丹楓在心
全國物流師第五次統(tǒng)考試題 物流師資格考試試卷 （第一部分） 一、單選題：（每題分，共20分）每題只有一個正確答案 1．物流系統(tǒng)中存在的制約關系也稱為（ ）。 A．一律背反原理 B．二律背反原理 C．三律背反原理 D．四律背反原理 2．以下運輸方式中，在空間和時間方面具有充分的自由性，可以實現(xiàn)“門到門”運輸?shù)氖牵? ）。 A．公路運輸 B．鐵路運輸 C．水路運輸 D．航空運輸 3．克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費在時間上的差異，創(chuàng)造時間效益的物流活動是（ ）。 A．運輸 B．倉儲 C．包裝 D．加工 4．在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的關鍵活動是（ ）。 A．裝卸搬運 B．信息處理 C．流通加工 D．包裝設計 5．物品放置時要有利于下次搬運、在裝上時要考慮便于卸下，這體現(xiàn)了搬運裝卸作業(yè)的（ ）原則。 A．利用重力的影響和作用 B．消除無效搬運 C．提高搬運活性 D．合理利用機械 6．供應鏈物流調(diào)研屬于（ ）。 A．綜合品種物流調(diào)研 B．綜合物流調(diào)研 C．生活資料物流調(diào)研 D．物流供應調(diào)研 7．物流預測主要應用的預測方法是（ ）。 A．判斷分析預測法 B．因果關系預測法 C．時間序列預測法 D．灰色預測法 8．下列按物流服務項目分類的物流戰(zhàn)略方案是（ ）。 A．準時貨運集散戰(zhàn)略 B．市場需求導向戰(zhàn)略 C．擴張型物流戰(zhàn)略 D．物流系統(tǒng)生存戰(zhàn)略 9．大范圍綜合經(jīng)營各種物流業(yè)務的全功能服務屬于（ ）。 A．機能整合型經(jīng)營戰(zhàn)略 B．綜合型經(jīng)營戰(zhàn)略 C．縫隙型經(jīng)營戰(zhàn)略 D．專業(yè)型經(jīng)營戰(zhàn)略 10．“物料需求計劃”的英文縮寫為（ ），主要應用于生產(chǎn)企業(yè)。 A．MRP B．MRPⅡ C．MPS D．VMI 11．配送企業(yè)不但可以依靠送貨服務、銷售經(jīng)營取得效益，還可以通過（ ）取得效益。 A．來料加工增值 B．來樣加工增值 C．流轉(zhuǎn)加工增值 D．流通加工增值 12．配送車隊一般應根據(jù)（ ）分析進行自有車輛組合。 A．配送頻率、貨物特征、配送路線選擇、配送成本 B．配送目的、貨物特征、配送路線選擇、配送成本 C．配送量、貨物特征、配送路線選擇、配送成本 D．配送量、貨物流向、配送路線選擇、配送成本 13．與企業(yè)內(nèi)部配送相比，企業(yè)對消費者的配送有下列特征：（ ）。 A．隨機因素的影響比較小，計劃性較強，容易實現(xiàn)低成本、高效率的配送 B．隨機因素的影響非常大，服務水平要求很高，不容易實現(xiàn)低成本、高效率的配送 C．高層主管便于統(tǒng)一采購，實行集中庫存 D．高層主管便于統(tǒng)一銷售，實行集中配送 14．按其服務對象劃分，配送中心可分為下列三種類型：（ ）。 A．面向最終消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心。 B．面向最終消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向零售商的配送中心。 C．面向中間消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心。 D．面向中間消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向零售商的配送中心。 15．企業(yè)信息管理系統(tǒng)是為滿足企業(yè)管理需求而建設的，對于采購合同的制定、采購價格，供應商的選擇、評估，客戶的信用評估等業(yè)務是屬于（ ）。 A．物流管理系統(tǒng) B．供應商關系管理系統(tǒng) C．企業(yè)資源管理系統(tǒng) D．進、銷、存管理系統(tǒng) 16．運輸結點具有（ ）功能。這一功能將各個運輸線路聯(lián)結成一個系統(tǒng)，使各個線路通過結點變得更為貫通，并且通過轉(zhuǎn)換使運輸更好地銜接在一起。 A．銜接功能 B．連接功能 C．集結功能 D．轉(zhuǎn)運功能 17．（ ）深刻體現(xiàn)了交通運輸業(yè)中的分工專業(yè)化與一體化對立統(tǒng)一。 A．多式聯(lián)運 B．綜合運輸體系 C．交通網(wǎng)絡規(guī)劃 D．交通樞紐建設 18．集裝箱多式聯(lián)運這一運輸鏈一體化形式，它的柔性主要體現(xiàn)在運輸鏈的（ ）。 A．靈活性 B．統(tǒng)一性 C．多變性 D．多樣性 19．一般來說，凡日曬雨淋易變質(zhì)損壞、而溫濕度變化對其影響不大的物資可存放在（ ）保管。 A．露天貨場 B．物料棚 C．普通庫房 D．專業(yè)庫房 20．對于體積小、重量輕、要求保管條件比較高的物資，如儀器儀表、電子器件、電工器材等，應存放在（ ）。 A．樓庫頂層 B．樓庫底層 C．樓庫中間層 D．樓庫外的露天堆場 21．在信息系統(tǒng)的開發(fā)、安裝、使用、維護當中所涉及、使用的大量的、具體的（ ）是建設信息系統(tǒng)的基礎，也是關鍵與核心的部分。 A．信息技術 B．報表 C．文件 D．基礎檔案 22．局域網(wǎng)是指范圍在（ ）辦公樓群或校園內(nèi)的計算機相互連接所構成的計算機網(wǎng)絡。 A．幾百米到十幾公里內(nèi) B．幾十平方公里內(nèi) C．全球范圍 D．一個國家內(nèi) 23．（ ）是信息管理系統(tǒng)必備的、最基本的數(shù)據(jù)采集方式。 A．電子數(shù)據(jù)交換 B．條碼采集 C．人工操作 D．電子標簽 24．人們通過（ ）可以在不同的企業(yè)之間、不同的信息管理系統(tǒng)之間建立一種統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換格式。 A．