民航技術(shù)工程師報(bào)考
吃不飽的阿嗚
靚掣魅影
『壹』 空乘專業(yè)所需要的職業(yè)資格證書有什么
1、普通話標(biāo)準(zhǔn)，不低于國家標(biāo)準(zhǔn)的二級水平：要求聲韻母發(fā)音清楚，方言語調(diào)不明顯。
2、現(xiàn)場報(bào)到時(shí)出示外語等級證書原件，要求符合下列條件之一：
a.本科畢業(yè)生須取得英語四級證書且口語流利。
b.專科畢業(yè)生須通過英語應(yīng)用能力A級考試（相當(dāng)于大學(xué)英語三級水平）或取得大學(xué)英語三級以上水平的英語 證書，口語流利。
c.日語專業(yè)畢業(yè)生須取得《日語能力測試3級》以上證書。
基本要求：
1、誠實(shí)，正派，品德高尚，熱愛民航服務(wù)工作，具有良好的職業(yè)道德修養(yǎng)，有較強(qiáng)的安全保密意識和高度的工作責(zé)任心，無不良嗜好。
2、做事認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，思維敏捷，遇事靈活應(yīng)變，有較好的團(tuán)隊(duì)意識和服務(wù)意識。
3、五官端正，體格健康。
4、身高：男：175CM—185CM; 女：163CM-175CM。
5、體重:體重（kg）=「身高（CM）-110」±「身高（CM）-110」×10%。
『貳』 職業(yè)資格證書和任職資格證書區(qū)別
兩者的主要區(qū)別在于：頒發(fā)要求不同、使用要求不同、代表證書不同。
1、頒發(fā)要求不同：職業(yè)資格證書按照國家制定的職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)或任職資格條件，通過 *** 認(rèn)定的考核鑒定機(jī)構(gòu)，對勞動者的技能水平或職業(yè)資格進(jìn)行客觀公正、科學(xué)規(guī)范的評價(jià)和鑒定；任職資格證書由國家或地方職稱改革領(lǐng)導(dǎo)小組對從事不同工種的專業(yè)技術(shù)人員發(fā)放的。
2、使用要求不同：職業(yè)資格證書為勞動者求職、任職、開業(yè)的資格憑證，用人單位招聘、錄用勞動者的主要依據(jù)，境外就業(yè)、對外勞務(wù)合作人員辦理技能水平公證的有效證件；任職資格證書為持證人具備某種等級的專業(yè)技術(shù)能力，可以從事某種等級的工作，享受等級工作對應(yīng)的社會待遇。
3、代表證書不同：職業(yè)資格證書主要有測量放線工、鐵路線路工、鐵路橋隧工、車工、銑工、磨工、鏜工、組合機(jī)床操作工、加工中心操作工等；任職資格證書主要有中學(xué)高級、中學(xué)一級、中學(xué)二級、中學(xué)三級、小學(xué)高級、小學(xué)一級、小學(xué)二級、小學(xué)三級教師等。
『叁』 中國航空運(yùn)輸協(xié)會崗位資格證書幾年有效期
中國航空運(yùn)輸協(xié)會管理崗位資格證書幾年有效期？正常是三年，五年十年的。逐年遞漲的。
『肆』 如果要在航空公司工作 所謂的民航客運(yùn)資格證是必須要的嗎非考不可嗎
不是。 資格證書 一般是代理人的證書 民航客運(yùn)，只有“客運(yùn)員技能鑒定證書”，這個(gè)是工作以后在職考的。
『伍』 職業(yè)資格證書和崗位證書的區(qū)別
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的介紹如何。
人力資源資格證算職稱么?嚴(yán)格來說，三級人力資源管理師
是不算職稱的。很多人選擇參加培訓(xùn)考三級人力資源管理師資格，三級人力資源資格證是國家認(rèn)證的勞動技能等級，全國企業(yè)都會認(rèn)可。有了三級人力資源管理師證書后應(yīng)聘職位底氣足了不少。不過有一個(gè)問題可能大家不了解，那就是三級人力資源管理師不屬于職稱。
三級人力資源管理師
不屬于職稱,而是屬于勞動技能等級。職業(yè)資格證書是由勞動保障部門頒發(fā)的，分初級技能、中級技能、高級技能、技師、高級技師共五個(gè)等級。 職稱證書是由人事部門頒發(fā)的，分技術(shù)員、助理工程師、工程師、高級工程師共四個(gè)等級。人力資源職稱考試職業(yè)等級劃分為四級：國家職業(yè)資格四級。也稱為企業(yè)人力資源管理員，國家職業(yè)資格三級，也稱為助理企業(yè)人力資源管理師、國家職業(yè)資格二級，也稱為企業(yè)人力資源管理師、國家職業(yè)資格一級，也稱為高級企業(yè)人力資源管理師。三級人力資源管理員證書由勞動保障部門頒發(fā)，屬于高級技能，所以是勞動技能等級。所以說，三才告訴我們?nèi)肆Y源管人力資源資格證是不算職稱的，屬于技術(shù)含量高的勞動技能等級。
