2022年一級建造師考試已結(jié)束, 今年考題是什么？答案是什么？相信很多考生以及備考生都很想知道，以下是在一級建造師《公路工程》考試真題答案，供考生參考。

以下是 2022年一級建造師《公路工程》考試部分真題及答案解析，供大家參考：

1.關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法，正確的是()

A.施工過程中每填筑三層后應(yīng)進行壓實度檢測

B.壓實度檢測頻率由現(xiàn)場監(jiān)理工程師確定

C.填土路堤壓實度檢測只能采用灌砂法

D.施工過程中，每填筑2m宜檢測路基中線和寬度

【答案】D

【解析】選項A，施工過程中，每一壓實層均應(yīng)進行壓實度檢測。選項C，壓實度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法。選項D，施工過程中，每填筑2m宜檢測路線中線和寬度。選項B，檢測頻率為每1000m2不少于2點。

2.下列對路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是()

A.在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量爆破的方法，使擬爆體與山體分開，作為隔振減震帶

B.兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔依次起爆

C.在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破

D.利用爆能將大量土石方按照指定的方向，挪移到一定的位置并堆積成光滑平整的路堤

【答案】C

【解析】A選項是預(yù)裂爆破，B選項是微差爆破，D選項是定向爆破。

3.關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法，正確的是()。

A.隧道應(yīng)采用嚴(yán)格控制裝藥量的光面爆破技術(shù)

B.一般情況下，每循環(huán)進尺宜控制在～

C.防巖爆錯桿可采用能及時受力的錨桿，錨桿長度應(yīng)不大于

D.開挖后應(yīng)滯后進行噴射混凝土封閉

【答案】A

【解析】A正確。應(yīng)采用光面爆破技術(shù)，使隧道周邊圓順，減少應(yīng)力集中：嚴(yán)格控制裝藥量，減少對圍巖的擾動。

B錯誤?？刂蒲h(huán)進尺，采用短進尺，一般情況下，每循環(huán)進尺直控制在，最大不得大于2m。

C錯誤。防巖爆錨桿可采用模管式、縫管式、水脹式等能及時受力的錨桿，以調(diào)整圍巖應(yīng)力分布及加固圍巖。錨桿長度宜為2m左右，間距直為。

D錯誤。開挖后應(yīng)及時噴纖維混凝土封閉，厚度宜為5～8cm。

4.關(guān)于公路配電工程所采用的鋼管及其數(shù)設(shè)的說法。正確的是()。

A.潮濕場所應(yīng)采用薄壁鋼管

B.鋼管外壁應(yīng)做防腐處理，內(nèi)壁可不進行防腐處理

C.鍍鋅鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺檢連接

D.鋼管伸入到接線盒內(nèi)的管口與地面的距高應(yīng)233不太于100m

【答案】C

鋼管敷設(shè)應(yīng)滿足以下要求：

(1)潮濕場所和直埋于地下時應(yīng)采用厚壁鋼管，干燥場所應(yīng)采用薄壁鋼管。A錯誤。

(2)鋼管的內(nèi)壁、外壁均應(yīng)做防腐處理。鋼管不應(yīng)有折扁和裂縫，管內(nèi)應(yīng)無鐵屑及毛刺，切斷口應(yīng)平整，管口應(yīng)光滑。B錯誤。

(3)鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺栓連接。C正確。

(4)明配鋼管或暗配鍍鋅鋼管與盒(箱)連接應(yīng)采用鎖緊螺母或護套帽固定，與設(shè)備連接時，應(yīng)敷設(shè)到設(shè)備的接線盒內(nèi)，管口與地面的距離宜大于200mm。D錯誤。

(5)鍍鋅鋼管的跨接接地線宜采用專用接地線、

5.公路工程中，常常將“S”曲線與()合并于同一圖標(biāo)中，稱之公路工程進度表。

A.橫道圖

B.垂直圖

C.斜率圖

D.網(wǎng)絡(luò)圖

【答案】A

【解析】

在公路工程中，常常將“S”曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為“公路工程進度表”，既能反映各分部(項)工程的進度，又能反映工程總體的進度。

6.目前，我國瀝青混凝土配合的設(shè)計采用()。

A.旋轉(zhuǎn)壓實試驗配合比設(shè)計法

B.最大密度試驗

C.馬歇爾試驗配合比設(shè)計法

D.最大強度試驗

【答案】C

【解析】瀝青混凝士配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計法。該法是首先按配合比設(shè)計拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸試件，12h之后測定其物理指標(biāo)(包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等)，然后測定穩(wěn)定度和流值。

7.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》，公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。