電子數(shù)據(jù)交換 B．條碼采集 C．人工操作 D．電子標簽 25．以下物流活動中不存在約束關系的是（ ）。 A．運輸與庫存 B．顧客服務水平與物流成本 C．生產(chǎn)物流與銷售物流 D．提高供貨率與增加庫存 26．對于物流系統(tǒng)的含義，下列（ ）是不正確的。 A．構成物流系統(tǒng)的各要素達到最優(yōu)，即可使整個物流系統(tǒng)達到最優(yōu) B．物流系統(tǒng)由運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)組成 C．物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的就是要使輸入的最少，輸出的物流服務效果最佳 D．物流系統(tǒng)存在一定的目標 27．橋式堆垛機庫房的起重設備的起重量為（ ）。 A．5 ~ 15 t B．1 ~ 5 t C．1 ~ 10 t D．2 ~ 10 t 28．倉庫的站臺端頭斜坡道坡度為（ ） . A．≤10% B．≤15% C．≤20% D．≤5% 29．流通倉庫、工廠倉庫的生產(chǎn)效率在很大程度上依賴于收發(fā)貨物的（ ）。 A．作業(yè)效率 B．搬運距離 C．搬運作業(yè)量 D．搬運設備 30．物流成本是一個（ ）。 A．政治范疇 B．社會范疇 C．技術范疇 D．經(jīng)濟范疇 31．物流成本管理系統(tǒng)是指在進行（ ）的基礎上，運用專業(yè)的預測、計劃、核算、分析和考核等經(jīng)濟管理方法來進行物流成本的管理。 A．物流成本調(diào)查 B．物流成本核算 C．物流成本分攤 D．物流成本預測 32．物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本（ ）。 A．預測 B．控制 C．核算 D．分析 33．企業(yè)在進行供應、生產(chǎn)、銷售、回收等過程中所發(fā)生的費用屬于（ ）。 A．制造企業(yè)物流成本 B．流通企業(yè)物流成本 C．第三方物流企業(yè)物流成本 D．第四方物流企業(yè)物流成本 34．有利于加強客戶服務管理、制定有競爭力且有盈利性收費價格的物流成本核算對象形式是（ ）。 A．以某一物流部門為對象 B．以某一服務客戶為對象 C．以某種物流功能為對象 D．以某一物流成本項目為對象 35．根據(jù)物流成本性態(tài)特征，物流成本劃分為（ ）。 A．直接成本與間接成本 B．固定成本與變動成本 C．生產(chǎn)成本與銷售成本 D．資金成本與經(jīng)營成本 36．本量利分析是指在（ ）計算模式的基礎上，以數(shù)字化模型與圖形來揭示成本、單價、營業(yè)額、利潤等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預測、決策和規(guī)劃提供必要財務信息的一種定量分析方法。 A．直接成本 B．間接成本 C．固定成本 D．變動成本 37．物流系統(tǒng)的本量利分析表明，如果（ ）單獨變動時，會引起單位邊際貢獻向相反方向變動。 A．固定成本 B．變動成本 C．單位固定成本 D．單位變動成本 38．在歐美企業(yè)一般用（ ）來評價物流經(jīng)營的安全程度。 A．安全邊際額 B．安全邊際度 C．安全邊際量 D．安全邊際率 39．物流成本控制應以降低（ ）作為目標。 A．物流局部成本 B．物流重點成本 C．物流總成本 D．物流分成本 40．在庫存管理中，體現(xiàn)“抓住關鍵少數(shù)”、“突出重點”原則的庫存成本控制方法是（ ）。 A．ABC法 B．JIT法 C．MRP法 D．ERP法 二、判斷題：（每題分，共20分） 41．在合理組織流通活動中，實行商物分離是提高社會經(jīng)濟效益的客觀需要。 42．物流活動水平與社會生產(chǎn)力發(fā)展水平成正比，生產(chǎn)力水平愈高，對物流系統(tǒng) 的要求也愈高。 43．物流系統(tǒng)中的“物”，可以改變其性質(zhì)、尺寸、形狀。同時創(chuàng)造“物”的形質(zhì)效用。 44．企業(yè)規(guī)?；枪湽芾頃r代所呈現(xiàn)的特征之一。 45．在物流系統(tǒng)中，運輸、儲存、包裝、裝卸搬運、配送、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)是獨立存在、互不相干的。 46．構成物流服務的子系統(tǒng)功能之間存在協(xié)調(diào)關系。 47．裝卸搬運環(huán)節(jié)在物流活動轉(zhuǎn)換中起承上啟下的聯(lián)結作用。 48．裝卸搬運活性是指“從物的靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度”。 49．物流系統(tǒng)設計要素是指：輸出、輸入、限制和反饋。 50．穩(wěn)定型物流戰(zhàn)略屬于按物流戰(zhàn)略行為劃分的物流戰(zhàn)略方案。 51．對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)是流通加工業(yè)務的范圍。 52．倉儲規(guī)劃和物資儲存計劃實際上是同一概念，都是對庫存物資進行安排和計劃。 53．倉容物資儲存定額是在一定條件下，單位面積允許合理儲存物資的最高數(shù)量標準。 54．倉庫作業(yè)流程中的第一階段，即入庫過程，主要包括貨物的接運和驗收入庫環(huán)節(jié)。 55．現(xiàn)代庫存控制的任務是用最小的儲備量保證供應，不缺貨，謀求“保證供應，而又是最小的儲備量”。 56．生產(chǎn)企業(yè)只有實施準時化作業(yè)才可實現(xiàn)零庫存。 57．在物流戰(zhàn)略方案中，專業(yè)型物流經(jīng)營戰(zhàn)略，其功能整合程度高。 58．時間序列預測法可以采用定量的方法求出預測結果。 59．包裝的規(guī)格和托盤、集裝箱關系密切，在制定包裝尺寸標準時，只需與托盤、集裝箱規(guī)格相符即可。 60．物流成本管理的前提是編制物流成本預算。 61．分析各個對象在物流市場中所占的份額，并提出對應不同對象的戰(zhàn)略和策略方案的分析方法稱為時間結構分析。 