當(dāng)我們看完了上述三才培訓(xùn)機(jī)構(gòu)對于人力資源資格證的相關(guān)介紹之后，我們或許對于人力資源資格證算不算的上是職稱有了一定的認(rèn)識。總之，人力資源資格證的含金量還是很大的，它代表的是我們從事人力資源管理的基礎(chǔ)與能力。所以說，報(bào)考人力資源資格證必須去專業(yè)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)經(jīng)過專門培訓(xùn)才能幫我們順利考取。
『陸』 到航空公司上班需要什么資格證
如果沒有關(guān)系什么的別想去航空公司上班吧，除非你文憑狂好，不過還是要靠關(guān)系啊，航空公司要進(jìn)就進(jìn)國東南，別的也沒什么好的，那證考了一樣沒用，白搭。
『柒』 空乘專業(yè)需要或者可以考哪些證書
可以考空乘資格證書、安檢資格證書、物流師、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)職業(yè)資格證書、公共英語三級、安檢證書、海員證書、酒店職業(yè)經(jīng)理人證書、高級文秘證書等。
主要課程
1、乘務(wù)知課程：機(jī)場的航空運(yùn)輸服務(wù)與管理、民航旅客與貨物運(yùn)輸、客艙設(shè)施與服務(wù)、航空服務(wù)禮儀、航空法、民航概論、中國航線地理、民航服務(wù)心理學(xué)、乘務(wù)英語、飛機(jī)起降原理、客艙安全管理等
2、文化提升類課程：大學(xué)語文、大學(xué)英語、播音與主持、舞蹈與形體訓(xùn)練、化妝技巧與形象設(shè)計(jì)、跨文化交際（英）
3、實(shí)踐環(huán)節(jié)類：廣播電視欄目主持、演藝實(shí)踐；公益廣告拍攝；國內(nèi)空姐大賽；各航空公司、星級酒店、國際郵輪頂崗實(shí)習(xí)；專業(yè)藝術(shù)比賽等。
就業(yè)發(fā)展
旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機(jī)出行勢必帶動民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國正處于從“民航大國”向民航強(qiáng)國的偉大轉(zhuǎn)變過程中。中國航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。
到2020年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航空市場。
民航業(yè)的高速發(fā)展，對民航專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。據(jù)權(quán)威預(yù)測，2010年中國至少需要增加40000名航空服務(wù)人員崗位。未來的發(fā)展趨勢是航空公司的服務(wù)不再是出售機(jī)票，把乘客送到目的地等簡單服務(wù)，而是在運(yùn)營環(huán)節(jié)上的融旅游業(yè)、餐飲業(yè)在內(nèi)的延伸服務(wù)、增值服務(wù)。
『捌』 中國航空運(yùn)輸協(xié)會崗位資格證書要18600是真的嗎
航空的任何一個(gè)崗位都有證書 證書的費(fèi)用一般都是自己承擔(dān)的 有朋友在機(jī)場工作 聽她說的 有什么不懂的 我可以問問她
『玖』 航空服務(wù)資格證是什么證書
航空服務(wù)資格證，即“資格認(rèn)可證書”是由中國航空運(yùn)輸協(xié)會頒發(fā)給航空運(yùn)輸銷售代理人的資格認(rèn)可證書，證書全稱為《中國民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)資格認(rèn)可證書》俗稱“資格認(rèn)可證書”“航空銅牌”“航協(xié)資質(zhì)”。
資格認(rèn)可證書的功能：
1、可與航空公司直接簽訂運(yùn)價(jià)協(xié)議；
2、可以自己公司的名義簽發(fā)航空貨運(yùn)主單；
3、可接受貨運(yùn)代理同行的委托貨單；
4、極大地增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力。
5、加入國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）
針對目前客運(yùn)代理人辦理航空銅牌用途：
1、機(jī)票代理人上網(wǎng)絡(luò)
2、上酷訊網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)、芒果網(wǎng)(現(xiàn)在需要office號）
3、做淘寶網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)的機(jī)票供應(yīng)商(現(xiàn)在需要office號）
4、代理人可以在營業(yè)執(zhí)照上增加經(jīng)營項(xiàng)目
5、代理人有資格申請加入國際航空運(yùn)輸協(xié)會準(zhǔn)會員
(9)航空公司崗位資格證書擴(kuò)展閱讀：