A.施工工序

B.分項工程

C.分部工程

D.單位工程

【答案】B

【解析】同一個工程中大小關(guān)系(由大到小)：單項工程、單位工程、分部工程、分項工程。

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第-冊土建工程》JTG F80，1-2017，分項工程完工后，應(yīng)根據(jù)評定標(biāo)準(zhǔn)進行評定。隱蔽工程隱蔽前應(yīng)檢查合格。位工程、分部工程、分項工程。

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第-冊土建工程》JTGF80/1-2017，分項工程完工后，應(yīng)根據(jù)評定標(biāo)準(zhǔn)進行評定。隱蔽工程隱蔽前應(yīng)檢查合格。分部工程、單位工程完工后，應(yīng)匯總評定所屬分項工程、分部工程質(zhì)量資料，檢查外觀質(zhì)量，對工程進行評定。

8.公路工程項目職業(yè)健康安全管理體系實施與控制的核心是()。

A.一崗雙責(zé)

B.三個必須原則

C.安全管理五同時”

D.安全生產(chǎn)責(zé)任制

【答案】D

【解析】以安全生產(chǎn)責(zé)任制為核心，建立健全本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，落實“一崗雙責(zé)、黨政同責(zé)、失職追責(zé)”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的“三個必須原則。體現(xiàn)在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全生產(chǎn)工作，即安全管理·五同時”。

9.橋梁高度簡稱橋高，是指()。

A.橋面與低水位之間的高差

B.橋面與地面之間的高差3

C.橋面與設(shè)計水位之間的高差

D.橋面與橋下線路路面之間的高差

E.橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離

【答案】

【解析】橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位(或地面)之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。

10.在隧道工程中，以圍巖分級為主要依據(jù)進行確定的有()。

A.設(shè)計時速

B.施工方法的選擇

C.公路等級

D.隧道施工勞動定額

E.襯砌結(jié)構(gòu)類型與尺寸

【答案】BDE

【解析】隧道圍巖分級是設(shè)計、施工的基礎(chǔ)。施工方法的選擇、襯砌結(jié)構(gòu)類型及尺寸的確定、隧道施工勞動定額、材料消耗標(biāo)準(zhǔn)的制訂都要以圍巖分級作為主要依據(jù)。

11.貨運車輛失控風(fēng)險較高的路段需設(shè)置避險車道，避險車道主要包括()。

A.加寬車道

B.引道

C.制動床

D.救援車道

E.應(yīng)急車道

【答案】BCD

【解析】貨運車輛失控風(fēng)險較高的路段需要設(shè)置避險車道，避險車道由引道、制動床、救援車道等構(gòu)成。

12.關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法，正確的有()A.約定計量規(guī)則中沒有的子目，其工程量按照有合同約束力的圖紙所標(biāo)理論凈量計算

B.工程量清單中所列工程數(shù)量時實際施工數(shù)量

C.工程量清單中所列工程數(shù)量是投標(biāo)報價的共同基礎(chǔ)。也是最終結(jié)算依據(jù)

D.工程量清單應(yīng)與計量與支付條款結(jié)合起來理解或解釋

E.工程量清單中每一子目須填入單價或價格，且只允許有一個報價

【答案】ADE

【解析】選項A，約定計量規(guī)則中沒有的子目，其工程量按照有合同約束力的圖紙所標(biāo)示尺寸的理論凈量計算。計量采用中華人民共和國法定計量單位。選項B、C，本工程量清單中所列工程數(shù)量是估算的或設(shè)計的預(yù)計數(shù)量，僅作為投標(biāo)報價的共同基礎(chǔ)，不能作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)。選項D，工程量清單中各章的工程子目的范圍與計量等應(yīng)與“工程量清單計量規(guī)則“技術(shù)規(guī)范“相應(yīng)章節(jié)的范圍、計量與支付條款結(jié)合起來理解或解釋。選項E，工程量清單中的每一子目須填入單價或價格，且只允許有一個報價。