62．供應鏈僅是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化、降低物流成本的手段和工具。 63．按照“物流成本冰山說”，企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費用小于企業(yè)向外支付的委托物流費用。 64．物流企業(yè)的整個運營成本和費用就是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。 65．物流系統(tǒng)分析的目的在于運用定性和定量分析方法，以尋求解決特定問題的最優(yōu)策略。 66．銷售物流，又叫做分銷物流（Physical Distribution），是銷售過程中的物流活動。 67．在產(chǎn)品成本計算的基礎上，按物流領域、物流功能分別設置二級、三級明細帳的物流成本核算方法，屬于獨立的物流成本核算體系。 68．配送物流戰(zhàn)略、JIT物流戰(zhàn)略以及VMI物流戰(zhàn)略實際上都可以實現(xiàn)無庫存經(jīng)營，因此也都可以是無庫存分銷物流戰(zhàn)略。 69．VMI，即Vendor-Managed Inventory，就是銷售商掌握用戶庫存，是供應鏈物流管理情況下新出現(xiàn)的分銷物流方式。 70．庫房的有效面積是儲存物資所占的面積。 71．由于庫存物資的品種和數(shù)量可能經(jīng)常變化，因此物資保管區(qū)的劃分是動態(tài)的，隨著保管任務的變化進行相應調(diào)整。 72．所有的配送中心都具有集貨、儲存、分揀、配貨等功能。 73．物流消除了商品生產(chǎn)地和消費地之間的所有權間隔、場地間隔和時間間隔。 74．在物流系統(tǒng)本量利分析中，當物流系統(tǒng)所實現(xiàn)的邊際貢獻大于固定成本時才能實現(xiàn)利潤。 75．第三方物流發(fā)展的高級階段是第四方物流。 76．集裝單元化技術是物流管理硬技術與軟技術的有機結合。 77．物流系統(tǒng)的本量利分析表明，若其它因素保持不變，當單價下降時，相應會降低保本點和保利點。 78．運輸距離是影響運輸成本的主要因素。通常，運輸成本是隨著距離增長而減少，即遵循遞減原則。 79．運輸企業(yè)是基礎性和社會性行業(yè)，運輸經(jīng)營的微利性甚至不盈利性是一個主要特征，因而盈虧平衡分析對運輸企業(yè)經(jīng)營效果評價不十分適應。 80．邊際貢獻是本量利分析中一個十分重要的指標。 三、多選題：（每題1分，共20分）每題至少有二個或二個以上的正確答案 81．下列活動中，屬于裝卸搬運作業(yè)的是（ ）。 A．運輸配送 B．堆放拆垛 C．分撿配貨 D．包裝加工 E．保管保養(yǎng) 82．采購，是指通過商品交換和物流手段從資源市場取得資源的過程，它一般包含以下一些基本含義：（ ）。 A．所有采購，都是從資源市場取得資源的過程 B．采購，既是一個商流過程，也是一個物流過程。 C．采購，不是一個商流過程，只是一個物流過程。 D．采購是一種經(jīng)濟活動，是企業(yè)經(jīng)濟活動的主要組成部分。 E．采購不屬于經(jīng)濟活動。 83．物資保管場所的分配是倉儲規(guī)劃的重要內(nèi)容，一般包括保管區(qū)的劃分；（ ）等方面。 A．保管場所的平面布置 B．保管場所的垂直布置 C．庫房、料棚和貨場的分配 D．樓庫各層的使用分配 E．確定存放同一庫房的物資品種 84．物資堆垛設計的內(nèi)容包括（ ）。 A．垛基 B．貨垛參數(shù) C．垛型 D．加固和苫蓋 E．堆碼方式 85．配貨作業(yè)的基本形式包括（ ）。 A．質(zhì)檢方式 B．抽樣方式 C．分貨方式 D．揀選方式 E．驗收方式 86．要做到合理使用倉儲設備應做到（ ）。 A．加強人員培訓和考核 B．合理安排設備工作量 C．建立健全規(guī)程和制度 D．倉儲設備的維護保養(yǎng) E．加強倉儲設備計劃管理 87．倉庫通道寬度是根據(jù)（ ）來確定的。 A．物料的周轉(zhuǎn)量 B．物料的外形尺寸 C．區(qū)域劃分 D．通風 E．運輸設備 88．倉庫平面布置方案中，庫房的大門要求（ ）。 A．向內(nèi)開啟 B．向外開啟 C．平開門 D．側推拉門 E．上下開啟 89．自動化倉庫中同端出入式布置的優(yōu)點有（ ）。 A．縮短出入庫周期 B．提高出入庫效率 C．縮短搬運路線 D．便于出入庫作業(yè)區(qū)集中管理 E．降低出入庫運輸量 90．物流成本管理的思路包括（ ）。 A．在降低物流服務標準的基礎上，降低物流成本 B．在保證一定物流服務水準的前提下，使物流成本最低 C．通過調(diào)整物流服務的標準，降低物流成本 D．通過提高物流服務的項目標準，降低物流成本 E．通過對物流成本的把握和分析，去發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)中需要重點改進的環(huán)節(jié) 91．物流方案包括物流（ ）方案。 A．戰(zhàn)略方案 B．預測方案 C．戰(zhàn)術方案 D．決策方案 E．設計方案 92．物流戰(zhàn)略方案，按具體競爭方式劃分，包括低成本戰(zhàn)略、高服務戰(zhàn)略、（ ）等。 A．折中策略 B．品牌戰(zhàn)略 C．營銷戰(zhàn)略 D．聯(lián)合戰(zhàn)略 E．競爭策略 93．物流成本的管理與控制包括（ ）。 A．物流成本的管理系統(tǒng) B．物流成本的決策系統(tǒng) C．物流成本的日?？刂葡到y(tǒng) D．物流成本的運營系統(tǒng) E．物流成本效益管理系統(tǒng) 94．提高物流系統(tǒng)效率的主要方法有（ ）。 A．減少運輸次數(shù) B．減少路線交叉 C．降低運輸成本 D．確定最優(yōu)的運輸速度 E．增加人員 95．物流成本的日?？刂葡到y(tǒng)是指在物流運營過程中，通過（ ）來降低和控制成本。 A．物流技術的改善 B．物流服務功能的拓展 C．物流信息的采集 D．物流管理水平的提高 E．物流增值服務 96．在物流系統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中，屬于變動成本的項目是（ ）。 