一、資格認(rèn)可證書的前提條件
1、注冊資金，從事一類航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)的，其實(shí)繳的注冊資本應(yīng)不少于人民幣一百五十萬元；從事二類航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)的，其實(shí)繳的注冊資本應(yīng)不少于人民幣五十萬元;從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)的其實(shí)繳的注冊資本應(yīng)不少于人民幣三百萬。
2、證書，要求具備3本民用航空銷售代理資格崗位證書，有國際國內(nèi)及客運(yùn)貨運(yùn)之分。請注意需要考的類型。
3、擔(dān)保，要求有一家具備資格的擔(dān)保公司提供擔(dān)保。資格包括：不能含有外資成份，注冊資金必須大于或者等于被擔(dān)保公司，曾經(jīng)不能有做過擔(dān)保（除非注冊資遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于被擔(dān)保公司），擔(dān)保期限必須在4年以上且承擔(dān)連帶責(zé)任。
二、申請條件
銷售代理資質(zhì)分為國際航空運(yùn)輸銷售代理資質(zhì)和國內(nèi)航空運(yùn)輸銷售代理資質(zhì)。
國際航空運(yùn)輸銷售代理資質(zhì)，是指經(jīng)營國際航線或者香港、澳門、臺灣地區(qū)航線的民用航空旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸銷售代理資質(zhì)（危險(xiǎn)品除外）。
國內(nèi)航空運(yùn)輸銷售代理資質(zhì)，是指經(jīng)營國內(nèi)航線除香港、澳門、臺灣地區(qū)航線外的民用航空旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸銷售代理資質(zhì)（危險(xiǎn)品除外）。
藏青妹妹
航空也有分幾大類的，比如空姐、通信等方面。應(yīng)該根據(jù)自身所學(xué)的專業(yè)，再與實(shí)際需求相結(jié)合，這樣就可以知道應(yīng)該考取什么樣的資格證書對以后的就業(yè)有幫助。 現(xiàn)在做對外漢語教師是很有發(fā)展的，而且還有機(jī)會出國就業(yè)，但是需要持有一定的教學(xué)資質(zhì)才可以任職。由國家人社部認(rèn)證證書是國家級的最高資格證書，比起其他證書都更具有法律效益，在全國范圍內(nèi)有效，大量的對外漢語行業(yè)的熱衷者，大學(xué)生，中青年在職者都學(xué)習(xí)并報(bào)考該證書。
文科畢業(yè)生首先推薦就是考教師資格證，以下是報(bào)考的條件： 小學(xué)教師：應(yīng)當(dāng)具備大學(xué)?？飘厴I(yè)及其以上學(xué)歷； 初中教師：應(yīng)當(dāng)具備大學(xué)專科畢業(yè)及其以上學(xué)歷； 高中教師：應(yīng)當(dāng)具備大學(xué)本科畢業(yè)及其以上學(xué)歷； 中職教師：具備大學(xué)?？萍耙陨蠈W(xué)歷以及具備相當(dāng)于助理工程師職稱； 中職實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師：具備中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)及以上學(xué)歷，并具有相當(dāng)于助理工程師或中級以上工人技術(shù)等級，對于確有特殊技藝，并獲得國家職業(yè)技能鑒定機(jī)關(guān)頒布的相當(dāng)于技師以上等級證書者，其學(xué)歷要求可適當(dāng)放寬； 高校教師：具備研究生或者大學(xué)本科畢業(yè)學(xué)歷。 具體流程 1.考普通話證（語文老師要二級甲等以上；其他科目要二級乙等以上） 成績無限期保留、全國通用。 一年可以考兩次，上半年是約3月報(bào)名，約5月考試。下半年是約9月報(bào)名，約12月考試。 2.考心理學(xué)以及教育學(xué)（對于教育學(xué)\教育心理學(xué)學(xué)習(xí)的全面輔導(dǎo),通常是在下半年10月份舉辦，考試通常在2月底和3月初，不同的省份地區(qū)考試時(shí)間有變化，單科成績有效期也不同，一般是兩年，兩學(xué)考試合格證明有效期一般為三年。（中小學(xué)所考的內(nèi)容相同，幼兒則考學(xué)前教育學(xué)和兒童發(fā)展概論） 3.拿上你的以上三個(gè)證（教育學(xué)，心理學(xué)，普通話）外加畢業(yè)證、身份證、體檢合格證、申請表，就可以去認(rèn)定了。認(rèn)定的時(shí)候教委會安排說課——也就是“試講+面試”，同時(shí)你要選好級別和科目了（就是要選好教小學(xué)或初中等等，和數(shù)學(xué)、語文之類的科目）。 