天天～甜甜
1 航空維修中的人為因素及民航法規(guī)----思考題 第一章 1.民航維修行業(yè)為什么關(guān)注人為因素？ 一、關(guān)注人為因素可以提高民航業(yè)的安全水平 二、關(guān)注人為因素可以提高效率與效益 三、關(guān)注人為因素可以保障維修人員的健康和安全 2.人為因素的定義。 人為因素是有關(guān)人的科學(xué)；關(guān)于工作和生活環(huán)境中的人，人與設(shè)備、程序及周圍環(huán)境之間的關(guān)系，人與其他人的關(guān)系；人為因素涉及航空系統(tǒng)中人的所有特性；它經(jīng)常利用系統(tǒng)工程學(xué)框架，通過系統(tǒng)地應(yīng)用人的科學(xué)，以尋求人的最佳表現(xiàn)。其相互關(guān)聯(lián)的目標(biāo)是安全和效率。 3.馬斯洛需要層次理論? （從低到高）生理需要、安全需要、愛的需要、被尊重的需要、自我實(shí)現(xiàn)的需要 4.人為因素概念模型? 5.人為因素涉及的7個(gè)學(xué)科? 心理學(xué)/生理學(xué)/人體測量學(xué)/工程學(xué)/醫(yī)學(xué)/社會(huì)學(xué)/統(tǒng)計(jì)學(xué)
JIE杰高升
飛機(jī)維修工程師肯定是從普通飛機(jī)維修機(jī)務(wù)人員成長起來的。航空公司或者民航維修單位招聘畢業(yè)大學(xué)生機(jī)務(wù)時(shí)候，對專業(yè)的要求并不是很死，你的院校算民航相關(guān)，只要是相關(guān)的理工類專業(yè)一般都能應(yīng)聘當(dāng)機(jī)務(wù)。等你真正開始成為機(jī)務(wù)人員之后，有了3年的工作經(jīng)驗(yàn)，就能考維修基礎(chǔ)執(zhí)照了。你剛大學(xué)畢業(yè)，除非是一些專門的147民航維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的學(xué)生，一般來說剛畢業(yè)是不能考執(zhí)照的，都要有一定的工作經(jīng)驗(yàn)才能考。所以應(yīng)聘時(shí)必須要執(zhí)照是針對社會(huì)招聘成熟人員的。至于能否被航空公司選中，那么就要靠你自己的努力了。包括努力提高成績，各種英語證書計(jì)算機(jī)證書，提高簡歷上的含金量?？煲笏臅r(shí)候多關(guān)注各大航空公司的招聘動(dòng)態(tài)，多去參加航空公司對機(jī)務(wù)的招聘會(huì)等等。
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