A．燃料消耗費用 B．工資費用 C．材料消耗費用 D．固定資產(chǎn)折舊費用 E．設備費用 97．盈虧平衡分析就是根據(jù)（ ）等因素之間的函數(shù)關系，預測企業(yè)或物流系統(tǒng)在怎樣的情況下可以達到不盈不虧的狀態(tài)。 A．成本 B．營運收入 C．利潤 D．企業(yè)規(guī)模 E．業(yè)務量 98．投資階段的物流成本控制主要包括（ ）。 A．合理確定投資規(guī)模 B．合理選擇廠址 C．合理設計物流系統(tǒng)布局 D．優(yōu)化物流設備的購置 E．合理設計物流流程 99．生產(chǎn)物流的組織與企業(yè)（ ）等密切相關。 A．生產(chǎn)進度 B．生產(chǎn)產(chǎn)品類型 C．生產(chǎn)業(yè)務流程 D．生產(chǎn)組織方式 E．產(chǎn)品設計 100．國際物流存在著一定的風險性，主要體現(xiàn)在（ ）方面。 A．運輸風險 B．倉儲風險 C．自然風險 D．經(jīng)濟風險 E．政治風險 物流師資格考試試卷 （第二部分） 一、簡答題：（每題2分，共10分） 1．簡述物流服務的特性。 2．企業(yè)進貨管理需考慮哪些基本原則？ 3．簡述企業(yè)物流合理化的途徑。 4．物流結點的銜接作用是通過哪些方法來實現(xiàn)的？ 5．企業(yè)在進行物流成本的日常控制時應遵循哪些原則？ 二、論述題：（每題10分，共20分） 1．企業(yè)應從哪些方面著手降低物流成本？ 2．何謂自動化倉庫？它具有哪些優(yōu)點？你認為我國現(xiàn)有的自動化倉庫使用情況怎樣，如何改進？ 三、計算題：（每題5分，共10分） 1．某電器商場2005年前9個月的電視機的銷售量如下表，請用加權平均法預測該商場10月的電視機銷售量。請寫出計算公式和計算步驟。 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 電視機銷量（臺） 60 48 45 40 58 31 27 38 52 [提示]：設組距為3，權數(shù)｛3，2，1｝ 2．某超市嬰兒奶粉日需求量為65罐，標準差為12罐/天，平均提前期為3天，標準差為1天，如果客戶服務水平不低于，若需求量、提前期均服從正態(tài)分布，則該超市嬰兒奶粉的安全庫存量為多少？（服務水平，安全系數(shù)為2）請寫出計算公式和計算步驟。 四、案例分析題：20分 “宜家”的供應鏈運作 在全球擁有180家的“宜家”連鎖商店，分布在42個國家。2002年它獲取了110億歐元的收入和超過11億歐元的凈利潤，成為全球最大的家居商品零售商。它的成功之路，除了具有一整套嚴格的組織系統(tǒng)外，還有一套周密的管理體系。 從產(chǎn)品設計開始，“宜家”就堅持自己設計，并擁有產(chǎn)品專利。具體做法是從100多名設計師所設計的新產(chǎn)品中，進行挑選，選擇同樣價格的產(chǎn)品中其設計的成本最低的。 當產(chǎn)品設計確定之后，設計研發(fā)機構將和分布在全球的33個國家設立的40家宜家貿(mào)易代表處，共同確定哪些供應商可以在成本最低而又保證質(zhì)量的情況下，生產(chǎn)這些產(chǎn)品。在激烈競爭中得分高的供應商將得到大訂單。同時，“宜家”為其所有的供應商設定了不同標準和等級，并時常進行考核。 在物流環(huán)節(jié)上，為保證最低的成本，嚴格控制物流的每一個環(huán)節(jié)，如一直推行的“平板包裝”，節(jié)省了大量的產(chǎn)品粗裝成本，達到了降低運輸成本和提高效率的目的；又如將枕頭里的空氣抽掉，以節(jié)省大量商品體積等。為了節(jié)省運輸時間，“宜家”在全球近20家配送中心與一些中央倉庫大多集中在海陸空的交通要道?！耙思摇蓖ㄟ^科學的計算，決定哪些產(chǎn)品在本地制造銷售，哪些出口到海外的商店。 因此，“宜家”的整個供應鏈的運作，從每家商店提供的實時銷售記錄開始，反饋到產(chǎn)品設計研發(fā)機構，再到貿(mào)易機構、生產(chǎn)商、物流公司、倉儲中心，又轉(zhuǎn)回到商店。 請分析下列問題： 1．“宜家”采取了哪些措施，才達到了高效率、低成本的目的？ 2．我們從中得到哪些啟示？
淡水氤氳
物流師級別考試試卷(A卷第一部分) 注意：本次卷所有試題的答案均必須填涂在隨試卷發(fā)放的答題卡上，答案寫在本試卷上一律無效： 本場試卷共包含三類試題的120道題目，共計100分。 一、 判斷題：(本類題型所包含的每道小題都只有正確或錯誤的一種答案，你認為正確的請在答題卡對應的題號上涂A，錯誤的涂B。共60題30分，每小題分) 1. 運輸型物流企業(yè)可以自己沒有運輸設備而采用租借手段完成服務任務。B 2. 物流企業(yè)的經(jīng)營模式是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)，它與企業(yè)本身的資源類型無關。B 3. 物流企業(yè)信息化建設的最終目的是提高物流企業(yè)的作業(yè)效率。B 4. 國家標準中隊物流企業(yè)的評級標準分為：A、AA、AAA、AAAA4個級別。B 5. 物流服務區(qū)別于其他服務是因為它能夠推動物品由供應者向需求者之間的流通，在流通的過程中伴隨著信息流通。A 6. 在倉單質(zhì)押業(yè)務中，質(zhì)押貸款協(xié)議需要銀行、倉儲企業(yè)和貨主企業(yè)三方共同簽訂。A 7. 射頻識別技術具有寫入信息和更新內(nèi)存的能力。A 8. 物流客戶信息管理可以幫助企業(yè)實施針對性強、效率高的市場營銷活動。A 9. 物流時效是指從下單開始計算到收到貨物為止這段時間。A 10. 運輸型物流企業(yè)要選擇容積量較小，較靈活的車型。B 11. 物流企業(yè)要成為綜合服務型物流企業(yè)必須自有一定量的必要的運輸設備、倉儲設施及設備。B 12. 零售倉庫屬于流通加工型倉儲。A 13. PDCA作為一種質(zhì)量管理方法同樣可以應用在物流服務質(zhì)量管理中。A 14. 過路費、養(yǎng)路費在物流成本計算當中應屬于運輸成本。A 15. 