說課30分鐘，分試講15分鐘和面試15分鐘，教案考之前上網(wǎng)下一下模板，就可以了。 說課北京的是在每年4月和10月，通過說課就可以拿到證位。 基礎(chǔ)科目 考取高等（包括本科、大專、高職）學(xué)校教師資格人員： （北京的培訓(xùn)地點(diǎn)可到首都師范大學(xué)） 高等教育學(xué)概論、心理學(xué)概論、高等教育方法概論 、教學(xué)技能 考取高中、中專、中職、初中、小學(xué)的教師資格證人員： 教育學(xué)、教育心理學(xué) 考取幼兒園的教師資格證人員：北京的培訓(xùn)地點(diǎn)可到北京師范大學(xué)東面對面 幼兒教育學(xué)、幼兒心理學(xué) 其他各省市的相關(guān)政策會有不同,可咨詢當(dāng)?shù)亟涛?/p>
保健護(hù)理師 護(hù)理員職業(yè)資格 具體的可以詢問當(dāng)?shù)氐膭趧泳?因?yàn)楦魇∈兄g有差異.
我中心專職受理勞動部的職業(yè)資格認(rèn)證，包括所有的。不知你要報(bào)考哪一類的？ 當(dāng)?shù)氐穆殬I(yè)技能鑒定中心負(fù)責(zé)具體的報(bào)名考試事宜；另外還可以通過鑒定的途徑獲取證書，就是直接進(jìn)行評審，但對學(xué)歷和從業(yè)年限有一定的要求。
藥學(xué)專業(yè)許考取執(zhí)業(yè)藥師資格證。 全國執(zhí)業(yè)藥師資格考試由國家人事部、國家食品藥品監(jiān)督管理局共同負(fù)責(zé)執(zhí)業(yè)藥師資格考試工作。國家食品藥品監(jiān)督管理局負(fù)責(zé)組織擬訂考試科目和考試大綱，編寫培訓(xùn)教材，建立試題庫及考試命題工作。按照培訓(xùn)與考試分開的原則，統(tǒng)一固化并組織考前培訓(xùn)。人事部負(fù)責(zé)組織審定考試科目、考試大綱和試題。會同國家食品藥品監(jiān)督管理局對考試工作進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)并確定合格標(biāo)準(zhǔn)。
必須考的只有數(shù)控車床操作資格證，可以考慮再考個(gè)CAD,UG什么的繪圖操作資格證。
國際對外漢語教師已成為中國教育培訓(xùn)行業(yè)最緊缺人才，缺口高達(dá)30、40萬，工作1-3年后平均年薪可超10萬，優(yōu)秀的國際對外漢語教師年薪甚至可達(dá)20萬。并有更多國外就業(yè)機(jī)會！ 現(xiàn)在都是中國人力資源和社會保障部國家職業(yè)對外漢語教師資格證書以及國際認(rèn)證協(xié)會國際注冊漢語教師資格證書以及國家漢辦認(rèn)證同考的，其中中國人力資源和社會保障部國家職業(yè)對外漢語教師資格證書是由人力資源和社會保障部中國就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心認(rèn)證并授權(quán)我們頒發(fā)，是國家級一類證書、人力資源社會保障部唯一合法的職業(yè)資格證書。適用于大學(xué)生的上崗證明，適用于國內(nèi)在職人員的職稱評定和職業(yè)評 估以及海外輸出的技術(shù)加分，封皮帶有燙金國徽，具有防偽功能。
2015年取消的資格證書都有：網(wǎng)絡(luò)廣告經(jīng)紀(jì)人、注冊電子貿(mào)易師、全國外貿(mào)業(yè)務(wù)員、港口裝卸工等62項(xiàng)職業(yè)資格。 資格證書是一種參加某種工作或活動所應(yīng)具備的條件或身份的證明。資格證又有執(zhí)業(yè)資格證和職業(yè)資格證之分。我國職業(yè)資格證書分為五個(gè)級：初級、中級、高級、技師和高級技師。
建設(shè)部：一級、二級建造師，咨詢工程師，造價(jià)員，監(jiān)理工程師，安全工程師投資項(xiàng)目管理師。交通部：監(jiān)理工程師，試驗(yàn)檢測工程師、試驗(yàn)員，甲級、乙級造價(jià)師
第一條 人事部、國家測繪局共同成立注冊測繪師資格考試辦公室（以下簡稱考試辦公室，設(shè)在國家測繪局），負(fù)責(zé)考試相關(guān)政策研究及考試管理工作。具體考務(wù)工作委托人事部人事考試中心負(fù)責(zé)。 各省、自治區(qū)、直轄市人事行政部門和測繪行政主管部門共同負(fù)責(zé)本地區(qū)考試工作，并協(xié)商確定具體工作的職責(zé)分工。 第二條 國家測繪局成立注冊測繪師資格考試專家委員會，負(fù)責(zé)注冊測繪師資格考試大綱的編寫和命題工作，研究建立考試試題庫。 第三條 注冊測繪師資格考試設(shè)《測繪綜合能力》、《測繪管理與法律法規(guī)》、《測繪案例分析》3個(gè)科目?？荚嚪?個(gè)半天進(jìn)行?！稖y繪綜合能力》、《測繪管理與法律法規(guī)》2 個(gè)科目的考試時(shí)間均為小時(shí)，《測繪案例分析》科目的考試時(shí)間為3小時(shí)。 第四條 參加注冊測繪師資格全部（3個(gè)）科目考試的人員，必須在一個(gè)考試年度內(nèi)參加全部（3個(gè)）科目的考試并合格，方可獲得注冊測繪師資格證書。