13.下列應(yīng)進行橋梁施工安全風(fēng)險評估的工程有()A.跨徑大于150m的鋼筋混凝土拱橋

B.跨徑200m的梁式橋

C.墩高200m的橋梁工程

D.跨徑250m的斜拉橋

E.跨徑500m的懸索橋

【答案】ABC

【解析】橋梁工程：

(1)多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼析架、鋼管混凝土拱橋。

(2)跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋。

(3)墩高或凈空大于100m的橋梁工程。

(4)采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程。

(5)特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程。

(6)施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。

14.編制公路項目標(biāo)后預(yù)算時，應(yīng)列入專項費用的有()。

A.場地平整、硬化費用

B.臨時工作便道的維修費用

C.指揮車輛使用費用

D.施工安全風(fēng)險評估費用

E.工地試驗室建設(shè)費用

【答案】ABDE

【解析】專項費用包括施工場地建設(shè)費和安全生產(chǎn)費。

1.施工場地建設(shè)費。按照工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化要求進行承包人駐地、工地試驗室建設(shè)、辦公、生活居住房屋和生產(chǎn)用房屋等費用：場區(qū)平整、場地硬化、排水、綠化、標(biāo)志、污水處理設(shè)施、圍墻隔離設(shè)施等費用，以及以上范圍內(nèi)各種臨時工作便道、人行便道，工地臨時用水、用電的水管支管和電線支線，臨時構(gòu)筑物、其他小型臨時設(shè)施等的搭設(shè)或租賃、維修、拆除及清理的費用。工地試驗室所發(fā)生的屬于固定資產(chǎn)的試驗設(shè)備和儀器等折舊、維修或租賃費用以及施工揚塵污染防治措施費和文明施工、職工健康生活的費用，但不包括紅線范圍內(nèi)貫通便道、進出場的臨時便道、保通便道。編制標(biāo)后預(yù)算時，應(yīng)根據(jù)項目可能遇到的實際情況，并結(jié)合實施性施工組織設(shè)計中的相關(guān)內(nèi)容進行估算，也可以參考企業(yè)的相關(guān)費用定額進行計算。

2.安全生產(chǎn)費。包括完善、改造和維護安全設(shè)施設(shè)備費用，配備、維護、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備費用，開展重大危險源和事故隱患評估和整改費用，安全生產(chǎn)檢查、評價、咨詢費用，配備和更新現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護用品支出，安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)費用，安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測檢驗費用，施工安全風(fēng)險評估、應(yīng)急演練等有關(guān)工作及其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的費用。

15.公路工程改建時，新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有()。

A.將舊土路肩翻曬

B.將舊土路肩摻灰重新碾壓

C.低等級公路改建時，新舊路基處理可不挖臺階

D.改進路基開挖臺階方案，以消除舊路基邊坡壓實度不足

E.采取合理工藝，減少新舊路基結(jié)合處不均勻沉降

【答案】ABDE

【解析】

新舊路基銜接的技術(shù)處理措施：

(1)清除舊路肩邊坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物。

(2)將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達到質(zhì)量要求。

(3)修建試驗路，改進路基開挖臺階的方案，由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階，以消除舊路基邊坡壓實度不足，加強新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降。

16.下列路面粒料基層中，屬于嵌鎖型有()。

A.泥結(jié)碎石基層

B.級配碎石基層

C.泥灰結(jié)碎石基層

D.填隙碎石基層

E.級配礫石基層

【答案】ACD

【解析】

-粒料分類及適用范圍：

1.粒料分類

(1)嵌鎖型一包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。ACD正確。

(2)級配型一包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。BE錯誤。

17.關(guān)于水準(zhǔn)點復(fù)測與加密要求，正確為()。

A.水準(zhǔn)點精度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定

B.同一建設(shè)項目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并與相鄰項目高程系統(tǒng)相銜接

C.臨時水準(zhǔn)點應(yīng)符合相應(yīng)等級精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點閉合

D.對設(shè)計提供水準(zhǔn)點，施工前只能加固并永久使用

E.水準(zhǔn)點應(yīng)進行不定期檢查和定期復(fù)測，復(fù)測周期不低于9個月

【答案】ABC

【解析】

水準(zhǔn)點復(fù)測與加密規(guī)定：

(1)水準(zhǔn)點精度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。A正確。

(2)同一建設(shè)項目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并應(yīng)與相鄰項目高程系統(tǒng)相銜接。B正確。

(3)沿路線每500m宜有一個水準(zhǔn)點，高速公路、一級公路宜加密，每200m有一個水準(zhǔn)點。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準(zhǔn)點。臨時水準(zhǔn)點應(yīng)符合相應(yīng)等級的精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點閉合。C正確。

(4)對可能受施工影響的水準(zhǔn)點，施工前應(yīng)加固或改移，并應(yīng)保持其精度。D錯誤。

(5)水準(zhǔn)點應(yīng)進行不定期檢查和定期復(fù)測，復(fù)測周期應(yīng)不超過6個月。E錯誤。

18.從功能上分類，水泥混凝土路面橫縫可分為()。

A.橫向反射縫

B.橫向施工縫

C.橫向沉降縫

D.橫向縮縫

E.橫向脹縫

【答案】BDE

【解析】

橫縫從功能上分為橫向施工縫、橫向縮縫和橫向脹縫。橫向施工縫從構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿平縫型和設(shè)拉桿企口縫型;橫向縮縫從構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿假縫型和不設(shè)傳力桿假縫型。

注：以上僅為部分真題及答案，其余部分持續(xù)更新中……