非資產(chǎn)型資源類的物流企業(yè)，服務內(nèi)容為高集成，服務范圍廣的物流企業(yè)屬于比較先進的物流企業(yè)，在現(xiàn)實生活中得到公認，被廣泛學習。B 16. 生產(chǎn)物流師對原材料、零部件與半成品在生產(chǎn)過程中的管理和計劃，也涉及到物料流和信息流，但是基本上不涉及到資金流的管理，以滿足生產(chǎn)需求為目的。A 17. 不同的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了物料管理中庫存管理的方式的不同，不同的生產(chǎn)工藝決定了不同的管理控制技術的應用。A 18. 按訂單生產(chǎn)的生產(chǎn)方式是指，在對市場需求量進行預測的基礎上，有計劃地進行生產(chǎn)，并有一定的庫存。B 19. 流水線生產(chǎn)是指生產(chǎn)對象按照一定的工藝路線順序地通過各個工作地，并按照統(tǒng)一的生產(chǎn)速度完成工業(yè)作業(yè)的生產(chǎn)過程。A 20. 主生產(chǎn)計劃制訂后在有效的期限內(nèi)應保持適應穩(wěn)定，那種只按照主觀愿望隨意改動的做法，將會引起系統(tǒng)原有合理的正常的優(yōu)先級計劃的破壞，削弱系統(tǒng)的計劃能力。A 21. 在制造業(yè)處于生產(chǎn)計劃核心地位的是產(chǎn)品結構，也就是產(chǎn)品本身的技術特征，與銷售計劃的特征是相同的。B 22. 與汽車消耗零件以及民用品相比較，那些特殊訂貨、單件小批生產(chǎn)、精細化工等產(chǎn)品的生產(chǎn)只需要對原材料進行預測。A 23. 在預測方法中，情景分析法是指依據(jù)系統(tǒng)的程序，采用匿名發(fā)表意見的方式，即專家之間不得互相討論，不發(fā)生橫向聯(lián)系，只能與調(diào)查人員發(fā)生關系，通過多輪次調(diào)查專家對問卷所提問題的看法，經(jīng)過反復征詢、歸納、修改，最后匯總成專家基本一致的看法，作為預測的結果。B 24. 如果僅僅從生產(chǎn)物流的角度來看，企業(yè)的采購與供應管理更多地體現(xiàn)為戰(zhàn)術性的工作，就是采購部門按照生產(chǎn)計劃以及生產(chǎn)排程系統(tǒng)的指令對供應商的供應進行管理，在某種意義上采購工作就是企業(yè)訂單管理工作的一部分。A 25. 企業(yè)的采購有時會對集中或者分散進行原則上的界定，其中集中采購可以充分發(fā)揮專家作用，擴大采購訂單規(guī)模，增強與供應商議價的能力，就是將下屬企業(yè)的需求匯集到總部進行采購的策略。A 26. 在與供應商締結商業(yè)合同的時候，我們會根據(jù)采購產(chǎn)品的重要程度以及其支出額度的大小來選擇與供應商的合同方式，合同方式也是企業(yè)與供應商關系遠近的具體體現(xiàn)。A 27. 供應商管理庫存(VMI)是一種在供應鏈環(huán)境下的庫存運作模式，本質(zhì)上，它是將多級供應鏈問題變成單級庫存管理問題。A 28. 從生產(chǎn)物流的的角度來看，企業(yè)的原材料需求和零部件數(shù)量的確定是相關需求的管理，它的基本內(nèi)核是物料需求計劃。A 29. MRP系統(tǒng)要正確計算出物料需求的時間和數(shù)量，特別是相關需求物料的數(shù)量和時間，首先要使系統(tǒng)能夠知道企業(yè)所制造的產(chǎn)品結構和所有要使用到的物料。A 30. 物料編碼(Material code)是計算機系統(tǒng)對物料的識別代碼。物料編碼沒有必要時惟一的，也就是，一種物料可以有多個物料編碼，一個物料編碼也可以有多種物料。B 31. JIT是一種改善生產(chǎn)管理的技術，以色列物理學家Eli Goldratt 博士于70年代提出，用于安排企業(yè)生產(chǎn)人力和物料調(diào)度的計劃方法。B 32. 約束理論認為生產(chǎn)控制的重點是平衡物流，不是平衡能力。物流平衡使各個工序與瓶頸同步，能力平衡是生產(chǎn)能力充分開動。B 33. 大批量生產(chǎn)方式的庫存管理強調(diào)“庫存是必要的惡物”，精益生產(chǎn)方式的庫存管理強調(diào)“庫存是萬惡之源”。A 34. 傳統(tǒng)的SLP方法是基于計劃推動式生產(chǎn)的方法，而現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)是基于市場訂單需求屬于拉動式生產(chǎn)，所以傳統(tǒng)的SLP方法不適合現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)特點。A 35. 企業(yè)物流規(guī)劃應該首先定義客戶服務目標，然后識別客戶的服務需求，再進行物流系統(tǒng)設計。A 36. 公司的損益報告一般不反映真實的存貨成本及存貨投資的收益。A 37. 庫存管理方法中的訂單存貨是根據(jù)預測保持庫存的穩(wěn)定性。B 38. 有效性供應鏈的主要目的是消除整個供應鏈管理流程中沒有為消費者增加價值的成本，將供給推動的推式系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變成更有效率的需求拉動的拉式系統(tǒng)。B 39. 銷售物流的服務是銷售過程的一部分，顧客滿意度的高低直接影響著顧客忠誠度，進而影響銷售A 40. 在產(chǎn)地或銷售地設置加工點，去除無用部分，進行切分、洗凈、分裝等加工屬于流通加工中的精制加工。A 41. 在流通加工中的生產(chǎn)管理中特別強調(diào)生產(chǎn)進度的控制，提高生產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性，充分發(fā)揮生產(chǎn)能力，提高生產(chǎn)效率。B 42. 回收逆向物流是指下游客戶將不符合訂單要求的產(chǎn)品退回給上游供應商。B 43. 交叉理貨適用于大規(guī)模可預測商品，要求建立配送中心，確保進出貨物兩個方面的運輸都能夠獲得規(guī)模經(jīng)濟。B 44. 用于平衡供求的最低庫存取決于設施的地點和企業(yè)運作過程的變化。B 45. 