香濃尋覓覓
飛機(jī)維修執(zhí)照報(bào)考條件
雖說中國民航規(guī)章是以美國民航規(guī)章為藍(lán)本發(fā)展而來的，但二者在某些方面還是有一些值得注意的區(qū)別的。本文將圍繞FAA和CAAC對飛機(jī)維修人員的不同要求展開討論。 FAA對飛機(jī)維修人員的相關(guān)要求包含在Title 14 of the Code of Federal Regulations(14 CFR)part 65,以下簡稱14CFR65部，CAAC對飛機(jī)維修人員的要求包含在66部中。 CAAC對飛機(jī)維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請人員的要求如下： (a) 年滿18周歲，身體健康； (b) 至少具備下列任一經(jīng)歷： （1）具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，并且獨(dú)立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計(jì)在2年（含）以上，其中在申請之日1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作； （2）獨(dú)立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計(jì)在3年（含）以上，其中在申請之日前1年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作； （3）經(jīng)過民航總局批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)并獲得其頒發(fā)的所申請專業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)合格證書； （4）能正確讀、寫申請專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。 FAA對飛機(jī)維修人員的要求如下： 通常來講FAA只會給美國公民以及美國居民頒發(fā)飛機(jī)維修人員執(zhí)照，但有時(shí)FAA也會給根據(jù)需要給美國以外的，涉及在美國注冊的飛機(jī)的運(yùn)營以及持續(xù)適航的飛機(jī)維修人員執(zhí)照，以證明他們滿足FAA的相關(guān)要求。 at least 18 years of age. 至少年滿18周歲 2. Be able to read,write,speak,and understand the English language.(Note : If the applicate will be endorsed “valid onlyoutside the United States.") 能夠讀，寫，說，理解英語。（如果申請者不能夠滿足以上要求并且是被美國承運(yùn)人雇傭的，在美國以外地方工作的，執(zhí)照上將聲明該執(zhí)照僅在美國以外有效） 3. Have passed all the required tests (written,oral,and practical)within the preceding 24months from application. 申請者應(yīng)該在自申請之日起的24個(gè)月之內(nèi)通過所有要求的考試（考試包括筆試，口試，實(shí)操考試） 4. Possess and demonstrate the appropriate knowledge and skill for the certificate rating being sought. 申請者必須能夠掌握并證明擁有獲取執(zhí)照評級的知識和技能 以上是FAA與CAAC關(guān)于飛機(jī)維修人員的基本要求，寫的比較簡略，還望大家包含。后續(xù)我將對FAA對維修人員的要求做進(jìn)一步的講述。比較的主要目的有兩個(gè)，一個(gè)是給是那些有心考取FAA執(zhí)照的人一點(diǎn)有益的幫助，一個(gè)是給大家一個(gè)關(guān)于中國飛機(jī)維修執(zhí)照發(fā)展趨勢的借鑒。作為世界上最強(qiáng)的民航實(shí)體，美國的民航規(guī)章有很多值得我們學(xué)習(xí)和借鑒的地方。
成為飛機(jī)維修工程師前提條件
