存在的問題，同時設計并開發(fā)相關的預案以確保服務出現故障時可以高效的止損。
2、問題發(fā)現：設計并開發(fā)高效的監(jiān)控平臺和告警平臺，使用機器學習、大數據分析等方法對系統(tǒng)中的大量監(jiān)控數據進行匯總分析，以及在系統(tǒng)出現異常的時候可以快速的發(fā)現問題和判斷故障的影響。
3、問題處理：設計并開發(fā)高效的問題處理平臺和工具，在系統(tǒng)出現異常的時候可以快速/自動決策并觸發(fā)相關止損預案，快速恢復服務。
4、問題跟蹤：通過分析問題發(fā)生時系統(tǒng)的各種表現（日志、變更、監(jiān)控）確定問題發(fā)生的根本原因，制定并開發(fā)預案工具。
momohana0217
我是變壓器工程師，我來回答你問題：1.變壓器不帶負載，就沒有負載電流，里面的電流為勵磁電流，也就是說用于產生鐵芯勵磁的電流，也叫空載電流?？蛰d電流是很小的，一般只有額定電流5%以下。2.變壓器帶負載，會產生負載電流，進而表征出來的電流為空載和負載電流的和。由于三相磁路不同，磁路短的B相產生的勵磁電流較AC相小，所以B相的電流會比AC相小。變壓器工作應該是初級通電后，先產生勵磁電流勵磁，然后產生感應電勢使得次級產生感應電壓，再在次級產生微小的空載電流。帶了負載后初級次級再產生負載電流，但此電流不會引起磁通太大變化。電壓會在帶負載后下降一部分，下降百分率叫電壓調整率，和變壓器阻抗電壓有關。次級負載電流增大，初級電流是隨著增大。輸出功率略小于輸入功率，主要原因是因為變壓器本身的損耗。
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