供應商未能滿足零售企業(yè)的訂單導致零售企業(yè)缺貨時一個復雜的過程，需要企業(yè)各部門的自律和相互監(jiān)督，并針對不同的情況，采取相應的措施和手段。B 46. 根據(jù)商品品種進行的循環(huán)盤點屬于定期盤點。B 47. 已售未提庫存主要是指顧客購買商品后，企業(yè)送貨上門時，由于顧客臨時更改時間而導致未送達的貨物，暫時存放在倉庫，需要與顧客溝通具體的送貨時間，及時清理，提高倉庫的利用率。B 48. 流通加工處于不易區(qū)分生產(chǎn)還是流通的中間領域，改變商品的基本形態(tài)和功能，完善商品的使用功能，提高商品的附加價值，同時提高物流系統(tǒng)的效率。B 49. 網(wǎng)上商城的客戶訂單分散繁多，批量大、批次小、短周期，很難單獨考慮物流的經(jīng)濟規(guī)模，因而物流成本較高，使得庫存上升。B 50. 建立物流服務提供商的競爭模式，可以避免物流業(yè)務停止運行或短期內(nèi)必須找到新的供應商的困難局面。A 51. 客戶服務標準屬于物流信息系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃層次。B 52. 貨物出庫揀貨有多種方式。播種式揀貨是以貨品為單位進行分揀，匯總一定時期內(nèi)各類貨品數(shù)量，分別進行揀選。A 53. 常見的儲位編碼方法有三種，分別為區(qū)段方式，品項群別方式、地址式方式。B 54. 倉儲管理和倉儲作業(yè)管理統(tǒng)稱為WMS。A 55. RFID標簽可以提供供應鏈管理中產(chǎn)品流與資金流的雙向通信。B 56. 電子標簽系統(tǒng)具有加快揀貨速度，降低揀貨錯誤率，免除表單作業(yè)等優(yōu)點。A 57. 運輸作業(yè)中的托運人，也稱作“發(fā)貨人”、“委托人”或“貨主”，是運輸合同的主要當事之一。A 58. 從企業(yè)管理的角度看，空運費用，海運費用最低，所以從事企業(yè)物流管理的人員在選擇運輸方式時，要盡量選擇海運。B 59. 我國鐵路集裝箱運輸有“五定”班列的形式?！拔宥ā卑嗔惺侵付c、定線、定車次、定時間、定貨量。B 60. 國際貨物運輸代理企業(yè)可以作為進出口貨物托運人的代理人，也可作為獨立經(jīng)營人從事國際貨代業(yè)務。A 二、 單項選擇題(本類題型所包括的每道小題只有一個正確答案，請在給出的選項中選出正確答案，并在答題卡對應的題號上正確填涂。共40題40分，每小題1分。) 61. 物流規(guī)劃需要考慮企業(yè)內(nèi)供應鏈的整體效益，以追求( B )為目標。 A.單項成本; B.系統(tǒng)總成本; C.某部門效益; D.某項物流活動的效益。 62.( D )強調(diào)物流、供應鏈作業(yè)活動中的規(guī)模經(jīng)濟效益。 A.多樣化細分原則; B.延遲原則; C.標準化原則; D.大規(guī)模定制原則。 63.物流總成本包括供應鏈中的庫存、運輸和設施成本之和，隨著設施數(shù)目的增加，物流總成本將( D )。 A.增加; B.減少; C.先增后減 D.先減后增 64.物流信息系統(tǒng)中車輛路線和時間屬于( B )。 A.戰(zhàn)略規(guī)劃; B.決策分析; C.管理控制; D.作業(yè)系統(tǒng)。 65.訂貨提前期是指( )為止的一段時間。 A.從產(chǎn)品生產(chǎn)開始到收到訂貨批量; B.從產(chǎn)品生產(chǎn)完成到收到訂貨批量; C.從訂貨開始到收到訂貨批量; D.從訂貨開始到產(chǎn)品生產(chǎn)完成。 66.假設某公司打印紙每年需求量為2400箱，經(jīng)濟訂貨批量為300箱，那么每年訂貨間隔期為( B )月。 ; ; 。 67.選擇經(jīng)銷商時必須考慮的硬件條件有( A )。 A.經(jīng)銷商的地理位置; B.經(jīng)銷商的財務狀況及管理水平; C.經(jīng)銷商的促銷政策和技術; D.經(jīng)銷商的綜合服務能力。 68.“檢查所需商品是否可得”屬于訂單管理流程中的( C )。 A.訂單準備; B.訂單傳輸; C.訂單錄入; D。訂單履行。 69.幾個企業(yè)聯(lián)合共同利用同一配送設施的配送方式屬于( B )配送策略。 A.混合策略; B.合并策略; C.差異化策略; D.延遲策略。 70.流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別在于流通加工是：D A.為交換、消費進行的加工; B.創(chuàng)造價值和使用價值的加工; C.復雜的、完成大部分加工; D.簡單的、輔助性、補充加工。 71.物流服務商選擇堅持質(zhì)量、成本、交付與服務并重的原則。其中最重要的( A )因素。 A.質(zhì)量; B.成本; C.交付; D.服務。 72.電子商務是( D )的一個完整的商務活動。 A.網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結算; B.網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上結算+物流配送; C.網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結算+物流配送; D.網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結算+物流配送。 73.在產(chǎn)業(yè)鏈上物流管理可以被分為三個階段，供應物流、生產(chǎn)物流以及銷售物流，其中銷售物流包括：( B ) A.在制品庫存管理; B.產(chǎn)成品庫存管理; C.原材料庫存管理; D.零部件的庫存管理。 74.對于生產(chǎn)物流描述正確的是：A A.生產(chǎn)物流一般是在企業(yè)的范圍內(nèi)完成; B.物料空間距離變化大; C.與生產(chǎn)工藝和設備關系不大; D.其可控制性和計劃性很強。 75.如果從生產(chǎn)提前期的角度來看各類生產(chǎn)方式，下面的描述正確的是：C A.備貨生產(chǎn)的提前期時間最長; B.按訂單設計的提前期最短; C.備貨生產(chǎn)的提前期最短; D.按訂單制造的提前期最長。 76.