?？祁惖模河袕V州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 本科類的：四川廣漢飛行學(xué)院和天津民航大版 這三所民航院校比權(quán)較有名。具體系的話，例如飛機(jī)機(jī)電設(shè)備的，還有飛機(jī)電子的，飛機(jī)結(jié)構(gòu)的。。。一般都招男性（本科院校可以招女的，廣州的那個(gè)只招男的）。體質(zhì)沒什么特別要求，能過全面體檢就行。PS：從學(xué)校里面出來也不是馬上就能成工程師的，要進(jìn)到航空公司里面進(jìn)行職位應(yīng)聘，進(jìn)入公司后通過考取ME（機(jī)械）或AV（電子）的基礎(chǔ)執(zhí)照+機(jī)型執(zhí)照，完成CCAR-66部的各項(xiàng)考核，成為合格的維修人員，再通過在公司里面任職一定年數(shù)就可以應(yīng)聘了。
飛機(jī)維修工程師需要哪些執(zhí)照
飛機(jī)維修工程師需要執(zhí)照：要持有CAAC飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照，并且要有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)。 飛機(jī)維修工程師簡介： 飛機(jī)維修工程師是飛機(jī)的保養(yǎng)師、維護(hù)師，他如同醫(yī)生一樣，運(yùn)用自己嫻熟的技藝為飛機(jī)診治一個(gè)又一個(gè)疑難雜病，為飛機(jī)的安全飛行提供了堅(jiān)實(shí)的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。
我想學(xué)飛機(jī)維修。要什么學(xué)歷條件
飛機(jī)維修專業(yè)大專和本科都有，參加高考后填報(bào)相應(yīng)學(xué)校即可。
2018開設(shè)飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)的大學(xué)如下表：
(4)飛機(jī)維修師的條件擴(kuò)展閱讀 ：
飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)前景：
我國被認(rèn)為是民航業(yè)中發(fā)展最快、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膰?。?jù)波音公司預(yù)測，未來20年間，中國將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場；國際機(jī)場協(xié)會也表示，中國已經(jīng)成為世界上機(jī)場數(shù)目增長最快的國家。
目前國際民航平均的人機(jī)比是100：1,而我國民航業(yè)平均的人機(jī)比是200：1,這意味著，僅以國際民航水平計(jì)算，未來20年我國就需要民航類人才24萬人，而如果以我國現(xiàn)在的民航水平計(jì)算則需人才48萬人。
目前民航人才市場需求量急劇增加，造成現(xiàn)有人才培養(yǎng)不能滿足市場。飛機(jī)維修專業(yè)的就業(yè)率也大幅上漲，民航專業(yè)的學(xué)生不愁找不到工作。同時(shí)，薪酬待遇也著實(shí)不菲。
從事飛機(jī)維修工種需要具備什么技能證書
最重要的是“民用航空器維修人員執(zhí)照”，執(zhí)照里可以簽署不同的飛機(jī)機(jī)型~~~ 有了這個(gè)，你就可以進(jìn)行相應(yīng)機(jī)型的整機(jī)放行工作~~ 如果只是一般的維修工作，有公司培訓(xùn)的上崗證就可以了~~ 希望我的回答可以幫助你~~~
相當(dāng)飛機(jī)維修師需要讀什么專業(yè)
飛機(jī)維修類專業(yè)可以報(bào)考航空航天類大學(xué)或者各航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院。學(xué)習(xí)飛機(jī)維修專業(yè)可以到航空大學(xué)或航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，比如南昌航空大學(xué)，沈陽航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院等等。
怎么能成為一名飛機(jī)維修工程師
首先，我覺得成為航空維修工程師的最重要的條件就是要細(xì)心、耐心，以及一顆隨時(shí)把乘客的生命安全放在心里的慈悲心、責(zé)任心。 航空維修工作是講求嚴(yán)謹(jǐn)，不容有失的。要知道，在航空領(lǐng)域，一旦發(fā)生事故，其后果都是很嚴(yán)重的。 其次，我要說的是要培養(yǎng)自己的思維品質(zhì)。每一個(gè)行業(yè)都有其獨(dú)特的思維方式、思維的習(xí)慣，深度和廣度。很多人成為某一行業(yè)的佼佼者，在很大程度上是由于他在這一領(lǐng)域的天賦。成為一個(gè)航空維修工程師有很多品質(zhì)是天生的和決定性的，但是學(xué)校的培養(yǎng)和自己的努力也可以起到一定的輔助作用。我們不能決定天生的，所以我們要盡自己最大的努力提高這一輔助作用。