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第一架C919大型客機由機長蔡俊、試飛員吳鑫駕駛。
除機長蔡俊、副駕駛員吳鑫，此次飛行首次設(shè)立了試飛觀察員，由商飛公司總飛行師、試飛中心主任錢進擔(dān)任。
觀察員坐在兩位駕駛員身后，觀察并判斷他們的操作是否準(zhǔn)確合理，并在特殊情況下進行指導(dǎo)。機組還包括兩位試飛工程師馬菲、張大偉，他們坐在客艙，對機載測試系統(tǒng)參數(shù)進行記錄和判讀，并與飛行員協(xié)同，提示飛行員各項試飛動作是否有效。
C919在南通東南3000米高度規(guī)定空域內(nèi)巡航平穩(wěn)飛行了79分鐘，完成預(yù)定試飛科目并安全返航著陸。蔡俊代表機組報告：飛機空中動作一切正常，C919首飛圓滿成功!
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第一架C919由蔡俊和吳鑫駕駛。
蔡俊：
蔡俊在C919大型客機型號研制過程中，參與了工模和鐵鳥控制律評估、駕駛艙評估、正常及非正常程序編寫等任務(wù)，完成兩次首飛演練、兩次滑行預(yù)試驗、低速滑行和中速滑行等試驗任務(wù)。
完成C919大型客機系統(tǒng)理論培訓(xùn)、電傳側(cè)桿培訓(xùn)、機組資源管理等13項培訓(xùn)科目，所有培訓(xùn)均合格。2017年5月5日，蔡俊作為C919飛機首飛機長，與機組成員一同圓滿完成首飛任務(wù)。
吳鑫：
吳鑫1997年開始飛行。在C919大型客機型號研制過程中，參與了工模和鐵鳥控制律評估、駕駛艙評估等任務(wù)，完成兩次首飛演練、兩次滑行預(yù)試驗、低速滑行和中速滑行等試驗任務(wù)。
完成C919大型客機系統(tǒng)理論培訓(xùn)、電傳側(cè)桿培訓(xùn)、機組資源管理等13項培訓(xùn)科目，所有培訓(xùn)均合格。于2017年5月5日，任C919國產(chǎn)大型客機首飛副駕駛。
擴展資料：
C919客機屬中短途商用機，實際總長38米，翼展米，高度12米，其基本型布局為168座。標(biāo)準(zhǔn)航程為4075公里，最大航程為5555公里，經(jīng)濟壽命達(dá)9萬飛行小時。
在使用材料上，C919將采用大量的先進復(fù)合材料、先進的鋁鋰合金等，其中復(fù)合材料使用量將達(dá)到20%，再通過飛機內(nèi)部結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)設(shè)計，把飛機重量往下壓縮。
另外，C919將會使用占全機結(jié)構(gòu)重量20-30%的國產(chǎn)鋁合金、鈦合金及鋼等材料，充分體現(xiàn)了C919大型客機帶動國內(nèi)基礎(chǔ)工業(yè)的能力與未來趨勢。
參考資料來源：百度百科—蔡俊
參考資料來源：百度百科—吳鑫
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