編制主生產(chǎn)計劃(MPS)時要確定每一具體的最終產(chǎn)品在每一具體時間段內(nèi)的生產(chǎn)數(shù)量。其中包括總量計劃和批量計劃，下面的描述是有關總量計劃約束的內(nèi)容是：A A.每個月某種產(chǎn)品各個型號的產(chǎn)量之和等于總體計劃確定的該種產(chǎn)品的月生產(chǎn)總量; B.經(jīng)濟生產(chǎn)批量限制; C.生產(chǎn)準備成本; D.存儲變動成本。 77.在需求管理內(nèi)容中，我們把需求分為獨立需求和相關需求兩類，下面對相關需求的描述正確的是：D A.獨立于人們的主觀控制能力之外; B.其數(shù)量與出現(xiàn)的概率是隨機的、不確定的、模糊的; C.某項物料的需求與對其他物料的需求無關; D.其需求數(shù)量和需求時間與其他的變量存在一定的相關關系，可以通過一定的數(shù)學關系推算得出。 78.需求特征可分為水平需求、間歇需求、季節(jié)性需求和周期性需求，下面對需求特征描述正確的是：A A.水平需求代表具有穩(wěn)定需求的成熟產(chǎn)品; B.趨勢性需求代表處于其生命周期的很早或很晚期的低需求量物品與大多數(shù)的維修零件; C.間歇需求顯示較為穩(wěn)定的增長或下降而季節(jié)性物品每一日歷年度要經(jīng)歷高峰與低谷; D.趨勢性需求代表具有穩(wěn)定需求的成熟產(chǎn)品。 79.在企業(yè)采購的組織階段，采購可采用集中和分散采購兩類，其中分散采購的缺點是：D A.形成供應基地; B.集中的數(shù)量優(yōu)勢 C.對市場反映靈敏，補貨及時，購銷迅速; D.部門各自為政，容易出現(xiàn)交叉采購、人員費用較大。 80.對于采購的產(chǎn)品我們一般從質(zhì)量、可獲得性、服務與響應、成本等四個方面來考核，以下屬于可獲得性方面的指標是：B A對客戶的技術支持; B.交貨的可靠性; C.耐用性; D.使用的方便性。 81.能力計劃是生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)能資源進行計劃的過程，又可分為兩種能力計劃，粗能力計劃和細能力計劃，下面正確的描述是：C A.粗能力計劃關注流程中的非關鍵路徑; B.細節(jié)能力計劃關注流程中的關鍵路徑活動的方面; C.粗能力計劃關注流程中的關鍵路徑; D.細能力計劃又被成為產(chǎn)能負荷分析。 82.下面有關準時制生產(chǎn)方式和大規(guī)模生產(chǎn)方式特點的描述正確的是：C A.精益生產(chǎn)方式強調(diào)市場導向，優(yōu)化資源配置，每個企業(yè)以財務關系為界限，優(yōu)化自身的內(nèi)部管理; B.大批量生產(chǎn)方式以產(chǎn)品生產(chǎn)工序為線索，組織密切相關的供應鏈，一方面降低企業(yè)協(xié)作中的交易成本，另一方面保證穩(wěn)定需求與及時供應，以整個大生產(chǎn)系統(tǒng)為優(yōu)化目標; C.精益生產(chǎn)方式是以產(chǎn)品生產(chǎn)工序為線索，組織密切相關的供應鏈，一方面降低企業(yè)協(xié)作中的交易成本，另一方面保證穩(wěn)定需求與及時供應，以整個大生產(chǎn)系統(tǒng)為優(yōu)化目標; D.精益生產(chǎn)方式源于美國。 83.在計劃評審技術理論中，對關鍵路勁描述錯誤的是：C A.關鍵路線上的活動的持續(xù)時間決定項目的工期，關鍵路線上所有活動的持續(xù)時間加起來就是項目的工期; B.關鍵路線上的任何一個活動都是關鍵活動，其中任何一個活動的延遲都會導致整個項目完成時間的延遲; C.關鍵路線的耗時是可以完成項目的最長的時間量; D.關鍵路線是從始點到終點的項目錄像中耗時最長的路線。 管理思想具體體現(xiàn)在生產(chǎn)排序原則上，下面哪一條是其中的原則之一：A A.重要的是平衡物流，不是平衡能力; B.生產(chǎn)同步化; C.生產(chǎn)均衡化; D.彈性地增減各生產(chǎn)線的作業(yè)人數(shù)。 85.在物流運作中，如果將物流業(yè)務分包給其他物流企業(yè)，客戶出現(xiàn)損失時，賠償主體為：A A.物流業(yè)務主承包商; B.分包商; C.客戶; D.批發(fā)商。 86.以下不屬于物流企業(yè)信息化原則的是：D A.圍繞信息化的目標進行; B.注重效益原則; C.注重成本原則; D.局部原則。 87.以下不屬于物流企業(yè)提供的物流服務的是：B A.流通加工服務; B.資信服務; C.信息服務; D.金融服務。 88.以下倉單質(zhì)押對抵押物要求描述不正確的是：B A.所有權明確，不存在與他人在所有權上的糾紛; B.適應用途明確，要保值; C.無形損耗小，不易變質(zhì)，易于長期保管; D.市場價格穩(wěn)定，波動小，不易過時，市場前景較好。 89.以下不屬于項目物流特點的是：C A.以服務項目為主，項目結束，項目物流也隨之結束; B.多為一次性活動、重復性較少; C.多為數(shù)次性活動，重復性較高; D.具有特殊性，經(jīng)常需要特種車輛及工具方能完成物流活動。 90.所有貨位隨機分配給入庫的貨物，并可以任選存放地點的貨物的存放方法為：D A.商品群系統(tǒng)方法; B.貨位系統(tǒng)方法; C.固定貨位存儲; D.開放式存儲。 91.以下不屬于車輛營運成本中的固定成本的是：A A.燃油費; B.車輛保險費; C.人工費用; D.車輛折舊。 92.停車費、車輛罰款屬于車輛營運成本中的：C A.固定成本 ;B.設備成本 C.意外變動成本; D.運轉(zhuǎn)成本。 質(zhì)量管理法中“D”是指：A A.實施; B.策劃; C.檢查; D.處置。 94.退貨、返修物品和周期使用的包裝容器等從需方返回供方的物流活動過程中所發(fā)生的物流費用是：D A.供應物流成本; B.廢棄物流成本; C.銷售物流成本; D.回收物流成本。 95.以下不屬于作業(yè)成本核算法的作業(yè)內(nèi)容的是：D A.訂單處理; B.貨物驗收; C.貨物分類; D.貨物配送。 96.反映物流企業(yè)在一定經(jīng)營成果的財務報表是：B A.負債表; B.