平時(shí)多關(guān)注航空領(lǐng)域的最新動態(tài)是切實(shí)可行且有效的方法。此外，思考問題要有深度，思維的深度是一種習(xí)慣。有些人總是喜歡點(diǎn)到為止，他甚至沒有意識到我還可以再深入的思考。作為工程師和科學(xué)家要培養(yǎng)深邃的思考習(xí)慣。一些學(xué)生看到一道物理題，認(rèn)為作對就好的人居多?？赡闶欠癜l(fā)現(xiàn)了其中的內(nèi)在聯(lián)系，甚至從考點(diǎn)中受到啟發(fā)。有很多高中學(xué)生喜歡做大量的習(xí)題，結(jié)果效果卻不理想。就是因?yàn)檫@些學(xué)生只是在“做題”，沒有付出更多的思考。所以工程師要注重概念性的思考然后深入進(jìn)去。知其然，更要知其所以然。 第三，要注重理論的學(xué)習(xí)。理論知識是一切實(shí)踐的基礎(chǔ)。如果沒有堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，那么，站在一架待維修的飛機(jī)前，你能做什么呢?你有知道怎么做嗎?如果到那時(shí)才意識到理論學(xué)習(xí)的重要性，那就太晚了。但是，如果僅僅學(xué)習(xí)一般的理論知識，那也只能停留在維修人員的水平。要成為航空維修工程師，就要學(xué)習(xí)全面的理論知識和完整的知識體系。這就好比蓋一座大廈，我們可以很快蓋一座比較高的大樓，可是沒有堅(jiān)實(shí)的地基，是不可能蓋成摩天大廈的。多學(xué)科交叉是已經(jīng)成為了各行業(yè)的一個(gè)共同點(diǎn)。因此，除了學(xué)習(xí)本專業(yè)的知識，還需要對其各行業(yè)各領(lǐng)域的內(nèi)容有所涉及。 第四，要重視實(shí)踐。須知實(shí)踐出真知。自然科學(xué)不管發(fā)展到何時(shí)都離不開實(shí)驗(yàn)。所以不能閉門只搞理論。實(shí)踐可以提高對自然科學(xué)的認(rèn)識甚至改變著我們的世界觀，只有這種認(rèn)識提高了才可能創(chuàng)造和應(yīng)用有價(jià)值的理論。要把理論和實(shí)踐置于同等重要的地位，理論是基礎(chǔ)，實(shí)踐是理論付諸實(shí)施的途徑，要不斷學(xué)習(xí)，不斷實(shí)踐，才能不斷創(chuàng)新，不斷進(jìn)步。 此外，作為一個(gè)航空維修工程師，做事要嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)，要注重積累，將勤補(bǔ)拙，遇到問題，補(bǔ)課輕易問別人，要從更高的角度重新審視問題，找到突破口，獨(dú)立解決問題，切忌鉆牛角尖。遇到解決不了的問題，要注重團(tuán)隊(duì)的合作，一打筷子永遠(yuǎn)比一根筷子來的耐用。要敢于挑戰(zhàn)自己。成功是一種習(xí)慣，一種來源于自己的信心，這種自信是通過不斷戰(zhàn)勝自己所養(yǎng)成的。 總是，要想成為一名合格的航空維修工程師，必須首先必須謙虛謹(jǐn)慎，學(xué)海無涯!其次，勤于思考，凡事多問為什么!再次，善于觀察!最后，要在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)和解決問題!這樣才有可能成功。
飛機(jī)維修師能申請移民澳洲嗎
航空工程師如何快速通過技術(shù)移民澳洲！ 233911 航空工程師基本信息和申請條件介紹 233911 航空工程師職業(yè)描述 Job deion航空工程師負(fù)責(zé)執(zhí)行并監(jiān)督與飛機(jī)設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造及維修相關(guān)的工程工作?？赡苄枰曰蛟S可。 Performs and supervises engineering work concerned with the design, development, manufacture, maintenance and modification of aircraft for or licensing may be required. Previously referred to in ASCO as:2129-11 Engineer - Aeronautical Engineer 233911 航空工程師職位別名233911 航空工程人員 Aeronautical Engineering Officer (Navy) (S) 233911 航天工程師 Aerospace Engineer (S) 233911 航天工程人員-航空（空軍） Aerospace Engineer Officer - Aeronautical (Air Force) (S) 233911 航天工程人員-軍備（空軍） Aerospace Engineer Officer - Armament (Air Force) (S) 233911 航天工程人員-電子設(shè)備（空軍） Aerospace Engineer Officer - Electronics (Air Force) (S) 233911 航空電子系統(tǒng)工程師 Avionics Systems Engineer (S) 233911 兵器航空工程人員（海軍） Weapons Aeronautical Engineering Officer (Navy) (S) 233911 航空工程師技術(shù)等級 Skill level航空工程師的技能等級為1 (ANZSCO Skill Level 1) 233911 航空工程師所屬職業(yè)列表SOL - 澳洲技術(shù)移民職業(yè)列表 Skilled Occupation List LSO - 新西蘭技術(shù)移民職業(yè)列表 LIST OF SKILLED OCCUPATIONS LTSSL - 新西蘭長期緊缺職業(yè)列表 LONG TERM SKILL SHORTAGE LIST 233911 航空工程師澳洲技術(shù)移民職業(yè)評估 Skills asses *** ent authority EA - 澳大利亞工程師協(xié)會工程師職業(yè)評估 Engineers Australia：雅思4個(gè)6，工學(xué)學(xué)位，評估有效期5年。 233911 航空工程師州擔(dān)保情況近期擔(dān)保過 233911 航空工程師 Aeronautical Engineer 職業(yè)的州包括： *南澳 South Australia *新南威爾士 New South Wales 233911 航空工程師新西蘭技術(shù)移民緊缺職業(yè)加分要求華盛頓協(xié)議認(rèn)證的工學(xué)學(xué)位，或者 A Washington Accord accredited engineering degree OR 相當(dāng)于工學(xué)學(xué)位、榮譽(yù)工學(xué)學(xué)位或工學(xué)碩士的資格，或者 Either a qualification parable to a: Bachelor of Engineering, or Bachelor of Engineering (with Honours), or Master of Engineering degree OR 7級或7級以上資格，此資格有IPENZ的信函，證明此學(xué)位符合新西蘭對于特許專業(yè)工程師的注冊要求，或者 A qualification at Level 7 or higher with a letter from IPENZ certifying that the degree and any further learning meets the academic requirements for registration as a ‘Chartered Professional Engineer’ in New Zealand OR 在新西蘭注冊特許專業(yè)工程師 NZ registration as a ‘Chartered Professional Engineer’ 233911 航空工程師執(zhí)業(yè)注冊要求（不代表移民要求）Registration or licensing is - Professional engineers whose work is not supervised by a Registered Professional Engineer of Queensland must be registered to practise in Queensland.
飛機(jī)維修工程師的職位要求
教育培訓(xùn)： 一般要求飛機(jī)維修專業(yè)或相關(guān)機(jī)電專業(yè)大專以上學(xué)歷。CAAC（已改為CCAR）飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照。 工作經(jīng)驗(yàn)： 有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)；具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機(jī)型授權(quán)者優(yōu)先考慮；身體健康,責(zé)任心強(qiáng)。
飛機(jī)維修工程師的月薪一般為多少了
中國目前擁有CAAC基礎(chǔ)執(zhí)照，部件修理執(zhí)照人數(shù)超過10萬,擁有FAA執(zhí)照的人目前國內(nèi)比較稀缺，證書比較權(quán)威，全球通用，且需要去國外考取這個(gè)證書，所以目前有這個(gè)FAA執(zhí)照的人年薪基本在30萬左右，并且各大航空公司爭搶的稀缺人才.
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