利潤表 ; C.現(xiàn)金流量表; D.企業(yè)收入核算表。 97.以下對RFID技術有點描述不正確的是：B A.自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù); B.必須靠激光來讀取信息; C.可以識別單個非常具體的物體; D.可以同時對多個物體進行識讀。 98.主要用于存放規(guī)格多樣、需要分開放置貨品的貨架種類是：D A.托盤式貨架; B.閣樓式貨架; C.懸臂式貨架; D.層架式貨架。 99.國際貨物運輸代理企業(yè)不可以接受委托代為辦理的業(yè)務是：D A.訂艙; B.代辦報關; C.貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸; D.協(xié)商關稅。 100.就以下幾種貨物運輸方式來說，( A )運輸靈活機動、迅速方便，可以提供“門到門”物流服務。 A.公路; B.航空; C.水路; D.鐵路。 三、 多項選擇題(本題型所包含的每道小題都有不止一個正確答案，請選出你認為正確的答案，并在答題卡對應的題號上填涂。錯選和多選者本小題不得分，少選但選項正確的可得到相應的分數(shù)。共20題30分，每小題分。) 101.不同的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了物料管理中庫存管理的方式的不同，不同的生產(chǎn)工藝決定了不同的管理控制技術的應用。其中生產(chǎn)方式包括：D E A.流水生產(chǎn); B.離散制造; C.項目生產(chǎn); D.備貨生產(chǎn); E.按訂單設計生產(chǎn)。 102.經(jīng)濟訂購批量模型的假設條件包括以下哪幾個方面：ACD A.對庫存系統(tǒng)的需求率為常量;B.一次訂貨量無最小限制; C.采購、運輸均無價格折扣;D.訂貨提前期已知，且為常量; E.維持庫存費是庫存量的線性函數(shù)。 103.在采購工程中，我們對供應商評價會關注四個方面的問題，質(zhì)量、可獲得性、服務與響應、成本，其中質(zhì)量因素中包括:AE A.使用方便性; B.交貨的可靠性 ;C.客戶服務; D.供貨的持續(xù)性; E.性能的可靠性。 104.下列產(chǎn)品中不需要對原材料、零部件以及產(chǎn)成品進行預測的是：AC A.輪船; B.汽車可奉還零部件; C.導彈; D.機床; E.日用消費品。 105.生產(chǎn)能力計劃中有物資消耗定額確定，其中物資消耗定額又分為工藝消耗定額和菲工藝消耗定額，下面哪些內(nèi)容屬于菲工藝消耗定額的內(nèi)容：ABC A.廢品消耗; B.材料代用損耗; C.設備調(diào)整中的損耗; D.主要原材料消耗定額; E.工藝性輔助材料消耗。 106.在生產(chǎn)進度控制的過程中經(jīng)常采用的通用措施是：ABCD A.庫存緩沖 B.搶修設備; C.加班; D.培養(yǎng)多技能工; 管理。 107.銷售物流的環(huán)節(jié)包括：ABDE A.產(chǎn)品包裝; B.產(chǎn)品儲存;C.產(chǎn)品生產(chǎn) D.裝卸搬運; E.運輸和配送。 108.企業(yè)在追求產(chǎn)品品種多樣性的同時，需要平衡由此帶來的庫存增加成本。( )的綜合運用可以有效解決這一問題。CE A.客戶驅(qū)動; B.系統(tǒng)總成本; C.標準化; D.大規(guī)模定制; E.延遲。 109.庫存合理化的標志主要有：ABCDE A.質(zhì)量; B.庫存數(shù)量; C.庫存持有時間 D.庫存結構; E.地區(qū)分布。 110.以下屬于渠道績效評估的定量方法的是：BCD A.渠道成員的協(xié)作程度; B.每單元的分銷成本 C.履行訂單的出錯率; D.商品的破損率; E.所需信息的可獲得程度。 111.實施延遲策略的企業(yè)應具備的生產(chǎn)技術特征有：ABCDE A.模塊化產(chǎn)品設計; B.生產(chǎn)技術非常成熟; C.產(chǎn)品價值密度大; D.設備智能化程度高; E.產(chǎn)品生命周期短。 112.電子商務的物流模式有：ABCDE A.企業(yè)自營物流模式; B.借助傳統(tǒng)流通渠道; C.建立物流聯(lián)盟; D.第三方物流; E.第四方物流。 113.以下內(nèi)容屬于物流企業(yè)信息化工具的是：ABCD A.條碼; B.電子數(shù)據(jù)交換技術;C.全球定位系統(tǒng) D.倉儲管理系統(tǒng); 機。 114.在實施項目物流時，物流企業(yè)要做到“三個控制”，分別為ABE： A.成本控制; B.質(zhì)量控制; C.時間控制 D.風險控制; E.進度控制。 115.在針對客戶需求進行倉庫管理方案設計時，需要對客戶的基本商品資料進行調(diào)研的數(shù)據(jù)包括：ABCD A.客戶商品種類有多少種; B.每個商品種類的商品屬性如何; C.每種商品的出入庫頻率如何; D.每種商品的平均庫存量、庫存量及低庫存量如何; E.季節(jié)性變化規(guī)律。 116.以下屬于物流運作成本的是：ABD A.運輸成本; B.流通加工成本;C.物流信息成本; D.倉儲成本; E.倉庫基建成本。 117.企業(yè)內(nèi)部物流成本包括：ABCD A.材料費; B.人工費; C.維護費; D.一般經(jīng)費和特別經(jīng)費; E.業(yè)務招待費。 118.物流企業(yè)在進行確定客戶開發(fā)策略時，要從以下哪幾個方面進行分析：BCD A.成本分析; B.物流市場分析; C.消費者分析 D.物流產(chǎn)品分析; E.物流政策分析。 119.倉庫按照技術處理方式及保管方式分類，可分為：ABCD A.普通倉庫; B.冷藏倉庫; C.恒溫倉庫; D.危險品倉庫; E.化工品倉庫。 120.我國國道縱向主干線有：ABCD A.黑龍江省通江至海南省三亞; B.北京至福州; C.北京至珠海; D.內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特至云南省河口 ; E,北京至西藏。
優(yōu)質(zhì)工程師考試問答知識庫
